TMD：“公敵”宿命

在BAT中屹立不倒的中國互聯網在新模式的發展中陷入了停滯狀態，但TMD的三大準巨頭卻意外誕生。TMD要想獨立發展，一方面必須應對BAT的侵蝕，另一方面必須不斷進入各個行業，拓寬業務線，以攻代守。這使TMD成為公敵。這種多黨對抗的模式只會變得更加復雜。成為“行業公敵”是TMD的命運，他想在BAT自立。無法復制。TMD的獨立開發樣本道路是從BAT的裂縫中成長起來的。它之所以發展壯大，是因為它是在英美煙草業務的邊緣發展起來的。當它真正成長起來時，它已經成為一股不容小覷的創業力量。更重要的是，TMD有著非常強烈的自主發展意愿，這造就了今天的格局。技術出身的張一鳴堅持信息流的算法推薦。這種模式一度被百度和四大門戶網站所看不起。沒想到今日頭條借助移動互聯網紅利和低廉的手機預裝成本，成長為月活1.2億的準巨頭；

美團成立于2010年，走的是依靠BAT但保持獨立決策的道路。為了生存，它在2011年選擇了阿里巴巴進行投資。在與阿里爸爸撕破臉后，它選擇了控制力不太強的騰訊。可以說，美團是以得罪阿里巴巴為代價獲得獨立發展的。成立于2012年的滴滴出行TMD在BAT關系的三種模式中有著良好的平衡，但這樣的模式很難復制。包括程維在內的創始高管團隊出生于阿里巴巴，在迫不及待地接受了騰訊的投資。后來，在柳傳志的合作下，滴滴主導了阿里投資的合并，這似乎進入了騰訊的陣營。然而，在F輪和G輪之后，阿里巴巴仍然緊隨其后，與阿里有著深厚友誼的軟銀在H輪和I輪也緊隨其后。對于滴滴這樣的優質資產，阿里巴巴不會放棄，騰訊也非常依賴。我們可以看到三家TMD公司不同的發展道路。但即使是與AT關系最融洽的滴滴，隨著其發展，也將越來越難以平衡這兩大巨頭之間的關系。困境中誕生的英美煙草公司的生態投資對TMD施加了無形的壓力，TMD試圖成為一家準英美煙草公司。但壓力是顯而易見的。一方面，BAT絕對不允許別人在沙發邊睡得安穩，另一方面，由于BAT不斷與新生態結合，使自己站穩腳跟，因此TMD一直在與BAT角力。關于后者，本節將對此進行詳細闡述。統計數據顯示，BAT已成為中國VC投資領域的絕對領導者，BAT從產品端和投資端負責中國的互聯網生態。BAT的總投資遠遠超過了專業投資機構。2017年，騰訊投資了106家公司，總投資1710.43億元，平均投資16.13億元（不包括未公布的投資）。2017年，阿里巴巴投資了31家公司，總投資額為1150.5億元，平均投資額為37.12億元。即使是投資較少的百度，也投資了18家公司，總投資1147億元，而中國風險投資。此外，VC/PE還與BAT進行了合作。向英美煙草公司出售已成為投資機構和企業家退出的最佳方式。對于企業家來說，你的投資者會敦促你在合適的時候加入BAT。自2010年以來，紅杉中國與騰訊聯合投資38次，阿里巴巴紅杉聯合投資14次，百度紅杉聯合投資11次。越來越多的投資機構為BAT選擇創業公司，或為BAT提供創業項目。

隨著BAT的開放和生態布局，TMD和BAT之間的競爭將變成TMD和英美煙草以及BAT的朋友之間的競爭，而BAT的許多朋友足以與TMD競爭。

烏鎮的東興晚宴是在馬化騰的影響下形成的。為了發展，TMD只能樹敵。就發展而言，美團和滴滴，今天的頭條新聞走了一條不同的路，它走的是一條撕毀邊界的路。在接受《財經》雜志記者宋偉采訪時，王興表示：“一切都沒有簡單的界限，所以我認為我們不應該給自己設限。”滴滴與今天的頭條很相似，依靠原有的優勢業務垂直延伸行業上下游，并將產業鏈作為改變舊產業壁壘的未來目標。因此，我們可以看到，滴滴在出行領域不斷深化，試圖打通大流量和汽車的產業鏈，在出租車和專車的基礎上推出共享出租車、公交車、拼車等各種業務線。同樣在接受宋偉采訪時，程偉表示：“如果滴滴的國際化失敗，我們勢必會成為一家受中國本土競爭驅動的多元化公司。”今天頭條新聞中的所有產品無疑都是吸引用戶注意力的流量導向產品。無論是今日頭條，還是火山和抖音，它們都是為了獲得更多用戶的時間，并最終實現廣告。TMD在互聯網上入侵了許多行業，每個行業的原始企業都成為了TMD的競爭對手。每個人都在關注高頻TMD。畢竟，高頻的優勢……

