銷量和利潤下跌后，2018年留給比亞迪的機遇有哪些？

日前，比亞迪汽車公布了2017年度業績報告。《快報》顯示，2017年，比亞迪汽車實現營收1059.8億元，同比增長2.34%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.6億元，較上年同期下降19.7%。業內認為，比亞迪2017年利潤下降不僅與新能源補貼標準下降有關，但也補充了其銷售受挫的問題。聯合會的銷售數據顯示，2017年，比亞迪累計銷量為41萬輛，同比下降17.5%。在經歷了銷量和利潤兩位數的下滑之后，我們不禁要問，比亞迪能否在2018年扭虧為盈，贏得榮耀。新能源汽車領導者的地位仍然穩固。事實上，回顧比亞迪2017年的銷售構成，我們發現在傳統能源汽車領域，其銷售業績持續低迷。2017年，比亞迪的傳統能源汽車銷量僅為29.6萬輛，同比下降9.2%，創下該領域近三年來的新低。然而，在新能源汽車領域，2017年，比亞迪仍然保持著領先地位。數據顯示，2017年比亞迪新能源汽車累計銷量為11.37萬輛，同比增長13.4%。盡管增速告別了此前的激進增長，但比亞迪在新能源乘用車企業排名中的“領頭羊”地位依然穩固。

2018年，比亞迪繼續擴大新能源市場。根據計劃，它將推出包括e5 450、秦EV450、元EV360和宋EV400在內的400多輛新車，并在電池技術上使用升級后的三元鋰電池組。值得一提的是，比亞迪成立已久的云賽道業務自2017年下半年以來為集團貢獻了部分收入。2018年，隨著該業務的成熟，相信將成為比亞迪新的增長點。隨著新設計的引入，傳統能源汽車有望改變現狀。比亞迪的傳統能源汽車已經經歷了多年的銷量下滑。一方面，這與其專注于新能源汽車領域，沒有時間照顧傳統能源汽車的發展現狀有關。另一方面，這也與傳統能源產品升級緩慢、產品設計缺乏亮點有關。

為了改變產品設計上的不足，2016年，比亞迪邀請前奧迪設計總監伊格爾加盟，負責比亞迪的產品設計。去年上海車展前夕，比亞迪總設計師艾格推出了他的首款作品《王朝概念車》，充滿了時尚、前衛和科技元素，讓在場的嘉賓和媒體大放異彩，受到了業界的廣泛贊譽。艾格的到來無疑讓比亞迪在設計上進入了一個新時代，同時也填補了一直被消費者詬病的設計缺陷。2017年9月，搭載比亞迪全新設計理念的宋MAX正式上市。這款被稱為“大美7座”的MPV產品，不僅順應了中國“二胎”政策下的新消費需求，還以其高價值和科技感贏得了消費者的青睞。自進入市場以來，Song MAX的銷量一直在持續上升。在進入市場的第三個月，其月銷量已達到10000臺。如今，Song MAX的月銷量已連續兩個月穩定在15000臺以上。公開資料顯示，2018年，宋MAX還將推出6座版本和DM車型。隨著新車型的加入，宋MAX勢必成為比亞迪強大的銷售增長點。此外，根據2018年的產品計劃，比亞迪新一代唐、宋、元、秦也將陸續上市。從目前曝光的新一代宋燃油車效果圖來看，新車采用的全新家族式前臉和升級后的內飾設計將為其上市后帶來巨大的競爭力。

總體來看，從宋MAX開始，比亞迪有望在2018年在傳統能源汽車領域迎來新的突破。比亞迪如何應對新能源補貼的新政策？作為新能源領域的領軍企業，新能源補貼政策的變化……

y對比亞迪有著深遠的影響。根據財政部2018年發布的國家新能源汽車補貼政策，新能源汽車的補貼不僅提高了技術門檻，還細化了續航里程和電池能量密度。在日益嚴格的新補貼規定下，許多汽車公司必須提高技術水平才能應對。

根據比亞迪公布的2018年新能源產品計劃，比亞迪e5、比亞迪秦EV和比亞迪宋EV三款重新設計的車型于2018年升級上市。此外，2018年，比亞迪的新能源產品陣營還包括一款全新車型元EV。據比亞迪官方透露，這三款重新設計的車型在綜合續航里程、電池容量和電池能量密度方面都有所提升。其中，宋EV的綜合續航里程從270公里增加到了360公里；秦EV的綜合巡航里程已從300公里增加到400公里

