全球電動車全產業鏈競爭加劇

吉利集團近日宣布，已通過旗下海外企業收購德國戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份。全球汽車制造商最近加快了電動汽車的布局。除了增加自身的研發投入和生產外，全球汽車制造商之間的合作也越來越頻繁。在全球政策持續推動和市場需求上升的有利背景下，稀有金屬原材料爭奪戰也在上演。各大車企加強合作吉利集團24日宣布，已通過旗下海外企業收購德國汽車公司戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份。目前，該交易仍需獲得中國監管部門的批準。外媒援引接近德國政府的人士的話稱，德國監管部門不會干預此次收購。電動汽車業務的合作意向導致這家中國最大的私人汽車企業與德國最大的豪華汽車制造商達成了收購協議。“我很高興能陪伴戴姆勒未來的發展，幫助它成為電動出行和在線技術服務領域的領導者。”浙江吉利控股集團董事長李書福表示，他將完全遵守戴姆勒的章程和治理結構，尊重公司的文化和價值取向。針對此次投資的戰略思維，李書福表示：“我們必須刷新思維方式，與朋友和合作伙伴團結一致，通過協作和共享占領技術制高點。“巴登-符騰堡州銀行分析師告訴彭博社，吉利收購戴姆勒股份將加強合作，并受益于電動汽車生產技術領域。據報道，熟悉吉利戰略的人士表示，吉利收購Daimler股權渴望獲得戴姆勒的電動汽車電池技術，并希望建立湖北武漢的一家電動汽車合資企業。在電動化方面，戴姆勒一直更激進，擁有深厚的技術能力。該公司計劃未來在電動汽車方面投資超過100億美元。除了投資電動汽車制造外，還將額外投資10億美元用于電池產品的生產。吉利集團曾公開表示，沃爾沃在2019年后推出的所有新車型都將搭載純電動發動機或混合動力發動機，以順應從傳統燃油驅動向電動驅動的過渡趨勢。最近，電動汽車生產領域的跨制造商合作仍在繼續。德國汽車制造商寶馬集團23日宣布，計劃在中國生產一款電動緊湊型MINI，其可能的合作伙伴是中國長城汽車。法新社援引寶馬的一份聲明稱，總部位于德國慕尼黑的寶馬計劃“在中國設立合資工廠”。雙方就此事進行了長期討論，并簽署了合作意向書。日本汽車公司最近在電動汽車領域也做出了頻繁的安排。《日本經濟新聞》（Nihon Keizai Shimbun）本月援引日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）的話稱，該公司將在2022年前在中國市場投資600億元人民幣，其中包括投資20多輛純電動汽車。到2022年，將有40多輛汽車進入中國市場，其中一半將是純電動汽車，包括通過發動機發電并由電機驅動的配備“電子動力”的汽車。豐田也有更大的合作。在純電動汽車的基礎技術開發方面，豐田汽車于2017年秋季與馬自達和電裝成立了新公司，隨后鈴木和斯巴魯加入，與松下敲定了電池領域的合作。豐田計劃到2030年將混合動力汽車（HV）和純電動汽車等電動汽車的銷量增加近四倍，達到550萬輛。各大車企的合作是為了迎合新能源汽車市場的快速發展趨勢。從全球市場來看，新能源汽車銷量從2011年的5.1萬輛增長到2016年的91.4萬輛，五年內銷量增長16.9倍。政策促進產業發展為了改善城市空氣質量和培養創新技術，許多政府正在出臺推廣電動汽車的政策，這在一定程度上限制了傳統燃油汽車的發展，并促使汽車制造商轉向電動汽車生產。法國最近推出了最大的t……

