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特斯拉Autopilot再釀事故,NTSB介入展開調查

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時間:1900/1/1 0:00:00

周一,一輛特斯拉Model S汽車在洛杉磯高速公路上追尾了一輛消防車。美國國家運輸安全委員會(NTSB)表示將對這起事件進行調查。美國國家運輸安全委員會發言人克里斯·克里斯·奧尼爾在一封公開電子郵件中表示,美國國家運輸運輸安全委員會將派出兩名調查人員對加利福尼亞州卡爾弗市的車禍進行調查,事故發生時司機的行為和車輛的反應是重點調查對象。O'Neill還透露,美國國家運輸安全委員會的工作人員將于美國時間周三抵達洛杉磯,正式開始調查。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

這起事件是特斯拉第二次因涉嫌使用自動駕駛引發事故而受到國家安全局的調查。Autopilot集成了先進的巡航控制和自動轉向功能,允許駕駛員在某些情況下用雙手松開方向盤,但特斯拉也強調,用戶在使用該功能時應始終注意前方的安全情況。這項調查為美國國家運輸安全委員會提供了一個機會,可以更好地研究與自動駕駛技術相關的安全問題,也可以更多地了解特斯拉的自動駕駛系統。涉事車主表示,當他與一輛消防車發生追尾碰撞時,他啟動了自動駕駛輔助自動駕駛系統。當時,他的車以104公里/小時的速度行駛。事后,一名目擊事故的消防員在推特上發文稱:“沒有人受傷真是奇跡!希望大家以后開車時提高警惕!”!

“據美國《水星新聞》報道,事故發生時被撞的消防車停在高速公路的應急車道上,消防隊員正在處理當天早上發生的另一起碰撞事故。這輛特斯拉受損嚴重,當然消防車無法再提供服務。特斯拉車主拒絕接受治療。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

特斯拉在一份聲明中表示,只有駕駛員全神貫注,才能啟用自動駕駛功能。該公司一直在教育車主,要求他們把手放在方向盤上,并在使用該功能時隨時準備接管車輛。特斯拉將自動駕駛功能描述為“高級駕駛員輔助系統”,無法實現完全的自動駕駛。2016年,司機死于一場由自動駕駛儀故障引起的事故。美國國家運輸安全委員會完成調查后表示,“自動駕駛是事故的原因之一”。在事故中,由于自動駕駛系統的傳感器未能檢測到從前方岔路口進入的半掛車,Model S高速直接撞向卡車,司機當場死亡。NTSB相關人士表示,這輛事故車具有自適應巡航控制功能,并配備了相應的傳感器,可以監測交通狀況并及時發現前方可能存在的危險,必要時可以減速。然而,在2016年,沒有一家汽車公司的自動駕駛技術能夠在十字路口識別前方的危險并進行制動操作。此后,美國國家運輸安全委員會還對特斯拉的自動駕駛功能進行了獨立測試。調查人員發現,“在大多數情況下,自動駕駛系統可以避免追尾碰撞”。因此,目前尚不清楚這輛特斯拉為什么在周一的事故中沒有檢測到前方靜止的消防車。2016年致命事故發生后,美國國家運輸安全委員會建議汽車制造商采取必要和及時的措施教育車主,并要求他們在使用自動駕駛等駕駛輔助系統時始終注意前方的交通狀況。去年,通用汽車開始為新推出的凱迪拉克CT6配備超級巡航系統,駕駛員可以在高速行駛時把手從方向盤上移開。但它配備了相應的駕駛員注意力監測系統,通過安裝在方向盤轉向柱上的紅外攝像頭,監測駕駛員在使用該功能時是否注意前方道路。因此,它可以在事故預防中發揮一定的作用。周一,一輛特斯拉Model S汽車在洛杉磯高速公路上追尾了一輛消防車。美國國家運輸安全委員會(NTSB)表示將對這起事件進行調查。美國國家運輸安全委員會發言人克里斯·克里斯·奧尼爾在一封公開電子郵件中表示,美國國家運輸運輸安全委員會將派出兩名調查人員對加利福尼亞州卡爾弗市的車禍進行調查,事故發生時司機的行為和車輛的反應是重點調查對象。O'Neill還透露,美國國家運輸安全委員會的工作人員將于美國時間周三抵達洛杉磯,正式開始調查。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

這起事件是特斯拉第二次因涉嫌使用自動駕駛引發事故而受到國家安全局的調查。Autopilot集成了先進的巡航控制和自動轉向功能,允許駕駛員在某些情況下用雙手松開方向盤,但特斯拉也強調,用戶在使用該功能時應始終注意前方的安全情況。這項調查為美國國家運輸安全委員會提供了一個機會,可以更好地研究與自動駕駛技術相關的安全問題,也可以更多地了解特斯拉的自動駕駛系統。涉事車主表示,當他與一輛消防車發生追尾碰撞時,他啟動了自動駕駛輔助自動駕駛系統。當時,他的車以104公里/小時的速度行駛。事后,一名目擊事故的消防員在推特上發文稱:“沒有人受傷真是奇跡!希望大家以后開車時提高警惕!”!

“據美國《水星新聞》報道,事故發生時被撞的消防車停在高速公路的應急車道上,消防隊員正在處理當天早上發生的另一起碰撞事故。這輛特斯拉受損嚴重,當然消防車無法再提供服務。特斯拉車主拒絕接受治療。

Tesla, Discovery, Model S, Cadillac, Cadillac CT6

特斯拉在一份聲明中表示,只有駕駛員全神貫注,才能啟用自動駕駛功能。該公司一直在教育車主,要求他們把手放在方向盤上,并在使用該功能時隨時準備接管車輛。特斯拉將自動駕駛功能描述為“高級駕駛員輔助系統”,無法實現完全的自動駕駛。2016年,司機死于一場由自動駕駛儀故障引起的事故。美國國家運輸安全委員會完成調查后表示,“自動駕駛是事故的原因之一”。在事故中,由于自動駕駛系統的傳感器未能檢測到從前方岔路口進入的半掛車,Model S高速直接撞向卡車,司機當場死亡。NTSB相關人士表示,這輛事故車具有自適應巡航控制功能,并配備了相應的傳感器,可以監測交通狀況并及時發現前方可能存在的危險,必要時可以減速。然而,在2016年,沒有一家汽車公司的自動駕駛技術能夠在十字路口識別前方的危險并進行制動操作。此后,美國國家運輸安全委員會還對特斯拉的自動駕駛功能進行了獨立測試。調查人員發現,“在大多數情況下,自動駕駛系統可以避免追尾碰撞”。因此,目前尚不清楚這輛特斯拉為什么在周一的事故中沒有檢測到前方靜止的消防車。2016年致命事故發生后,美國國家運輸安全委員會建議汽車制造商采取必要和及時的措施教育車主,并要求他們在使用自動駕駛等駕駛輔助系統時始終注意前方的交通狀況。去年,通用汽車開始為新推出的凱迪拉克CT6配備超級巡航系統,駕駛員可以在高速行駛時把手從方向盤上移開。但它配備了相應的駕駛員注意力監測系統,通過安裝在方向盤轉向柱上的紅外攝像頭,監測駕駛員在使用該功能時是否注意前方道路。因此,它可以在事故預防中發揮一定的作用。

標簽:特斯拉發現Model S凱迪拉克凱迪拉克CT6

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