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動力鋰電池生產智能化物流系統獲驗收 或破日韓壟斷

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,據了解,一套“完整的動力鋰離子電池生產智能物流系統”通過了科技成果驗收,專家驗收組認為,這填補了國內新能源動力電池智能生產物流集成系統的空白。據悉,這項技術是由無錫中鼎集成科技有限公司有限公司自主研發的,該公司副總經理翁中杰表示,國內動力鋰電池行業的設備制造商主要從事單一專用設備的制造。該領域的核心系統集成技術和設備基本上被日本和韓國壟斷,不僅價格昂貴,而且在鋰電池型號轉換方面也有很大的局限性。此外,由于自動化生產物流集成技術、生產管控系統、安全措施等因素的制約,國內設備大多處于手動或半自動狀態。這不僅導致生產效率低下,而且無法保證生產質量,嚴重影響了我國動力鋰電池及其配套產業(如新能源汽車)的健康發展。由中國電池工業協會、北航大學等機構專家組成的評審委員會認為,該項目實現了鋰電池生產過程的物流自動化和信息同步,建立了產品質量追溯體系,有望提高新能源動力鋰電池生產過程的自動化和智能化水平,促進和加快行業標準化建設。近日,據了解,一套“完整的動力鋰離子電池生產智能物流系統”通過了科技成果驗收,專家驗收組認為,這填補了國內新能源動力電池智能生產物流集成系統的空白。據悉,這項技術是由無錫中鼎集成科技有限公司有限公司自主研發的,該公司副總經理翁中杰表示,國內動力鋰電池行業的設備制造商主要從事單一專用設備的制造。該領域的核心系統集成技術和設備基本上被日本和韓國壟斷,不僅價格昂貴,而且在鋰電池型號轉換方面也有很大的局限性。此外,由于自動化生產物流集成技術、生產管控系統、安全措施等因素的制約,國內設備大多處于手動或半自動狀態。這不僅導致生產效率低下,而且無法保證生產質量,嚴重影響了我國動力鋰電池及其配套產業(如新能源汽車)的健康發展。由中國電池工業協會、北航大學等機構專家組成的評審委員會認為,該項目實現了鋰電池生產過程的物流自動化和信息同步,建立了產品質量追溯體系,有望提高新能源動力鋰電池生產過程的自動化和智能化水平,促進和加快行業標準化建設。

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