《新車目錄》、《促銷目錄》、“免征購置稅目錄”、“車輛目錄”和“電池目錄”。。。。。在新能源汽車行業，人們接觸最多的是國家和地方政府發布的各種目錄，那么你真的知道這些目錄嗎？這些目錄將來會去哪里？一、各種“目錄”的詳細說明1。新車公告：304批次道路機動車生產企業和產品（簡稱“新車公告”或“新車目錄”）已經發布，這就像一份“出生證明”。只有汽車企業和產品進入這個目錄，他們的產品才能在市場上銷售。自2007年以來，為整頓和規范汽車生產秩序，加強汽車生產一致性管理，進一步加強汽車生產企業和產品管理，國家對汽車生產企業實行產品公告管理。截至目前，該目錄已出版304批。未來，國家不會取消對汽車企業和產品的公告管理。
第一電氣網梳理了293rd-305輛公共新能源汽車，包括360輛新能源乘用車、2045輛新能源公交車和1283輛純電動汽車。從車輛分布來看，新能源汽車市場仍以公共交通為主。從上圖可以看出，從第301批開始，各種車輛的分布開始趨于平衡。這是否意味著私營部門和公共交通部門未來將以平衡的方式發展？2.推廣目錄：2017年共發布12批，3233輛汽車進入《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》（以下簡稱“推廣目錄”）。只有企業的新能源汽車產品進入目錄，才能獲得國家補貼。新能源汽車行業的資深人士都知道，“推廣目錄”之前的目錄名稱是“節能與新能源汽車示范推廣推薦車輛目錄”（俗稱“舊目錄”）。2009年1月，科技部、財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合啟動了“十城1000輛節能新能源汽車示范推廣應用項目”。2月，財政部和科技部聯合發布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補貼管理暫行辦法》，只能對列入“舊目錄”的乘用車進行補貼。共發布了76批“舊目錄”。2015年4月，四部委發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，只有列入“推廣目錄”的汽車才能獲得國家補貼。2016年1月14日，工業和信息化部發布了第一批“推廣目錄”，“舊目錄”于2016年1日廢止。《促進目錄》的頒布，對規范新能源汽車市場、促進新能源汽車產業發展具有具體意義，也是國家宏觀調控的重要手段；
對于企業而言，《推廣目錄》被視為新能源汽車的準入門檻。一般來說，這意味著獲得國家的技術認可，享受國家對新能源汽車的優惠政策。由于2016年“補”事件，國家在2016年底調整了新能源汽車補貼政策，產品技術要求有所提高。因此，2016年發布的1-5批次目錄需要重新審批，企業應根據新的技術要求重新申報。2017年，工信部共發布了12批次車型進行推廣，其中224家企業的3233款車型。其中，新能源乘用車381輛（其中純電動汽車361輛，插電式混合動力汽車20輛），占比12.8%。2018年2月，工信部發布了2018年第一批推廣目錄，其中59家企業的118款車型。
從上圖可以看出，由于補貼政策的調整，2017年，1-3批次的新申請汽車和新開發汽車疊加，增加了新能源汽車的數量。之后，促銷目錄的管理趨于正常和嚴格，促銷型號一般控制在20-30型左右。
純電動汽車在進入推廣目錄的汽車企業中的情況
汽車企業的插電式車型進入促銷目錄。在純電動汽車中，吉利以52款車型進入最多，其次是北汽和江南汽車。插電式車型由比亞迪、廣汽、華晨寶馬、上汽和吉利簽約，比亞迪以8款車型位居榜首。3、免征購置稅目錄：發布16批，《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》（以下簡稱“免征購置稅名錄”）再延長三年。企業的新能源汽車產品只有進入本目錄，才能享受免征購置稅的優惠。為支持新能源汽車發展，自2014年9月1日起，中國對新能源汽車免征車輛購置稅，實行目錄管理。對車輛免征購置稅，不僅可以減輕企業負擔，還可以促進終端消費市場的發展。截至目前，購買免稅目錄已分16批發布，共有7042款車型入選。其中，純電動乘用車565輛，占比8%，純電動客車3510輛，占49.8%；
插電式乘用車101輛，占1.4%，插電式客車900輛，占12.8%，純電動汽車1936輛，占27.5%，插電混合動力汽車1輛，燃料電池汽車29輛。
從產品分布來看，純電動公交車占比最大，其次是純電動專用車和插電式公交車。純電動和插電式乘用車的比例相對較小。從第九批目錄開始，燃料電池汽車開始進入目錄，主要是乘用車和特種車。從數量上看，自第十二批以來，新能源汽車的數量呈相對減少的趨勢，這是因為第九批和第十批目錄發布時，正是新能源汽車欺詐驗證時期，國家出臺了新的補貼政策，提高了產品的技術要求。中國國家機械中心重新批準了2016年發布的前五批推廣目錄，車企調整產品并重新提交申請進入新目錄，推動了目錄車型的增加。此后，國家加強了對新能源汽車的監管，逐步收緊免征購置稅的清單，起征點不斷提高。
上圖將進入購買免稅目錄的新能源乘用車數量與年銷量進行了比較，可以看出，中國新能源汽車的銷售趨勢與購買免稅目錄中的車型數量更加一致。4、免征車船稅目錄：已發布三批，取消《節能和免征車船稅收的新能源汽車目錄》（以下簡稱“免征車船稅目”），企業新能源汽車進入本目錄可免征車船費。自2012年1月1日起，國家對使用新能源的車船免征旅行稅。并通過《節約能源和使用新能源的車（船）目錄》，對該車（艦）免征車船稅，隨后發布兩批目錄。2015年5月，工業和信息化部發布《關于節約能源和使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，對使用新能源車船免征車船稅。免征旅行稅的新能源汽車的使用是指純電動商用車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于旅行稅的征收范圍，不征收旅行稅。并通過發布《享受車船稅減免優惠的節能新能源汽車車型目錄》予以公布。在那之后，工業和信息化部只發布了一批目錄，沒有更多。