拉菲克太濃了。

TMD的競爭對手已經上市，TMD在投資方面也很慷慨。2017年，TMD共投資105.75億元，占紅杉中國年度投資的14.10%。該行業涉及許多領域，如文化娛樂、汽車運輸和企業服務。TMD如此大規模的擴張和投資，使其成為周邊產業的公敵。對于TMD來說，這也是被迫的，命運在作祟。BAT是中國互聯網的三座大山，高頻率壟斷了社會人與信息、人與交易、人與社交三個領域，然后像腦扣一樣鎖住了互聯網的模式創新。TMD在成為單一行業領導者后，很快就看到了自己的天花板。為了獲得更多的收入，有必要橫向和縱向發展現有的業務。今日頭條推出電商產品，美團一度進軍共享充電寶領域，滴滴和人人網推出汽車交易模式。。。對BAT的恐懼使TMD不得不在2B和2C的整個行業中競爭。企業發展大致可以分為兩種模式：2B賺企業錢，2C連接用戶賺用戶錢。在短短四五年的時間里，TMD已經侵入了兩個領域，其發展速度并不令人驚訝。TMD成立之初是2C模式，在用戶端賺錢，但現在同時在2B端盈利。這樣做的原因不僅是為了確保企業的業績增長，更重要的是為了保持與其他競爭對手（由BAT支持）在同一水平上的競爭。美團推出餐飲開放平臺，頭條與傳統媒體合作，都是這樣的想法。TMD布局兩種產業鏈的戰略決策是BAT的最后手段。只有打通產業鏈，才能吃掉產業鏈的利潤，同時才能在資本市場上擁有更多的話語權和可能性。你做得越多，你的敵人就越多。TMD與其競爭對手之間的競爭遠比我們想象的殘酷，競爭對手隨時準備給它致命的一擊。春節期間，當司機極度短缺時，滴滴面臨著無車可打的局面。首汽、摩拜、滴滴、蔚來、百度等主體和資本方的攻擊就是一個例子。TMD的內部挑戰互聯網發展太快，模式轉變從幾個月縮短到了幾天。許多公司花了一個月的時間跟進吃雞游戲，但許多平臺只花了三天時間跟進直播答題。隨著車型和產品的快速變化，包括TMD在內的所有公司都需要不斷調整車型。首先，他們需要確保自己不會犯大錯誤，其次，如何抓住轉型發展的每一個機會。如何管理自己的欲望，如何建立更強大的護城河，都是對TMD的考驗。我們能合理地管理多樣化的欲望嗎？TMD正在BAT的缺口中迅速部署，多元化是未來的必然目標。然而，TMD面臨的挑戰是，何時適合多元化，在哪些類別中多元化，以及如何在有效的成本范圍內嘗試多元化，其中大多數都是全新的嘗試。盡管美團在外賣和電影票方面更加多元化，但在共享充電寶和無人貨架方面一直受挫。滴滴和今日頭條似乎比美團更懂得管理自己的欲望，但滴滴已經進入外賣領域，并在車內布局無人貨架，這表明滴滴也在探索新的多元化，或者說這是為了打擊競爭對手的瘋狂。如今的頭條用戶已經達到頂峰，同時，賬號體系和社交體系的缺乏讓頭條感覺如坐針氈。因此，頭條對faceu等社區的收購也表明，今日頭條正在進入一個新的多元化領域。在商業史上，除了前通用電氣，很少有公司長期在不同領域做得很好。TMD能控制自己的欲望嗎？最后一家沒有很好地管理自己的欲望的公司叫樂視。你能保持業績的快速增長嗎？TMD總共獲得了約400億美元的融資，目前的估值為1100億美元，這讓TMD“死不起”，但挑戰者……

