力帆、熊貓車、百度在美國硅谷舉行了首次無人商業應用服務場景展示會。這是中國共享汽車與無人駕駛相結合的首次海外亮相，也意味著國內商業無人駕駛技術邁出了一步。
此前，上述合作伙伴已經在美國發布了基于百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車lifan 330 EV。在當天發布會的試駕環節中，大量媒體聚集在力帆330 EV前，大家積極參與并體驗了自動取車、自動充電、自動調度等功能。在現場體驗中，用戶只需在熊貓車的手機APP中找到車輛，選擇車輛并點擊“我想上車”按鈕，進入上車位置，車輛即可自動駛出停車位，到達用戶所在位置。連接用戶后，汽車可以智能地決定行駛路線，并順利駛向目的地。當用戶下車時，只需點擊APP中的“我想停車”即可打開自動停車功能。在自動駕駛和還車過程中，汽車可以有效識別紅綠燈，識別和避開行人，并與前車保持適當距離。作為百度Apollo計劃的重要拼圖，力帆負責汽車制造，并為熊貓汽車協調測試車輛和市場運營車輛。此次亮相的無人共享汽車，不僅在技術上解決了用戶最后一公里的退車問題，也給了百度Apollo平臺產業鏈中各行業參與者更多的信心和底氣。在當天的活動現場，熊貓車CEO高偉透露，50天后，上述項目將正式落地重慶，成為中國首個新能源共享汽車無人商業應用項目。力帆、熊貓車、百度在美國硅谷舉行了首次無人商業應用服務場景展示會。這是中國共享汽車與無人駕駛相結合的首次海外亮相，也意味著國內商業無人駕駛技術邁出了一步。
此前，上述合作伙伴已經在美國發布了基于百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車lifan 330 EV。在當天發布會的試駕環節中，大量媒體聚集在力帆330 EV前，大家積極參與并體驗了自動取車、自動充電、自動調度等功能。在現場體驗中，用戶只需在熊貓車的手機APP中找到車輛，選擇車輛并點擊“我想上車”按鈕，進入上車位置，車輛即可自動駛出停車位，到達用戶所在位置。連接用戶后，汽車可以智能地決定行駛路線，并順利駛向目的地。當用戶下車時，只需點擊APP中的“我想停車”即可打開自動停車功能。在自動駕駛和還車過程中，汽車可以有效識別紅綠燈，識別和避開行人，并與前車保持適當距離。作為百度Apollo計劃的重要拼圖，力帆負責汽車制造，并為熊貓汽車協調測試車輛和市場運營車輛。此次亮相的無人共享汽車，不僅在技術上解決了用戶最后一公里的退車問題，也給了百度Apollo平臺產業鏈中各行業參與者更多的信心和底氣。在當天的活動現場，熊貓車CEO高偉透露，50天后，上述項目將正式落地重慶，成為中國首個新能源共享汽車無人商業應用項目。
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即使高科技公司在搶奪無人駕駛的陣地上奮勇前進，但是現在看起來，傳統車企仍然在這項競賽中暫時勝出。
1900/1/1 0:00:00今日CES看點仍不少，小驀為您精心挑選了汽車產品中關于大屏、無人駕駛、新能源汽車的資訊。附走心點評，且往下看。
1900/1/1 0:00:00在2017年兩會期間，吉利汽車董事長李書福放出了“2020年吉利汽車90的銷售為新能源汽車”的話。
1900/1/1 0:00:001月11日，長安汽車股份有限公司與中國移動、中移物聯網有限公司、華為技術有限公司在重慶簽署了戰略合作協議，全面開展LTEV及5G車聯網聯合開發研究。
1900/1/1 0:00:00在美國只賣35萬美元的特斯拉Model3人氣十分火爆，很多普通民眾都為能以如此入門的價格買到一輛續航可達310英里的轎車感到興奮。不過，問題在于，Model3的產能實在是太低。
1900/1/1 0:00:00剛剛過去的2017年，純電動汽車銷量超過44萬輛。在限牌的一線城市，新能源牌照資源也是十分難得的，因此續航里程更長，實用性更強的電動SUV產品成了很多家庭的首選。
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