共發布了三批免費旅行稅目錄，745輛新能源汽車進入，其中大部分為純電動公交車。自2015年9月第三批目錄發布以來，工信部尚未發布車船免稅目錄公告。有業內人士表示，自由行稅目錄已經與自由購稅目錄合并，因此自由行稅的目錄將不再發布。5.電池目錄：已發布四批，《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄（簡稱“電池目錄”）已被取消，該目錄源于工業和信息化部2015年3月26日發布的《汽車動力蓄電池行業規范與條件》，并明確對符合規范和條件的汽車動力電池企業實行公告管理。工業和信息化部公布了四批“電池目錄”，包括當代安培技術有限公司、沃特瑪、天津力神、萬向A123、B……等57家電池公司……
、比克、中航鋰電池、星恒、夢谷力、聚氟、天津中聚、廣宇電源入圍。2016年11月22日，工信部發布《汽車動力電池行業規范（2017）》（征求意見稿），明確鋰離子動力電池單體企業年產能不低于80億瓦時（2015年版規范為2億瓦時）。另一則消息稱，該國希望將“電池目錄”與“推廣目錄”聯系起來，這在業內引起了軒然大波，爭論不斷。直到2017年1月6日，工業和信息化部發布了新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，其中沒有提到“動力電池制造商應符合《汽車動力電池行業規范與條件》的要求。因此，《汽車動力蓄電池行業規范與條款（2017）》尚未發布，《電池目錄》也不再發布。行業爭論最終平息。地方備案目錄：北京率先取消備案制度。除了各種國家目錄外，北京、上海、天津、海南等地也推出了自己的《車型目錄》（也稱“備案目錄”或“地方保護目錄”）。
（一） 北京市備案政策：《北京市新能源示范乘用車生產企業及產品備案審查管理細則》、《北京市新型能源示范乘客車生產企業及其產品備案管理細則（2015年修訂）》，以及《關于進一步做好北京市新能源乘用車生產企業及產品備案工作的通知》。備案時間：2014年。備案情況：北京市于2014年開始實施新能源汽車目錄制度，2015年開始實施。除純電動乘用車備案制度外，還實行純電動乘客車和特種車輛備案制度。據第一電氣網統計，2016年，北京市共發布6批次純電動公交車備案，5家外國車企的9款車型入選。與此同時，北京發布了五批純電動汽車備案，共有來自9家外國車企的19款車型進入目錄。截至2016年底，共有39家企業、122款車型獲準進入北京市場。此外，2016年底，國家新能源汽車補貼調整方案出臺。《方案》要求，土地補償金額不得超過中央補貼的50%，并對新能源產品提出了更嚴格的技術標準。為此，北京市調整了純電動汽車補貼標準，重新核定了車型和產品備案信息。2017年，共發布了7批備案目錄，113輛新能源汽車進入北京市場。值得注意的是，北京市科委于2月28日發布了《北京市新能源汽車推廣應用管理辦法》，其中明確提出，“改變事前備案的管理方式，強化企業主體責任，強化事后監管，對在京銷售的新能源汽車從產品質量、安全和售后服務等方面進行隨機抽查和評估。“這意味著北京今后將不再公布“備案目錄”。此外，除了《備案目錄》，北京市自2002年12月25日起還發布了《2003年第一批符合環境排放標準的車輛目錄》。只有進入這個目錄，汽車公司的產品才能在北京獲得許可。從《2011年第十七批符合環境排放標準的汽車目錄》開始，該目錄單獨列出了電動汽車的目錄。2018年，《電動汽車目錄》已分三批發布。未來，電動汽車應該很容易進入目錄，因為電動汽車不涉及排放，但插電式混合動力汽車更難。目前，比亞迪、榮威等插電式混合動力汽車已進入目錄，并已在北京上牌。（二） 上海備案時間：2013年備案政策：技術規范……
《電動乘用車運營安全與維護支持》、《新能源汽車生產企業備案登記要求》、《新型能源汽車生產商及車型備案登記要求（2017）》。備案情況：上海從2013年開始實施新能源汽車目錄制度，發布了兩批《上海市私人購買新能源汽車試點車輛補貼產品信息》。2013年，由于上海公布地方補貼汽車目錄受到多方質疑，新能源汽車補貼汽車目錄改為備案制。2017年，9批“上海市新能源汽車備案信息”發布，共有155輛新能源汽車乘用車和商用車進入上海市場。（三） 天津備案時間：2016年底備案政策：《關于加強天津市新能源汽車推廣應用工作的通知》備案情況：2016年底，天津市發布了三批《新能源汽車促進應用名錄》，共有56輛新能源汽車進入天津市場。《新車目錄》、《促銷目錄》、“免征購置稅目錄”、“車輛目錄”和“電池目錄”。。。。。在新能源汽車行業，人們接觸最多的是國家和地方政府發布的各種目錄，那么你真的知道這些目錄嗎？這些目錄將來會去哪里？一、各種“目錄”的詳細說明1。新車公告：304批次道路機動車生產企業和產品（簡稱“新車公告”或“新車目錄”）已經發布，這就像一份“出生證明”。只有汽車企業和產品進入這個目錄，他們的產品才能在市場上銷售。自2007年以來，為整頓和規范汽車生產秩序，加強汽車生產一致性管理，進一步加強汽車生產企業和產品管理，國家對汽車生產企業實行產品公告管理。截至目前，該目錄已出版304批。未來，國家不會取消對汽車企業和產品的公告管理。