。比亞迪e5的綜合續航里程也從305公里增加到了400公里。此外，全新純電動SUV車型元EV的綜合續航里程也達到了305公里。車輛綜合續航里程（km）電池容量（kWh）能量密度（kW）宋EV舊款2704896新款36061.9140.97秦EV舊款30047.591.8新款40060.5140.67e5舊款30547.596.5新款40060.5340。從改善的角度來看，這表明2018年比亞迪的各種新能源汽車將能夠享受到相對“高標準”的國家補貼。此外，如上所述，2018年，比亞迪將用升級后的三元鋰電池取代其所有純電動汽車，這意味著比亞迪的純電動汽車在電池容量和電池能量密度方面也有了很大的提高。升級后的電池正好可以滿足2018年補貼新政對電池能量密度的要求，也將使比亞迪的純電動汽車達到國家補貼的更高標準。總體來看，盡管比亞迪在2017年遭遇了一系列下滑，但在2018年，隨著新能源產品的不斷發展，隨著傳統能源汽車現狀的改變和云賽道業務的發展，其發展前景可能不容小覷。日前，比亞迪汽車公布了2017年度業績報告。《快報》顯示，2017年，比亞迪汽車實現營收1059.8億元，同比增長2.34%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.6億元，較上年同期下降19.7%。業內認為，比亞迪2017年利潤下降不僅與新能源補貼標準下降有關，但也補充了其銷售受挫的問題。聯合會的銷售數據顯示，2017年，比亞迪累計銷量為41萬輛，同比下降17.5%。在經歷了銷量和利潤兩位數的下滑之后，我們不禁要問，比亞迪能否在2018年扭虧為盈，贏得榮耀。新能源汽車領導者的地位仍然穩固。事實上，回顧比亞迪2017年的銷售構成，我們發現在傳統能源汽車領域，其銷售業績持續低迷。2017年，比亞迪的傳統能源汽車銷量僅為29.6萬輛，同比下降9.2%，創下該領域近三年來的新低。然而，在新能源汽車領域，2017年，比亞迪仍然保持著領先地位。數據顯示，2017年比亞迪新能源汽車累計銷量為11.37萬輛，同比增長13.4%。盡管增速告別了此前的激進增長，但比亞迪在新能源乘用車企業排名中的“領頭羊”地位依然穩固。

2018年，比亞迪繼續擴大新能源市場。根據計劃，它將推出包括e5 450、秦EV450、元EV360和宋EV400在內的400多輛新車，并在電池技術上使用升級后的三元鋰電池組。值得一提的是，比亞迪成立已久的云賽道業務自2017年下半年以來為集團貢獻了部分收入。2018年，隨著該業務的成熟，相信將成為比亞迪新的增長點。隨著新設計的引入，傳統能源汽車有望改變現狀。比亞迪的傳統能源汽車已經經歷了多年的銷量下滑。一方面，這與其專注于新能源汽車領域，沒有時間照顧傳統能源汽車的發展現狀有關。另一方面，這也與傳統能源產品升級緩慢、產品設計缺乏亮點有關。

為了改變產品設計上的不足，2016年，比亞迪邀請前奧迪設計總監伊格爾加盟，負責比亞迪的產品設計。去年上海車展前夕，比亞迪總設計師艾格推出了他的首款作品《王朝概念車》，充滿了時尚、前衛和科技元素，讓在場的嘉賓和媒體大放異彩，受到了業界的廣泛贊譽。艾格的到來無疑讓比亞迪在設計上進入了一個新時代，同時也填補了一直被消費者詬病的設計缺陷。2017年9月，搭載比亞迪全新設計理念的宋MAX正式上市。這款被稱為“大美7座”的MPV產品，不僅順應了中國新的消費需求……

中國的“二胎”政策，也以其高價值和科技感贏得了消費者的青睞。自進入市場以來，Song MAX的銷量一直在持續上升。在進入市場的第三個月，其月銷量已達到10000臺。如今，Song MAX的月銷量已連續兩個月穩定在15000臺以上。公開資料顯示，2018年，宋MAX還將推出6座版本和DM車型。隨著新車型的加入，宋MAX勢必成為比亞迪強大的銷售增長點。此外，根據2018年的產品計劃，比亞迪新一代唐、宋、元、秦也將陸續上市。從目前曝光的新一代宋燃油車效果圖來看，新車采用的全新家族式前臉和升級后的內飾設計將為其上市后帶來巨大的競爭力。

總體來看，從宋MAX開始，比亞迪有望在2018年在傳統能源汽車領域迎來新的突破。比亞迪如何應對新能源補貼的新政策？作為新能源領域的領軍企業，新能源補貼政策的變化對比亞迪影響深遠。根據財政部2018年發布的國家新能源汽車補貼政策，新能源汽車的補貼不僅提高了技術門檻，還細化了續航里程和電池能量密度。在日益嚴格的新補貼規定下，許多汽車公司必須提高技術水平才能應對。

根據比亞迪公布的2018年新能源產品計劃，比亞迪e5、比亞迪秦EV和比亞迪宋EV三款重新設計的車型于2018年升級上市。此外，2018年，比亞迪的新能源產品陣營還包括一款全新車型元EV。據比亞迪官方透露，這三款重新設計的車型在綜合續航里程、電池容量和電池能量密度方面都有所提升。其中，宋EV的綜合續航里程從270公里增加到了360公里；秦EV的綜合巡航里程已從300公里增加到400公里。比亞迪e5的綜合續航里程也從305公里增加到了400公里。此外，全新純電動SUV車型元EV的綜合續航里程也達到了305公里。車輛綜合續航里程（km）電池容量（kWh）能量密度（kW）宋EV舊款2704896新款36061.9140.97秦EV舊款30047.591.8新款40060.5140.67e5舊款30547.596.5新款40060.5340。從改善的角度來看，這表明2018年比亞迪的各種新能源汽車將能夠享受到相對“高標準”的國家補貼。此外，如上所述，2018年，比亞迪將用升級后的三元鋰電池取代其所有純電動汽車，這意味著比亞迪的純電動汽車在電池容量和電池能量密度方面也有了很大的提高。升級后的電池正好可以滿足2018年補貼新政對電池能量密度的要求，也將使比亞迪的純電動汽車達到國家補貼的更高標準。總體來看，盡管比亞迪在2017年遭遇了一系列下滑，但在2018年，隨著新能源產品的不斷發展，隨著傳統能源汽車現狀的改變和云賽道業務的發展，其發展前景可能不容小覷。

標簽：比亞迪奧迪理念發現

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