德國媒體稱，大眾汽車上周公布了創紀錄的銷售數據。2017年，該公司在全球售出1070萬輛汽車，其中418萬輛在中國售出，而在德國僅售出128萬輛。大眾汽車品牌總監赫伯特·迪斯最近在對汽車專家的演講中表示：“盡管交通堵塞嚴重，但中國人仍然希望擁有自己的汽車，并正在盡最大努力實現這一愿望。”他稱中國是“電動出行的領軍市場”。
據德國《畫報》網站1月21日報道，如今幾乎所有東西都有數據和統計數據，許多人甚至會統計自己每天走了多少步。以下是關于汽車的數據：歐洲人70%的行程是在汽車上完成的，而在美國，這一比例為80%。只有中國仍略微領先于軌道交通，但不會這么快。報道稱，當中國人在車展上測量每一個顯示屏時，人們還會嘲笑他們嗎？汽車行業再也沒有人這樣做了。報道稱，中國決定了這款汽車的未來。亞洲消費者通常更年輕，對新技術更開放，自然在社交媒體上更活躍，這不僅僅是大眾的觀點。報道稱，自動駕駛將在中國更早實現，早晚高峰在路上的兩個小時也讓它變得有意義。汽車人工智能所能做的一切都將在中國率先成為現實。最重要的是，中國銷售的電動汽車和混合動力汽車比世界上任何地方都多。是的，這是國家法規推動的繁榮，但也產生了世界上所有主要汽車公司都需要的創新壓力。這也將對德國電動汽車的發展起到至關重要的推動作用。大眾汽車計劃到2020年在中國生產和銷售10萬輛電動汽車，到2025年銷售100萬輛。據報道，繼加州和波茨坦之后，大眾汽車在全球的第三個未來中心將于1月24日在北京開業。中國和韓國已經在德國建立了未來的實驗室，他們經常高薪聘請德國設計師和工程師，因為他們想在歐洲市場看到自己的品牌。報道稱，現在唯一的問題是誰更快，誰更有說服力。德國媒體稱，大眾汽車上周公布了創紀錄的銷售數據。2017年，該公司在全球售出1070萬輛汽車，其中418萬輛在中國售出，而在德國僅售出128萬輛。大眾汽車品牌總監赫伯特·迪斯最近在對汽車專家的演講中表示：“盡管交通堵塞嚴重，但中國人仍然希望擁有自己的汽車，并正在盡最大努力實現這一愿望。”他稱中國是“電動出行的領軍市場”。
據德國《畫報》網站1月21日報道，如今幾乎所有東西都有數據和統計數據，許多人甚至會統計自己每天走了多少步。以下是關于汽車的數據：歐洲人70%的行程是在汽車上完成的，而在美國，這一比例為80%。只有中國仍略微領先于軌道交通，但不會這么快。報道稱，當中國人在車展上測量每一個顯示屏時，人們還會嘲笑他們嗎？汽車行業再也沒有人這樣做了。報道稱，中國決定了這款汽車的未來。亞洲消費者通常更年輕，對新技術更開放，自然在社交媒體上更活躍，這不僅僅是大眾的觀點。報道稱，自動駕駛將在中國更早實現，早晚高峰在路上的兩個小時也讓它變得有意義。汽車人工智能所能做的一切都將在中國率先成為現實。最重要的是，中國銷售的電動汽車和混合動力汽車比世界上任何地方都多。是的，這是國家法規推動的繁榮，但也產生了世界上所有主要汽車公司都需要的創新壓力。這也將對德國電動汽車的發展起到至關重要的推動作用。大眾汽車計劃到2020年在中國生產和銷售10萬輛電動汽車，到2025年銷售100萬輛。據報道，繼加州和波茨坦之后，大眾汽車在全球的第三個未來中心將于1月24日在北京開業。中國和韓國已經在德國建立了未來的實驗室，他們經常雇傭德國設計師……
nd工程師拿著高薪，因為他們想在歐洲市場上看到自己的品牌。報道稱，現在唯一的問題是誰更快，誰更有說服力。
據外媒報道，蘇黎世大學（UniversityofZurich，UZH）研發了DroNet算法，使無人機能夠沿著城市街道或在建筑物內飛行，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，在今年的達沃斯世界經濟論壇期間，達沃斯市與ABB集團建立長期合作，旨在為公共交通及私家車提供電動車充電設施。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，為研究自動駕駛所面臨的挑戰并尋找破解之道，戴姆勒在德國、中國、澳大利亞、南非及美國組織了“環球智能駕駛之旅（IntelligentWorldDrive）”，
1900/1/1 0:00:00國家四部委于2015年4月發布《關于20162020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，并明確規定20172018年補貼標準會在2016年基礎上下降20，
1900/1/1 0:00:001月23日，據比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594
1900/1/1 0:00:00磕磕絆絆中，2017年新能源乘用車最終突破55萬臺大關。
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