EV晨報 | 中國燃油車退出時間表正在研究;中國電動汽車研發先發效應顯現;比亞迪元EV 360開啟預售

1.苗圩：燃油車退出時間表正在研究中，但更重要的是確定新能源汽車在各個階段的比例[閱讀原文]近日，工信部部長苗圩表示，傳統燃油車退出市場是一個自然的過程。在中國，2020年新能源汽車的比例將達到10%。“我們正在研究國家取消燃油車的時間表。但我認為，在現階段，確定2020年后我國新能源汽車的比例比這項工作更重要。我們已經確定，它將在2019年占8%，在2020年占10%。“資料來源：中央電視臺第二頻道。科技部部長萬鋼：中國占全球電動新能源汽車的一半[閱讀原文]3月10日，科技部部長萬鋼就“加快建設創新型國家”回答問題。萬鋼表示， “截至去年，我們的電動汽車和新能源汽車銷量已達77萬輛，同時我們的保有量已超過160萬輛，占世界的一半。在中國發展電動汽車，一是優化能源消費結構，減少對石油的依賴；二是減少空氣污染；三是電動汽車作為載體，具有巨大的潛力自動駕駛和人工智能技術的應用潛力，以及未來采用共享模式，有助于緩解交通擁堵。如今，在世界范圍內，從傳統汽車逐漸發展到電動汽車已成為一種趨勢。“資料來源：新華網3。商務部：擴大電信、醫療和新能源汽車市場開放近日，商務部部長鐘山表示，中國下一步吸引外資將重點抓好五項工作。一是深化外部體制改革；二是擴大市場開放，實現金融對外發展程度，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域的開放；三是賦予自由貿易試驗區更大自主權，探索建設自由貿易港，暢通新的貿易通道；第四，優化開放布局，使西部地區從開放的末端轉向開放的前沿；

5.開放投資環境，平等對待內資和外資企業，加強知識產權保護，保護外商合法權益。來源：證券時報4、高歐陽明：中國電動汽車研發首動器效應顯現。7日，中國科學院院士歐陽明高委員描述了這樣一個場景：未來的汽車不是“電動汽車+互聯網+智能”，而是三者的融合，這將是智能交通和智能城市的基本單元。新一輪的汽車智能革命將使電動汽車成為繼智能手機之后更強大的移動智能平臺。目前，我國電動汽車自主發展格局已經形成，整體處于世界先進行列，首動器效應開始顯現，引領全球汽車革命。預計到2030年，中國電動汽車產銷將超過1500萬輛，汽車保有量將達到8000萬輛，自動駕駛汽車的市場份額將達到10%。資料來源：科技日報5。2018年，第二批新能源汽車推薦目錄發布，川汽PHEV/力帆EV等51款新能源汽車入選[閱讀原文]3月8日，工業和信息化部發布《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》（2018年第二批），選出51輛新能源汽車。其中包括7輛純電動汽車、3輛插電式混合動力汽車、25輛純電動公交車、2輛插電型混合動力公交車、13輛純電動車輛和1輛燃料電池汽車。資料來源：第一電網6。中國汽車協會：2月份，新能源汽車銷售34420輛，同比增長95.2%。[閱讀原文]3月9日，中國汽車工業協會召開2018年2月汽車產銷數據新聞發布會。在新能源汽車部分，2月產銷分別為39230輛和34420輛，同比增長分別為119.1%和95.2%。

資料來源：第一電氣網絡7。乘聯會：2月新能源乘用車銷量達2.9萬輛，比亞迪/北汽/江淮包攬前三[閱讀原文]3月8日，全國乘聯會發布廠商數據。2018年2月，新能源乘用車銷量達到2.9萬輛，較1月下降7%，同比增長76%。其中，A00級電動汽車銷量為14555輛，同比增長31%，占純電動乘用車的77%，目前仍是第一大市場。全國乘聯會秘書長崔東樹指出，A級電動車主要由北京市場驅動，基數較低。2月份，共售出2487輛汽車，同比增長136%。資料來源：第一電網8。吉利李書福：能否與戴姆勒合作并不是投資的先決條件。近日，浙江吉利控股集團董事長表示，吉利對戴姆勒的投資更多是出于德國老牌汽車品牌的聲譽以及對自動駕駛和電動汽車前景的渴望，而不是分享商業前景。這是他對70億歐元（約合86億美元）投資的解釋。“我們如何在未來創造協同效應？這將取決于他們是否有這樣的想法。如果他們有，我們將與他們合作。如果他們不愿意合作，我們將不會合作。我們能否合作不是我們考慮的唯一因素，也不是投資戴姆勒的先決條件。”來源：彭博社9日電。今年，北京市順義區的公交車全部更換為新能源。3月8日從順義區交通運輸局獲悉，截至目前，順義區已有651輛公交車更換為新能源（純電動、氣電混合動力）和清潔能源（天然氣），占全區公交車總數的92%。根據計劃，其余55輛汽油車也將在2018年更換為新能源或清潔能源。屆時，該地區的公交車將實現100%的新能源和清潔能源。資料來源：北京日報10日。比亞迪元EV 360開啟10萬元預售補貼[閱讀原文]3月9日，比亞迪官方宣布旗下純電動SUV元EV 360正式開啟……

