盡管高科技公司在搶占無人駕駛位置方面奮勇前進，但傳統車企似乎暫時仍在贏得競爭。美國市場研究機構Navigant Research 1月16日發布的《2018年自動駕駛技術企業報告》指出，在自動駕駛領域備受關注的科技巨頭蘋果和特斯拉排名墊底，而傳統汽車巨頭通用和福特則是其中的強者。在自動駕駛汽車的發展方面，谷歌母公司Alphabet旗下的通用汽車、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾和雷諾-日產等公司名列前茅。
Navigant Research根據19家開發自動駕駛系統的公司的戰略和實施情況，對10項標準進行了評分，包括愿景、市場戰略、合作關系、生產戰略、技術能力、銷售能力、量產能力、產品質量和可靠性、產品組合能力和可持續性。在戰略和實施的評估中，它分為：領導者、競爭對手、挑戰者和追隨者。因此，這份自動駕駛技術清單已成為衡量各企業自動駕駛技術水平的直觀指標，同時揭示了哪些企業有足夠的資源和行業影響力，可以通過各種方式將其理念從設計推向市場。前十名：1.通用2.威莫3.戴姆勒-博世4。福特5。大眾汽車集團6。寶馬-英特爾-FCA7。Aptiv8。雷諾-日產聯盟9。沃爾沃Autoliv愛立信Zenu Ity10。PSA Navigant Research曾預測，到2035年，自動駕駛汽車的市場規模將達到770億美元。然而，該市場仍處于發展的早期階段，未來競爭強度將繼續加深。在過去的十年里，由于算法架構和傳感技術的進步，再加上成本的降低，自動駕駛技術成為了一個熱門話題。未來，這項技術可以解決全球各國汽車銷量持續增長所帶來的交通和社會問題。因此，科技公司和大型汽車公司都加大了努力，試圖拉開與其他競爭對手之間的距離。近年來，通用汽車一直在大力推動自動駕駛技術的跨越式發展。2016年，該公司向共享汽車公司Lyft投資約5億美元，收購無人創業公司Cruise Automation。2017年6月，通用汽車成為第一家通過大規模生產技術制造自動駕駛汽車的公司。在底特律附近的一家裝配廠批量生產了130輛配備新一代自動駕駛技術的測試車，加入了最初由50輛自動駕駛汽車組成的測試車隊，并在舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾和密歇根州底特律進行了公共道路測試。
2017年10月，通用汽車收購了激光雷達公司Strobe Inc。Strobe的工程師加入了Cruise Automation團隊，為自動駕駛汽車定義和開發下一代激光雷達解決方案。今年，通用汽車及其自動駕駛部門Cruise Automation計劃在紐約州首次測試4級自動駕駛汽車。
通用汽車第四代無人駕駛汽車Cruise AV的首席執行官Mary Barra 1月16日對媒體表示，通用汽車2018年的總體資本支出預計約為85億美元，其中10億美元將用于開發自動駕駛技術。就在上周，通用汽車向美國政府申請發布全自動汽車（無方向盤、制動踏板或油門踏板），并希望在2019年加入商業共享服務車隊的行列。通用汽車如此單匹馬，很有可能推出一款成本低于競爭對手的自動駕駛汽車。作為這份榜單的前冠軍，福特的排名已經下降到了第四位。報道指出，盡管福特在自動駕駛方面的排名有所下降，但這與它在自動駕駛領域的競爭力無關。主要是因為Waymo和通用汽車在2017年將自動駕駛技術的研究投資翻了一番。與此同時，無論是傳統汽車公司還是半導體行業的初創企業都在增持，或者正在與其他公司合作，比如Daim……
r-博世、寶馬-英特爾、菲亞特-克萊斯勒和大眾-英特爾，從而拉開了與它們的差距。
本次評價最好的科技公司是谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo。自成立以來，Waymo的自動駕駛團隊在短短8年內已在公共道路上行駛了400多萬英里。從美國西海岸到南部地區，它經歷了23個美國城市的道路測試。2017年11月24日，Waymo正式宣布，他們的汽車已經實現了全自動無人駕駛（車內沒有人類駕駛員），并將在未來幾個月內推出新車服務。
Waymo在亞利桑那州鳳凰城郊區錢德勒進行了一系列自動駕駛公共道路測試。最初，這些測試車輛只能在100平方英里范圍內“無人駕駛”。隨著時間的推移，道路測試的范圍將逐漸擴大，測試車輛的數量將逐漸增加。令人驚訝的是，在自動駕駛領域備受關注并取得一定成就的蘋果和特斯拉實際上排名墊底。Navigant Research指出，特斯拉排名墊底主要是因為其在與關鍵供應商Mobileye分道揚鑣后，努力恢復過去的輝煌。盡管特斯拉在推廣自動駕駛方面非常積極，但要達到與其他公司相同的內部研發水平，還需要付出一些努力。