第一電氣網梳理了293rd-305輛公共新能源汽車，包括360輛新能源乘用車、2045輛新能源公交車和1283輛純電動汽車。從車輛分布來看，新能源汽車市場仍以公共交通為主。從上圖可以看出，從第301批開始，各種車輛的分布開始趨于平衡。這是否意味著私營部門和公共交通部門未來將以平衡的方式發展？2.推廣目錄：2017年共發布12批，3233輛汽車進入《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》（以下簡稱“推廣目錄”）。只有企業的新能源汽車產品進入目錄，才能獲得國家補貼。新能源汽車行業的資深人士都知道，“推廣目錄”之前的目錄名稱是“節能與新能源汽車示范推廣推薦車輛目錄”（俗稱“舊目錄”）。2009年1月，科技部、財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合啟動了“十城1000輛節能新能源汽車示范推廣應用項目”。2月，財政部和科技部聯合發布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補貼管理暫行辦法》，只能對列入“舊目錄”的乘用車進行補貼。共發布了76批“舊目錄”。2015年4月，四部委發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，只有列入“推廣目錄”的汽車才能獲得國家補貼。2016年1月14日，工業和信息化部發布了第一批“推廣目錄”，“舊目錄”于2016年1日廢止。《推廣目錄》的頒布具有具體意義……
規范新能源汽車市場，促進新能源汽車產業發展，也是國家宏觀調控的重要手段；對于企業而言，《推廣目錄》被視為新能源汽車的準入門檻。一般來說，這意味著獲得國家的技術認可，享受國家對新能源汽車的優惠政策。由于2016年“補”事件，國家在2016年底調整了新能源汽車補貼政策，產品技術要求有所提高。因此，2016年發布的1-5批次目錄需要重新審批，企業應根據新的技術要求重新申報。2017年，工信部共發布了12批次車型進行推廣，其中224家企業的3233款車型。其中，新能源乘用車381輛（其中純電動汽車361輛，插電式混合動力汽車20輛），占比12.8%。2018年2月，工信部發布了2018年第一批推廣目錄，其中59家企業的118款車型。
從上圖可以看出，由于補貼政策的調整，2017年，1-3批次的新申請汽車和新開發汽車疊加，增加了新能源汽車的數量。之后，促銷目錄的管理趨于正常和嚴格，促銷型號一般控制在20-30型左右。
純電動汽車在進入推廣目錄的汽車企業中的情況
汽車企業的插電式車型進入促銷目錄。在純電動汽車中，吉利以52款車型進入最多，其次是北汽和江南汽車。插電式車型由比亞迪、廣汽、華晨寶馬、上汽和吉利簽約，比亞迪以8款車型位居榜首。3、免征購置稅目錄：發布16批，《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》（以下簡稱“免征購置稅名錄”）再延長三年。企業的新能源汽車產品只有進入本目錄，才能享受免征購置稅的優惠。為支持新能源汽車發展，自2014年9月1日起，中國對新能源汽車免征車輛購置稅，實行目錄管理。對車輛免征購置稅，不僅可以減輕企業負擔，還可以促進終端消費市場的發展。截至目前，購買免稅目錄已分16批發布，共有7042款車型入選。其中，純電動乘用車565輛，占比8%，純電動客車3510輛，占49.8%；
插電式乘用車101輛，占1.4%，插電式客車900輛，占12.8%，純電動汽車1936輛，占27.5%，插電混合動力汽車1輛，燃料電池汽車29輛。
從產品分布來看，純電動公交車占比最大，其次是純電動專用車和插電式公交車。純電動和插電式乘用車的比例相對較小。從第九批目錄開始，燃料電池汽車開始進入目錄，主要是乘用車和特種車。從數量上看，自第十二批以來，新能源汽車的數量呈相對減少的趨勢，這是因為第九批和第十批目錄發布時，正是新能源汽車欺詐驗證時期，國家出臺了新的補貼政策，提高了產品的技術要求。中國國家機械中心重新批準了2016年發布的前五批推廣目錄，車企調整產品并重新提交申請進入新目錄，推動了目錄車型的增加。此后，國家加強了對新能源汽車的監管，逐步收緊免征購置稅的清單，起征點不斷提高。
上圖將進入購買免稅目錄的新能源乘用車數量與年銷量進行了比較，可以看出，中國新能源汽車的銷售趨勢與購買免稅目錄中的車型數量更加一致。4、免征車船稅目錄：已發布三批，取消《節能和免征車船稅收的新能源汽車目錄》（以下簡稱“免征車船稅目”），企業新能源汽車進入本目錄可免征車船費。自2012年1月1日起，國家對使用新能源的車船免征旅行稅。并通過《節約能源和使用新能源的車（船）目錄》，對該車（艦）免征車船稅，隨后發布兩批目錄。2015年5月，工業和信息化部發布《關于節約能源和使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，對使用新能源車船免征車船稅。免征旅行稅的新能源汽車的使用是指純電動商用車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于旅行稅的征收范圍，不征收旅行稅。并通過發布《享受車船稅減免優惠的節能新能源汽車車型目錄》予以公布。在那之后，工業和信息化部只發布了一批目錄，沒有更多。
共發布了三批免費旅行稅目錄，745輛新能源汽車進入，其中大部分為純電動公交車。自2015年9月第三批目錄發布以來，工信部尚未發布車船免稅目錄公告。有業內人士表示，自由行稅目錄已經與自由購稅目錄合并，因此自由行稅的目錄將不再發布。5.電池目錄：已發布四批，《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄（簡稱“電池目錄”）已被取消，該目錄源于工業和信息化部2015年3月26日發布的《汽車動力蓄電池行業規范與條件》，并明確對符合規范和條件的汽車動力電池企業實行公告管理。工業和信息化部公布了四批“電池目錄”，包括當代安培技術有限公司、沃特瑪、天津力神、萬向A123、B……等57家電池公司……
