貿易政策不公平？馬斯克要求特朗普向中國“施壓”

據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克在中國建廠政策的條款上與中國政府官員意見相左，并試圖“引誘”特朗普在美國實施汽車貿易保護政策。“你認為美國和中國應該有平等和公平的汽車貿易政策嗎？”馬斯克周四在推特上回應特朗普的推文時說。他說，中國對進口汽車征收25%的關稅，是美國的10倍。馬斯克說：“總的來說，我反對進口關稅，但目前的政策讓事情變得更加困難。這就像穿著鉛鞋參加奧運會一樣。”

特朗普在宣布新關稅政策時還引用了馬斯克的推文，并表示美國汽車制造商沒有受到世界各國貿易政策的公平對待。政府官員早就知道這一點，但他們對此沒有采取任何行動。現在他們需要做出改變。特朗普計劃對其他國家征收對等關稅，并將根據對美國出口到其他國家的產品征收的關稅比例對該國征收相同水平的關稅。他說：“我們正在改變事情，我們只想公平。”馬斯克通過推特進行的游說也表明，他在與上海政府簽署在這里投資建廠的協議時遭遇了挫折。馬斯克和上海政府未能達成協議，因為他們對工廠的所有權結構有不同意見。中國政府希望海外車企能夠與中國本土企業成立合資企業，在中國設立工廠，而特斯拉則希望確保其完全擁有該工廠。進口關稅和其他試圖通過在中國建廠來解決的問題，導致特斯拉在中國新能源汽車市場的銷量落后于其他車企。中國汽車工業協會預測，今年中國新能源汽車的銷量將超過100萬輛。中國要求海外汽車公司與中國自主品牌組建合資企業，海外汽車公司持有高達50%的股份。中國政府在20世紀90年代發布了這項政策，希望中國剛剛起步的汽車工業能夠在外國汽車公司的技術幫助下發展。2016年6月，國家發展和改革委員會表示，中國希望放寬50%的持股限制。美國商會批評了這一限制市場準入的政策，但支持者表示，這一政策可以促進中國汽車公司在技術研發方面取得更好的發展，增強其在全球市場的競爭力。馬斯克在推特上向特朗普發送了一條關于進口關稅和合資持股政策的消息后，他說：“我們已經向上屆政府提出了這個問題，但沒有任何進展。我們只想要一個公平的結果。關稅是相對平等的。沒有其他要求，我希望這不會顯得不合理。”

2016年11月，馬斯克曾多次與特朗普會面。去年6月，當特朗普宣布退出巴黎氣候協議時，馬斯克也宣布退出白宮咨詢委員會。據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克在中國建廠政策的條款上與中國政府官員意見相左，并試圖“引誘”特朗普在美國實施汽車貿易保護政策。“你認為美國和中國應該有平等和公平的汽車貿易政策嗎？”馬斯克周四在推特上回應特朗普的推文時說。他說，中國對進口汽車征收25%的關稅，是美國的10倍。馬斯克說：“總的來說，我反對進口關稅，但目前的政策讓事情變得更加困難。這就像穿著鉛鞋參加奧運會一樣。”

特朗普在宣布新關稅政策時還引用了馬斯克的推文，并表示美國汽車制造商沒有受到世界各國貿易政策的公平對待。政府官員早就知道這一點，但他們對此沒有采取任何行動。現在他們需要做出改變。特朗普計劃對其他國家征收對等關稅，并將征收……

根據對美國出口到其他國家的產品征收的關稅比例，對該國征收相同水平的關稅。他說：“我們正在改變事情，我們只想公平。”馬斯克通過推特進行的游說也表明，他在與上海政府簽署在這里投資建廠的協議時遭遇了挫折。馬斯克和上海政府未能達成協議，因為他們對工廠的所有權結構有不同意見。中國政府希望海外車企能夠與中國本土企業成立合資企業，在中國設立工廠，而特斯拉則希望確保其完全擁有該工廠。進口關稅和其他試圖通過在中國建廠來解決的問題，導致特斯拉在中國新能源汽車市場的銷量落后于其他車企。中國汽車工業協會預測，今年中國新能源汽車的銷量將超過100萬輛。中國要求海外汽車公司與中國自主品牌組建合資企業，海外汽車公司持有高達50%的股份。中國政府在20世紀90年代發布了這項政策，希望中國剛剛起步的汽車工業能夠在外國汽車公司的技術幫助下發展。2016年6月，國家發展和改革委員會表示，中國希望放寬50%的持股限制。美國商會批評了這一限制市場準入的政策，但支持者表示，這一政策可以促進中國汽車公司在技術研發方面取得更好的發展，增強其在全球市場的競爭力。馬斯克在推特上向特朗普發送了一條關于進口關稅和合資持股政策的消息后，他說：“我們已經向上屆政府提出了這個問題，但沒有任何進展。我們只想要一個公平的結果。關稅是相對平等的。沒有其他要求，我希望這不會顯得不合理。”

2016年11月，馬斯克曾多次與特朗普會面。去年6月，當特朗普宣布退出巴黎氣候協議時，馬斯克也宣布退出白宮咨詢委員會。

標簽：特斯拉世紀

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