與燃油車相比，純電動汽車的續航里程短、充電時間長都是制約其快速發展的因素。然而，從“十五”到“十三五”，動力電池行業逐漸走向快速發展之路。中國電動汽車百人會常務副主席、中國科學院院士高歐陽明說，動力電池系統的比能量在逐年增加，成本在下降。電池行業正在加速發展。中國工業和信息化部部長苗圩表示，截至2017年底，全國已建成公共充電樁21.4萬個，同比增長51%，位居世界第一，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。
在燃油價格上漲、充電樁硬件設備不斷完善、新能源汽車優惠政策頻出的背景下，越來越多的購買力正在轉移到新能源領域，由此產生的新能源熱潮可能從今年開始爆發。在新能源汽車發展中，動力電池是新能源汽車的心臟，充換電是不可回避的關鍵環節。但我國動力電池技術發展不均衡，電動汽車整體能耗較高，尤其是純電動汽車的折舊率主要由電池壽命決定。隨著首批新能源汽車進入換代期。業內普遍認為，新能源汽車發展的核心是迫切需要突破動力電池技術。否則，在對電池的擔憂下，可能會造成新能源汽車尚未接管的局面。目前，動力電池行業很難在短時間內形成聚合效應。盡管在規模上存在產能過剩，但實際上并沒有多少高質量、高質量的企業和產品。在動力電池行業面臨洗牌之際，探索一條更清潔、更高效、更經濟的技術路徑已成為行業發展的當務之急。2017年3月1日，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部印發的《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》提出了動力電池發展的主要目標。到2020年，新型鋰離子動力電池的比能量將超過300千瓦時/千克。鋰離子動力電池技術仍有很大的改進空間。目前，超過54%的新能源汽車市場是純電動乘用車。2017年，我國動力電池技術取得了實質性進展，動力電池系統的能量密度已達到150 WHr/kg以上，但我國固態電池的產業化尚未到來。目前，國內外技術研發基本處于同一水平，但鋰離子電池的核心是安全。下一步，行業應繼續致力于鋰離子電池的技術突破，以及電動汽車的能耗和節能技術以及快速充電和充電網絡的智能化技術的發展。從新能源體系出發，隨著電力體制改革政策和分布式能源交易政策的出臺，以及光伏發電、售電和退役電池儲能系統的建設，新能源汽車“儲光充一體化”的綠色充電新生態已經具備條件。動力電池與光伏技術的對接，將實現真正的清潔出行。從充電模式出發，同時，高歐陽明認為，智能充電將引發一場能源革命。在智能化加速發展的前景下，2025年后，將推動新一代充電技術和大規模基礎設施改造，實現新能源的智能化。除了自動駕駛的智能化，新能源的智能化也將實現，以滿足乘用車的快速供電需求，同時，整個能源運輸系統將發生革命性的變化。隨著新能源汽車產業與電動化、智能化等新技術的深度融合……
中國汽車工業將走出一條從汽車大國走向汽車強國的道路。與燃油車相比，純電動汽車的續航里程短、充電時間長都是制約其快速發展的因素。然而，從“十五”到“十三五”，動力電池行業逐漸走向快速發展之路。中國電動汽車百人會常務副主席、中國科學院院士高歐陽明說，動力電池系統的比能量在逐年增加，成本在下降。電池行業正在加速發展。中國工業和信息化部部長苗圩表示，截至2017年底，全國已建成公共充電樁21.4萬個，同比增長51%，位居世界第一，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。
在燃油價格上漲、充電樁硬件設備不斷完善、新能源汽車優惠政策頻出的背景下，越來越多的購買力正在轉移到新能源領域，由此產生的新能源熱潮可能從今年開始爆發。在新能源汽車發展中，動力電池是新能源汽車的心臟，充換電是不可回避的關鍵環節。但我國動力電池技術發展不均衡，電動汽車整體能耗較高，尤其是純電動汽車的折舊率主要由電池壽命決定。隨著首批新能源汽車進入換代期。業內普遍認為，新能源汽車發展的核心是迫切需要突破動力電池技術。否則，在對電池的擔憂下，可能會造成新能源汽車尚未接管的局面。目前，動力電池行業很難在短時間內形成聚合效應。盡管在規模上存在產能過剩，但實際上并沒有多少高質量、高質量的企業和產品。在動力電池行業面臨洗牌之際，探索一條更清潔、更高效、更經濟的技術路徑已成為行業發展的當務之急。2017年3月1日，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部印發的《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》提出了動力電池發展的主要目標。到2020年，新型鋰離子動力電池的比能量將超過300千瓦時/千克。鋰離子動力電池技術仍有很大的改進空間。目前，超過54%的新能源汽車市場是純電動乘用車。2017年，我國動力電池技術取得了實質性進展，動力電池系統的能量密度已達到150 WHr/kg以上，但我國固態電池的產業化尚未到來。目前，國內外技術研發基本處于同一水平，但鋰離子電池的核心是安全。下一步，行業應繼續致力于鋰離子電池的技術突破，以及電動汽車的能耗和節能技術以及快速充電和充電網絡的智能化技術的發展。從新能源體系出發，隨著電力體制改革政策和分布式能源交易政策的出臺，以及光伏發電、售電和退役電池儲能系統的建設，新能源汽車“儲光充一體化”的綠色充電新生態已經具備條件。動力電池與光伏技術的對接，將實現真正的清潔出行。從充電模式出發，同時，高歐陽明認為，智能充電將引發一場能源革命。在智能化加速發展的前景下，2025年后，將推動新一代充電技術和大規模基礎設施改造，實現新能源的智能化。除了自動駕駛的智能化，新能源的智能化也將實現，以滿足乘用車的快速供電需求，同時，整個能源運輸系統將重新……
溶液化。隨著新能源汽車產業與電動化、智能化、信息化等新技術的深度融合，中國汽車產業將走出一條從汽車大國走向汽車強國的道路。
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1月20日，2018年中國電動汽車百人會論壇在京舉行，引發行業強烈關注。包括科技部部長萬鋼、工信部部長苗圩、財政部副部長劉昆、交通運輸部副部長劉小明等近20個部委領導和多個省市級領導參會。
1900/1/1 0:00:001月24日，針對北汽新能源擬借殼SST前鋒上市，作為戰略合作伙伴，國軒高科發布最新投資者關系活動記錄表示，全資子公司合肥國軒將因此次北汽新能源置入上市公司深度受益，
1900/1/1 0:00:002018年春運即將拉開序幕，作為重要的運力補充，24日，滴滴順風車披露了2018年春運的預測數據，預計送3300萬人次，占鐵路旅客發送量389億人次的848。
1900/1/1 0:00:001月24日，工信部發布征求《電動汽車安全要求》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》、《電動客車安全要求》3項強制性國家標準（征求意見稿）意見的通知。
1900/1/1 0:00:00自2017年10月投入市場，不足3個月時間，云度新能源旗下首款SUV電動車1在國內取得2400輛的銷售業績，海外訂單也在陸續增長中，這使得云度成為新能源汽車領域一支不容小覷的生力軍。
1900/1/1 0:00:00中海同創新能源汽車銷售有限公司簡稱“中海電動”，是中海同創集團全資子公司，專注于新能源汽車的銷售和全新出行平臺的打造。
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汽車導航