據外媒報道，總部位于加拿大蒙特利爾的初創公司Taiga Motors上周邀請了一些媒體參與產品發布會，見證了其產品之一Taiga TS2的誕生，該公司稱其為“世界上第一輛量產電動雪地車”。該型號的研發團隊表示，他們成功地將Taiga TS2的滿載重量控制在500磅以下。該公司對Taiga TS2的重量控制使后者在市場上具有競爭力，更不用說這款電動雪地車還配備了功率為15千瓦時的電池組。此外，PMAC電機的峰值扭矩和最大功率輸出分別為250牛米和80千瓦，其功率性能對于重量小于500磅的車輛來說非常出色。因此，這款車型加速100公里只需3秒。原型也有問題。路試前，研究小組發現，有時轉向系統有點僵硬，但整體性能仍然可以。
令人印象深刻的是，泰加TS2的研發團隊只有近17人，研發時間只有三年。泰加TS2的性能并不比市場上主流的雪地車差，但在其他方面也很優越。Taiga TS2的兩個主要競爭優勢是零排放和大大減少噪音污染。這種模型在跑步時非常安靜，只有滑雪板和雪在跑步時摩擦產生的聲音。當行程相對較短時，用戶不可避免地會聽到一些噪音。前特斯拉固件工程師Jonah Ryan Davis提出了一個軟件升級來解決上述問題。
TS2的巡航里程只有100公里（約62英里），充電只需要兩個小時。該公司還提供直流快速充電配件，可以在20分鐘內充滿80%的電量。值得一提的是，該公司聲稱這款電動雪地車可以將巡航范圍保持在30攝氏度。該公司還聲稱，它將為不同的目的提供不同版本的車輛，如多用途車、旅行車、越野車和山地車。（本文圖片選自electrek.co）據外媒報道，總部位于加拿大蒙特利爾的初創公司Taiga Motors上周邀請了一些媒體參與產品發布會，見證了其產品之一Taiga TS2的誕生，該公司稱其為“世界上第一輛量產電動雪地車”。該型號的研發團隊表示，他們成功地將Taiga TS2的滿載重量控制在500磅以下。該公司對Taiga TS2的重量控制使后者在市場上具有競爭力，更不用說這款電動雪地車還配備了功率為15千瓦時的電池組。此外，PMAC電機的峰值扭矩和最大功率輸出分別為250牛米和80千瓦，其功率性能對于重量小于500磅的車輛來說非常出色。因此，這款車型加速100公里只需3秒。原型也有問題。路試前，研究小組發現，有時轉向系統有點僵硬，但整體性能仍然可以。
令人印象深刻的是，泰加TS2的研發團隊只有近17人，研發時間只有三年。泰加TS2的性能并不比市場上主流的雪地車差，但在其他方面也很優越。Taiga TS2的兩個主要競爭優勢是零排放和大大減少噪音污染。這種模型在跑步時非常安靜，只有滑雪板和雪在跑步時摩擦產生的聲音。當行程相對較短時，用戶不可避免地會聽到一些噪音。前特斯拉固件工程師Jonah Ryan Davis提出了一個軟件升級來解決上述問題。
TS2的巡航里程只有100公里（約62英里），充電只需要兩個小時。該公司還提供直流快速充電配件，可以在20分鐘內充滿80%的電量。值得一提的是，該公司聲稱這款電動雪地車可以將巡航范圍保持在30攝氏度。該公司還聲稱將為……提供不同版本的車輛……
不同的用途，如公用事業、旅游、越野和山地。（本文圖片選自electrek.co）
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