《電動汽車儲能技術潛力及經濟性研究》報告發布

2月7日下午，國際環境公益組織NRDC聯合國家發展改革委能源研究院、中關村儲能產業技術聯盟在北京發布了《電動汽車儲能技術潛力與經濟性研究》報告。該報告基于本世紀初以來中國道路交通的快速機動化。報告數據顯示，2017年，全國汽車銷量接近2900萬輛，連續9年位居世界第一，汽車保有量超過2億輛，是2000年的10多倍。機動車的增長給石油供應和城市空氣質量帶來了嚴峻挑戰。報告稱，電動汽車是增長最快的新能源汽車技術。推動汽車電動化不僅對環境有直接的積極影響，也為能源系統的清潔轉型帶來了巨大機遇。通過有序充電、車聯網（V2G）、電池更換和退役電池儲能，大量電動汽車可以用作分布式儲能，為電力系統提供相當靈活的資源，從而有效提高電力系統吸收揮發性可再生能源的能力。V2G的核心思想是利用電動汽車的大量儲存能量作為電網和可再生能源的緩沖。當電網負荷過高時，電動汽車會儲存能量給電網供電；

當電網負荷較低時，它用于存儲電網的多余發電量，以避免浪費。在新聞發布會上，國家發展改革委能源研究所的劉健博士告訴記者，中國已成為全球最大的電動汽車生產、銷售和擁有市場，中國動力電池產業規模也居世界第一。然而，目前的動力電池成本和智能充電技術仍然是制約電動汽車儲能的重要因素。報告建議降低電動汽車充電服務的市場門檻，放開住宅和辦公充電市場，允許公共充電服務公司通過集中建設和集中運營為私人電動汽車用戶提供充電服務，為未來電動汽車充電行為的集中指導奠定了基礎。報告稱，電動汽車的充電價格機制應該創新。在將電動汽車V2G和退役電池的儲能納入分布式發電資源管理的同時，應對電力需求響應和儲能服務中涉及的充放電行為給予綠色證書或碳積分，以提高電動汽車用戶、社會資本、，充電服務提供商和其他相關方參與電動汽車儲能。自然資源保護協會高級政策分析師金恒美告訴《澎湃新聞》，V2G是電動汽車最有潛力的儲能方式。2月7日下午，國際環境公益組織NRDC聯合國家發展改革委能源研究院、中關村儲能產業技術聯盟在北京發布了《電動汽車儲能技術潛力與經濟性研究》報告。該報告基于本世紀初以來中國道路交通的快速機動化。報告數據顯示，2017年，全國汽車銷量接近2900萬輛，連續9年位居世界第一，汽車保有量超過2億輛，是2000年的10多倍。機動車的增長給石油供應和城市空氣質量帶來了嚴峻挑戰。報告稱，電動汽車是增長最快的新能源汽車技術。推動汽車電動化不僅對環境有直接的積極影響，也為能源系統的清潔轉型帶來了巨大機遇。通過有序充電、車聯網（V2G）、電池更換和退役電池儲能，大量電動汽車可以用作分布式儲能，為電力系統提供相當靈活的資源，從而有效提高電力系統吸收揮發性可再生能源的能力。V2G的核心思想是利用電動汽車的大量儲存能量作為電網和可再生能源的緩沖。當電網負荷過高時，電動汽車會儲存能量給電網供電；

當電網負荷較低時，它用于存儲電網的多余發電量，以避免浪費。在新聞發布會上，國家發展改革委能源研究所的劉健博士告訴記者，中國已成為全球最大的電動汽車生產、銷售和擁有市場，中國動力電池產業規模也居世界第一。然而，目前的動力電池成本和智能充電技術仍然是制約電動汽車儲能的重要因素。報告建議降低電動汽車充電服務的市場門檻，放開住宅和辦公充電市場，允許公共充電服務公司通過集中建設和集中運營為私人電動汽車用戶提供充電服務，為未來電動汽車充電行為的集中指導奠定了基礎。報告稱，電動汽車的充電價格機制應該創新。在將電動汽車V2G和退役電池的儲能納入分布式發電資源管理的同時，應對電力需求響應和儲能服務中涉及的充放電行為給予綠色證書或碳積分，以提高電動汽車用戶、社會資本、，充電服務提供商和其他相關方參與電動汽車儲能。自然資源保護協會高級政策分析師金恒美告訴《澎湃新聞》，V2G是電動汽車最有潛力的儲能方式。

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