尚未上市的TMD是如何保持持續高比例的業績增長。TMD在其核心業務行業的增長已經見頂，因此在業績見頂的基礎上確保高速增長無疑更加困難。TMD需要不斷給新投資者更好的數據表現，否則估值將繼續下降，這對于希望有良好布局、估值將與日俱增的TMD來說無疑是無法承受的。如何平衡與BAT的關系？一家小公司接受英美煙草公司的任何投資都意味著它是完全依賴的，有必要接受軍閥作為代理人。然而，三家TMD公司一直處于一種勢均力敵的狀態，這種勢均力戰的狀態注定是不穩定的。當TMD進一步發展時，英美煙草及其朋友與TMD之間的競爭只會更加殘酷。在我看來，以明確的TMD態度表明立場只是時間問題。這只是一個如何保持體面立場并做出獨立決定的問題。這是需要解決的關鍵問題。和美國代表團一樣，今天的頭條新聞也是如此。外部：政策壓力政策的合法性是達摩克利斯之劍，涵蓋了所有新的互聯網模式。周其仁和吳曉波在不同場合表達了“所有模式創新都始于違法”的觀點。對于新模式來說，所有政策都是滯后的，但滯后政策對行業的影響是巨大的。政策的影響已經出現在TMD身上。2018年春晚，由于許可證到期，火山視頻不得不緊急將浙江、東方、北京、江蘇等地方電視臺的冠名權轉讓給剛剛被收購的臉書。此前，1月2日，“推薦”、“熱點”、“社會”、“圖片”等頭條頻道因傳播低俗信息被關閉24小時。直到2016年7月，滴滴才得到法律承認，但外國司機不被允許接單，滴滴平臺上的司機數量下降了80%以上。這種模式曾經是毀滅性的。美團支付業務在2016年2月被爆無證后，不得不斥資13億元收購錢寶寶，以獲得支付牌照。2018年初，美團大舉進軍網約車行業，但仍因未取得《網絡約車經營許可證》而未能上線。除了車牌，上海市交通委指出，美國使團“不能低價擾亂網上車市場秩序”，被外界解讀為美國使團打車進行大規模“補貼戰”無望。盡管它不想承認，但政策仍然是TMD最重要的假想敵之一，政府關系的公關越來越重要，這對基礎薄弱的TMD來說是一個巨大的挑戰。獲得諾貝爾文學獎提名的超現實主義詩人洛夫曾說過：“我們唯一的敵人是時間。在我們完成一個夢想之前，生命的循環又到來了。一縷煙霧在虛空中升起，無聲地消散在更大的沉默中。”我希望每個人都能打破自己的循環。在BAT中屹立不倒的中國互聯網在新模式的發展中陷入了停滯狀態，但TMD的三大準巨頭卻意外誕生。TMD要想獨立發展，一方面必須應對BAT的侵蝕，另一方面必須不斷進入各個行業，拓寬業務線，以攻代守。這使TMD成為公敵。這種多黨對抗的模式只會變得更加復雜。成為“行業公敵”是TMD的命運，他想在BAT自立。無法復制。TMD的獨立開發樣本道路是從BAT的裂縫中成長起來的。它之所以發展壯大，是因為它是在英美煙草業務的邊緣發展起來的。當它真正成長起來時，它已經成為一股不容小覷的創業力量。更重要的是，TMD有著非常強烈的自主發展意愿，這造就了今天的格局。技術出身的張一鳴堅持信息流的算法推薦。這種模式一度被百度和四大門戶網站所看不起。沒想到今日頭條借助移動互聯網紅利和低廉的手機預裝成本，成長為月活1.2億的準巨頭；

美團成立于2010年，走的是依靠BAT但保持獨立決策的道路。為了生存，它在2011年選擇了阿里巴巴進行投資。在與阿里爸爸撕破臉后，它選擇了控制力不太強的騰訊。可以說，美團是以得罪阿里巴巴為代價獲得獨立發展的。成立于2012年的滴滴出行TMD在BAT關系的三種模式中有著良好的平衡，但這樣的模式很難復制。包括程維在內的創始高管團隊出生于阿里巴巴，在迫不及待地接受了騰訊的投資。后來，在柳傳志的合作下，滴滴主導了阿里投資的合并，這似乎進入了騰訊的陣營。然而，在F輪和G輪之后，阿里巴巴仍然緊隨其后，與阿里有著深厚友誼的軟銀在H輪和I輪也緊隨其后。對于滴滴這樣的優質資產，阿里巴巴不會放棄，騰訊也非常依賴。我們可以看到三家TMD公司不同的發展道路。但即使是與AT關系最融洽的滴滴，隨著其發展，也將越來越難以平衡這兩大巨頭之間的關系。困境中誕生的英美煙草公司的生態投資對TMD施加了無形的壓力，TMD試圖成為一家準英美煙草公司。但壓力是顯而易見的。一方面，BAT絕對不允許別人在沙發邊睡得安穩，另一方面，由于BAT不斷與新生態結合，使自己站穩腳跟，因此TMD一直在與BAT角力。關于后者，本節將對此進行詳細闡述。統計數據顯示，BAT已成為中國VC投資領域的絕對領導者，BAT從產品端和投資端負責中國的互聯網生態。BAT的總投資遠遠超過了專業投資機構。2017年，騰訊投資了106家公司，總投資1710.43億元，平均投資16.13億元（不包括未公布的投資）。2017年，阿里巴巴投資了31家公司，總投資額為1150.5億元，平均投資額為37.12億元。即使是投資較少的百度，也投資了18家公司，總投資1147億元，而中國風險投資。此外，VC/PE還與BAT進行了合作。向英美煙草公司出售已成為投資機構和企業家退出的最佳方式。對于企業家來說，你的投資者會敦促你在合適的時候加入BAT。自2010年以來，紅杉中國與騰訊聯合投資38次，阿里巴巴紅杉聯合投資14次，百度紅杉聯合投資11次。越來越多的投資機構為BAT選擇創業公司，或為BAT提供創業項目。