、比克、中航鋰電池、星恒、夢谷力、聚氟、天津中聚、廣宇電源入圍。2016年11月22日，工信部發布《汽車動力電池行業規范（2017）》（征求意見稿），明確鋰離子動力電池單體企業年產能不低于80億瓦時（2015年版規范為2億瓦時）。另一則消息稱，該國希望將“電池目錄”與“推廣目錄”聯系起來，這在業內引起了軒然大波，爭論不斷。直到2017年1月6日，工業和信息化部發布了新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，其中沒有提到“動力電池制造商應符合《汽車動力電池行業規范與條件》的要求。因此，《汽車動力蓄電池行業規范與條款（2017）》尚未發布，《電池目錄》也不再發布。行業爭論最終平息。地方備案目錄：北京率先取消備案制度。除了各種國家目錄外，北京、上海、天津、海南等地也推出了自己的《車型目錄》（也稱“備案目錄”或“地方保護目錄”）。
（一） 北京市備案政策：《北京市新能源示范乘用車生產企業及產品備案審查管理細則》、《北京市新型能源示范乘客車生產企業及其產品備案管理細則（2015年修訂）》，以及《關于進一步做好北京市新能源乘用車生產企業及產品備案工作的通知》。備案時間：2014年。備案情況：北京市于2014年開始實施新能源汽車目錄制度，2015年開始實施。除純電動乘用車備案制度外，還實行純電動乘客車和特種車輛備案制度。據第一電氣網統計，2016年，北京市共發布6批次純電動公交車備案，5家外國車企的9款車型入選。與此同時，北京發布了五批純電動汽車備案，共有來自9家外國車企的19款車型進入目錄。截至2016年底，共有39家企業、122款車型獲準進入北京市場。此外，2016年底，國家新能源汽車補貼調整方案出臺。《方案》要求，土地補償金額不得超過中央補貼的50%，并對新能源產品提出了更嚴格的技術標準。為此，北京市調整了純電動汽車補貼標準，重新核定了車型和產品備案信息。2017年，共發布了7批備案目錄，113輛新能源汽車進入北京市場。值得注意的是，北京市科委于2月28日發布了《北京市新能源汽車推廣應用管理辦法》，其中明確提出，“改變事前備案的管理方式，強化企業主體責任，強化事后監管，對在京銷售的新能源汽車從產品質量、安全和售后服務等方面進行隨機抽查和評估。“這意味著北京今后將不再公布“備案目錄”。此外，除了《備案目錄》，北京市自2002年12月25日起還發布了《2003年第一批符合環境排放標準的車輛目錄》。只有進入這個目錄，汽車公司的產品才能在北京獲得許可。從《2011年第十七批符合環境排放標準的汽車目錄》開始，該目錄單獨列出了電動汽車的目錄。2018年，《電動汽車目錄》已分三批發布。未來，電動汽車應該很容易進入目錄，因為電動汽車不涉及排放，但插電式混合動力汽車更難。目前，比亞迪、榮威等插電式混合動力汽車已進入目錄，并已在北京上牌。（二） 上海備案時間：2013年備案政策：技術規范……
《電動乘用車運營安全與維護支持》、《新能源汽車生產企業備案登記要求》、《新型能源汽車生產商及車型備案登記要求（2017）》。備案情況：上海從2013年開始實施新能源汽車目錄制度，發布了兩批《上海市私人購買新能源汽車試點車輛補貼產品信息》。2013年，由于上海公布地方補貼汽車目錄受到多方質疑，新能源汽車補貼汽車目錄改為備案制。2017年，9批“上海市新能源汽車備案信息”發布，共有155輛新能源汽車乘用車和商用車進入上海市場。（三） 天津備案時間：2016年底備案政策：《關于加強天津市新能源汽車推廣應用工作的通知》備案情況：2016年底，天津市發布了三批《新能源汽車促進應用名錄》，共有56輛新能源汽車進入天津市場。近日，杭州發布的《杭州市網絡預約出租汽車管理服務管理實施細則》明確規定，申請網絡預約出租車輛運輸證的車輛應滿足六個條件：掛杭州號牌并登記為“預約出租汽車乘客”的7座及以下小客車（小貨車除外）；綜合工況下軸距超過2600毫米或續航里程超過250公里的新能源汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車）；非新能源汽車，軸距在2700毫米以上或購買應稅價值在12萬元以上。車輛的使用壽命不得超過5年；車輛的技術性能符合環境保護和操作安全相關標準的要求；安裝具有行車記錄功能的車輛衛星定位裝置和緊急報警裝置；
巡航出租車的標志沒有噴漆，也沒有安裝圓頂燈裝置。杭州市人民政府辦公廳關于印發《杭州市網絡預約出租汽車服務管理細則》的通知杭州政辦函〔2018〕12號各區、縣（市）人民政府，市政府各部門、直屬單位：《杭州市網絡預約出租汽車服務管理細則》已獲市政府批準，現印發給您。請認真組織實施。杭州市人民政府辦公廳2018年2月8日《杭州市網絡預約出租汽車服務管理實施細則》是為了規范我市網絡預約出租車服務行為，保護乘客安全和合法權益。根據《國務院辦公廳關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕58號）和《網絡預約出租汽車服務管理暫行辦法》（交通運輸部、工業和信息化部、部、商務部、國家工商總局、國家質量監督檢驗檢疫總局、國家網信辦2016年第60號令，以下簡稱《暫行辦法》），結合本市實際，一、總則（一）在本市行政區域內從事網絡預約出租汽車（以下簡稱網絡訂車）經營服務的，應當遵守《暫行辦法》和本實施細則的規定。本細則所稱網絡出租汽車服務，是指建立基于互聯網技術的服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和司機，提供非巡游出租汽車預約服務的經營活動。本細則所稱網絡預約出租汽車經營者（以下簡稱網絡汽車平臺公司），是指搭建網絡服務平臺，從事網絡汽車管理服務的企業法人。