上海自動駕駛技術邁入“大路考”時代

中國首批智能網聯汽車測試牌照1日在上海發放。同時，上海市將嘉定區一條5.6公里、安全性高、風險等級低的道路指定為上海市第一階段智能網聯汽車開放測試道路。當天下午，兩家公司研發的智能網聯汽車從位于嘉定的國家智能網聯車（上海）試點示范區科普體驗區（E區）出發，在博園路啟動了首次路試。至此，上海自動駕駛技術已經從封閉的考場“駛出”，進入“路測”時代。目前，自動駕駛還不是“無人駕駛”。出于安全考慮，所有進行道路測試的自動駕駛汽車都配備了駕駛員。如果出現危險情況，自動駕駛程序可以中斷并切換到手動操作。圖為參加道路測試的智能網聯汽車。沈海的圖片顯示，進行路試的自動駕駛汽車與普通汽車沒有什么不同。當汽車在人群面前時，司機舉起雙手，以表明汽車真的是“自發的”。近年來，自動駕駛在上海受到了各種各樣的考驗。上海市嘉定區副區長盧祖芳表示：“封閉的試驗區于2016年6月開始運行。”。目前，自動駕駛汽車“小路測試”封閉測試區已經建立了200多個測試場景，40多家國內外汽車公司在這里進行了測試。盧祖芳說，經過400多天、4000多個小時的測試，已經建立了一套相對完善的道路測試準入評估體系。“這個考場已經準備好了。”然而，封閉的考區并沒有真正的交通環境。自動駕駛的“公路大考”不僅考驗汽車，也考驗道路。上海也在為開放式自動駕駛考試做準備。陸祖芳介紹，上海對嘉定區國際汽車城所在的25平方公里范圍內的智能網聯汽車道路測試所需的基礎設施進行了改革。此次改造包括道路上的車輛運行監控設施、通信系統和智能紅綠燈系統。目前，第一階段開通的5.6公里道路已通過風險評估。下一步，上海將繼續推進智能網聯汽車測試工作。據上海市經濟和信息化委員會副主任黃歐介紹，未來，上海將在四個方面進一步完善：加強智能網聯汽車的評估，加強道路測試劃定的評估，強化對智能網聯車輛相關數據的監測和分析，加強智能網聯汽車的安全保障。中國首批智能網聯汽車測試牌照1日在上海發放。同時，上海市將嘉定區一條5.6公里、安全性高、風險等級低的道路指定為上海市第一階段智能網聯汽車開放測試道路。當天下午，兩家公司研發的智能網聯汽車從位于嘉定的國家智能網聯車（上海）試點示范區科普體驗區（E區）出發，在博園路啟動了首次路試。至此，上海自動駕駛技術已經從封閉的考場“駛出”，進入“路測”時代。目前，自動駕駛還不是“無人駕駛”。出于安全考慮，所有進行道路測試的自動駕駛汽車都配備了駕駛員。如果出現危險情況，自動駕駛程序可以中斷并切換到手動操作。圖為參加道路測試的智能網聯汽車。沈海的圖片顯示，進行路試的自動駕駛汽車與普通汽車沒有什么不同。當汽車在人群面前時，司機舉起雙手，以表明汽車真的是“自發的”。近年來，自動駕駛在上海受到了各種各樣的考驗。上海市嘉定區副區長盧祖芳表示：“封閉的試驗區于2016年6月開始運行。”。目前，自動駕駛汽車“小路測試”封閉測試區已經建立了200多個測試場景，40多家國內外汽車公司在這里進行了測試。盧祖芳說……

經過400多天、4000多個小時的測試，已經建立了一個相對完整的道路測試準入評估系統。“這個考場已經準備好了。”然而，封閉的考區并沒有真正的交通環境。自動駕駛的“公路大考”不僅考驗汽車，也考驗道路。上海也在為開放式自動駕駛考試做準備。陸祖芳介紹，上海對嘉定區國際汽車城所在的25平方公里范圍內的智能網聯汽車道路測試所需的基礎設施進行了改革。此次改造包括道路上的車輛運行監控設施、通信系統和智能紅綠燈系統。目前，第一階段開通的5.6公里道路已通過風險評估。下一步，上海將繼續推進智能網聯汽車測試工作。據上海市經濟和信息化委員會副主任黃歐介紹，未來，上海將在四個方面進一步完善：加強智能網聯汽車的評估，加強道路測試劃定的評估，強化對智能網聯車輛相關數據的監測和分析，加強智能網聯汽車的安全保障。

標簽：

汽車資訊熱門資訊