隨著BAT的開放和生態布局，TMD和BAT之間的競爭將變成TMD和英美煙草以及BAT的朋友之間的競爭，而BAT的許多朋友足以與TMD競爭。

烏鎮的東興晚宴是在馬化騰的影響下形成的。為了發展，TMD只能樹敵。就發展而言，美團和滴滴，今天的頭條新聞走了一條不同的路，它走的是一條撕毀邊界的路。在接受《財經》雜志記者宋偉采訪時，王興表示：“一切都沒有簡單的界限，所以我認為我們不應該給自己設限。”滴滴與今天的頭條很相似，依靠原有的優勢業務垂直延伸行業上下游，并將產業鏈作為改變舊產業壁壘的未來目標。因此，我們可以看到，滴滴在出行領域不斷深化，試圖打通大流量和汽車的產業鏈，在出租車和專車的基礎上推出共享出租車、公交車、拼車等各種業務線。同樣在接受宋偉采訪時，程偉表示：“如果滴滴的國際化失敗，我們勢必會成為一家受中國本土競爭驅動的多元化公司。”今天頭條新聞中的所有產品無疑都是吸引用戶注意力的流量導向產品。無論是今日頭條，還是火山和抖音，它們都是為了獲得更多用戶的時間，并最終實現廣告。TMD在互聯網上入侵了許多行業，每個行業的原始企業都成為了TMD的競爭對手。每個人都在關注高頻TMD。畢竟，高頻的優勢……

拉菲克太濃了。

TMD的競爭對手已經上市，TMD在投資方面也很慷慨。2017年，TMD共投資105.75億元，占紅杉中國年度投資的14.10%。該行業涉及許多領域，如文化娛樂、汽車運輸和企業服務。TMD如此大規模的擴張和投資，使其成為周邊產業的公敵。對于TMD來說，這也是被迫的，命運在作祟。BAT是中國互聯網的三座大山，高頻率壟斷了社會人與信息、人與交易、人與社交三個領域，然后像腦扣一樣鎖住了互聯網的模式創新。TMD在成為單一行業領導者后，很快就看到了自己的天花板。為了獲得更多的收入，有必要橫向和縱向發展現有的業務。今日頭條推出電商產品，美團一度進軍共享充電寶領域，滴滴和人人網推出汽車交易模式。。。對BAT的恐懼使TMD不得不在2B和2C的整個行業中競爭。企業發展大致可以分為兩種模式：2B賺企業錢，2C連接用戶賺用戶錢。在短短四五年的時間里，TMD已經侵入了兩個領域，其發展速度并不令人驚訝。TMD成立之初是2C模式，在用戶端賺錢，但現在同時在2B端盈利。這樣做的原因不僅是為了確保企業的業績增長，更重要的是為了保持與其他競爭對手（由BAT支持）在同一水平上的競爭。美團推出餐飲開放平臺，頭條與傳統媒體合作，都是這樣的想法。TMD布局兩種產業鏈的戰略決策是BAT的最后手段。只有打通產業鏈，才能吃掉產業鏈的利潤，同時才能在資本市場上擁有更多的話語權和可能性。你做得越多，你的敵人就越多。TMD與其競爭對手之間的競爭遠比我們想象的殘酷，競爭對手隨時準備給它致命的一擊。春節期間，當司機極度短缺時，滴滴面臨著無車可打的局面。首汽、摩拜、滴滴、蔚來、百度等主體和資本方的攻擊就是一個例子。TMD的內部挑戰互聯網發展太快，模式轉變從幾個月縮短到了幾天。許多公司花了一個月的時間跟進吃雞游戲，但許多平臺只花了三天時間跟進直播答題。隨著車型和產品的快速變化，包括TMD在內的所有公司都需要不斷調整車型。首先，他們需要確保自己不會犯大錯誤，其次，如何抓住轉型發展的每一個機會。如何管理自己的欲望，如何建立更強大的護城河，都是對TMD的考驗。我們能合理地管理多樣化的欲望嗎？TMD正在BAT的缺口中迅速部署，多元化是未來的必然目標。然而，TMD面臨的挑戰是，何時適合多元化，在哪些類別中多元化，以及如何在有效的成本范圍內嘗試多元化，其中大多數都是全新的嘗試。盡管美團在外賣和電影票方面更加多元化，但在共享充電寶和無人貨架方面一直受挫。滴滴和今日頭條似乎比美團更懂得管理自己的欲望，但滴滴已經進入外賣領域，并在車內布局無人貨架，這表明滴滴也在探索新的多元化，或者說這是為了打擊競爭對手的瘋狂。如今的頭條用戶已經達到頂峰，同時，賬號體系和社交體系的缺乏讓頭條感覺如坐針氈。因此，頭條對faceu等社區的收購也表明，今日頭條正在進入一個新的多元化領域。在商業史上，除了前通用電氣，很少有公司長期在不同領域做得很好。TMD能控制自己的欲望嗎？最后一家沒有很好地管理自己的欲望的公司叫樂視。你能保持業績的快速增長嗎？TMD總共獲得了約400億美元的融資，目前的估值為1100億美元，這讓TMD“死不起”，但挑戰者……