（2） 網約車平臺的平臺公司、車輛和駕駛員在從事網約車經營服務前，應當遵守本細則的規定，取得相應的行政許可。（3） 本市網絡汽車保有量實行市場調整，網絡汽車運價以市場調整價為準。（四）市交通運輸管理部門負責本市行政區域內的汽車管理工作。市道路運輸管理機構負責網絡汽車管理的具體實施，統一接受全市網絡汽車平臺公司、車輛和駕駛員的資格審查和發證，定期組織網絡汽車服務質量評價，及時向社會公布本市網絡汽車平臺公司的基本信息、服務質量評價結果、乘客投訴處理等信息。區、縣（市）道路運輸管理機構負責本行政區域內網絡汽車市場的監管工作。城市道路運輸管理機構、部門等部門有權根據管理需要，查閱轄區內共享汽車平臺公司的注冊、運營、交易等相關數據和信息。發展改革、價格、通信、、市場監管、稅務、質監、網信等部門應當按照各自職責，對網絡租車經營實施相關管理和監督檢查，依法處理違法行為。各相關部門要按照各自職責，建立網絡汽車平臺公司和駕駛員的信用記錄，并納入國家和市級信用信息共享平臺。同時，網絡汽車平臺公司的行政許可、行政處罰等信用信息在企業信用信息公示系統公示。第二，網絡汽車平臺……
形式公司（五）網絡汽車平臺公司應當取得市道路運輸管理機構頒發的網絡預約出租汽車經營許可證，承擔承運人責任和相應的社會責任，確保運營安全，保護乘客合法權益。在本市從事網絡汽車租賃業務的，應當符合下列條件：1。依法在本市設立的企業法人或者持有營業執照的外國企業法人在本市的分支機構；2.具備符合要求的線上線下服務能力；（三）在本市行政區域內具有相應的服務機構和服務能力；4.有健全的管理體系、安全生產管理體系和服務質量保證體系；（五）法律、法規、規章規定的其他條件。（6） 在本市申請網絡出租汽車經營許可證，應當向市道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料：1。網上汽車業務申請表；投資者和負責人的身份、資信證明復印件2份，代理人的身份證明和授權委托書2份；3.企業法人注冊地省級交通主管部門應當會同有關部門對其在線服務能力和符合相關要求的結果進行審查確定；（四）企業法人營業執照復印件；設立分公司，還應提交在本市注冊的營業執照副本，以及授權分公司負責人在本市全面承擔汽車服務、承運人責任和相應社會責任等企業主要責任的授權書；（五）在本市行政區域內有固定辦公場所的相關證明文件、分支機構負責人、管理人員等信息；6平臺數據庫訪問交通運輸監督管理部門平臺文件；7.企業管理、安全生產和服務質量保證體系的文本，包括接入車輛的技術標準和管理體系、駕駛員管理體系、網絡車輛調度規則、安全生產管理體系、安全網絡管理體系和內部安全體系、服務質量和投訴管理體系，信息安全和乘客隱私保護系統、平臺數據庫接入監管平臺的維護保障系統、資費制定規則和價格公示系統等。開展私人小客車共享信息服務，有必要提交相關制度，防止非營運車輛利用共享信息服務平臺從事經營活動；8、法律、法規、規章要求提供的其他材料。三、 網絡汽車車輛及駕駛員（七）在本市從事網絡汽車業務的車輛，應當取得市道路運輸管理機構頒發的網絡預約出租汽車運輸證書。申請網上預約出租汽車運輸許可證的車輛應當符合下列條件：1。它有當地牌照，使用注冊為“預訂出租車乘客”的7座或7座以下的客車（小型貨車除外）；2.綜合工況下軸距超過2600毫米或續航里程超過250公里的新能源汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車）；非新能源汽車，軸距超過2700毫米或車輛購買應納稅額超過12萬元；3.車輛的使用壽命不得超過5年；4.車輛的技術性能符合環境保護和操作安全相關標準的要求；5.安裝具有行車記錄功能的車輛衛星定位裝置和緊急報警裝置；
6.巡游出租車標志未噴漆，未安裝頂燈裝置。（8） 網約車主要依靠存量轉換，通過將符合條件的車輛使用性質改為“預約客運”生成，不單獨增加新的網約車小客車指標，也不設置網約車專用車牌號段。（9） 平臺公司或車主應提交以下材料，經市道路運輸管理機構審核并出具網約車預驗收證書后，方可向市交通管理部門申請“預約出租”性質車輛的登記或變更登記：1。申請表2機動車所有人身份證明及其復印件、購置稅發票；3.擬購買新車從事網絡汽車服務的，應當提交機動車出廠合格證和按照《杭州市乘用車總量調控管理條例》取得的乘用車增量或更新指標；4.登記車輛擬從事網絡汽車服務的，提交機動車登記證書和道路運輸車輛綜合性能檢驗證書。（十）申請機動車使用性質登記或者變更登記為“預約客運”的，應當按照市車輛管理部門關于機動車登記管理的規定提交相關材料。（十一）申請核發網絡預約出租汽車運輸許可證，應當填寫申請表，提交具有“預約出租汽車客運”性質的機動車駕駛證、按經營性客車保險費率投保的強制保險和第三者責任保險證明。（十二）網絡預約出租汽車運輸證書的有效期與車輛使用壽命掛鉤，最長不超過8年。（13） 網絡汽車需要變更登記車主或者車輛使用性質的，網絡汽車平臺公司或者車主應當向市道路運輸管理機構申請注銷網絡預約出租汽車運輸證書，并持注銷證明向市交通管理部門提出申請。（十四）在本市從事網絡汽車服務的駕駛員，應當取得市道路運輸管理機構頒發的客運出租汽車從業資格證書。本市出租汽車駕駛員資質管理按照《交通運輸部關于修改〈出租汽車駕駛員資格管理規定〉的決定》（交通運輸部令2016年第63號）執行。市道路運輸管理機構負責公布考試大綱并組織實施考試。（15） 申請參加網約出租車駕駛員資格考試，應當符合下列條件：1。在本市戶籍，或持有本市頒發的浙江省居住證，或在本市有戶籍，或有本市戶籍身份信息；2.取得相應的機動車駕駛證，具有3年以上駕駛經驗；3.最近三個連續記分周期內無交通事故犯罪、危險駕駛犯罪記錄、無吸記錄、無酒后駕駛記錄、無記12分記錄；4.無暴力犯罪記錄；5.自報考之日起3年內，無出租車駕駛員資格證書被吊銷的記錄。（16）如果駕駛員在取得客運出租車資格證書后打算從事網絡汽車服務，上崗前由相應的網絡汽車平臺公司向市道路運輸管理機構辦理登記手續；
