特斯拉半自動駕駛Model S撞上消防車 監管部門調查

1月22日，美國加利福尼亞州發生一起汽車相撞事故。一輛處于半自動駕駛狀態的特斯拉汽車與當地一輛消防車相撞。這次事故沒有造成任何人員傷亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）已對這起事故展開調查。

加利福尼亞州卡爾弗市消防部門表示，1月22日，一輛特斯拉Model S以每小時65英里（105公里）的速度行駛，與一輛消防車相撞，事故中無人受傷。涉事司機表示，該車處于自動駕駛半自動駕駛模式。這是安全委員會第二次對特斯拉發生的此類事故進行調查。2016年5月，一名來自俄亥俄州的40歲男子在佛羅里達州駕駛特斯拉Model S與一輛卡車相撞身亡，該車的半自動駕駛模式也被激活。安全委員會主席表示，特斯拉Model S的“操作限制”應對此承擔主要責任。根據安全委員會的說法，特斯拉的半自動駕駛輔助系統可以處理一些駕駛任務，并允許駕駛員在某些情況下把手從方向盤上移開。然而，該系統的使用需要滿足許多限制。特斯拉在高速行駛時無法確保駕駛員的注意力集中。自動駕駛模式僅用于某些道路，需要駕駛員參與監督。

安全委員會主席Robert Sumwalt表示：“特斯拉的半自動駕駛系統缺乏系統保障。”委員會建議汽車安全監管機構和汽車制造商采取措施，確保半自動系統不被濫用。特斯拉拒絕就此事發表評論。去年9月，該公司表示，自動駕駛系統可以顯著提高駕駛安全性，并引用了之前的一項政府研究，該研究表明，該系統可以降低事故發生的概率。該公司強調：“自動駕駛并不是一種完全的自動駕駛技術，駕駛員需要時刻保持警惕。”這起致命事故引發了人們對自動駕駛系統安全性的質疑。安全委員會表示，特斯拉本可以采取進一步措施防止系統被濫用，并指責司機在事故發生時沒有注意。1月22日，美國加利福尼亞州發生一起汽車相撞事故。一輛處于半自動駕駛狀態的特斯拉汽車與當地一輛消防車相撞。這次事故沒有造成任何人員傷亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）已對這起事故展開調查。

加利福尼亞州卡爾弗市消防部門表示，1月22日，一輛特斯拉Model S以每小時65英里（105公里）的速度行駛，與一輛消防車相撞，事故中無人受傷。涉事司機表示，該車處于自動駕駛半自動駕駛模式。這是安全委員會第二次對特斯拉發生的此類事故進行調查。2016年5月，一名來自俄亥俄州的40歲男子在佛羅里達州駕駛特斯拉Model S與一輛卡車相撞身亡，該車的半自動駕駛模式也被激活。安全委員會主席表示，特斯拉Model S的“操作限制”應對此承擔主要責任。根據安全委員會的說法，特斯拉的半自動駕駛輔助系統可以處理一些駕駛任務，并允許駕駛員在某些情況下把手從方向盤上移開。然而，該系統的使用需要滿足許多限制。特斯拉在高速行駛時無法確保駕駛員的注意力集中。自動駕駛模式僅用于某些道路，需要駕駛員參與監督。

安全委員會主席Robert Sumwalt表示：“特斯拉的半自動駕駛系統缺乏系統保障。”委員會建議汽車安全監管機構和汽車制造商采取措施，確保半自動系統不被濫用。特斯拉拒絕就此事發表評論。去年9月，該公司表示，自動駕駛系統可以顯著提高駕駛安全性，并引用了之前的一項政府研究，該研究表明，該系統可以降低事故發生的概率。該公司強調：“自動駕駛不是一種完全的自動駕駛技術，駕駛員需要時刻保持警惕。”這起致命事故……

導致人們對自動駕駛系統的安全性提出質疑。安全委員會表示，特斯拉本可以采取進一步措施防止系統被濫用，并指責司機在事故發生時沒有注意。

標簽：特斯拉Model S

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