用于在歐洲購買電動公交車，總價值高達4億歐元。據悉，為在2025年實現清潔能源公交車全覆蓋，巴黎公共交通公司和巴黎地區公共交通管理局近日啟動招標程序，計劃在兩年內采購250至1000輛電動公交車。在德國，限制燃油車的政策也在醞釀之中。據《萊茵郵報》報道，德國政府計劃在緊急情況下允許部分線路禁止燃油車通行。本月，德國總理安格拉·默克爾表示，她希望避免燃油車禁令，重點是用電動汽車取代出租車和公交車，并采取其他措施。但她也強調，需要盡快為受影響的城市找到解決方案。歐盟層面對電動汽車的財政支持也在增加。在23日結束的第二屆歐洲工業日論壇上，歐盟研究與創新專員卡洛斯·莫達斯表示，歐盟創新理事會將作為初創企業和大公司之間的紐帶，促進合作和創新。在論壇上，莫達斯還宣布啟動歐盟創新理事會的“電動汽車電池創新獎”，并向開發安全和可持續電動汽車電池的人頒發1000萬歐元（約合1230萬美元）。隨著電動汽車市場的不斷擴大，企業也在積極搶占原材料供應來源。業內人士擔心原材料將陷入供應不足的境地。過去兩年，鈷的國際價格上漲了兩倍多，自2015年以來，鋰的價格上漲了三倍。據日經新聞社報道，德國國寶馬云和大眾汽車正在與礦業公司進行談判，以確保長期供應。豐田和松下也在2017年12月宣布，他們將討論包括純電動汽車等車載電池鈷開發在內的問題。據該國稱，中國對鈷的需求明顯增加。一家日本貿易公司的鈷采購負責人表示，“中國政府正在推動純電動汽車的普及，未來在中國的采購預計還會增加。”。據《華爾街日報》報道，美國電動汽車制造巨頭特斯拉正在與智利鋰礦巨頭SQM進行談判，首次涉足鋰電池原材料領域。據報道，特斯拉正在與智利最大的鋰礦生產商SQM就鋰電池原材料供應進行談判。智利政府工業發展機構執行副總裁比特蘭表示，特斯拉可能會同意在智利設立一家加工廠，為其電池生產高質量鋰。如果成功，這意味著特斯拉將首次涉足鋰電池原材料領域。SQM是世界上歷史最悠久的鋰生產商之一。此前，SQM吸引了中國上市公司杉杉和天齊鋰業參與競標。杉杉對SQM部分股權的收購于2016年8月底終止，而天齊鋰業于2016年9月底成功收購了SQM 2.1%的股權。2017年年中，SQM的股價上漲了71%。全球汽車制造商已開始鎖定原材料鋰的供應，以擴大電動汽車的生產規模，從而實現雄心勃勃的電動汽車生產計劃。豐田集團旗下負責海外投資和貿易的子公司Toyota Tsusho最近以2.82億澳元換取了澳大利亞鋰礦商Orocobre 15%的股份。這筆資金將用于擴大Orocobre公司在阿根廷的碳酸鋰年產能，計劃從2017年的17.5萬噸增加到4.25萬噸。此外，豐田Tsusho和Orocobre計劃在日本福島建造一座氫氧化鋰工廠，預計年產能為1萬噸。為了鞏固鋰的供應，電動汽車制造商直接投資鋰礦公司似乎是最安全的方式。例如，中國電動汽車制造商比亞迪和長城汽車近年來也發生過類似的投資事件。根據研究公司Darton Commodities的統計，以鋰電池為首的可充電電池中使用的鈷占全球鈷供應量的一半以上。根據調查公司富士經濟的數據，鋰電池對鈷的需求……

2016年為4.59萬噸，預計到2021將增至7.5萬噸。由于需求的增加，鈷的價格持續上漲。作為一項國際指標，倫敦市場的現貨價格在2月下旬徘徊在每磅38美元左右。吉利集團近日宣布，已通過旗下海外企業收購德國戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份。全球汽車制造商最近加快了電動汽車的布局。除了增加自身的研發投入和生產外，全球汽車制造商之間的合作也越來越頻繁。在全球政策持續推動和市場需求上升的有利背景下，稀有金屬原材料爭奪戰也在上演。各大車企加強合作吉利集團24日宣布，已通過旗下海外企業收購德國汽車公司戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份。目前，該交易仍需獲得中國監管部門的批準。外媒援引接近德國政府的人士的話稱，德國監管部門不會干預此次收購。電動汽車業務的合作意向導致這家中國最大的私人汽車企業與德國最大的豪華汽車制造商達成了收購協議。“我很高興能陪伴戴姆勒未來的發展，幫助它成為電動出行和在線技術服務領域的領導者。”浙江吉利控股集團董事長李書福表示，他將完全遵守戴姆勒的章程和治理結構，尊重公司的文化和價值取向。針對此次投資的戰略思維，李書福表示：“我們必須刷新思維方式，與朋友和合作伙伴團結一致，通過協作和共享占領技術制高點。“巴登-符騰堡州銀行分析師告訴彭博社，吉利收購戴姆勒股份將加強合作，并受益于電動汽車生產技術領域。據報道，熟悉吉利戰略的人士表示，吉利收購Daimler股權渴望獲得戴姆勒的電動汽車電池技術，并希望建立湖北武漢的一家電動汽車合資企業。在電動化方面，戴姆勒一直更激進，擁有深厚的技術能力。該公司計劃未來在電動汽車方面投資超過100億美元。除了投資電動汽車制造外，還將額外投資10億美元用于電池產品的生產。吉利集團曾公開表示，沃爾沃在2019年后推出的所有新車型都將搭載純電動發動機或混合動力發動機，以順應從傳統燃油驅動向電動驅動的過渡趨勢。最近，電動汽車生產領域的跨制造商合作仍在繼續。德國汽車制造商寶馬集團23日宣布，計劃在中國生產一款電動緊湊型MINI，其可能的合作伙伴是中國長城汽車。法新社援引寶馬的一份聲明稱，總部位于德國慕尼黑的寶馬計劃“在中國設立合資工廠”。雙方就此事進行了長期討論，并簽署了合作意向書。日本汽車公司最近在電動汽車領域也做出了頻繁的安排。《日本經濟新聞》（Nihon Keizai Shimbun）本月援引日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）的話稱，該公司將在2022年前在中國市場投資600億元人民幣，其中包括投資20多輛純電動汽車。到2022年，將有40多輛汽車進入中國市場，其中一半將是純電動汽車，包括通過發動機發電并由電機驅動的配備“電子動力”的汽車。豐田也有更大的合作。在純電動汽車的基礎技術開發方面，豐田汽車于2017年秋季與馬自達和電裝成立了新公司，隨后鈴木和斯巴魯加入，與松下敲定了電池領域的合作。豐田計劃到2030年將混合動力汽車（HV）和純電動汽車等電動汽車的銷量增加近四倍，達到550萬輛。各大車企的合作是為了迎合新能源汽車市場的快速發展趨勢。從全球市場來看，新能源汽車銷量從2011年的5.1萬輛增長到2016年的91.4萬輛，五年內銷量增長16.9倍。政策促進工業發展為了改善城市空氣質量和培養創新技術，許多……

