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電動化浪潮中 車企的拆分與抱團取暖

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時間:1900/1/1 0:00:00

自一個多世紀前汽車發明以來,汽車行業正面臨著最大的技術變革。自動駕駛、電池汽車和共享汽車正日益成為顛覆行業發展的因素。沒有一家汽車公司能逃過這場“災難”。當然,無論是被迫還是主動,汽車公司也在采取適當的行動,以避免這場革命的徹底衰落。

Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Audi

最新的例子是,據知情人士透露,德國輪胎和汽車零部件巨頭大陸集團可能會拆分一些主體并單獨列出,以便將更多資源集中在未來的發展上。在整個市場向電動化轉變的過程中,零部件供應商如果不生產高端零部件或走燃油車的道路,就注定會失敗。自我創新誠然,大陸集團并不是唯一一家努力更新自身以積極應對電氣化的公司。兩年前,菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)剝離了法拉利的NV超級跑車部門,成立了一家價值216億美元的公司,并計劃推出類似的戰略,拆分Marelli和Comau。去年12月,德爾福還被拆分為兩家公司:Aptiv和德爾福。

技術(德爾福技術)。分拆后,Amber將專注于聯網汽車和自動駕駛汽車業務,努力改變未來的移動出行模式,為多元化的全球客戶提供使移動出行更安全、更環保、更互聯的解決方案。德爾福

Technologies是動力總成業務部門,將專注于通過內燃技術、軟件和控制以及電氣化為汽車提供更先進的推進系統。戴姆勒集團還計劃通過建立一個獨立的法人實體來進一步關注和加強其公司結構。除了已經是獨立法人的金融業務外,梅賽德斯-奔馳乘用車和商用車、戴姆勒卡車和公共汽車也計劃轉型為兩個獨立的法人,以在企業中發揮更大的作用。瑞典奧托立夫公司正在成立一家獨立的電子主動安全部門和傳統安全帶和安全氣囊業務貿易公司。1月5日,大眾汽車與現代和自動駕駛技術初創公司Aurora Innovation宣布建立戰略合作伙伴關系,將Aurora的自動駕駛技術整合到現代和大眾車型中,并努力加快其自動駕駛汽車的商業化。Aurora由前谷歌自動駕駛項目首席技術官Chris Urmson、前特斯拉自動駕駛項目負責人Sterling Anderson和優步ATC匹茲堡分公司自動駕駛和感知負責人Drew Bagnell創立。與此同時,歐洲大陸和德國更大的競爭對手博世已同意購買戴姆勒、寶馬和奧迪控制的數字地圖Here 5%的股份。HERE還與英特爾和Mobileye NV等科技公司合作開發自動駕駛技術。建立獨立品牌。當然,除了拆分和合作,各家車企也有各自的電動化計劃。寶馬i是寶馬集團2011年發布的全新子品牌,全部為電動汽車。目前,兩款新能源汽車分別是i3和i8。大眾汽車于2016年成立了Moia digital,專注于拼車和其他服務,并計劃在2020年推出I.D。電動汽車系列。梅賽德斯-奔馳也在同一時間推出了EQ電動汽車。自一個多世紀前汽車發明以來,汽車行業正面臨著最大的技術變革。自動駕駛、電池汽車和共享汽車正日益成為顛覆行業發展的因素。沒有一家汽車公司能逃過這場“災難”。當然,無論是被迫還是主動,汽車公司也在采取適當的行動,以避免這場革命的徹底衰落。

Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Audi

最新的例子是,據知情人士透露,德國輪胎和汽車零部件巨頭大陸集團可能會拆分一些主體并單獨列出,以便將更多資源集中在未來的發展上。在整個市場向電動化轉變的過程中,零部件供應商如果不生產高端零部件或走燃油車的道路,就注定會失敗。自我創新誠然,大陸集團并不是唯一一家努力更新自身以積極應對電氣化的公司。兩年前,菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)剝離了法拉利的NV超級跑車di……

sion將組建一家價值216億美元的公司,并計劃推出類似的戰略來拆分Marelli和Comau。去年12月,德爾福還被拆分為兩家公司:Aptiv和德爾福。

技術(德爾福技術)。分拆后,Amber將專注于聯網汽車和自動駕駛汽車業務,努力改變未來的移動出行模式,為多元化的全球客戶提供使移動出行更安全、更環保、更互聯的解決方案。德爾福

Technologies是動力總成業務部門,將專注于通過內燃技術、軟件和控制以及電氣化為汽車提供更先進的推進系統。戴姆勒集團還計劃通過建立一個獨立的法人實體來進一步關注和加強其公司結構。除了已經是獨立法人的金融業務外,梅賽德斯-奔馳乘用車和商用車、戴姆勒卡車和公共汽車也計劃轉型為兩個獨立的法人,以在企業中發揮更大的作用。瑞典奧托立夫公司正在成立一家獨立的電子主動安全部門和傳統安全帶和安全氣囊業務貿易公司。1月5日,大眾汽車與現代和自動駕駛技術初創公司Aurora Innovation宣布建立戰略合作伙伴關系,將Aurora的自動駕駛技術整合到現代和大眾車型中,并努力加快其自動駕駛汽車的商業化。Aurora由前谷歌自動駕駛項目首席技術官Chris Urmson、前特斯拉自動駕駛項目負責人Sterling Anderson和優步ATC匹茲堡分公司自動駕駛和感知負責人Drew Bagnell創立。與此同時,歐洲大陸和德國更大的競爭對手博世已同意購買戴姆勒、寶馬和奧迪控制的數字地圖Here 5%的股份。HERE還與英特爾和Mobileye NV等科技公司合作開發自動駕駛技術。建立獨立品牌。當然,除了拆分和合作,各家車企也有各自的電動化計劃。寶馬i是寶馬集團2011年發布的全新子品牌,全部為電動汽車。目前,兩款新能源汽車分別是i3和i8。大眾汽車于2016年成立了Moia digital,專注于拼車和其他服務,并計劃在2020年推出I.D。電動汽車系列。梅賽德斯-奔馳也在同一時間推出了EQ電動汽車。

標簽:大眾奔馳寶馬現代奧迪

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