傾聽兩會聲音：專訪奇瑞董事長尹同躍

隨著全國兩會的召開，許多汽車領域的代表也提交了許多與民生有關的建議和議案。今天，讓我們走近奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長尹同月，聽聽他對中國汽車領域的理解和期待，他是第一次當選全國人大代表。

主持人：尹東您好，您這次帶來的提案或建議主要有哪些內容？你為什么選擇這個方向？尹同悅：我這次提出的建議包括：《關于加強“一帶一路”倡議倡議中資金、產業、政企一體化的建議》、《關于加快中外自由貿易協定簽署進程降低汽車出口關稅的建議》，關于調整峰谷用電政策、引導新能源汽車夜間儲電和減少碳排放的建議、關于加快商用車電氣化的建議。這些建議聚焦于中國自主品牌如何抓住機遇，把握時代潮流，尋求更好的發展。選擇上述建議方向源于奇瑞多年的實踐經驗，也符合中國汽車行業未來的發展方向。奇瑞作為一家國有企業，有著自己的歷史使命，希望在推動中國汽車產業整體提升的同時，與時俱進，實現自身發展。主持人：作為一個汽車機器人，根據您的經驗，過去五年，中國汽車行業和您的公司發生了什么最明顯的變化？尹同躍：汽車制造業作為中國經濟的支柱產業，發展迅速。電動化、智能化、網聯化、共享化是全球汽車行業未來的發展趨勢，給汽車行業帶來了全新的發展機遇和挑戰。對奇瑞來說，過去的五年是專注戰略轉型、加快產業升級和全球化的五年。我們建立了符合世界一流標準的正向開發流程，并進一步推動正向系統從研發到采購、生產、營銷等其他操作系統，深化了整個系統的能力建設。在傳統核心技術不斷積累突破的同時，我們加快布局新能源、智能互聯等前瞻性技術，加快全球布局，立志打造世界一流品牌。主持人：自主創新能力不足曾經是中國汽車行業的一大問題。近年來，中國許多快速發展的汽車企業在創新領域取得了顯著進展。那么，你能告訴我們貴公司在這方面取得了什么收獲或學到了什么嗎？尹同躍：“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心。奇瑞自成立以來，一直堅持自主創新，努力成為一家科技型企業。在V型正向發展體系的基礎上，奇瑞構建了集奇瑞、奇瑞捷豹路虎等研發人才和工藝于一體的“大研發”格局。從整車、動力總成、關鍵零部件的開發到試制測試，形成了較為完整的產品研發體系。截至2017年底，奇瑞共申請專利15612項，授予專利9835項，躋身中國汽車企業前列。2017年，奇瑞汽車設計中心還被工業和信息化部評為國家工業設計中心。這也是奇瑞汽車在自主創新方面得到國家認可的體現。面對智能化、新能源等行業的新發展趨勢，奇瑞率先布局，并將新能源和智能互聯作為奇瑞未來5-10年最重要的兩個產業。奇瑞是中國首批獲得新能源汽車牌照的汽車企業之一。目前，有四款純電動汽車和一款插電式混合動力汽車在售，正在努力推動所有汽車的電動化。在智能互聯方面，奇瑞自主研發了最新一代車載智能int……

連接系統、第二代無人駕駛技術和智能網聯技術，努力實現智能互聯領域的持續變革。主持人：聽完李克強總理的報告，您認為報告中的新思路、新措施、新方向對汽車行業或各行各業的基層工作者意味著什么？你的個人經歷是什么？尹同悅：在政府工作報告中，特別提到要推進““一帶一路”倡議”國際合作，擴大新能源汽車開放，加強國家創新體系建設，加強人工智能研發，拓展智慧生活，發展共享經濟，打造“雙創”升級版。這一系列政策對汽車工業的發展無疑是個好消息，對汽車工業等行業的技術發展和國際發展提供了戰略指導。我相信，近年來，我國經濟社會發展取得了巨大成就，創新驅動發展戰略深入實施，產業升級步伐明顯加快，發展質量不斷提高。國家的快速發展為包括奇瑞在內的企業的進一步發展提供了強有力的支持和動力。奇瑞也將抓住這一機遇，乘勢而上，加快發展。主持人：在當今的智能制造行業，工匠精神并沒有過時。它的核心本質是自發地、全心全意地做事。你是如何理解和實踐工匠精神的？尹同躍：我認為，無論你從事什么行業，都必須有工匠精神；

