大眾集團將寧德時代納入全球供應鏈，為電動汽車提供動力電池

電池巨頭當代安培科技股份有限公司擊敗外資企業，進入奧迪ag全球供應鏈。未來，一些大眾電動汽車將使用當代安培技術有限公司的電池。最近，現代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司成為大眾汽車集團MEB電動汽車項目平臺的動力電池供應商。知情人士告訴記者，此前一起投標的公司包括LG、松下、三星、力神等多家公司，最終當代安培技術有限公司贏得了訂單，成為大眾集團在中國優先考慮并應用于全球MEB平臺的唯一動力電池公司。當代安培科技股份有限公司相關人士告訴記者，目前仍處于沉默期，不便對此發表評論。MEB是大眾汽車集團為純電動汽車量身定制的全新模塊化技術平臺，具有很強的擴展性，可用于制造不同軸距和續航里程的電動汽車。據了解，在大眾的規劃中，該平臺將生產緊湊型SUV、中型SUV和中型轎車等多種車型。MEB平臺是大眾汽車集團在“柴油門”事件后推動的新能源“護城河”。3月5日，在瑞士日內瓦車展前夕，大眾汽車集團發布了四個品牌的五款新車，其中最新的I.D.VIZZION車型是第四款基于MEB平臺的概念車，巡航里程超過650公里，內部只有簡單的座椅和扶手，沒有方向盤和儀表盤，并配備了最高級別的L5全自動駕駛技術。今年1月，大眾乘用車中國首席執行官馮思翰在接受采訪時表示，大眾MEB平臺將于2020年實現本地化。2020-2022年期間，將在當地生產8款MEB平臺車型，并引進3款進口MEB平臺新車。2017年11月，大眾中國發布了面向中國市場的新能源產品計劃，計劃到2020年生產40萬輛新能源汽車，并在五年后增加到150萬輛。到2025年，大眾中國將推出近40款國產化新能源汽車。大眾汽車集團計劃投資200億歐元推動電動化進程，并計劃在2025年每年銷售300萬輛電動汽車，其中I.D.家族車型占1/3，計劃在中國市場銷售65萬輛。2017年9月，大眾汽車集團公開表示，到2025年，為了確保電動汽車的生產線，鋰電池的產量將超過150GWH。因此，大眾汽車開始在中國、歐洲和北美尋找合作伙伴。大眾汽車預計，這將為電池行業提供500億歐元的合作訂單。據消息人士透露，大眾汽車非常重視MEB平臺，邀請了包括松下、三星、LG、當代安培技術有限公司和力神在內的大多數大型電池制造商。然而，公眾的商業和技術評估極其嚴格，大多數企業在競標中逐漸被淘汰。根據全國乘用車市場信息聯合會的數據，2017年，動力電池總裝機容量為36.24Gwh，當代安培科技有限公司以10.4Gwh的裝機容量成功贏得了國內約1/3的動力電池市場，成為國內動力電池企業的銷售冠軍。此外，當代安培科技有限公司與梅賽德斯-奔馳和寶馬都有合作經驗。另一位知情人士表示，對于大眾汽車集團來說，合作企業不僅需要深厚的經驗和可靠的產品，還需要量產能力。近日，有消息稱，當代安培科技有限公司計劃在歐洲建廠。3月6日，據彭博社報道，當代安培科技股份有限公司董事長曾毓群表示，該公司正在考慮在德國、匈牙利和波蘭建廠，為包括寶馬在內的汽車公司提供動力電池。具體生產規模將根據地區市場需求確定。曾毓群還表示，過去兩年，韓國企業采用低價策略，與當代安培科技有限公司競爭，但沒有取得重大技術突破，而當代安培科技股份有限公司通過技術突破和技術創新實現了快速增長……

