據外媒報道，德國人工智能研究中心（DFKI）和IAV宣布，他們已經啟動了一個聯合研發實驗室，將人工智能應用于汽車研發。位于德國凱澤斯勞滕的DFKI提供了一個新的測試環境，目前正在開發一種特殊的人工智能分析方法，旨在將這項技術應用于汽車的開發和測試。研究人員專注于深度學習和時間序列分析。IAV計劃充分發揮人工智能技術的潛力，將該技術應用于動力總成研發的研發程序和方法，包括：在電子控制單元等發動機控制系統中采用人工智能技術，充分發揮人工智能技術的潛力，提高研發過程的能源效率和穩健性。相信未來汽車行業采用智能數據分析方法對測試數據、電子控制單元和測試臺進行監測和優化的可能性很大。例如，一個現代發動機控制單元有超過50000個設定參數，這些參數將對發動機的油耗、磨損和整體性能起決定性作用。對控制單元采用深度學習技術（更確切地說，采用神經網絡），將使控制單元具有獨立“學習”的能力，并使其學會自行優化和調整輸入參數。在時間序列分析過程中，可以利用神經網絡技術對發動機試驗數據進行分析，從而實現發動機狀態的預測監測，預測設備磨損和維護的時間。此外，這種方法可以在新的研發實驗室中開發。同時，名為FLaP的新實驗室將致力于新的可視化選項，以處理神經網絡的多樣測量數據，旨在創建一個人工智能工具工具箱，使汽車工程師能夠在研發過程中直觀地選擇所需的工具箱。（本文圖片選自eenewsautomotive.com）據外媒報道，德國人工智能研究中心（DFKI）和IAV宣布成立聯合研發實驗室，將人工智能應用于汽車研發。位于德國凱澤斯勞滕的DFKI提供了一個新的測試環境，目前正在開發一種特殊的人工智能分析方法，旨在將這項技術應用于汽車的開發和測試。研究人員專注于深度學習和時間序列分析。IAV計劃充分發揮人工智能技術的潛力，將該技術應用于動力總成研發的研發程序和方法，包括：在電子控制單元等發動機控制系統中采用人工智能技術，充分發揮人工智能技術的潛力，提高研發過程的能源效率和穩健性。相信未來汽車行業采用智能數據分析方法對測試數據、電子控制單元和測試臺進行監測和優化的可能性很大。例如，一個現代發動機控制單元有超過50000個設定參數，這些參數將對發動機的油耗、磨損和整體性能起決定性作用。對控制單元采用深度學習技術（更確切地說，采用神經網絡），將使控制單元具有獨立“學習”的能力，并使其學會自行優化和調整輸入參數。在時間序列分析過程中，可以利用神經網絡技術對發動機試驗數據進行分析，從而實現發動機狀態的預測監測，預測設備磨損和維護的時間。此外，這種方法可以在新的研發實驗室中開發。同時，名為FLaP的新實驗室將致力于新的可視化選項，以處理神經網絡的多樣測量數據，旨在創建一個人工智能工具工具箱，使汽車工程師能夠在研發過程中直觀地選擇所需的工具箱。（本文圖片選自eenewsautomotive.com）
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1月28日，在《麻省理工科技評論》與DeepTech深科技主辦的EmTechChina新興科技峰會上，
1900/1/1 0:00:00眼下，全球汽車產業正以意想不到的速度發生著翻天覆地的變革，同時也催生了諸多新業態的產生。在這個過程中，汽車的電動化與智能化成為企業發力和行業競爭的焦點。
1900/1/1 0:00:001、馬云、郭臺銘加持，小鵬汽車宣布收獲B輪融資22億元閱讀原文1月29日，小鵬汽車正式宣布獲得由阿里巴巴集團、富士康和IDG資本聯合投資的B輪融資，融資金額達到22億元。
1900/1/1 0:00:001月28日記者從交運集團獲悉山東最大的純電動乘用車充電站交運超級充電集群建成運營占地面積12萬平方米可同時滿足42輛純電動乘用車的充電需求。
1900/1/1 0:00:001月29日，“2018北汽新能源全球伙伴大會”在北京舉行。
1900/1/1 0:00:00記者昨日從高新區管委會獲悉，由區內企業天津中科先進技術研究院有限公司等單位聯合起草的《在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗方法》列入國家標準，批號GBT351792017，
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