電池技術和充電便利度成新能源汽車產業爆發的關鍵

當前，全球汽車產業正在以意想不到的速度發生翻天覆地的變化，也催生了許多新業態。在這個過程中，汽車的電動化和智能化成為企業努力和行業競爭的焦點。與其他國家相比，中國在汽車電動化的工業化進程中處于領先地位，并形成了自主發展的格局。“2017年，中國新能源汽車的數量和銷量都取得了進展。政策已逐步形成全鏈路、中長期和可持續的政策支持體系，對用戶市場的激勵措施也在探索中。”最近，在中國電動汽車100強論壇委員會上，科技部部長萬鋼表示，經過近20年的努力，中國新能源汽車產業在研發、市場、政策創新和基礎設施建設等方面顯示出明顯的綜合優勢。其中，在研發體系方面，建立了三縱三橫布局和純電動驅動的研發戰略。產學研緊密結合，大中小企業相互融合，形成產業鏈供應體系。在產業發展方面，從整車到零部件的產業鏈基本形成，轉型升級的速度也在加快。龍頭骨干企業和一些新興企業正在加快形成。

相關數據顯示，2017年，中國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，占汽車總產量的2.7%，連續三年位居世界第一；技術水平顯著提高，主流乘用車續航里程達到300公里以上，與國際先進水平同步；充電網絡建設穩步推進。截至去年年底，全國共建設公共樁21.4萬根，同比增長51%，居世界首位。盡管產業技術不斷突破，用戶市場發展迅速，但中國新能源汽車產業也暴露出過度依賴政策支持、動力電池技術質疑、充電難等一系列問題。工業和信息化部部長苗圩表示，從我國工業發展來看，隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提高，工業發展進入了一個新階段，但一些發展不平衡不充分的問題逐漸凸顯：一是，充電基礎設施仍然是發展的短板；第二，政策體系仍有待完善；第三，核心技術需要進一步突破；

第四，后市場流通服務體系有待完善。目前，世界主要發達國家大力推動汽車產業轉型，世界主要汽車公司和有影響力的互聯網科技公司紛紛加入新能源汽車領域的競爭。在未來的競爭格局中，中國新能源汽車產業應該如何應對挑戰？“我們正在經歷一場偉大的汽車革命，這場革命得到了新能源和信息技術快速進步的支持。我們必須跳出電動汽車，評估它對未來經濟和社會的影響。”中國電動汽車百人會主席陳清泰認為。針對當前中國新能源汽車產業發展的短板，國家能源局副局長劉寶華表示，電動汽車的發展需要國家在政策和資金上的大力支持，政策部門、產業部門和企業對其未來發展充滿信心。電池技術和充電便利性是推動產業大爆發的關鍵，充電基礎設施是電動汽車推廣的重要保障。要進一步加強規劃，加快建設，為綠色交通的快速發展提供高質量的動力保障。對于內燃機未來的應用和出路，萬鋼表示，內燃機未來的發展方向仍有專業化、電子化、輕量化的趨勢。從目前的發展趨勢來看，內燃機與電動化的結合將成為汽車動力技術發展的新方向，內燃機與電氣化的融合發展應更加注重技術創新。同時，內燃機技術應以提高燃油效率和減少排放為重點，逐步在關鍵技術上下功夫，并組織這些領域的科學研究，以便在交通領域的節能減排和應對氣候變化方面發揮重要作用。當前，全球汽車產業正在以意想不到的速度發生翻天覆地的變化，也催生了許多新業態。在這個過程中，汽車的電動化和智能化成為企業努力和行業競爭的焦點。與其他國家相比，中國在汽車電動化的工業化進程中處于領先地位，并形成了自主發展的格局。“2017年，中國新能源汽車的數量和銷量都取得了進展。政策已逐步形成全鏈路、中長期和可持續的政策支持體系，對用戶市場的激勵措施也在探索中。”最近，在中國電動汽車100強論壇委員會上，科技部部長萬鋼表示，經過近20年的努力，中國新能源汽車產業在研發、市場、政策創新和基礎設施建設等方面顯示出明顯的綜合優勢。其中，在研發體系方面，建立了三縱三橫布局和純電動驅動的研發戰略。產學研緊密結合，大中小企業相互融合，形成產業鏈供應體系。在產業發展方面，從整車到零部件的產業鏈基本形成，轉型升級的速度也在加快。龍頭骨干企業和一些新興企業正在加快形成。

相關數據顯示，2017年，中國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，占汽車總產量的2.7%，連續三年位居世界第一；技術水平顯著提高，主流乘用車續航里程達到300公里以上，與國際先進水平同步；

充電網絡建設穩步推進。截至去年年底，全國共建設公共樁21.4萬根，同比增長51%，居世界首位。盡管產業技術不斷突破，用戶市場發展迅速，但中國新能源汽車產業也暴露出過度依賴政策支持、動力電池技術質疑、充電難等一系列問題。工業和信息化部部長苗圩表示，從我國工業發展來看，隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提高，工業發展進入了一個新階段，但一些發展不平衡不充分的問題逐漸凸顯：一是，充電基礎設施仍然是發展的短板；第二，政策體系仍有待完善；第三，核心技術需要進一步突破；第四，后市場流通服務體系有待完善。目前，世界主要發達國家大力推動汽車產業轉型，世界主要汽車公司和有影響力的互聯網科技公司紛紛加入新能源汽車領域的競爭。在未來的競爭格局中，中國新能源汽車產業應該如何應對挑戰？“我們正在經歷一場偉大的汽車革命，這場革命得到了新能源和信息技術快速進步的支持。我們必須跳出電動汽車，評估它對未來經濟和社會的影響。”中國電動汽車百人會主席陳清泰認為。針對當前中國新能源汽車產業發展的短板，國家能源局副局長劉寶華表示，電動汽車的發展需要國家在政策和資金上的大力支持，政策部門、產業部門和企業對其未來發展充滿信心。電池技術和充電便利性是推動產業大爆發的關鍵，充電基礎設施是電動汽車推廣的重要保障。要進一步加強規劃，加快建設，為綠色交通的快速發展提供高質量的動力保障。對于內燃機未來的應用和出路，萬鋼表示，內燃機未來的發展方向仍有專業化、電子化、輕量化的趨勢。從目前的發展趨勢來看，內燃機與電動化的結合將成為汽車動力技術發展的新方向，內燃機與電氣化的融合發展應更加注重技術創新。同時，內燃機技術應以提高燃油效率和減少排放為重點，逐步在關鍵技術上下功夫，并組織這些領域的科學研究，以便在交通領域的節能減排和應對氣候變化方面發揮重要作用。

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