今年，大眾汽車將其在中國的發展重點放在了SUV和新能源上。SUV是市場上最受歡迎、增長最快的產品類型。電動汽車是汽車行業轉型后不可逆轉的發展趨勢。以這種方式押注“現在”和“未來”，是大眾汽車在中國實現長期發展的重要戰略。
I.D.系列產品將在大眾電氣化的持續發展中發揮重要作用。大眾汽車電動汽車研發負責人Christian Senger告訴網通：“到2025年，大眾品牌希望在中國推出至少10款MEB平臺車型。”MEB平臺的新車涵蓋了緊湊型、SUV和大型車等多個產品線。1.2022年，中國率先推出I.D.VIZZION
在日內瓦車展上，大眾帶來了I.D.系列的旗艦產品I.D.VIZZION，代表了大眾在電動出行，尤其是電動平臺上的頂級概念車設計。它在外觀尺寸上可以與邁騰和帕薩特車型相媲美，而內部空間可以達到與輝騰和輝昂相似的水平。
I.D.VIZZION概念車搭載了5級自動駕駛技術，這也在內飾風格上展示了大眾汽車設計的未來趨勢。沒有了傳統意義上的方向盤和踏板，采用了增強現實技術的平視顯示器，通過自然語音實現車與人的互動，完善了駕駛控制和娛樂系統，在內飾體驗上更加注重舒適性。Christian Senger表示：“在內飾方面，我們的車型未來將有很大的風格變化。”
I.D.VIZZION的生產版將于2022年正式上市，但在上市初期不會采用5級自動駕駛，而是將配備4級自動駕駛技術。如果你想實現5級自動駕駛技術，一方面，技術已經準備就緒；
另一方面，這是法律的完善。基于這兩個前提，大眾汽車的五級自動駕駛技術預計將在2025年至2030年之間逐步完成。關于新車進入中國的時間，大眾汽車將充分優先考慮中國市場。Christian Senger表示，“我們將按照中國、北美和歐洲的順序推出產品”。同時，它將在中國生產。其次，I.D.系列將推出至少四款國產電動SUV。在2025年之前，大眾計劃推出的基于MEB平臺打造的10款車型中，大部分將實現本地化。Christian Senger表示，具體的產品發布也正在與一汽-大眾和上汽大眾兩家合資伙伴進行討論。
目前可以肯定的是，基于MEB平臺的ID.CROZZ將作為第一款車型進入中國。Christian Senger告訴我們，選擇SUV上市的原因是基于“SUV產品是最大的銷售細分市場”的市場環境。根據計劃，這款車將于2020年底或2021年初在中國上市。在整個產品規劃中，基于MEB平臺的SUV不止一款。Christian Senger透露：“大眾將在中國提供五座和七座SUV產品，每家合資企業將至少有兩款基于MEB平臺的SUV車型。”據進一步消息，兩家合資企業（上汽大眾和一汽大眾）將分別推出一大一小兩款車型。這一選擇是基于大眾汽車對整個市場和客戶需求的預測。
從長遠來看，電動汽車的發展趨勢是不可避免的，但在這個發展過程中，目前內燃機車和電動汽車并存。在Christian Senger看來，“盡管大眾汽車對純電動汽車或MEB平臺車型有技術傾向，我們也對它們寄予厚望，但內燃機，尤其是內燃機SUV仍有很大的市場機會，因此大眾汽車仍將大力發展這一細分市場。”三。基礎設施正在鋪設隨著國產電動汽車數量的增加，大眾汽車將在中國本土生產電池系統，實現簡化電池系統設計和自動組裝。Christian Senger提到：“因為電池系統對MEB平臺和電動汽車尤為重要，所以電池的本地化生產將接近整車廠。”換句話說，一汽-大眾和上汽大眾未來將擁有自己的國產電池系統。
在基礎設施建設方面，大眾汽車也做了相應的準備。Christian Senger表示：“大眾汽車將不僅依靠自己的網絡來滿足消費者的充電需求，還將更多地關注與政府和私人基礎設施建設商的合作。”同時，大眾汽車還將在充電設施上推出APP，以確保車主可以通過一個簡單集成的平臺使用不同充電供應商的服務。在電動化高速發展的趨勢下，大眾大規模推行電動汽車可以說是“一切就緒”。今年，大眾汽車將其在中國的發展重點放在了SUV和新能源上。SUV是市場上最受歡迎、增長最快的產品類型。電動汽車是汽車行業轉型后不可逆轉的發展趨勢。以這種方式押注“現在”和“未來”，是大眾汽車在中國實現長期發展的重要戰略。
I.D.系列產品將在大眾電氣化的持續發展中發揮重要作用。大眾汽車電動汽車研發負責人Christian Senger告訴網通：“到2025年，大眾品牌希望在中國推出至少10款MEB平臺車型。”MEB平臺的新車涵蓋了緊湊型、SUV和大型車等多個產品線。1.2022年，中國率先推出I.D.VIZZION
在日內瓦車展上，大眾帶來了I.D.系列旗艦產品I.D.VIZZION，代表了大眾在電動出行領域的頂級概念車設計……
