長安L2級智能汽車量產 渝企紛紛布局無人駕駛

3月2日上午，長安汽車工程研究院舉行了專題新聞發布會。許多媒體記者在長安最新的無人駕駛汽車上體驗了普通無人駕駛的樂趣。長安最新的無人駕駛汽車在自動緊急制動、自適應巡航、半自動泊車和APP交互方面樹立了新標準，許多功能都實現了L4（高度自動駕駛）無人駕駛技術。一分鐘完成自動泊車說到自動泊車，大家都不陌生，目前20萬級別的車大多都有這個功能。它主要通過汽車前后的雷達檢測停車位，然后汽車控制方向盤完成停車。駕駛員需要做的是根據提示切換檔位，控制油門和剎車。與一般的自動泊車技術相比，毫無疑問，長安無人駕駛汽車的自動泊車更多的是“黑科技”。記者在現場看到，車輛到達目的地后，操作系統項目通過手機APP發出指令，車輛開始在道路上低速行駛，尋找路邊的停車位。如果你開車不到50米，你可以自動找到停車位。自動駕駛系統操縱方向盤、油門、剎車和換檔，駕駛員在停車過程中不需要做任何事情。記者體驗時，系統的第一個停車位置并不完善，無人駕駛汽車自動進行了簡單的調整，整個停車不到1分鐘。“如果你很著急，車主可以在到達目的地后離開車輛。至于如何找到停車位和如何停車，這些都由車輛自己決定。”長安汽車工程師告訴記者。同樣，如果你不知道車停在哪里怎么辦？別擔心，如果你使用APP，車輛會開到你想上車的地方等你。此外，長安無人駕駛汽車在躲避行人和等待紅燈時表現出了良好的自動適應性。長安汽車總裁朱華榮表示，長安正在為L3級自動駕駛技術的量產做準備。此前，它提出了“654”智能化戰略和“香格里拉計劃”新能源戰略，掌握了包括自動駕駛和自動停車在內的60多項智能技術。L2智能汽車今年已經量產，長安汽車在汽車智能化領域投入巨資。為了助力產業發展，長安汽車制定了“654”智能化戰略，將構建六大系統平臺和五大核心技術，分四個階段逐步實現汽車從單一智能到全自動駕駛。2016年4月，長安汽車睿程無人駕駛汽車完成了從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試，最高時速為120公里，實現了中國首次遠程自動駕駛測試，這標志著長安汽車的智能駕駛技術已全面達到智能駕駛的第三級，長安汽車L4級（自動駕駛級別分為L0~L5）自動駕駛技術已在部分地區得到驗證。事實上，2017年7月，長安自動駕駛的四級技術泊車服務在CS55杭州上市發布會上亮相。駕駛員只需通過手機APP遠程控制車輛，即可實現自動進入、自動路線規劃、自動車位搜索、自動停車、自動出停車場五大功能。2017年11月，長安汽車獲得了“加州路試無人駕駛汽車測試許可證”，這標志著長安汽車在自動駕駛領域的步伐再次加快。長安汽車今年將大規模生產L2智能汽車。預計2020年將實現高速公路的自動駕駛。到2025年，實現有車道、全路況的自動駕駛，實現端云和信息虛擬座艙的集成信息融合控制，達到行業領先水平。重慶企業紛紛布局無人駕駛。除了長安汽車，重慶車企也紛紛布局無人駕駛。近日，力帆和百度在硅谷發布了中國首款無人駕駛共享汽車——力帆330EV。用戶只需在手機APP中找到車輛并輸入上車位置，車輛即可自動到來……

