吉利將與戴姆勒和德國政府會談 收購疑云或會破解

“據兩位內部消息人士透露，吉利最快將于下周在斯圖加特與戴姆勒高管會面。與此同時，吉利還希望在柏林與德國政府官員舉行會談。我相信收購的所有細節很快就會浮出水面。”

2月24日，吉利集團表示，已通過其海外企業以約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%的投票權股份。對于這次收購，最具爭議的數字是90億美元和9.6%。首先，這90億美元的巨額資金從哪里來？盡管吉利在公告中表示，這筆資金來自其海外企業主公司的注資，但具體是如何分配的？公告股東名單顯示，Tenaclou 3 Prospect Investment Limited持有0.69%的股份。與此同時，據消息人士透露，沃爾沃也參與了對戴姆勒的持股，具體金額不詳。吉利的海外資產現在包括沃爾沃、倫敦電動汽車、寶騰汽車、蓮花汽車和泰利飛行汽車，因此尚不清楚是否有其他海外公司參與了吉利收購戴姆勒的股份。這也很奇怪。其次，根據《德國證券交易法》的規定，收購方首次持有德國上市公司3%或以上表決權股份的公司需要通知上市公司和聯邦金融監督管理局。披露門檻提高了3%、5%、10%、15%等。吉利此次收購9.69%的股份，德國監管部門尚未公布。在公告中，吉利只表示正在獲得中國監管部門的批準。那么德國的監管是如何處理的呢？這涉嫌違反規則嗎？

吉利將會見戴姆勒和德國政府。然而，我相信這兩個問題很快就會浮出水面。據兩位知情人士透露，吉利最快將于下周在斯圖加特與戴姆勒高管會面。與此同時，吉利還希望在柏林與德國政府官員舉行會談。據上述消息人士透露，吉利計劃利用這些會議來強調，它打算成為一名長期支持戴姆勒的投資者。目前，戴姆勒沒有立即對即將與吉利舉行的任何會議發表評論。吉利和德國經濟事務部也拒絕置評。摩根士丹利在中國和德國的前高層收購消息人士還表示，投資銀行巨頭摩根士丹利（金融界俗稱摩根士丹利）德國和奧地利業務的前首席執行官Dirk Notheis和摩根士丹利華信證券的前首席執行官Bao Yi，是吉利收購戴姆勒股份為此次交易籌集資金的設計者。對此，諾伊西斯拒絕置評，目前尚未聯系到鮑毅。德國經濟部國務秘書Machnig表示，歐盟貿易部長下周將在索非亞舉行會議，討論如何更好地保護具有重要戰略意義的歐洲企業免受不受歡迎的投資者收購，并減少技術和專業知識的外流。“對歐洲來說，密切關注外國戰略投資者旨在收購的關鍵歐洲技術非常重要。”Machnig說。然而，Machnig拒絕就吉利收購戴姆勒股份一事發表評論。

吉利尚未進入戴姆勒董事會。目前，戴姆勒是德國三大汽車公司中唯一一家不受單一家族控制的公司。相比之下，大眾汽車由保時捷派馳家族控制，擁有52.2%的投票權股份；

寶馬由Susanne Klatten和Stefan Quandt控制，擁有47%的股份。戴姆勒的股權結構極為分散，沒有擁有絕對控制權的大股東：科威特投資局持有6.8%，黑石基金持有6%，雷諾-日產聯盟持有3.1%，吉利此次的9.69%已成為最大單一股東，但有消息稱尚未進入戴姆勒董事會。伯恩斯坦公司分析師Max Warburton表示：“目前尚不清楚吉利將如何運營，但我們認為這是中國更廣泛參與歐洲汽車行業的一部分。中國希望在十年內為歐洲汽車行業帶來非凡的增長和利潤回報。現在，它希望能夠更直接地獲得技術、品牌和利潤。”。”“據兩位內部消息人士透露，吉利最快將于下周在斯圖加特與戴姆勒高管會面。與此同時，吉利還希望在柏林與德國政府官員舉行會談。我相信收購的所有細節很快就會浮出水面。"

2月24日，吉利集團表示，已通過其海外企業以約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%的投票權股份。對于這次收購，最具爭議的數字是90億美元和9.6%。首先，這90億美元的巨額資金從哪里來？盡管吉利在公告中表示，這筆資金來自其海外企業主公司的注資，但具體是如何分配的？公告股東名單顯示，Tenaclou 3 Prospect Investment Limited持有0.69%的股份。與此同時，據消息人士透露，沃爾沃也參與了對戴姆勒的持股，具體金額不詳。吉利的海外資產現在包括沃爾沃、倫敦電動汽車、寶騰汽車、蓮花汽車和泰利飛行汽車，因此尚不清楚是否有其他海外公司參與了吉利收購戴姆勒的股份。這也很奇怪。其次，根據《德國證券交易法》的規定，收購方首次持有德國上市公司3%或以上表決權股份的公司需要通知上市公司和聯邦金融監督管理局。披露門檻提高了3%、5%、10%、15%等。吉利此次收購9.69%的股份，德國監管部門尚未公布。在公告中，吉利只表示正在獲得中國監管部門的批準。那么德國的監管是如何處理的呢？這涉嫌違反規則嗎？

吉利將會見戴姆勒和德國政府。然而，我相信這兩個問題很快就會浮出水面。據兩位知情人士透露，吉利最快將于下周在斯圖加特與戴姆勒高管會面。與此同時，吉利還希望在柏林與德國政府官員舉行會談。據上述消息人士透露，吉利計劃利用這些會議來強調，它打算成為一名長期支持戴姆勒的投資者。目前，戴姆勒沒有立即對即將與吉利舉行的任何會議發表評論。吉利和德國經濟事務部也拒絕置評。摩根士丹利在中國和德國的前高層收購消息人士還表示，投資銀行巨頭摩根士丹利（金融界俗稱摩根士丹利）德國和奧地利業務的前首席執行官Dirk Notheis和摩根士丹利華信證券的前首席執行官Bao Yi，是吉利收購戴姆勒股份為此次交易籌集資金的設計者。對此，諾伊西斯拒絕置評，目前尚未聯系到鮑毅。德國經濟部國務秘書Machnig表示，歐盟貿易部長下周將在索非亞舉行會議，討論如何更好地保護具有重要戰略意義的歐洲企業免受不受歡迎的投資者收購，并減少技術和專業知識的外流。“對歐洲來說，密切關注外國戰略投資者旨在收購的關鍵歐洲技術非常重要。”Machnig說。然而，Machnig拒絕就吉利收購戴姆勒股份一事發表評論。

吉利尚未進入戴姆勒董事會。目前，戴姆勒是德國三大汽車公司中唯一一家不受單一家族控制的公司。相比之下，大眾汽車卻在控制……

由保時捷派馳家族領導，擁有52.2%的投票權股份；寶馬由Susanne Klatten和Stefan Quandt控制，擁有47%的股份。戴姆勒的股權結構極為分散，沒有擁有絕對控制權的大股東：科威特投資局持有6.8%，黑石基金持有6%，雷諾-日產聯盟持有3.1%，吉利此次的9.69%已成為最大單一股東，但有消息稱尚未進入戴姆勒董事會。伯恩斯坦公司分析師Max Warburton表示：“目前尚不清楚吉利將如何運營，但我們認為這是中國更廣泛參與歐洲汽車行業的一部分。中國希望在十年內為歐洲汽車行業帶來非凡的增長和利潤回報。現在，它希望能夠更直接地獲得技術、品牌和利潤。”

標簽：摩根沃爾沃寶馬保時捷大眾

汽車資訊熱門資訊