美國《消費者報告》最近公布了車主滿意度和汽車可靠性的排名，主要基于道路測試和安全測試的結果。報道稱，現代旗下的豪華品牌簡斯（Jens）超越奧迪位居首位，其次是奧迪、寶馬、雷克薩斯和保時捷。《消費者報告》汽車測試主管Jake Fisher表示：“許多汽車品牌在升級發布新車型后，無法保持原有的質量水平。”消費者滿意度排名前十的汽車品牌是簡斯、奧迪、寶馬、雷克薩斯、保時捷、斯巴魯、起亞、特斯拉、本田和豐田。報告稱，雷克薩斯在可靠性和安全性能方面的綜合得分使其處于前列，而且也高于其路試成績，但路試成績低于其他競爭對手。在最新調查中測試的八款奧迪車型和兩款簡斯車型值得推薦。根據《報告》，推薦的汽車品牌必須在道路測試中表現良好，如果政府或保險公司進行碰撞測試，其可靠性評級和性能至少應具有正常性能，甚至優于預期。克萊斯勒品牌綜合得分上升4分，排名第11位，別克品牌綜合得分下降8分，謳歌品牌下降6分，分別排名第19位和第22位，主要原因是部分車型可靠性較低。菲亞特仍然排在最后。
在消費者滿意度排名前十的車型中，在年度前十的汽車中，豐田共有四款車型入圍。《報告》稱，豐田所有車型的可靠性、自動緊急制動系統和前防撞預警系統都令人印象深刻。《報告》還將豐田卡羅拉和凱美瑞、雪佛蘭博爾特、起亞Optima、福特F-150、寶馬X3和奧迪A4等七款車型列入2018年推薦車型名單。雪佛蘭的兩款車型躋身前十，分別是Bolt和Impala。作為一款緊湊型新能源汽車，博爾特也是榜單的新入圍者，主要得益于其續航里程、加速和操控性能。此外，福特F-150還獲得了2018年“最佳全尺寸皮卡”的稱號。雪佛蘭英帕拉、斯巴魯森林人和豐田漢蘭達也在去年入圍。
《消費者報告》首席汽車編輯帕特里克·奧爾森認為，底特律三巨頭排名靠后，未來需要更多的努力來了解消費者的心理。通用汽車旗下別克品牌今年的排名下降嚴重，主要是因為持續的可靠性問題，FCA旗下許多品牌的可靠性問題也更為嚴重。美國《消費者報告》最近公布了車主滿意度和汽車可靠性的排名，主要基于道路測試和安全測試的結果。報道稱，現代旗下的豪華品牌簡斯（Jens）超越奧迪位居首位，其次是奧迪、寶馬、雷克薩斯和保時捷。《消費者報告》汽車測試主管Jake Fisher表示：“許多汽車品牌在升級發布新車型后，無法保持原有的質量水平。”消費者滿意度排名前十的汽車品牌是簡斯、奧迪、寶馬、雷克薩斯、保時捷、斯巴魯、起亞、特斯拉、本田和豐田。報告稱，雷克薩斯在可靠性和安全性能方面的綜合得分使其處于前列，而且也高于其路試成績，但路試成績低于其他競爭對手。在最新調查中測試的八款奧迪車型和兩款簡斯車型值得推薦。根據《報告》，推薦的汽車品牌必須在道路測試中表現良好，如果政府或保險公司進行碰撞測試，其可靠性評級和性能至少應具有正常性能，甚至優于預期。克萊斯勒品牌綜合得分上升4分，排名第11位，別克品牌綜合得分下降8分，謳歌品牌下降6分，分別排名第19位和第22位，主要原因是部分車型可靠性較低。菲亞特仍然排在最后。
在消費者滿意度排名前十的車型中，在年度前十的汽車中，豐田共有四款車型入圍。根據《報告》，豐田所有車型的可靠性、自動緊急制動系統和前防撞警告系統都令人印象深刻……
《報告》還將豐田卡羅拉和凱美瑞、雪佛蘭博爾特、起亞Optima、福特F-150、寶馬X3和奧迪A4等七款車型列入2018年推薦車型名單。雪佛蘭的兩款車型躋身前十，分別是Bolt和Impala。作為一款緊湊型新能源汽車，博爾特也是榜單的新入圍者，主要得益于其續航里程、加速和操控性能。此外，福特F-150還獲得了2018年“最佳全尺寸皮卡”的稱號。雪佛蘭英帕拉、斯巴魯森林人和豐田漢蘭達也在去年入圍。
《消費者報告》首席汽車編輯帕特里克·奧爾森認為，底特律三巨頭排名靠后，未來需要更多的努力來了解消費者的心理。通用汽車旗下別克品牌今年的排名下降嚴重，主要是因為持續的可靠性問題，FCA旗下許多品牌的可靠性問題也更為嚴重。
據海外媒體報道，通用汽車新的品牌名稱已經申請商標備案，該名稱為：Tribute。中文意思有“致敬、禮物”等含義。目前還不清楚具體應用于哪個現有品牌還是新的產品序列。
1900/1/1 0:00:002月26日，工信部等七部委聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，辦法明確動力電池生產企業產品的設計要求、生產要求和回收責任等。
1900/1/1 0:00:002月22日英國時間上午9點（歐洲中部時間10點），佛吉亞集團召集了面向固定受益投資者的發布會，宣布授權法國巴黎銀行、法國外貿銀行（Natixis）和法國興業銀行為全球聯席協調人，
1900/1/1 0:00:00自動駕駛必然是汽車未來的主流趨勢，這些搭載著豐富傳感設備的自動駕駛汽車能夠自行識別道路和障礙物，進行主動駕駛和避讓。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾集團上周五在發言中表示，集團將采取一定的措施來促使其內部的學術研究項目符合道德標準要求。柴油丑聞的后續事件也導致集團成為眾矢之的，大眾則希望能夠以此為戒。
1900/1/1 0:00:00“據兩位內部消息人士稱，吉利最快將于下周在斯圖加特會見戴姆勒高層。同時，吉利也希望與德國政府官員在柏林進行商談。相信，不久所有的收購細節將浮出水面。
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