特別是在電動平臺上。它在外觀尺寸上可以與邁騰和帕薩特車型相媲美，而內部空間可以達到與輝騰和輝昂相似的水平。
I.D.VIZZION概念車搭載了5級自動駕駛技術，這也在內飾風格上展示了大眾汽車設計的未來趨勢。沒有了傳統意義上的方向盤和踏板，采用了增強現實技術的平視顯示器，通過自然語音實現車與人的互動，完善了駕駛控制和娛樂系統，在內飾體驗上更加注重舒適性。Christian Senger表示：“在內飾方面，我們的車型未來將有很大的風格變化。”
I.D.VIZZION的生產版將于2022年正式上市，但在上市初期不會采用5級自動駕駛，而是將配備4級自動駕駛技術。如果你想實現5級自動駕駛技術，一方面，技術已經準備就緒；另一方面，這是法律的完善。基于這兩個前提，大眾汽車的五級自動駕駛技術預計將在2025年至2030年之間逐步完成。關于新車進入中國的時間，大眾汽車將充分優先考慮中國市場。Christian Senger表示，“我們將按照中國、北美和歐洲的順序推出產品”。同時，它將在中國生產。其次，I.D.系列將推出至少四款國產電動SUV。在2025年之前，大眾計劃推出的基于MEB平臺打造的10款車型中，大部分將實現本地化。Christian Senger表示，具體的產品發布也正在與一汽-大眾和上汽大眾兩家合資伙伴進行討論。
目前可以肯定的是，基于MEB平臺的ID.CROZZ將作為第一款車型進入中國。Christian Senger告訴我們，選擇SUV上市的原因是基于“SUV產品是最大的銷售細分市場”的市場環境。根據計劃，這款車將于2020年底或2021年初在中國上市。在整個產品規劃中，基于MEB平臺的SUV不止一款。Christian Senger透露：“大眾將在中國提供五座和七座SUV產品，每家合資企業將至少有兩款基于MEB平臺的SUV車型。”據進一步消息，兩家合資企業（上汽大眾和一汽大眾）將分別推出一大一小兩款車型。這一選擇是基于大眾汽車對整個市場和客戶需求的預測。
從長遠來看，電動汽車的發展趨勢是不可避免的，但在這個發展過程中，目前內燃機車和電動汽車并存。在Christian Senger看來，“盡管大眾汽車對純電動汽車或MEB平臺車型有技術傾向，我們也對它們寄予厚望，但內燃機，尤其是內燃機SUV仍有很大的市場機會，因此大眾汽車仍將大力發展這一細分市場。”三。基礎設施正在鋪設隨著國產電動汽車數量的增加，大眾汽車將在中國本土生產電池系統，實現簡化電池系統設計和自動組裝。Christian Senger提到：“因為電池系統對MEB平臺和電動汽車尤為重要，所以電池的本地化生產將接近整車廠。”換句話說，一汽-大眾和上汽大眾未來將擁有自己的國產電池系統。
在基礎設施建設方面，大眾汽車也做了相應的準備。Christian Senger表示：“大眾汽車將不僅依靠自己的網絡來滿足消費者的充電需求，還將更多地關注與政府和私人基礎設施建設商的合作。”同時，大眾汽車還將在充電設施上推出APP，以確保車主可以通過一個簡單集成的平臺使用不同充電供應商的服務。在電動化高速發展的趨勢下，大眾大規模推行電動汽車可以說是“一切就緒”。
今年2月，通用汽車及其合資企業在華零售銷量共計265994輛。盡管受到春節假期的影響，2月同比增速仍達78。公司旗下各品牌均取得了令人滿意的表現。凱迪拉克和寶駿品牌分別刷新歷史同期銷量紀錄。
1900/1/1 0:00:00到2020年，國家電網擬建成1萬座充電站和12萬臺充電樁，“我們的目標是讓汽車充電像加油一樣方便。”全國政協委員、國家電網公司董事長舒印彪6日在北京接受記者專訪時作上述表示。
1900/1/1 0:00:003月7日，國家能源局出臺的《2018年能源工作指導意見》指出，統一電動汽車充電設施標準，優化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。
1900/1/1 0:00:00隨著全國兩會的召開，很多汽車領域的代表委員們也相繼提交了眾多關乎民生的建議和提案。
1900/1/1 0:00:003月7日，“雷諾暨東風雷諾品牌之夜”于雷諾創立120周年之際在上海召開。活動中，雷諾及東風雷諾向公眾介紹了未來數年的品牌發展路徑以及具體戰略計劃，并推出了“120周年限量版”車型。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，負責研發事務的戴姆勒董事歐拉凱勒紐斯（OlaKaellenius）近日表示，汽車行業正在朝著制造高鎳電動汽車電池的方向前進。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航