給他們打電話。當代安培科技股份有限公司在歐洲市場也迎來了重大機遇。目前，當代安培科技股份有限公司正在推進IPO進程，并計劃登陸創業板。去年11月，當代安培科技股份有限公司發布了創業板首次公開募股招股說明書。據披露，當代安培科技股份有限公司本次發行股份不超過2.17億股，發行后總股本為21.7億元，占公司發行后總資本的比例不低于10%。據此估算，當代安培科技股份有限公司募資后的市值約為1300億元，較2017年3月的市值多出約500億元。最近，有報道稱，監管部門已經對經紀人進行了指導。如果生物技術、云計算、人工智能和高端制造等四個行業出現“獨角獸”，將立即向發行部門報告，符合相關規定的可實施“即報即試”。據胡潤報告統計，大中華區共有120家獨角獸企業，整體估值超過3萬億元，當代安培科技股份有限公司位列其中。電池巨頭當代安培科技股份有限公司擊敗外資企業，進入奧迪ag全球供應鏈。未來，一些大眾電動汽車將使用當代安培技術有限公司的電池。最近，現代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司成為大眾汽車集團MEB電動汽車項目平臺的動力電池供應商。知情人士告訴記者，此前一起投標的公司包括LG、松下、三星、力神等多家公司，最終當代安培技術有限公司贏得了訂單，成為大眾集團在中國優先考慮并應用于全球MEB平臺的唯一動力電池公司。當代安培科技股份有限公司相關人士告訴記者，目前仍處于沉默期，不便對此發表評論。MEB是大眾汽車集團為純電動汽車量身定制的全新模塊化技術平臺，具有很強的擴展性，可用于制造不同軸距和續航里程的電動汽車。據了解，在大眾的規劃中，該平臺將生產緊湊型SUV、中型SUV和中型轎車等多種車型。MEB平臺是大眾汽車集團在“柴油門”事件后推動的新能源“護城河”。3月5日，在瑞士日內瓦車展前夕，大眾汽車集團發布了四個品牌的五款新車，其中最新的I.D.VIZZION車型是第四款基于MEB平臺的概念車，巡航里程超過650公里，內部只有簡單的座椅和扶手，沒有方向盤和儀表盤，并配備了最高級別的L5全自動駕駛技術。今年1月，大眾乘用車中國首席執行官馮思翰在接受采訪時表示，大眾MEB平臺將于2020年實現本地化。2020-2022年期間，將在當地生產8款MEB平臺車型，并引進3款進口MEB平臺新車。2017年11月，大眾中國發布了面向中國市場的新能源產品計劃，計劃到2020年生產40萬輛新能源汽車，并在五年后增加到150萬輛。到2025年，大眾中國將推出近40款國產化新能源汽車。大眾汽車集團計劃投資200億歐元推動電動化進程，并計劃在2025年每年銷售300萬輛電動汽車，其中I.D.家族車型占1/3，計劃在中國市場銷售65萬輛。2017年9月，大眾汽車集團公開表示，到2025年，為了確保電動汽車的生產線，鋰電池的產量將超過150GWH。因此，大眾汽車開始在中國、歐洲和北美尋找合作伙伴。大眾汽車預計，這將為電池行業提供500億歐元的合作訂單。據消息人士透露，大眾汽車非常重視MEB平臺，邀請了包括松下、三星、LG、當代安培技術有限公司和力神在內的大多數大型電池制造商。然而，公眾的商業和技術評估極其嚴格，大多數企業都是漸進的……

在投標中被淘汰。根據全國乘用車市場信息聯合會的數據，2017年，動力電池總裝機容量為36.24Gwh，當代安培科技有限公司以10.4Gwh的裝機容量成功贏得了國內約1/3的動力電池市場，成為國內動力電池企業的銷售冠軍。此外，當代安培科技有限公司與梅賽德斯-奔馳和寶馬都有合作經驗。另一位知情人士表示，對于大眾汽車集團來說，合作企業不僅需要深厚的經驗和可靠的產品，還需要量產能力。近日，有消息稱，當代安培科技有限公司計劃在歐洲建廠。3月6日，據彭博社報道，當代安培科技股份有限公司董事長曾毓群表示，該公司正在考慮在德國、匈牙利和波蘭建廠，為包括寶馬在內的汽車公司提供動力電池。具體生產規模將根據地區市場需求確定。曾毓群還表示，過去兩年，采取低價策略并與當代安培科技有限公司競爭的韓國企業沒有取得重大技術突破，而當代安培科技股份有限公司通過技術突破實現了快速增長并超越了它們。當代安培科技股份有限公司在歐洲市場也迎來了重大機遇。目前，當代安培科技股份有限公司正在推進IPO進程，并計劃登陸創業板。去年11月，當代安培科技股份有限公司發布了創業板首次公開募股招股說明書。據披露，當代安培科技股份有限公司本次發行股份不超過2.17億股，發行后總股本為21.7億元，占公司發行后總資本的比例不低于10%。據此估算，當代安培科技股份有限公司募資后的市值約為1300億元，較2017年3月的市值多出約500億元。最近，有報道稱，監管部門已經對經紀人進行了指導。如果生物技術、云計算、人工智能和高端制造等四個行業出現“獨角獸”，將立即向發行部門報告，符合相關規定的可實施“即報即試”。據胡潤報告統計，大中華區共有120家獨角獸企業，整體估值超過3萬億元，當代安培科技股份有限公司位列其中。

標簽：大眾寶馬奔馳

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