o用戶的位置。上述項目將于近期正式落地重慶，成為中國首個新能源共享汽車無人商業應用項目。今年，重慶車企在自動駕駛領域動作頻頻。長安和力帆已與百度簽署合同，加入百度阿波羅計劃，并在無人駕駛開發方面進行合作。目前，長安的自動駕駛汽車已經在加州進行了測試，測試車輛達到L3級。小康旗下的順豐汽車也與美國密歇根大學簽署了戰略合作協議，開啟了全球首個專門測試互聯和自動駕駛汽車技術的虛擬場景。面對以蔚來汽車為代表的激烈的互聯網造車，傳統造車勢力紛紛尋求合適的方式來保證自己未來的優勢。此前，國內大多數相關企業將加州作為自動駕駛汽車實際路測的目的地。然而，一個值得注意的信號是，未來無人駕駛汽車測試沒有必要出國。2019年，我市將建設國內首個測試示范區，大大降低了當地車企開展無人駕駛技術研究的門檻。3月2日上午，長安汽車工程研究院舉行了專題新聞發布會。許多媒體記者在長安最新的無人駕駛汽車上體驗了普通無人駕駛的樂趣。長安最新的無人駕駛汽車在自動緊急制動、自適應巡航、半自動泊車和APP交互方面樹立了新標準，許多功能都實現了L4（高度自動駕駛）無人駕駛技術。一分鐘完成自動泊車說到自動泊車，大家都不陌生，目前20萬級別的車大多都有這個功能。它主要通過汽車前后的雷達檢測停車位，然后汽車控制方向盤完成停車。駕駛員需要做的是根據提示切換檔位，控制油門和剎車。與一般的自動泊車技術相比，毫無疑問，長安無人駕駛汽車的自動泊車更多的是“黑科技”。記者在現場看到，車輛到達目的地后，操作系統項目通過手機APP發出指令，車輛開始在道路上低速行駛，尋找路邊的停車位。如果你開車不到50米，你可以自動找到停車位。自動駕駛系統操縱方向盤、油門、剎車和換檔，駕駛員在停車過程中不需要做任何事情。記者體驗時，系統的第一個停車位置并不完善，無人駕駛汽車自動進行了簡單的調整，整個停車不到1分鐘。“如果你很著急，車主可以在到達目的地后離開車輛。至于如何找到停車位和如何停車，這些都由車輛自己決定。”長安汽車工程師告訴記者。同樣，如果你不知道車停在哪里怎么辦？別擔心，如果你使用APP，車輛會開到你想上車的地方等你。此外，長安無人駕駛汽車在躲避行人和等待紅燈時表現出了良好的自動適應性。長安汽車總裁朱華榮表示，長安正在為L3級自動駕駛技術的量產做準備。此前，它提出了“654”智能化戰略和“香格里拉計劃”新能源戰略，掌握了包括自動駕駛和自動停車在內的60多項智能技術。L2智能汽車今年已經量產，長安汽車在汽車智能化領域投入巨資。為了助力產業發展，長安汽車制定了“654”智能化戰略，將構建六大系統平臺和五大核心技術，分四個階段逐步實現汽車從單一智能到全自動駕駛。2016年4月，長安汽車睿程無人駕駛汽車完成了從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試，最高時速為120公里，實現了中國首次遠程自動駕駛測試，這標志著長安汽車的智能駕駛技術已全面達到智能駕駛的第三級，長安Au的L4級（自動駕駛級別分為L0~L5）自動駕駛技術……

移動電話已在某些地區得到驗證。事實上，2017年7月，長安自動駕駛的四級技術泊車服務在CS55杭州上市發布會上亮相。駕駛員只需通過手機APP遠程控制車輛，即可實現自動進入、自動路線規劃、自動車位搜索、自動停車、自動出停車場五大功能。2017年11月，長安汽車獲得了“加州路試無人駕駛汽車測試許可證”，這標志著長安汽車在自動駕駛領域的步伐再次加快。長安汽車今年將大規模生產L2智能汽車。預計2020年將實現高速公路的自動駕駛。到2025年，實現有車道、全路況的自動駕駛，實現端云和信息虛擬座艙的集成信息融合控制，達到行業領先水平。重慶企業紛紛布局無人駕駛。除了長安汽車，重慶車企也紛紛布局無人駕駛。近日，力帆和百度在硅谷發布了中國首款無人駕駛共享汽車——力帆330EV。用戶只需在手機APP中找到車輛并輸入上車位置，車輛即可自動到達用戶所在位置。上述項目將于近期正式落地重慶，成為中國首個新能源共享汽車無人商業應用項目。今年，重慶車企在自動駕駛領域動作頻頻。長安和力帆已與百度簽署合同，加入百度阿波羅計劃，并在無人駕駛開發方面進行合作。目前，長安的自動駕駛汽車已經在加州進行了測試，測試車輛達到L3級。小康旗下的順豐汽車也與美國密歇根大學簽署了戰略合作協議，開啟了全球首個專門測試互聯和自動駕駛汽車技術的虛擬場景。面對以蔚來汽車為代表的激烈的互聯網造車，傳統造車勢力紛紛尋求合適的方式來保證自己未來的優勢。此前，國內大多數相關企業將加州作為自動駕駛汽車實際路測的目的地。然而，一個值得注意的信號是，未來無人駕駛汽車測試沒有必要出國。2019年，我市將建設國內首個測試示范區，大大降低了當地車企開展無人駕駛技術研究的門檻。

標簽：長安北京蔚來遠程

汽車資訊熱門資訊