從2019年開始，寶馬車型的CarPlay將成為一種年費為80美元的年度支付模式。在北美，CarPlay是寶馬新車的可選配置，可選成本為300美元。在中國，以三大系列的部分車型為例，CarPlay的可選成本為2500元。北美將實施的“年費模式”的具體計劃在第一年是免費的，然后每年將花費80元。也就是說，CarPlay在年費模式下的五年使用成本基本接近之前的可選價格。如果只需要兩三年的時間，那么總成本將低于購車時的一次性購買（可選）成本。對于非iOS的鐵桿用戶來說，這可能更實惠。畢竟，有很多人在換手機時會從iOS陣營切換到Android陣營。對于這些人來說，按月和按年支付模式是更好的選擇。目前，我還沒有聽說其他品牌有像寶馬這樣的戰略。
據說，特斯拉推動了汽車軟件商業模式的發展，而寶馬此次實施的新措施也讓人們嗅到了這種味道。隨著“智能汽車”數量的不斷增加，將軟件層面的消費與一次性購買新車結合起來可能越來越困難。相反，有必要從汽車的“大硬件”中分離出來，找到一種更合適的商業模式。至于寶馬，盡管他們不是第一批采用CarPlay的原始設備制造商，但這是世界上第一次在新一代五系上引入無線CarPlay功能。從2019年開始，寶馬車型的CarPlay將成為一種年費為80美元的年度支付模式。在北美，CarPlay是寶馬新車的可選配置，可選成本為300美元。在中國，以三大系列的部分車型為例，CarPlay的可選成本為2500元。北美將實施的“年費模式”的具體計劃在第一年是免費的，然后每年將花費80元。也就是說，CarPlay在年費模式下的五年使用成本基本接近之前的可選價格。如果只需要兩三年的時間，那么總成本將低于購車時的一次性購買（可選）成本。對于非iOS的鐵桿用戶來說，這可能更實惠。畢竟，有很多人在換手機時會從iOS陣營切換到Android陣營。對于這些人來說，按月和按年支付模式是更好的選擇。目前，我還沒有聽說其他品牌有像寶馬這樣的戰略。
據說，特斯拉推動了汽車軟件商業模式的發展，而寶馬此次實施的新措施也讓人們嗅到了這種味道。隨著“智能汽車”數量的不斷增加，將軟件層面的消費與一次性購買新車結合起來可能越來越困難。相反，有必要從汽車的“大硬件”中分離出來，找到一種更合適的商業模式。至于寶馬，盡管他們不是第一批采用CarPlay的原始設備制造商，但這是世界上第一次在新一代五系上引入無線CarPlay功能。
據外媒報道，荷蘭初創公司Lightyear計劃在2019年將一款商用太陽能電動車推向市場。
1900/1/1 0:00:00起死回生這種事可不僅僅只會發生在各種燒腦劇當中，商業世界里突然上演這么一出，誰也不要太驚訝。17日，此前接近倒閉的小藍單車出現在滴滴出行App的單車入口里。
1900/1/1 0:00:00在當今的新能源汽車時代，電動車的車主們聊的是，車輛的續航多遠？我的車充電要多長時間？如何如何。
1900/1/1 0:00:00編者：毫無疑問，在董明珠成為第二大股東之后，珠海銀隆的創始人魏銀倉未能達到董小姐的要求。在年初，董小姐曾夸下海口，2017珠海銀隆將賣掉30000輛大巴，結果只錄得了7000臺的銷量。
1900/1/1 0:00:001月17日下午消息，此前滴滴入局電單車的消息傳出后，其電單車品牌近日曝光，名稱為街兔，押金為99元。
1900/1/1 0:00:001月13日，浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福率隊來上饒考察。李書福一行深入上饒經開區，考察了新能源商用車、汽車綜合試驗場等項目地塊，并就推進合作項目建設進行了會談。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航