全球供應量激增 鋰價格或將下跌45%

新能源汽車行業的興起擴大了市場對鋰資源的需求，導致鋰價格飆升。然而，最近，摩根士丹利的報告指出，未來鋰的供應可能超過新能源汽車對鋰的需求，2021鋰的價格可能下降45%。在新能源行業工作的王先生告訴記者，除了新能源汽車供應商，新能源行業的需求是降低鋰電池的價格。報告的結論對新能源行業是有益的。根據高盛集團的數據，特斯拉Model S電動汽車電池對鋰的需求相當于10000個智能手機電池對鋰需求的總和。隨著各國制定燃油車淘汰時間表，積極推動新能源汽車的普及，新能源汽車市場進入快速發展階段。近年來，全球新能源汽車銷量保持了持續的高增長。相關數據顯示，2015年，全球新能源汽車銷量為51.91萬輛，同比增長73.03%；2016年為76.43萬輛，同比增長47.24%；

2017年為122.41萬輛，同比增長60.16%。碳酸鋰是動力電池的重要原材料。從整個市場來看，新能源汽車行業對鋰電池的需求不斷增長，這使得鋰的價格穩步上漲。市場研究機構卓創信息的數據顯示，2017年國內電池級碳酸鋰市場價格上漲47.54%，一度逼近每噸18萬元的高價。美國工業金屬研究雜志《金屬礦工》的一篇文章指出，過去和現在，鋰礦資源非常豐富，如果短缺，那只是缺乏大規模開采。因此，鋰價格的上漲將鼓勵更多的采礦投資，從而增加鋰的供應。據了解，由于鋰價格高企，鋰鹽加工企業、動力電池企業和車企紛紛布局鋰礦資源市場，許多與鋰無關的公司也開始布局這個市場，導致全球鋰供應量不斷增加。智利和澳大利亞等世界上主要的鋰礦區正在擴大鋰的生產。摩根士丹利在報告中指出，這家來自智利的全球最大鋰供應商最近正在規劃一個新項目，并計劃在2025年之前每年增加50萬噸鋰的產量。其中，兩家低成本鋰供應商SQM和Albermarle將每年增加20萬噸鋰產量，使智利的鋰供應量位居世界第三。智利快速增長的鋰供應將大規模覆蓋全球對鋰的需求，從而對中國、美國和澳大利亞構成挑戰。據了解，美國和澳大利亞可以通過開采新礦山來增加鋰的供應，但生產成本高于智利。近年來，由于本國鋰礦資源不豐富，國內鋰礦開采困難，中國多次收購海外鋰礦資源公司以擴大鋰生產。摩根士丹利預測，由于各國鋰產量的擴張，2017年至2025年，鋰供應將以每年16%的速度增長，而同期的需求增長僅為每年12%。最終，2018年將是全球鋰市場供不應求的最后一年，2019年之后鋰市場將出現供過于求的局面。報告還表示，在預測新能源汽車滲透率時，市場過于依賴汽車制造商的承諾，沒有充分考慮消費者的價值主張和所需的基礎設施。價格受供求關系的影響。由于鋰供應的大幅增加和對鋰需求的高估，未來鋰的價格將受到沖擊。報告預測，由于目前供需關系緊張，鋰價格短期內不會有太大變化，但從長遠來看，鋰價格將不可避免地下跌。據估計，鋰的價格將從2018年的每噸13375美元降至2020年的每桶8523美元，2021將進一步降至每噸7332美元。到2025年左右，鋰的價格將降至每噸7030美元左右的生產成本。豐業銀行大宗商品研究主管Ben Isaacson也預測，從長遠來看，鋰的價格將降至每噸8000至10000美元。新能源汽車行業的興起擴大了市場對鋰資源的需求，導致鋰價格飆升。然而，最近，摩根士丹利的報告指出，未來鋰的供應可能超過新能源汽車對鋰的需求，2021鋰的價格可能下降45%。在新能源行業工作的王先生告訴記者，除了新能源汽車供應商，新能源行業的需求是降低鋰電池的價格。報告的結論對新能源行業是有益的。根據高盛集團的數據，特斯拉Model S電動汽車電池對鋰的需求相當于10000個智能手機電池對鋰需求的總和。隨著各國制定燃油車淘汰時間表，積極推動新能源汽車的普及，新能源汽車市場進入快速發展階段。近年來，全球新能源汽車銷量保持了持續的高增長。根據相關數據顯示，2015年，gl……

新能源汽車總銷量51.91萬輛，同比增長73.03%；2016年為76.43萬輛，同比增長47.24%；2017年為122.41萬輛，同比增長60.16%。碳酸鋰是動力電池的重要原材料。從整個市場來看，新能源汽車行業對鋰電池的需求不斷增長，這使得鋰的價格穩步上漲。市場研究機構卓創信息的數據顯示，2017年國內電池級碳酸鋰市場價格上漲47.54%，一度逼近每噸18萬元的高價。美國工業金屬研究雜志《金屬礦工》的一篇文章指出，過去和現在，鋰礦資源非常豐富，如果短缺，那只是缺乏大規模開采。因此，鋰價格的上漲將鼓勵更多的采礦投資，從而增加鋰的供應。據了解，由于鋰價格高企，鋰鹽加工企業、動力電池企業和車企紛紛布局鋰礦資源市場，許多與鋰無關的公司也開始布局這個市場，導致全球鋰供應量不斷增加。智利和澳大利亞等世界上主要的鋰礦區正在擴大鋰的生產。摩根士丹利在報告中指出，這家來自智利的全球最大鋰供應商最近正在規劃一個新項目，并計劃在2025年之前每年增加50萬噸鋰的產量。其中，兩家低成本鋰供應商SQM和Albermarle將每年增加20萬噸鋰產量，使智利的鋰供應量位居世界第三。智利快速增長的鋰供應將大規模覆蓋全球對鋰的需求，從而對中國、美國和澳大利亞構成挑戰。據了解，美國和澳大利亞可以通過開采新礦山來增加鋰的供應，但生產成本高于智利。近年來，由于本國鋰礦資源不豐富，國內鋰礦開采困難，中國多次收購海外鋰礦資源公司以擴大鋰生產。摩根士丹利預測，由于各國鋰產量的擴張，2017年至2025年，鋰供應將以每年16%的速度增長，而同期的需求增長僅為每年12%。最終，2018年將是全球鋰市場供不應求的最后一年，2019年之后鋰市場將出現供過于求的局面。報告還表示，在預測新能源汽車滲透率時，市場過于依賴汽車制造商的承諾，沒有充分考慮消費者的價值主張和所需的基礎設施。價格受供求關系的影響。由于鋰供應的大幅增加和對鋰需求的高估，未來鋰的價格將受到沖擊。報告預測，由于目前供需關系緊張，鋰價格短期內不會有太大變化，但從長遠來看，鋰價格將不可避免地下跌。據估計，鋰的價格將從2018年的每噸13375美元降至2020年的每桶8523美元，2021將進一步降至每噸7332美元。到2025年左右，鋰的價格將降至每噸7030美元左右的生產成本。豐業銀行大宗商品研究主管Ben Isaacson也預測，從長遠來看，鋰的價格將降至每噸8000至10000美元。

標簽：摩根特斯拉Model S

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