紅旗改車標今年推首款新能源車 2025年推出15款電動車型

在調任一汽集團董事長5個月之際，此前曾宣布“匯聚一汽集團力量，打造紅旗品牌和服務”的徐留平，再次推動紅旗品牌改革發展。記者了解到，日前，紅旗正式發布了新的戰略規劃和全新的車標，將打造四款車，以改善此前飽受詬病的“產品線單一”問題。同時，徐留平夸口稱，將“在2025年前推出17款全新車型，2020年實現10萬輛的銷量”。對此，一些不愿透露姓名的業內人士私下告訴記者，就紅旗目前的銷售業績而言，兩年內達到10萬臺的年銷量是“壓力與預期并存”。他說，“紅旗列出了一個完整的時間表。”汽車行業分析師龔敏表示，紅旗能否成功，明確戰略規劃只是一個方面，更重要的是在于國有企業的執行力。徐留平曾提出“一個月內徹底調查，兩個月內給出改革方案，三個月內付諸實踐”，他一再強調“不高興就不能做”。他告訴記者，必須在未來五到十年內搶占市場。“一汽改革的最大障礙在于我和領導班子”。領導班子如果下定決心，不關心個人利益，自然可以比民營企業做得更好。四大產品譜系布局一汽此次提出的紅旗品牌理念是“中國新貴族精致”，目標客戶是“中國新型貴族情懷”。具體而言，未來新紅旗家族將包括L系列新高尚紅旗極限轎車、S系列新高尚紅旗轎跑車、H系列新高商紅旗主流轎車和Q系列新高商紅旗商務旅行四大系列產品。據了解，上述產品線將覆蓋600萬至20萬的價格范圍。對此，徐留平告訴記者，未來將在產品標識、命名和配置上進行差異化，做到“產品的四大主線要明確，尤其是L線和H線”。不過，有業內人士告訴記者，為了實現這些車型的落地，一汽需要有足夠的技術人員。記者注意到，去年9月，一汽技術中心解散。對此，徐留平表示，目前，一汽已經構建了“一科四院”的研發體系，形成了“三國五地”的全球研發布局。其中，長春是全球研發總部，以及新成立的造型設計院、新能源研發院和智能網絡研發院。并在北京、上海、德國慕尼黑、美國硅谷設立了各種新的研發分支機構。汽車工業專家樓兵表示，一汽新的研發體系與徐留平擔任長安汽車董事長時建立的“五國九地”研發體系非常相似。其目的是利用分布在世界各地的研發中心實現全球協同設計和研發，同時構建自己完善的創新體系。銷售目標“三步走”對于紅旗的銷售目標，徐留平的計劃是“力爭實現2020年銷售10萬輛、2025年銷售30萬輛、2035年銷售50萬輛的宏偉目標”。業內人士表示，要想實現上述銷售目標，不僅要看產品本身的實力，還要看紅旗的銷售渠道能否得到改善。據了解，去年4月，紅旗啟動了第一輪經銷商招募，最終有21家4S店加入。截至11月，該公司已開始招募經銷商，在全國300個城市開設門店。徐留平提到，目前最重要的兩項工作是：一是基礎工作，包括堅持流程、標準和制度，同時打造周期相對較長的產品、技術和服務。第二部分是確保新產品在市場、產品體現、技術投入和服務標準等方面具有更好的競爭優勢，滿足新紅旗的要求。同時，他提到，新紅旗將直接切入新能源領域，并將在今年推出首款純電動汽車FME平臺系列elect……

到2020年巡航里程達到600公里的c型汽車，到2025年達到15輛電動汽車。在智能網聯方面，2019年將推出L3級自動駕駛的生產車，2020年將推出L4級自動駕駛生產車，2025年將實現L5級自動驅動。在調任一汽集團董事長5個月之際，此前曾宣布“匯聚一汽集團力量，打造紅旗品牌和服務”的徐留平，再次推動紅旗品牌改革發展。記者了解到，日前，紅旗正式發布了新的戰略規劃和全新的車標，將打造四款車，以改善此前飽受詬病的“產品線單一”問題。同時，徐留平夸口稱，將“在2025年前推出17款全新車型，2020年實現10萬輛的銷量”。對此，一些不愿透露姓名的業內人士私下告訴記者，就紅旗目前的銷售業績而言，兩年內達到10萬臺的年銷量是“壓力與預期并存”。他說，“紅旗列出了一個完整的時間表。”汽車行業分析師龔敏表示，紅旗能否成功，明確戰略規劃只是一個方面，更重要的是在于國有企業的執行力。徐留平曾提出“一個月內徹底調查，兩個月內給出改革方案，三個月內付諸實踐”，他一再強調“不高興就不能做”。他告訴記者，必須在未來五到十年內搶占市場。“一汽改革的最大障礙在于我和領導班子”。領導班子如果下定決心，不關心個人利益，自然可以比民營企業做得更好。四大產品譜系布局一汽此次提出的紅旗品牌理念是“中國新貴族精致”，目標客戶是“中國新型貴族情懷”。具體而言，未來新紅旗家族將包括L系列新高尚紅旗極限轎車、S系列新高尚紅旗轎跑車、H系列新高商紅旗主流轎車和Q系列新高商紅旗商務旅行四大系列產品。據了解，上述產品線將覆蓋600萬至20萬的價格范圍。對此，徐留平告訴記者，未來將在產品標識、命名和配置上進行差異化，做到“產品的四大主線要明確，尤其是L線和H線”。不過，有業內人士告訴記者，為了實現這些車型的落地，一汽需要有足夠的技術人員。記者注意到，去年9月，一汽技術中心解散。對此，徐留平表示，目前，一汽已經構建了“一科四院”的研發體系，形成了“三國五地”的全球研發布局。其中，長春是全球研發總部，以及新成立的造型設計院、新能源研發院和智能網絡研發院。并在北京、上海、德國慕尼黑、美國硅谷設立了各種新的研發分支機構。汽車工業專家樓兵表示，一汽新的研發體系與徐留平擔任長安汽車董事長時建立的“五國九地”研發體系非常相似。其目的是利用分布在世界各地的研發中心實現全球協同設計和研發，同時構建自己完善的創新體系。銷售目標“三步走”對于紅旗的銷售目標，徐留平的計劃是“力爭實現2020年銷售10萬輛、2025年銷售30萬輛、2035年銷售50萬輛的宏偉目標”。業內人士表示，要想實現上述銷售目標，不僅要看產品本身的實力，還要看紅旗的銷售渠道能否得到改善。據了解，去年4月，紅旗啟動了第一輪經銷商招募，最終有21家4S店加入。截至11月，該公司已開始招募經銷商，在全國300個城市開設門店。徐留平提到，目前最重要的兩項工作是：一是基礎工作，包括堅持流程、標準和制度，同時打造周期相對較長的產品、技術和服務。第二部分是確保新產品具有……

在市場、產品體現、技術投入和服務標準等方面具有更好的競爭優勢，并符合新紅旗的要求。同時，他提到，新紅旗將直接切入新能源領域，并將在今年推出首款純電動汽車，到2020年推出續航里程600公里的FME平臺系列電動汽車，2025年推出15款電動汽車。在智能網聯方面，2019年將推出L3級自動駕駛的生產車，2020年將推出L4級自動駕駛生產車，2025年將實現L5級自動驅動。

標簽：紅旗一汽北京長安理念

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