政府正在出臺推廣電動汽車的政策，這在一定程度上限制了傳統燃油汽車的發展，并促使汽車制造商轉向電動汽車生產。法國最近啟動了歐洲最大規模的電動公交車采購招標，總價值高達4億歐元。據悉，為在2025年實現清潔能源公交車全覆蓋，巴黎公共交通公司和巴黎地區公共交通管理局近日啟動招標程序，計劃在兩年內采購250至1000輛電動公交車。在德國，限制燃油車的政策也在醞釀之中。據《萊茵郵報》報道，德國政府計劃在緊急情況下允許部分線路禁止燃油車通行。本月，德國總理安格拉·默克爾表示，她希望避免燃油車禁令，重點是用電動汽車取代出租車和公交車，并采取其他措施。但她也強調，需要盡快為受影響的城市找到解決方案。歐盟層面對電動汽車的財政支持也在增加。在23日結束的第二屆歐洲工業日論壇上，歐盟研究與創新專員卡洛斯·莫達斯表示，歐盟創新理事會將作為初創企業和大公司之間的紐帶，促進合作和創新。在論壇上，莫達斯還宣布啟動歐盟創新理事會的“電動汽車電池創新獎”，并向開發安全和可持續電動汽車電池的人頒發1000萬歐元（約合1230萬美元）。隨著電動汽車市場的不斷擴大，企業也在積極搶占原材料供應來源。業內人士擔心原材料將陷入供應不足的境地。過去兩年，鈷的國際價格上漲了兩倍多，自2015年以來，鋰的價格上漲了三倍。據日經新聞社報道，德國國寶馬云和大眾汽車正在與礦業公司進行談判，以確保長期供應。豐田和松下也在2017年12月宣布，他們將討論包括純電動汽車等車載電池鈷開發在內的問題。據該國稱，中國對鈷的需求明顯增加。一家日本貿易公司的鈷采購負責人表示，“中國政府正在推動純電動汽車的普及，未來在中國的采購預計還會增加。”。據《華爾街日報》報道，美國電動汽車制造巨頭特斯拉正在與智利鋰礦巨頭SQM進行談判，首次涉足鋰電池原材料領域。據報道，特斯拉正在與智利最大的鋰礦生產商SQM就鋰電池原材料供應進行談判。智利政府工業發展機構執行副總裁比特蘭表示，特斯拉可能會同意在智利設立一家加工廠，為其電池生產高質量鋰。如果成功，這意味著特斯拉將首次涉足鋰電池原材料領域。SQM是世界上歷史最悠久的鋰生產商之一。此前，SQM吸引了中國上市公司杉杉和天齊鋰業參與競標。杉杉對SQM部分股權的收購于2016年8月底終止，而天齊鋰業于2016年9月底成功收購了SQM 2.1%的股權。2017年年中，SQM的股價上漲了71%。全球汽車制造商已開始鎖定原材料鋰的供應，以擴大電動汽車的生產規模，從而實現雄心勃勃的電動汽車生產計劃。豐田集團旗下負責海外投資和貿易的子公司Toyota Tsusho最近以2.82億澳元換取了澳大利亞鋰礦商Orocobre 15%的股份。這筆資金將用于擴大Orocobre公司在阿根廷的碳酸鋰年產能，計劃從2017年的17.5萬噸增加到4.25萬噸。此外，豐田Tsusho和Orocobre計劃在日本福島建造一座氫氧化鋰工廠，預計年產能為1萬噸。為了鞏固鋰的供應，電動汽車制造商直接投資鋰礦公司似乎是最安全的方式。例如，中國電動汽車制造商比亞迪和長城汽車近年來也發生過類似的投資事件。根據統計……

研究公司Darton Commodities，以鋰電池為首的可充電電池中使用的鈷，占全球鈷供應量的一半以上。根據調查公司富士經濟的數據，2016年鋰電池對鈷的需求為4.59萬噸，預計到2021將增至7.5萬噸。由于需求的增加，鈷的價格持續上漲。作為一項國際指標，倫敦市場的現貨價格在2月下旬徘徊在每磅38美元左右。

標簽：豐田寶馬特斯拉長城比亞迪

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