如果您退出業務服務，必須辦理相應的注銷手續。（十七）巡游出租車可以申請換網約車。四、網絡租車的經營行為和乘車服務（十八）網絡租車平臺公司應遵守以下規定：1。網絡汽車租賃平臺公司應當確保提供服務的車輛取得有效的網絡預約出租汽車運輸證書，技術狀況良好，安全性能可靠，并確保提供網絡預約服務的車輛與實際線下提供服務的車輛一致，并向市道路運輸管理機構報告車輛的相關信息；2.網絡汽車平臺公司應確保提供服務的駕駛員取得有效的網絡出租車駕駛證，確保在線上提供服務的司機與線下實際提供服務的駕駛人一致，并向市道路運輸管理機構報告司機的相關信息；應按照相關法律法規的規定，與駕駛員簽訂勞動合同或協議，明確雙方的權利義務，開展崗前培訓和相關法律法規、職業道德、服務標準、安全操作等方面的日常教育，維護和保護駕駛員的合法權益；3.網絡汽車平臺公司應建立并落實安全生產責任制，落實法定代表人和當地分公司負責人的安全生產責任，配備專職安全生產管理人員，擁有適合生產經營活動的辦公場所，確保安全管理投入，落實運營、網絡等安全防范措施，提高安全防范和風險抵御能力，支持和配合相關部門開展相關工作；4.網絡汽車平臺公司應確保提供服務的車輛有與運營車輛相關的保險，并為乘客購買承運人責任保險。相關保險方案應當向社會公布并報市道路運輸管理機構，對服務過程中發生的安全事故承擔先行賠付責任，不得以任何形式將運輸服務風險轉移給乘客和駕駛員；5.網絡汽車平臺公司應當公開服務項目和服務質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理機制，按照國家有關網絡汽車運營服務標準設立服務監督和投訴處理機構，公布服務監督電話等投訴方式和處理程序，配齊客服人員，24小時受理旅客咨詢、投訴、失物招領等事項；接到旅客投訴或相關部門交辦的投訴后，應在5日內處理并反饋；6.網約車平臺公司應當公布符合國家有關規定的出租車定價方式，合理確定網約車運價，實行明碼標價；運價規則調整時，應提前15日向社會公布，并報市物價部門和市道路運輸管理機構；7.網絡汽車平臺公司應根據乘客需求提供電子或紙質出租車發票，并依法納稅；8.網約車平臺公司應確保訂單日志、在線交易日志、行駛軌跡日志等原始記錄和其他服務質量統計以及乘客評價信息等原始記錄真實準確；提供網絡租車服務時，向車主提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評價結果，以及車輛牌照、型號、顏色、使用年限等信息；
9.網絡汽車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，不得侵犯乘客合法權益和社會公共利益，不得從事排擠競爭對手或壟斷市場、以低于成本的價格運營等不正當價格行為，損害國家利益或者其他經營者的合法權益，不得實施價格違法行為；10.網絡汽車應當在許可經營區域內從事經營活動。如果超出許可經營區域，起點的一端應在許可經營區域內；通過網絡預約方式提供服務，不得在巡游出租車專用等候通道對乘客進行巡游、排隊（市道路運輸管理機構緊急疏散任務指令執行時除外）；11.網絡汽車平臺公司和司機應按照國家相關運營服務標準提供服務，不得中途棄客或故意繞行，不得違規收費，不得對舉報的乘客打擊報復，投訴其服務質量或對其服務做出不滿意的評價；12.網車平臺公司應確保網車車載衛星定位裝置和緊急報警裝置正常使用，衛星定位數據格式和傳輸方式符合相關標準，并接入市交通管理部門監管平臺。（十九） 網絡租車平臺公司應當通過其服務平臺，以顯著方式告知收集和使用駕駛員、車主、乘客等個人信息的目的、方式和范圍。未經信息主體明確同意，網絡汽車平臺公司不得將上述個人信息用于其他業務。近日，杭州發布的《杭州市網絡預約出租汽車管理服務管理實施細則》明確規定，申請網絡預約出租車輛運輸證的車輛應滿足六個條件：掛杭州號牌并登記為“預約出租汽車乘客”的7座及以下小客車（小貨車除外）；綜合工況下軸距超過2600毫米或續航里程超過250公里的新能源汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車）；非新能源汽車，軸距在2700毫米以上或購買應稅價值在12萬元以上。車輛的使用壽命不得超過5年；車輛的技術性能符合環境保護和操作安全相關標準的要求；安裝具有行車記錄功能的車輛衛星定位裝置和緊急報警裝置；
巡航出租車的標志沒有噴漆，也沒有安裝圓頂燈裝置。杭州市人民政府辦公廳關于印發《杭州市網絡預約出租汽車服務管理細則》的通知杭州政辦函〔2018〕12號各區、縣（市）人民政府，市政府各部門、直屬單位：《杭州市網絡預約出租汽車服務管理細則》已獲市政府批準，現印發給您。請認真組織實施。杭州市人民政府辦公廳2018年2月8日《杭州市網絡預約出租汽車服務管理實施細則》是為了規范我市網絡預約出租車服務行為，保護乘客安全和合法權益。根據《國務院辦公廳關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕58號）和《網絡預約出租汽車服務管理暫行辦法》（交通運輸部、工業和信息化部、部、商務部、國家工商總局、國家質量監督檢驗檢疫總局、國家網信辦2016年第60號令，以下簡稱《暫行辦法》），結合本市實際，一、總則（一）在本市行政區域內從事網絡預約出租汽車（以下簡稱網絡訂車）經營服務的，應當遵守《暫行辦法》和本實施細則的規定。