用于預售，補貼后的預售價格為10萬元。該車采用了比亞迪家族最新的設計語言，定位為A0級SUV。

動力方面，元EV 360采用比亞迪自主研發的永磁同步電機，峰值功率為130kW，峰值扭矩為310Nm。新車搭載容量為43.2kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程305公里，恒速60公里/小時行駛工況續航里程360公里，0-100公里/小時加速時間8.9秒。。預計將于2018年第二季度上市。資料來源：第一電網11。國軒高新：公司已成立相關公司國軒高新（002074）3月10日在投資者互動平臺上表示，公司已成立電池綜合回收相關公司，目前正在建設回收生產線。來源：證券時報12日，LG化學：充電電池需求激增，預計2020年收入將增長40%。據外媒報道，LG化學首席執行官表示，由于對電池的需求不斷上升，尤其是電動汽車和儲能系統的電池，LG化學的收入將在未來兩年增長40%。來源：Techweb13。第一座Tuki超級充電站在廣州建成。3月7日，智充科技設計安裝的“圖奇超級充電站”交付給車主方小鵬，并投入試運行。廣州首個超級充電站的建成表明，Xpeng Motors正在為新車上市前的充電做準備。據報道，智寵科技的最新一輪融資正在進行中。資料來源：證券時報14。云度推出新能源汽車三年回購計劃，實現3.5萬輛的銷售目標[閱讀原文]。3月10日，云都新能源董事總經理劉新文在北京發布了2018年戰略規劃。為了從根本上打消消費者對新能源汽車后續保值的擔憂，云都將大力推出行業首創的“云都回購π計劃”。隨著新產品π3的上市，云度將推出π。資料來源：第一電網1。苗圩：燃油車退出時間表正在研究，但更重要的是確定新能源汽車在各個階段的比例[閱讀原文]近日，工信部部長苗圩表示，傳統燃油車退出市場是一個自然的過程。在中國，2020年新能源汽車的比例將達到10%。“我們正在研究國家取消燃油車的時間表。但我認為，在現階段，確定2020年后我國新能源汽車的比例比這項工作更重要。我們已經確定，它將在2019年占8%，在2020年占10%。“資料來源：中央電視臺第二頻道。科技部部長萬鋼：中國占全球電動新能源汽車的一半[閱讀原文]3月10日，科技部部長萬鋼就“加快建設創新型國家”回答問題。萬鋼表示， “截至去年，我們的電動汽車和新能源汽車銷量已達77萬輛，同時我們的保有量已超過160萬輛，占世界的一半。在中國發展電動汽車，一是優化能源消費結構，減少對石油的依賴；二是減少空氣污染；三是電動汽車作為載體，具有巨大的潛力自動駕駛和人工智能技術的應用潛力，以及未來采用共享模式，有助于緩解交通擁堵。如今，在世界范圍內，從傳統汽車逐漸發展到電動汽車已成為一種趨勢。“資料來源：新華網3。商務部：擴大電信、醫療和新能源汽車市場開放近日，商務部部長鐘山表示，中國下一步吸引外資將重點抓好五項工作。一是深化外部體制改革；二是擴大市場開放，實現金融對外發展程度，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域的開放；三是賦予自由貿易試驗區更大自主權，探索建設自由貿易港，暢通新的貿易通道；