如果你想打造一個好的品牌，你必須有工匠精神。中國目前是一個制造業大國，但不是一個品牌大國。品牌的基礎是質量。現在整個國家和工業經濟都在朝著質量的方向發展。企業應更加注重質量提升和品牌建設，注重踐行工匠精神。就我們的企業而言，有必要通過積極的制度和流程實施全球一體化的CPS（奇瑞生產模式）和TPM（全面生產管理）模式，實現對各個環節的最終控制，為用戶提供值得信賴的產品，倡導在企業文化中鼓勵和實施工匠精神，并贊揚在這方面表現出色的員工，使遵守工匠精神成為企業內在的精神力量。主持人：近五年來，中國品牌乘用車的崛起，一方面在于企業從供給端發力，及時調整產品結構，抓住SUV風口。另一方面，企業堅持積極的研發和系統能力建設。你認為未來五年中國品牌乘用車的機遇是什么？尹同躍：未來五年，全面開放的“二胎政策”將繼續推動SUV市場的火熱發展，尤其是七座SUV將是市場的突破點。從全球汽車產業的發展趨勢來看，新能源汽車和智能網聯汽車將是必然的發展方向，這也為中國汽車產業追趕世界先進水平提供了難得的戰略機遇。目前，我國企業在“三縱”核心零部件技術和“三橫”技術領域取得了非常好的成績，特別是在純電動技術領域，基本實現了與國際先進水平同步發展。（文/汽車之家陳碩）隨著全國兩會的召開，汽車領域的多位代表也提交了許多與民生相關的建議和議案。今天，讓我們走近奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長尹同月，聽聽他對中國汽車領域的理解和期待，他是第一次當選全國人大代表。

主持人：尹東您好，您這次帶來的提案或建議主要有哪些內容？你為什么選擇這個方向？尹同悅：我這次提出的建議包括：《關于加強“一帶一路”倡議倡議中資金、產業、政企一體化的建議》、《關于加快中外自由貿易協定簽署進程降低汽車出口關稅的建議》，關于調整峰谷用電政策、引導新能源汽車夜間儲電和減少碳排放的建議、關于加快商用車電氣化的建議。這些建議聚焦于中國自主品牌如何抓住機遇，把握時代潮流，尋求更好的發展。選擇上述建議方向源于奇瑞多年的實踐經驗，也符合中國汽車行業未來的發展方向。奇瑞作為一家國有企業，有著自己的歷史使命，希望在推動中國汽車產業整體提升的同時，與時俱進，實現自身發展。主持人：作為一個汽車機器人，根據您的經驗，過去五年，中國汽車行業和您的公司發生了什么最明顯的變化？尹同躍：汽車制造業作為中國經濟的支柱產業，發展迅速。電動化、智能化、網聯化、共享化是全球汽車行業未來的發展趨勢，給汽車行業帶來了全新的發展機遇和挑戰。對奇瑞來說，過去的五年是專注戰略轉型、加快產業升級和全球化的五年。我們建立了符合世界級標準的前瞻性開發流程，并進一步將前瞻性系統從研發推廣到采購、生產和營銷等其他操作系統，以及設計……