尚未上市的TMD是如何保持持續高比例的業績增長。TMD在其核心業務行業的增長已經見頂，因此在業績見頂的基礎上確保高速增長無疑更加困難。TMD需要不斷給新投資者更好的數據表現，否則估值將繼續下降，這對于希望有良好布局、估值將與日俱增的TMD來說無疑是無法承受的。如何平衡與BAT的關系？一家小公司接受英美煙草公司的任何投資都意味著它是完全依賴的，有必要接受軍閥作為代理人。然而，三家TMD公司一直處于一種勢均力敵的狀態，這種勢均力戰的狀態注定是不穩定的。當TMD進一步發展時，英美煙草及其朋友與TMD之間的競爭只會更加殘酷。在我看來，以明確的TMD態度表明立場只是時間問題。這只是一個如何保持體面立場并做出獨立決定的問題。這是需要解決的關鍵問題。和美國代表團一樣，今天的頭條新聞也是如此。外部：政策壓力政策的合法性是達摩克利斯之劍，涵蓋了所有新的互聯網模式。周其仁和吳曉波在不同場合表達了“所有模式創新都始于違法”的觀點。對于新模式來說，所有政策都是滯后的，但滯后政策對行業的影響是巨大的。政策的影響已經出現在TMD身上。2018年春晚，由于許可證到期，火山視頻不得不緊急將浙江、東方、北京、江蘇等地方電視臺的冠名權轉讓給剛剛被收購的臉書。此前，1月2日，“推薦”、“熱點”、“社會”、“圖片”等頭條頻道因傳播低俗信息被關閉24小時。直到2016年7月，滴滴才得到法律承認，但外國司機不被允許接單，滴滴平臺上的司機數量下降了80%以上。這種模式曾經是毀滅性的。美團支付業務在2016年2月被爆無證后，不得不斥資13億元收購錢寶寶，以獲得支付牌照。2018年初，美團大舉進軍網約車行業，但仍因未取得《網絡約車經營許可證》而未能上線。除了車牌，上海市交通委指出，美國使團“不能低價擾亂網上車市場秩序”，被外界解讀為美國使團打車進行大規模“補貼戰”無望。盡管它不想承認，但政策仍然是TMD最重要的假想敵之一，政府關系的公關越來越重要，這對基礎薄弱的TMD來說是一個巨大的挑戰。獲得諾貝爾文學獎提名的超現實主義詩人洛夫曾說過：“我們唯一的敵人是時間。在我們完成一個夢想之前，生命的循環又到來了。一縷煙霧在虛空中升起，無聲地消散在更大的沉默中。”我希望每個人都能打破自己的循環。

標簽：紅杉北京蔚來

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