據外媒報道，加州大學河濱分校的研究人員和斯坦福大學的同事將一維多孔氮摻雜石墨碳纖維嵌入到氧還原反應的活性催化劑組分（M/MOx，即金屬或金屬氧化物納米顆粒）中，從而生產出價格低廉的質子交換膜燃料電池（PEMFC），高能效和耐用性。
在《Small》雜志上，研究團隊談到了多孔氮摻雜石墨化碳纖維中的金屬/金屬氧化物，尤其是具有優異穩定性和耐甲醇性的Co3O4。這項研究由美國加州大學河濱分校Marlan and Rosemary Bourns工程學院能源創新講座教授David Kisailus領導。研究人員使用靜電紡絲聚丙烯腈纖維形成一維納米結構。這種纖維還含有過渡金屬（鈷、鎳、鐵）鹽，可以在還原氣氛中退火，以提高納米金屬顆粒/納米團簇的屈服強度，并在接近800攝氏度的環境中對周圍聚合物基體的石墨化起到催化作用。隨后，將進行退火處理以氧化金屬納米顆粒，從而形成具有內部連通的石墨-金屬氧化物框架，該框架具有大孔、大量活性位點和高比表面積。Kisailus和他的團隊正在與斯坦福大學合作。實驗證明，這種新材料的性能與行業標準材料鉑碳體系相當，成本相對較低。Kisailus表示，納米復合催化材料得益于其石墨纖維材料本身，可以提供額外的強度和耐用性，因此可以用作燃料電池催化劑，并可在未來用作結構構件。（本文圖片選自greencarcongress.com）據外媒報道，加州大學河濱分校斯坦福大學的研究人員及其同事將一維多孔氮摻雜石墨碳纖維嵌入到氧還原反應的活性催化劑組分（M/MOx，即金屬或金屬氧化物納米顆粒）中，從而生產出具有低價格、高能效和耐久性的質子交換膜燃料電池（PEMFC）。
在《Small》雜志上，研究團隊談到了多孔氮摻雜石墨化碳纖維中的金屬/金屬氧化物，尤其是具有優異穩定性和耐甲醇性的Co3O4。這項研究由美國加州大學河濱分校Marlan and Rosemary Bourns工程學院能源創新講座教授David Kisailus領導。研究人員使用靜電紡絲聚丙烯腈纖維形成一維納米結構。這種纖維還含有過渡金屬（鈷、鎳、鐵）鹽，可以在還原氣氛中退火，以提高納米金屬顆粒/納米團簇的屈服強度，并在接近800攝氏度的環境中對周圍聚合物基體的石墨化起到催化作用。隨后，將進行退火處理以氧化金屬納米顆粒，從而形成具有內部連通的石墨-金屬氧化物框架，該框架具有大孔、大量活性位點和高比表面積。Kisailus和他的團隊正在與斯坦福大學合作。實驗證明，這種新材料的性能與行業標準材料鉑碳體系相當，成本相對較低。Kisailus表示，納米復合催化材料得益于其石墨纖維材料本身，可以提供額外的強度和耐用性，因此可以用作燃料電池催化劑，并可在未來用作結構構件。（本文圖片選自greencarcongression.com）
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與追逐補貼的車企業不同，廣汽并沒有過早的介入到新能源汽車領域。“將傳統汽車積累的技術經驗，盡可能移植到新能源汽車里，把新能源汽車品質維持到一個較高的水準再去競爭市場。
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1900/1/1 0:00:00日前，中國科學院院士歐陽明高在學術會議上表示，我國400瓦時公斤的單體電池有望在2025年實現產業化，這一時間表引起行業熱議，
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