本細則所稱網絡出租汽車服務，是指建立基于互聯網技術的服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和司機，提供非巡游出租汽車預約服務的經營活動。本細則所稱網絡預約出租汽車經營者（以下簡稱網絡汽車平臺公司），是指搭建網絡服務平臺，從事網絡汽車管理服務的企業法人。（2） 網約車平臺的平臺公司、車輛和駕駛員在從事網約車經營服務前，應當遵守本細則的規定，取得相應的行政許可。（3） 本市網絡汽車保有量實行市場調整，網絡汽車運價以市場調整價為準。（四）市交通運輸管理部門負責本市行政區域內的汽車管理工作。市道路運輸管理機構負責網絡汽車管理的具體實施，統一接受全市網絡汽車平臺公司、車輛和駕駛員的資格審查和發證，定期組織網絡汽車服務質量評價，及時向社會公布本市網絡汽車平臺公司的基本信息、服務質量評價結果、乘客投訴處理等信息。區、縣（市）道路運輸管理機構負責本行政區域內網絡汽車市場的監管工作。城市道路運輸管理機構、部門等部門有權根據管理需要，查閱轄區內共享汽車平臺公司的注冊、運營、交易等相關數據和信息。發展改革、價格、通信、、市場監管、稅務、質監、網信等部門應當按照各自職責，對網絡租車經營實施相關管理和監督檢查，依法處理違法行為。各相關部門要按照各自職責，建立網絡汽車平臺公司和駕駛員的信用記錄，并納入國家和市級信用信息共享平臺。同時，網絡汽車平臺公司的行政許可、行政處罰等信用信息在企業信用信息公示系統公示。第二，網絡汽車平臺……
形式公司（五）網絡汽車平臺公司應當取得市道路運輸管理機構頒發的網絡預約出租汽車經營許可證，承擔承運人責任和相應的社會責任，確保運營安全，保護乘客合法權益。在本市從事網絡汽車租賃業務的，應當符合下列條件：1。依法在本市設立的企業法人或者持有營業執照的外國企業法人在本市的分支機構；2.具備符合要求的線上線下服務能力；（三）在本市行政區域內具有相應的服務機構和服務能力；4.有健全的管理體系、安全生產管理體系和服務質量保證體系；（五）法律、法規、規章規定的其他條件。（6） 在本市申請網絡出租汽車經營許可證，應當向市道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料：1。網上汽車業務申請表；投資者和負責人的身份、資信證明復印件2份，代理人的身份證明和授權委托書2份；3.企業法人注冊地省級交通主管部門應當會同有關部門對其在線服務能力和符合相關要求的結果進行審查確定；（四）企業法人營業執照復印件；設立分公司，還應提交在本市注冊的營業執照副本，以及授權分公司負責人在本市全面承擔汽車服務、承運人責任和相應社會責任等企業主要責任的授權書；（五）在本市行政區域內有固定辦公場所的相關證明文件、分支機構負責人、管理人員等信息；6平臺數據庫訪問交通運輸監督管理部門平臺文件；7.企業管理、安全生產和服務質量保證體系的文本，包括接入車輛的技術標準和管理體系、駕駛員管理體系、網絡車輛調度規則、安全生產管理體系、安全網絡管理體系和內部安全體系、服務質量和投訴管理體系，信息安全和乘客隱私保護系統、平臺數據庫接入監管平臺的維護保障系統、資費制定規則和價格公示系統等。開展私人小客車共享信息服務，有必要提交相關制度，防止非營運車輛利用共享信息服務平臺從事經營活動；8、法律、法規、規章要求提供的其他材料。三、 網絡汽車車輛及駕駛員（七）在本市從事網絡汽車業務的車輛，應當取得市道路運輸管理機構頒發的網絡預約出租汽車運輸證書。申請網上預約出租汽車運輸許可證的車輛應當符合下列條件：1。它有當地牌照，使用注冊為“預訂出租車乘客”的7座或7座以下的客車（小型貨車除外）；2.綜合工況下軸距超過2600毫米或續航里程超過250公里的新能源汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車）；非新能源汽車，軸距超過2700毫米或車輛購買應納稅額超過12萬元；3.車輛的使用壽命不得超過5年；4.車輛的技術性能符合環境保護和操作安全相關標準的要求；5.安裝具有行車記錄功能的車輛衛星定位裝置和緊急報警裝置；
6.巡游出租車標志未噴漆，未安裝頂燈裝置。（8） 網約車主要依靠存量轉換，通過將符合條件的車輛使用性質改為“預約客運”生成，不單獨增加新的網約車小客車指標，也不設置網約車專用車牌號段。（9） 平臺公司或車主應提交以下材料，經市道路運輸管理機構審核并出具網約車預驗收證書后，方可向市交通管理部門申請“預約出租”性質車輛的登記或變更登記：1。申請表2機動車所有人身份證明及其復印件、購置稅發票；3.擬購買新車從事網絡汽車服務的，應當提交機動車出廠合格證和按照《杭州市乘用車總量調控管理條例》取得的乘用車增量或更新指標；4.登記車輛擬從事網絡汽車服務的，提交機動車登記證書和道路運輸車輛綜合性能檢驗證書。（十）申請機動車使用性質登記或者變更登記為“預約客運”的，應當按照市車輛管理部門關于機動車登記管理的規定提交相關材料。（十一）申請核發網絡預約出租汽車運輸許可證，應當填寫申請表，提交具有“預約出租汽車客運”性質的機動車駕駛證、按經營性客車保險費率投保的強制保險和第三者責任保險證明。（十二）網絡預約出租汽車運輸證書的有效期與車輛使用壽命掛鉤，最長不超過8年。（13） 網絡汽車需要變更登記車主或者車輛使用性質的，網絡汽車平臺公司或者車主應當向市道路運輸管理機構申請注銷網絡預約出租汽車運輸證書，并持注銷證明向市交通管理部門提出申請。（十四）在本市從事網絡汽車服務的駕駛員，應當取得市道路運輸管理機構頒發的客運出租汽車從業資格證書。本市出租汽車駕駛員資質管理按照《交通運輸部關于修改〈出租汽車駕駛員資格管理規定〉的決定》（交通運輸部令2016年第63號）執行。市道路運輸管理機構負責公布考試大綱并組織實施考試。（15） 申請參加網約出租車駕駛員資格考試，應當符合下列條件：1。在本市戶籍，或持有本市頒發的浙江省居住證，或在本市有戶籍，或有本市戶籍身份信息；2.取得相應的機動車駕駛證，具有3年以上駕駛經驗；3.最近三個連續記分周期內無交通事故犯罪、危險駕駛犯罪記錄、無吸記錄、無酒后駕駛記錄、無記12分記錄；4.無暴力犯罪記錄；5.自報考之日起3年內，無出租車駕駛員資格證書被吊銷的記錄。（16）如果駕駛員在取得客運出租車資格證書后打算從事網絡汽車服務，上崗前由相應的網絡汽車平臺公司向市道路運輸管理機構辦理登記手續；