蘋果排名墊底在一定程度上是由于自動駕駛的頑固神秘性。目前，對外提供的信息較少。其次，有傳言稱，蘋果公司已經將注意力從這位秘密項目巨頭身上轉移開。Navigant Research認為，蘋果作為消費電子設備制造商，缺乏汽車制造的基礎設施，這也是其排名落后的原因。在1月舉行的2018年消費電子展上，自動駕駛軟件公司Aptiv與美國知名共享旅游公司Lyft合作，展示了其最新的自動駕駛順風車服務。Aptiv在這份榜單中的排名有了很大的提高。
在2018年CES之前，百度宣布Apollo2.0正式上線，并正式向用戶開放。這是一個完整的自動駕駛解決方案，可以實現簡單的城市道路自動駕駛。標志著阿波羅平臺包括云服務、軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺。所有四個模塊都可用。因此，百度成功地從榜單的墊底位置一躍成為競爭對手。
至于優步，除了其商業模式外，它還面臨Waymo提起的訴訟，因此其未來不明朗，也沒有進入前十。簡而言之，距離無人駕駛汽車在未來的發展還有幾年的時間。本報告主要基于現有信息。很難說哪些公司能夠真正長期占據主導地位。自動駕駛汽車新興市場的崛起將迎來一場激烈的戰斗。盡管高科技公司在搶占無人駕駛位置方面奮勇前進，但傳統車企似乎暫時仍在贏得競爭。美國市場研究機構Navigant Research 1月16日發布的《2018年自動駕駛技術企業報告》指出，在自動駕駛領域備受關注的科技巨頭蘋果和特斯拉排名墊底，而傳統汽車巨頭通用和福特則是其中的強者。在自動駕駛汽車的發展方面，谷歌母公司Alphabet旗下的通用汽車、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾和雷諾-日產等公司名列前茅。
Navigant Research根據19家開發自動駕駛系統的公司的戰略和實施情況，對10項標準進行了評分，包括愿景、市場戰略、合作關系、生產戰略、技術能力、銷售能力、量產能力、產品質量和可靠性、產品組合能力和可持續性。在戰略和實施的評估中，它分為：領導者、競爭對手、總……
lenger和Follower。因此，這份自動駕駛技術清單已成為衡量各企業自動駕駛技術水平的直觀指標，同時揭示了哪些企業有足夠的資源和行業影響力，可以通過各種方式將其理念從設計推向市場。前十名：1.通用2.威莫3.戴姆勒-博世4。福特5。大眾汽車集團6。寶馬-英特爾-FCA7。Aptiv8。雷諾-日產聯盟9。沃爾沃Autoliv愛立信Zenu Ity10。PSA Navigant Research曾預測，到2035年，自動駕駛汽車的市場規模將達到770億美元。然而，該市場仍處于發展的早期階段，未來競爭強度將繼續加深。在過去的十年里，由于算法架構和傳感技術的進步，再加上成本的降低，自動駕駛技術成為了一個熱門話題。未來，這項技術可以解決全球各國汽車銷量持續增長所帶來的交通和社會問題。因此，科技公司和大型汽車公司都加大了努力，試圖拉開與其他競爭對手之間的距離。近年來，通用汽車一直在大力推動自動駕駛技術的跨越式發展。2016年，該公司向共享汽車公司Lyft投資約5億美元，收購無人創業公司Cruise Automation。2017年6月，通用汽車成為第一家通過大規模生產技術制造自動駕駛汽車的公司。在底特律附近的一家裝配廠批量生產了130輛配備新一代自動駕駛技術的測試車，加入了最初由50輛自動駕駛汽車組成的測試車隊，并在舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾和密歇根州底特律進行了公共道路測試。
2017年10月，通用汽車收購了激光雷達公司Strobe Inc。Strobe的工程師加入了Cruise Automation團隊，為自動駕駛汽車定義和開發下一代激光雷達解決方案。今年，通用汽車及其自動駕駛部門Cruise Automation計劃在紐約州首次測試4級自動駕駛汽車。
