2018年3月3日，中車株洲所媒體見面會暨電動汽車產業介紹會在湖南長沙舉行。中車電氣總經理劉玲發表了戰略演講。他表示，隨著第三代12米智能駕駛公交車和第五代“T”型動力的推出，中國中車電氣在2017年取得了豐碩成果。中國中車電氣已成為中國新能源汽車行業的領軍品牌之一。
會上，劉玲介紹了中國中車電氣2018年的目標和戰略規劃，并逐一進行了詳細解讀。他提出，2018年，中國中車電氣將密切關注五大事件。1.加強資源整合，構建新能源汽車產業新業態。
2018-2019年，中車電動將繼續打造以商用車為主體的整車支柱產業和以“三電”為核心的配套產業，在石家莊、無錫、重慶、常德、株洲、廣州形成6個客車及專用車基地，達到3萬輛公交車和10萬輛專用車的生產能力。2.加強創新協調，引領新能源汽車產業發展。
中車電氣將依托中國IGBT技術創新產業聯盟、中車清華聯合創新平臺、同濟中車創新研究中心、中車虎達電動汽車研究中心、英國謝菲爾德大學中車電驅動技術研究中心等平臺，與國內外100多所大學和研究機構密切合作，充分發揮政府、社會、研究機構、企業和全球資源的作用。3、強化“三電”核心技術，提升核心競爭力。
控制組件：進一步優化TP5和DE4的控制組件，引入新一代控制組件：第六代控制組件（TP6），實現“一體式”，優化功率密度設計。傳動總成：突破高集成度機電耦合技術，扭矩密度達到20牛/公斤，機械傳動效率>:95%
儲能組件：2018年將推出基于206AH和277AH標準箱的儲能組件，能量密度>；140Wh/kg，并實現大規模推廣應用。燃料電池：開發體積比密度為4kW/L的大功率直流-直流轉換器；發展高壓儲氫技術，儲氫壓力達到35Mpa；高速空氣壓縮機控制技術和燃料電池系統控制技術實現完全自主知識產權；通過國際合作，掌握燃料電池堆設計制造的核心技術。4.加強高端智能信息前沿技術，打造系統解決方案。
通過整合自動駕駛和智能互聯技術，提供綠色智能交通解決方案。在商用車智能駕駛方面，2018年實現智能駕駛“L3”級示范運營，2025年實現“L4”級無人化目標；在智能互聯方面，基于云智通平臺，推動車輛向生活空間的轉變。5.加強汽車開發，打造系列化、血統化的汽車產品。
基于“三電”技術優勢，搭建通用電動底盤平臺；采用輕量化技術，降低車輛質量和能耗；打造時尚科技造型、自主核心“三電”、智能網聯技術的6-18米系列客車產品；
以通用多功能機動底盤為基礎，結合多種場合的應用要求，打造了一系列2.5t-7.5t專用車產品。
電動汽車的未來，汽車就是世界。中車電氣將成為：現代綜合交通體系的建設者，人類綠色出行和智慧生活的推動者，中國乃至世界新能源汽車核心技術的引領者，未來科技變革、交通變革、能源變革的先行者。2018年3月3日，中車株洲所媒體見面會暨電動汽車產業介紹會在湖南長沙舉行。中車電氣總經理劉玲發表了戰略演講。他表示，隨著第三代12米智能駕駛公交車和第五代“T”型動力的推出，中國中車電氣在2017年取得了豐碩成果。中國中車電氣已成為中國新能源汽車行業的領軍品牌之一。
會上，劉玲介紹了中國中車電氣2018年的目標和戰略規劃，并逐一進行了詳細解讀。他提出，2018年，中國中車電氣將密切關注五大事件。1.加強資源整合，構建新能源汽車產業新業態。
2018-2019年，中車電動將繼續打造以商用車為主體的整車支柱產業和以“三電”為核心的配套產業，在石家莊、無錫、重慶、常德、株洲、廣州形成6個客車及專用車基地，達到3萬輛公交車和10萬輛專用車的生產能力。2.加強創新協調，引領新能源汽車產業發展。
中車電氣將依托中國IGBT技術創新產業聯盟、中車清華聯合創新平臺、同濟中車創新研究中心、中車虎達電動汽車研究中心、英國謝菲爾德大學中車電驅動技術研究中心等平臺，與國內外100多所大學和研究機構密切合作，充分發揮政府、社會、研究機構、企業和全球資源的作用。3、強化“三電”核心技術，提升核心競爭力。
控制組件：進一步優化TP5和DE4的控制組件，引入新一代控制組件：第六代控制組件（TP6），實現“一體式”，優化功率密度設計。傳動總成：突破高集成度機電耦合技術，扭矩密度達到20牛/公斤，機械傳動效率>:95%
儲能組件：2018年將推出基于206AH和277AH標準箱的儲能組件，能量密度>；140Wh/kg，并實現大規模推廣應用。燃料電池：開發體積比密度為4kW/L的大功率直流-直流轉換器；發展高壓儲氫技術，儲氫壓力達到35Mpa；高速空氣壓縮機控制技術和燃料電池系統控制技術實現完全自主知識產權；通過國際合作，掌握燃料電池堆設計制造的核心技術。4.加強高端智能信息前沿技術，打造系統解決方案。
通過整合自動駕駛和智能互聯技術，提供綠色智能交通解決方案。在商用車智能駕駛方面，2018年實現智能駕駛“L3”級示范運營，2025年實現“L4”級無人化目標；在智能互聯方面，基于云智通平臺，推動車輛向生活空間的轉變。5.加強汽車開發，打造系列化、血統化的汽車產品。
基于“三電”技術優勢，搭建通用電動底盤平臺；采用輕量化技術，降低車輛質量和能耗；打造時尚科技造型、自主核心“三電”、智能網聯技術的6-18米系列客車產品；以通用多功能機動底盤為基礎，結合多種場合的應用要求，打造了一系列2.5t-7.5t專用車產品。
電動汽車的未來，汽車就是世界。中車電氣將成為：現代綜合交通體系的建設者，人類綠色出行和智慧生活的推動者，中國乃至世界新能源汽車核心技術的引領者，未來科技變革、交通變革、能源變革的先行者。
李書福據彭博，吉利控股集團董事長李書福稱，將在投資戴姆勒后與其討論合作問題。李書福將討論與戴姆勒在技術、新能源和數字科技方面展開合作。
1900/1/1 0:00:00金屬鋰的提煉有2種形式：礦石提鋰和鹽湖提鋰。礦石提鋰又分為鋰輝石提鋰和鋰云母提鋰兩種。贛鋒鋰業和天齊鋰業采用進口鋰輝石提鋰，目前這是主流生產方法。品質比較高的鋰輝石基本來自國外，比如澳洲。
1900/1/1 0:00:00近日，吉利集團通過旗下海外企業主體以約90億美元收購戴姆勒股份公司9
1900/1/1 0:00:00繼2017年度銷量和利潤取得雙重增長后，吉利汽車又開始了新一輪的擴張。
1900/1/1 0:00:00科技部部長萬鋼2月26日在國新辦舉行的新聞發布會上表示，按照國務院頒布的發展規劃，到2020年，新能源汽車年產量要達到200萬輛，希望下一步能夠隔年翻番，要達到這個目標，還需要有很強的創新能力。
1900/1/1 0:00:00近日，記者從桂林市機關事務局獲悉，由世界500強企業北汽集團所研發的200輛純電動汽車投放到了桂林市，面向市民銷售。
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