第四，優化開放布局，使西部地區從開放的末端轉向開放的前沿；

5.開放投資環境，平等對待內資和外資企業，加強知識產權保護，保護外商合法權益。來源：證券時報4、高歐陽明：中國電動汽車研發首動器效應顯現。7日，中國科學院院士歐陽明高委員描述了這樣一個場景：未來的汽車不是“電動汽車+互聯網+智能”，而是三者的融合，這將是智能交通和智能城市的基本單元。新一輪的汽車智能革命將使電動汽車成為繼智能手機之后更強大的移動智能平臺。目前，我國電動汽車自主發展格局已經形成，整體處于世界先進行列，首動器效應開始顯現，引領全球汽車革命。預計到2030年，中國電動汽車產銷將超過1500萬輛，汽車保有量將達到8000萬輛，自動駕駛汽車的市場份額將達到10%。資料來源：科技日報5。2018年，第二批新能源汽車推薦目錄發布，川汽PHEV/力帆EV等51款新能源汽車入選[閱讀原文]3月8日，工業和信息化部發布《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》（2018年第二批），選出51輛新能源汽車。其中包括7輛純電動汽車、3輛插電式混合動力汽車、25輛純電動公交車、2輛插電型混合動力公交車、13輛純電動車輛和1輛燃料電池汽車。資料來源：第一電網6。中國汽車協會：2月份，新能源汽車銷售34420輛，同比增長95.2%。[閱讀原文]3月9日，中國汽車工業協會召開2018年2月汽車產銷數據新聞發布會。在新能源汽車部分，2月產銷分別為39230輛和34420輛，同比增長分別為119.1%和95.2%。

資料來源：第一電氣網絡7。乘聯會：2月新能源乘用車銷量達2.9萬輛，比亞迪/北汽/江淮包攬前三[閱讀原文]3月8日，全國乘聯會發布廠商數據。2018年2月，新能源乘用車銷量達到2.9萬輛，較1月下降7%，同比增長76%。其中，A00級電動汽車銷量為14555輛，同比增長31%，占純電動乘用車的77%，目前仍是第一大市場。全國乘聯會秘書長崔東樹指出，A級電動車主要由北京市場驅動，基數較低。2月份，共售出2487輛汽車，同比增長136%。資料來源：第一電網8。吉利李書福：能否與戴姆勒合作并不是投資的先決條件。近日，浙江吉利控股集團董事長表示，吉利對戴姆勒的投資更多是出于德國老牌汽車品牌的聲譽以及對自動駕駛和電動汽車前景的渴望，而不是分享商業前景。這是他對70億歐元（約合86億美元）投資的解釋。“我們如何在未來創造協同效應？這將取決于他們是否有這樣的想法。如果他們有，我們將與他們合作。如果他們不愿意合作，我們將不會合作。我們能否合作不是我們考慮的唯一因素，也不是投資戴姆勒的先決條件。”來源：彭博社9日電。今年，北京市順義區的公交車全部更換為新能源。3月8日從順義區交通運輸局獲悉，截至目前，順義區已有651輛公交車更換為新能源（純電動、氣電混合動力）和清潔能源（天然氣），占全區公交車總數的92%。根據計劃，其余55輛汽油車也將在2018年更換為新能源或清潔能源。屆時，該地區的公交車將實現100%的新能源和清潔能源。資料來源：北京日報10日。比亞迪元EV 360開啟10萬元預售補貼[閱讀原文]3月9日，比亞迪官方宣布旗下純電動SUV元EV 360正式開啟……

用于預售，補貼后的預售價格為10萬元。該車采用了比亞迪家族最新的設計語言，定位為A0級SUV。

動力方面，元EV 360采用比亞迪自主研發的永磁同步電機，峰值功率為130kW，峰值扭矩為310Nm。新車搭載容量為43.2kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程305公里，恒速60公里/小時行駛工況續航里程360公里，0-100公里/小時加速時間8.9秒。。預計將于2018年第二季度上市。資料來源：第一電網11。國軒高新：公司已成立相關公司國軒高新（002074）3月10日在投資者互動平臺上表示，公司已成立電池綜合回收相關公司，目前正在建設回收生產線。來源：證券時報12日，LG化學：充電電池需求激增，預計2020年收入將增長40%。據外媒報道，LG化學首席執行官表示，由于對電池的需求不斷上升，尤其是電動汽車和儲能系統的電池，LG化學的收入將在未來兩年增長40%。來源：Techweb13。第一座Tuki超級充電站在廣州建成。3月7日，智充科技設計安裝的“圖奇超級充電站”交付給車主方小鵬，并投入試運行。廣州首個超級充電站的建成表明，Xpeng Motors正在為新車上市前的充電做準備。據報道，智寵科技的最新一輪融資正在進行中。資料來源：證券時報14。云度推出新能源汽車三年回購計劃，實現3.5萬輛的銷售目標[閱讀原文]。3月10日，云都新能源董事總經理劉新文在北京發布了2018年戰略規劃。為了從根本上打消消費者對新能源汽車后續保值的擔憂，云都將大力推出行業首創的“云都回購π計劃”。隨著新產品π3的上市，云度將推出π。資料來源：第一電網

標簽：比亞迪云度北京小鵬江淮

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