通用汽車第四代無人駕駛汽車Cruise AV的首席執行官Mary Barra 1月16日對媒體表示，通用汽車2018年的總體資本支出預計約為85億美元，其中10億美元將用于開發自動駕駛技術。就在上周，通用汽車向美國政府申請發布全自動汽車（無方向盤、制動踏板或油門踏板），并希望在2019年加入商業共享服務車隊的行列。通用汽車如此單匹馬，很有可能推出一款成本低于競爭對手的自動駕駛汽車。作為這份榜單的前冠軍，福特的排名已經下降到了第四位。報道指出，盡管福特在自動駕駛方面的排名有所下降，但這與它在自動駕駛領域的競爭力無關。主要是因為Waymo和通用汽車在2017年將自動駕駛技術的研究投資翻了一番。與此同時，無論是傳統汽車公司還是半導體行業的初創企業都在增持，或者是與戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、菲亞特-克萊斯勒和大眾-英特爾等其他公司合作，從而拉開了與它們的差距。
本次評價最好的科技公司是谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo。自成立以來，Waymo的自動駕駛團隊在短短8年內已在公共道路上行駛了400多萬英里。從美國西海岸到南部地區，它經歷了23個美國城市的道路測試。2017年11月24日，Waymo正式宣布，他們的汽車已經實現了全自動無人駕駛（車內沒有人類駕駛員），并將在未來幾個月內推出新車服務。
Waymo在亞利桑那州鳳凰城郊區錢德勒進行了一系列自動駕駛公共道路測試。最初，這些測試車輛只能在100平方英里范圍內“無人駕駛”。隨著時間的推移，道路測試的范圍將逐漸擴大，測試車輛的數量將逐漸增加。令人驚訝的是，備受關注的蘋果和特斯拉在……
自動駕駛領域，實際上排名墊底。Navigant Research指出，特斯拉排名墊底主要是因為其在與關鍵供應商Mobileye分道揚鑣后，努力恢復過去的輝煌。盡管特斯拉在推廣自動駕駛方面非常積極，但要達到與其他公司相同的內部研發水平，還需要付出一些努力。
蘋果排名墊底在一定程度上是由于自動駕駛的頑固神秘性。目前，對外提供的信息較少。其次，有傳言稱，蘋果公司已經將注意力從這位秘密項目巨頭身上轉移開。Navigant Research認為，蘋果作為消費電子設備制造商，缺乏汽車制造的基礎設施，這也是其排名落后的原因。在1月舉行的2018年消費電子展上，自動駕駛軟件公司Aptiv與美國知名共享旅游公司Lyft合作，展示了其最新的自動駕駛順風車服務。Aptiv在這份榜單中的排名有了很大的提高。
在2018年CES之前，百度宣布Apollo2.0正式上線，并正式向用戶開放。這是一個完整的自動駕駛解決方案，可以實現簡單的城市道路自動駕駛。標志著阿波羅平臺包括云服務、軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺。所有四個模塊都可用。因此，百度成功地從榜單的墊底位置一躍成為競爭對手。
至于優步，除了其商業模式外，它還面臨Waymo提起的訴訟，因此其未來不明朗，也沒有進入前十。簡而言之，距離無人駕駛汽車在未來的發展還有幾年的時間。本報告主要基于現有信息。很難說哪些公司能夠真正長期占據主導地位。自動駕駛汽車新興市場的崛起將迎來一場激烈的戰斗。
北京時間1月12日早間消息，來自PiperJaffray公司的一份新報告表明，擁有特斯拉自動半掛卡車的車主可在兩年內收回成本，并且，這種車比柴油車更省錢。
1900/1/1 0:00:00在調任一汽集團董事長5個月的時間點上，此前就宣布要“集一汽集團之力，打造紅旗品牌及服務”的徐留平，再次將紅旗品牌的改革發展推進了一步。
1900/1/1 0:00:001月10日，由福特公司投資的自動駕駛公司ArgoAI所研發的無人自動駕駛汽車，在美國匹茲堡市發生一起交通工具事故，事故導致兩人受傷送往醫院。
1900/1/1 0:00:00今日CES看點仍不少，小驀為您精心挑選了汽車產品中關于大屏、無人駕駛、新能源汽車的資訊。附走心點評，且往下看。
1900/1/1 0:00:00在2017年兩會期間，吉利汽車董事長李書福放出了“2020年吉利汽車90的銷售為新能源汽車”的話。
1900/1/1 0:00:00力帆、盼達用車、百度在美國硅谷，舉行了首個無人駕駛商業應用服務場景展示發布會，這是中國共享汽車與無人駕駛結合的首次海外亮相，也意味著國內商業無人駕駛技術邁出了一步。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航