ned整個系統的能力建設。在傳統核心技術不斷積累突破的同時，我們加快布局新能源、智能互聯等前瞻性技術，加快全球布局，立志打造世界一流品牌。主持人：自主創新能力不足曾經是中國汽車行業的一大問題。近年來，中國許多快速發展的汽車企業在創新領域取得了顯著進展。那么，你能告訴我們貴公司在這方面取得了什么收獲或學到了什么嗎？尹同躍：“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心。奇瑞自成立以來，一直堅持自主創新，努力成為一家科技型企業。在V型正向發展體系的基礎上，奇瑞構建了集奇瑞、奇瑞捷豹路虎等研發人才和工藝于一體的“大研發”格局。從整車、動力總成、關鍵零部件的開發到試制測試，形成了較為完整的產品研發體系。截至2017年底，奇瑞共申請專利15612項，授予專利9835項，躋身中國汽車企業前列。2017年，奇瑞汽車設計中心還被工業和信息化部評為國家工業設計中心。這也是奇瑞汽車在自主創新方面得到國家認可的體現。面對智能化、新能源等行業的新發展趨勢，奇瑞率先布局，并將新能源和智能互聯作為奇瑞未來5-10年最重要的兩個產業。奇瑞是中國首批獲得新能源汽車牌照的汽車企業之一。目前，有四款純電動汽車和一款插電式混合動力汽車在售，正在努力推動所有汽車的電動化。在智能互聯方面，奇瑞自主研發了最新一代車內智能互聯系統、第二代無人駕駛技術和智能網聯技術，努力實現智能互聯領域的不斷變革。主持人：聽完李克強總理的報告，您認為報告中的新思路、新措施、新方向對汽車行業或各行各業的基層工作者意味著什么？你的個人經歷是什么？尹同悅：在政府工作報告中，特別提到要推進““一帶一路”倡議”國際合作，擴大新能源汽車開放，加強國家創新體系建設，加強人工智能研發，拓展智慧生活，發展共享經濟，打造“雙創”升級版。這一系列政策對汽車工業的發展無疑是個好消息，對汽車工業等行業的技術發展和國際發展提供了戰略指導。我相信，近年來，我國經濟社會發展取得了巨大成就，創新驅動發展戰略深入實施，產業升級步伐明顯加快，發展質量不斷提高。國家的快速發展為包括奇瑞在內的企業的進一步發展提供了強有力的支持和動力。奇瑞也將抓住這一機遇，乘勢而上，加快發展。主持人：在當今的智能制造行業，工匠精神并沒有過時。它的核心本質是自發地、全心全意地做事。你是如何理解和實踐工匠精神的？尹同躍：我認為，無論你從事什么行業，都必須有工匠精神；

如果你想打造一個好的品牌，你必須有工匠精神。中國目前是一個制造業大國，但不是一個品牌大國。品牌的基礎是質量。現在整個國家和工業經濟都在朝著質量的方向發展。企業應更加注重質量提升和品牌建設，注重踐行工匠精神。就我們的企業而言，有必要通過積極的制度和流程實施全球一體化的CPS（奇瑞生產模式）和TPM（全面生產管理）模式，實現對各個環節的最終控制，為用戶提供值得信賴的產品，倡導在企業文化中鼓勵和實施工匠精神，并贊揚在這方面表現出色的員工，使遵守工匠精神成為企業內在的精神力量。主持人：近五年來，中國品牌乘用車的崛起，一方面在于企業從供給端發力，及時調整產品結構，抓住SUV風口。另一方面，企業堅持積極的研發和系統能力建設。你認為未來五年中國品牌乘用車的機遇是什么？尹同躍：未來五年，全面開放的“二胎政策”將繼續推動SUV市場的火熱發展，尤其是七座SUV將是市場的突破點。從全球汽車產業的發展趨勢來看，新能源汽車和智能網聯汽車將是必然的發展方向，這也為中國汽車產業追趕世界先進水平提供了難得的戰略機遇。目前，我國企業在“三縱”核心零部件技術和“三橫”技術領域取得了非常好的成績，特別是在純電動技術領域，基本實現了與國際先進水平同步發展。（文/車回家陳碩）

標簽：奇瑞捷豹路虎

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