如果您退出業務服務，必須辦理相應的注銷手續。（十七）巡游出租車可以申請換網約車。四、網絡租車的經營行為和乘車服務（十八）網絡租車平臺公司應遵守以下規定：1。網絡汽車租賃平臺公司應當確保提供服務的車輛取得有效的網絡預約出租汽車運輸證書，技術狀況良好，安全性能可靠，并確保提供網絡預約服務的車輛與實際線下提供服務的車輛一致，并向市道路運輸管理機構報告車輛的相關信息；2.網絡汽車平臺公司應確保提供服務的駕駛員取得有效的網絡出租車駕駛證，確保在線上提供服務的司機與線下實際提供服務的駕駛人一致，并向市道路運輸管理機構報告司機的相關信息；應按照相關法律法規的規定，與駕駛員簽訂勞動合同或協議，明確雙方的權利義務，開展崗前培訓和相關法律法規、職業道德、服務標準、安全操作等方面的日常教育，維護和保護駕駛員的合法權益；3.網絡汽車平臺公司應建立并落實安全生產責任制，落實法定代表人和當地分公司負責人的安全生產責任，配備專職安全生產管理人員，擁有適合生產經營活動的辦公場所，確保安全管理投入，落實運營、網絡等安全防范措施，提高安全防范和風險抵御能力，支持和配合相關部門開展相關工作；4.網絡汽車平臺公司應確保提供服務的車輛有與運營車輛相關的保險，并為乘客購買承運人責任保險。相關保險方案應當向社會公布并報市道路運輸管理機構，對服務過程中發生的安全事故承擔先行賠付責任，不得以任何形式將運輸服務風險轉移給乘客和駕駛員；5.網絡汽車平臺公司應當公開服務項目和服務質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理機制，按照國家有關網絡汽車運營服務標準設立服務監督和投訴處理機構，公布服務監督電話等投訴方式和處理程序，配齊客服人員，24小時受理旅客咨詢、投訴、失物招領等事項；接到旅客投訴或相關部門交辦的投訴后，應在5日內處理并反饋；6.網約車平臺公司應當公布符合國家有關規定的出租車定價方式，合理確定網約車運價，實行明碼標價；運價規則調整時，應提前15日向社會公布，并報市物價部門和市道路運輸管理機構；7.網絡汽車平臺公司應根據乘客需求提供電子或紙質出租車發票，并依法納稅；8.網約車平臺公司應確保訂單日志、在線交易日志、行駛軌跡日志等原始記錄和其他服務質量統計以及乘客評價信息等原始記錄真實準確；提供網絡租車服務時，向車主提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評價結果，以及車輛牌照、型號、顏色、使用年限等信息；
9.網絡汽車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，不得侵犯乘客合法權益和社會公共利益，不得從事排擠競爭對手或壟斷市場、以低于成本的價格運營等不正當價格行為，損害國家利益或者其他經營者的合法權益，不得實施價格違法行為；10.網絡汽車應當在許可經營區域內從事經營活動。如果超出許可經營區域，起點的一端應在許可經營區域內；通過網絡預約方式提供服務，不得在巡游出租車專用等候通道對乘客進行巡游、排隊（市道路運輸管理機構緊急疏散任務指令執行時除外）；11.網絡汽車平臺公司和司機應按照國家相關運營服務標準提供服務，不得中途棄客或故意繞行，不得違規收費，不得對舉報的乘客打擊報復，投訴其服務質量或對其服務做出不滿意的評價；12.網車平臺公司應確保網車車載衛星定位裝置和緊急報警裝置正常使用，衛星定位數據格式和傳輸方式符合相關標準，并接入市交通管理部門監管平臺。（十九） 網絡租車平臺公司應當通過其服務平臺，以顯著方式告知收集和使用駕駛員、車主、乘客等個人信息的目的、方式和范圍。未經信息主體明確同意，網絡汽車平臺公司不得將上述個人信息用于其他業務。
3月6日晚間消息，據外媒FXStockBroker報道，當地時間3月5日，戴姆勒CEO蔡澈在日內瓦與吉利集團董事長李書福進行了會晤。在會見中，蔡澈對李書福成為戴姆勒股東表示歡迎。
1900/1/1 0:00:002月底3月初的世界移動通信大會（MWC）以“移動通信”為核心，前有國際消費類電子產品展覽會（CES），后有歐洲日內瓦國際車展，但并沒有擋住汽車相關企業的熱情。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，GoJek從黑石集團（BlackRock）及谷歌等多家投資商的支持，目前所募得的資金高達15億美元，已超過其預期值。
1900/1/1 0:00:00電池巨頭寧德時代擊敗外資企業，納入大眾汽車集團全球供應鏈。未來部分大眾電動汽車，將用上寧德時代的電池。近日，寧德時代新能源科技股份有限公司成為大眾集團MEB電動車項目平臺的動力電池供應商。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，作為一家區塊鏈車險初創公司，Kasko2Go采用了一套軍用反欺詐技術，旨在探查保險欺詐事件（insurancefrauddetection）。
1900/1/1 0:00:00為促進我州電動汽車市場的發展，今年2月7日，州發改委出臺《關于電動汽車充電服務收費有關事項的通知》（恩施州發改價格201815號）。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航