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自動駕駛與5G并進 中國無人車今年將量產

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時間:1900/1/1 0:00:00

在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上,一輛由華為手機控制的保時捷賽車引起了各國媒體的興趣。這種無人車在行駛時可以避免自行車和狗的突然出現。在本屆世界移動通信大會上,自動駕駛與5G密切相關,成為許多公司的亮點。中興通訊還在會議上宣布,將與高通公司合作,推廣新一代車載通信網絡。

Beijing, Porsche, BAIC, Universiade, Jinlong

“如果把操作系統比作智能汽車的大腦,那么通信網絡就是動脈。”中國移動研究院研究員陳志剛說,“智能汽車每秒產生的數據量以G為單位,目前的無線網絡無法滿足。因此,從5G開始,從空中接口技術到網絡架構都有顛覆性的設計。“5G可以連接比4G多得多的節點,同時傳輸大量數據,這使得它非常適合具有復雜信息交互的自動駕駛。一些專家甚至認為,自動駕駛是5G目前唯一可見的主要應用。陳志剛表示,如果一個高可靠性、寬覆蓋和大規模數據傳輸的通信網絡如果不成立,就沒有辦法改變汽車行業。隨著中國建設世界上最大的4G網絡,Cmnet正在蓬勃發展。對于智能汽車來說,無線通信網絡也發揮著同樣關鍵的作用,例如中國正在積極推廣的LTE-V2X。V2X是指車輛與人、汽車、道路、后臺等之間的信息交互。“華為在LTE-V2X領域具有強大的技術優勢。華為的LTE-V20X性能測試結果顯示,直接通信覆蓋范圍已達到1公里以上,高速高密度下的通信延遲不到20毫秒。”陳志剛說,“中國三大運營商覆蓋全國的通信網絡構成了LTE-V2X建立的基礎,僅中國移動的基站規模就超過了300萬。”目前,中國移動正在上海和杭州率先進行LTE-V2X測試。陳志剛建議,中國的芯片制造商應該加快推出適合車載環境的計算和通信芯片。高通、英特爾和恩智浦在這一領域擁有領先優勢;

此外,中國電信運營商應加快在雄安新區、北京、上海和重慶等重點地區部署LTE-V2X網絡。在雄安新區,百度在去年年底宣布將建設全球領先的智慧出行城市,并宣稱“這可能是中國第一個沒有紅綠燈、沒有擁堵、智能交通管理系統先進、不需要交通管理部門大量人力在路上管理的城市。“科技日報記者了解到,其無人車正在北京亦莊開發區、未來科學城和稻香湖進行路試,預計到2020年將實現高速和城市道路的自動駕駛。據官方介紹,百度正在與金龍客車合作,于2018年量產中國第一輛無人微循環客車。未來兩年,他們將與北京汽車、江淮汽車和奇瑞汽車合作進行量產。不久前,美國Alphabet公司也宣布于2018年在美國鳳凰城推出無人出租車服務,這被評為無人車走向商業化的關鍵一步。在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上,一輛由華為手機控制的保時捷賽車引起了各國媒體的興趣。這種無人車在行駛時可以避免自行車和狗的突然出現。在本屆世界移動通信大會上,自動駕駛與5G密切相關,成為許多公司的亮點。中興通訊還在會議上宣布,將與高通公司合作,推廣新一代車載通信網絡。

Beijing, Porsche, BAIC, Universiade, Jinlong

“如果把操作系統比作智能汽車的大腦,那么通信網絡就是動脈。”中國移動研究院研究員陳志剛說,“智能汽車每秒產生的數據量以G為單位,目前的無線網絡無法滿足。因此,從5G開始,從空中接口技術到網絡架構都有顛覆性的設計。“5G可以連接比4G多得多的節點,同時傳輸大量數據,這使得它非常適合具有復雜信息交互的自動駕駛。一些專家甚至認為,自動駕駛是5G目前唯一可見的主要應用。陳志剛表示,如果一個高可靠性、寬覆蓋和大規模數據傳輸的通信網絡如果不成立,就沒有辦法改變汽車行業。隨著中國建設世界上最大的4G網絡,Cmnet正在蓬勃發展。對于智能汽車來說,無線通信網絡也發揮著同樣關鍵的作用,例如中國正在積極推廣的LTE-V2X。V2X是指車輛與人、汽車、道路、后臺等之間的信息交互。“華為在LTE-V2X領域具有強大的技術優勢。華為的LTE-V20X性能測試結果顯示,直接通信覆蓋范圍已達到1公里以上,高速高密度下的通信延遲不到20毫秒。”陳志剛說,“中國三大運營商覆蓋全國的通信網絡構成了LTE-V2X建立的基礎,僅中國移動的基站規模就超過了300萬。”目前,中國移動正在上海和杭州率先進行LTE-V2X測試。陳志剛建議,中國的芯片制造商應該加快推出適合車載環境的計算和通信芯片。高通、英特爾和恩智浦在這一領域擁有領先優勢;

此外,中國電信運營商應加快在雄安新區、北京、上海和重慶等重點地區部署LTE-V2X網絡。在雄安新區,百度在去年年底宣布將建設全球領先的智慧出行城市,并宣稱“這可能是中國第一個沒有紅綠燈、沒有擁堵、智能交通管理系統先進、不需要交通管理部門大量人力在路上管理的城市。“科技日報記者了解到,其無人車正在北京亦莊開發區、未來科學城和稻香湖進行路試,預計到2020年將實現高速和城市道路的自動駕駛。據官方介紹,百度正在與金龍客車合作,于2018年量產中國第一輛無人微循環客車。未來兩年,他們將與北京汽車、江淮汽車和奇瑞汽車合作進行量產。不久前,美國Alphabet公司也宣布于2018年在美國鳳凰城推出無人出租車服務,這被評為無人車走向商業化的關鍵一步。

標簽:北京保時捷北京汽車大運金龍

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