咨詢公司發布 2017 年「自動駕駛排名」：通用第一，特斯拉墊底

不知不覺，2018年1月已經進入后期，汽車圈的各種“獎項”和“排名”即將落下帷幕。不過，本文并不是要和大家聊哪輛車得了什么獎，而是2017年各大公司的“自動駕駛排行榜”。最近，自動駕駛競賽咨詢公司Navigant Research每年舉辦一次。根據2017年各公司在自動駕駛領域的進展，新版本的“排名”已經出爐。這份報告的起價是3800美元，企業用戶需要花費5700美元才能購買。當然，我們沒有購買，而是研究了Navigant Research發布的免費版本。讓我們開始正題吧…這份報告是以圖表為基礎的。讓我們先來看圖片：

2017年自動駕駛排名圖的橫軸代表“策略/策略”，縱軸代表“執行力”（可以理解為著陸速度）。評判這些公司的維度包括：愿景、市場化戰略、合作伙伴、量產戰略、技術、銷售、市場份額、產品質量和可靠性、產品組合等。自動駕駛領域有很多公司。Navigant并沒有追求“全部”，而是列出了一些具有代表性的公司和聯盟。這些公司分為四類：領導者、競爭對手、挑戰者和追隨者。以下是這四類公司的詳細信息（按排名順序）。領導者：通用汽車、福特、Waymo、大眾、戴姆勒-博世、雷諾-日產聯盟、安珀、寶馬-英特爾FCA；競爭對手：沃爾沃-奧托立夫-愛立信-智銳、PSA、Navya、百度北汽、捷豹路虎、豐田、現代；挑戰者：優步、特斯拉、本田和蘋果；

關注者：無。從橫坐標上的“戰略”來看，排名前三的是：通用、福特和大眾。從“執行力”的坐標來看，排名前三的是：通用汽車、Waymo和戴姆勒-博世。從綜合排名來看，前十名分別是：通用汽車、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾-菲亞特克萊斯勒汽車公司、安珀、雷諾-日產聯盟、沃爾沃-奧托立夫-愛立信-智銳和PSA。很遺憾特斯拉沒有上榜。。。光看今年的排名并不好玩。以下是去年的排名：

去年，Navigant發布這份報告后，引起了業內的廣泛討論。畢竟，它包含了世界上最著名的公司，是自動駕駛領域最熱門的領域。看到這份報告，對幾個家庭來說也是一種喜悅。各種各樣的勝利，各種各樣的渴望，都一下子出現了。將今年的排名與去年的排名進行比較，你可以發現一些有趣的信息：1。通用汽車是絕對的第一，其產品落地速度和口號沒有傳統車企那么激進。為了增加更多的自動駕駛，通用汽車收購了自動駕駛初創公司Cruise和激光雷達公司Strobe，并繼續發展共享汽車業務Maven。（缺什么就買什么的節奏…）為了加快自動駕駛版Bolt的生產，通用汽車專門建了一條生產線：

兩天前，通用汽車還發布了Cruise AV無人車，計劃于2019年量產：

無論是道路測試的進展，還是無人車的制造，通用汽車都可以說領先于所有公司。眾所周知，Waymo擅長“軟件”，但缺乏“制造”和“管理車隊”的經驗。從谷歌分拆出來后，Waymo選擇與傳統車企FCA合作，并使用Pacifica進行路試。此外，Waymo還與Avis、AutoNation和Lyft達成合作，進行自動駕駛道路測試。（缺什么就合作…）去年11月，Waymo將一款真正的無人車上路測試，并計劃于2018年上半年在亞利桑那州用無人車為公眾提供出行服務。

無論如何，通用汽車和Waymo是第一家。Navigant還預測，第一個使用無人駕駛汽車提供旅行服務的公司是通用汽車或Waymo。有趣的是，Waymo與谷歌分離僅一年，公司的技術已經積累了九年，而通用汽車已經有109年的歷史了。這是自動駕駛技術給“野蠻人”帶來的新機遇。3.福特福特從去年的第一名跌至今年的第四名，不是因為福特的戰略失誤，而是因為通用和Waymo發展太快。百度與北汽合作后，從2016年的“挑戰者”晉升為“競爭對手”，更像是對百度阿波羅計劃的認可。4.蘋果的保密工作做得很好，排名不高，這在一定程度上受到了影響。目前，我們所知道的是，蘋果公司已經申請了加州的自動駕駛道路測試許可證，道路測試已經開始。雖然我們看不到太大進展，但你應該知道，蘋果的市值是9000億美元，現金儲備超過2500億美元。所以沒有必要講故事，這與特斯拉形成了鮮明對比。

2500億美元的概念是什么？與通用汽車約630億美元的估值相比，你就會知道蘋果有多富有，所以不要低估蘋果。缺乏制造經驗？缺乏車隊管理經驗？不管怎樣，我有錢，所以我買不起，買不起又招不到人。。。但時間不等人。5.特斯拉特斯拉排名靠后，但毫無疑問，特斯拉的自動駕駛技術在生產汽車方面處于領先地位。根據埃隆·馬斯克的計劃，特斯拉所有車型都可以依靠攝像頭和雷達實現全自動駕駛。無論能否實現，至少可以說，畫出這么大的蛋糕與支撐其高股價有關。

特斯拉和Mobileye分手后，自動駕駛的迭代并不順利，罰單頻出……

跳過。考慮到Model 3的量產難度和特斯拉的整體財務狀況，排名很低…Navigant在這句話中總結了特斯拉：“公司的運營沒有根本性的變化，僅僅有一個偉大的愿景是遠遠不夠的。從每個人的進步來看，2018年，自動駕駛汽車將不再是實驗室產品，將在小范圍內為消費者提供出行服務。注意，真正能適應世界各地路況的無人車還很遙遠。車企，科技公司和旅游服務提供商將繼續在小范圍運營的過程中收集數據并積累經驗。目前，那些以“合作”的方式為消費者提供旅行服務的公司（如Waymo和FCA），在服務落地的過程中，品牌曝光仍然包括雙方，這是非常和諧的。至于未來，當我們談論利益分配時，這取決于誰在合作中更有發言權。當然，對于這份名單，我們不能忽視它的權威性是有爭議的。事實上，去年也有類似的疑慮。。。不知不覺，2018年1月已經進入后期，汽車圈的各種“獎項”和“排名”即將落下帷幕。不過，本文并不是要和大家聊哪輛車得了什么獎，而是2017年各大公司的“自動駕駛排行榜”。最近，自動駕駛競賽咨詢公司Navigant Research每年舉辦一次。根據2017年各公司在自動駕駛領域的進展，新版本的“排名”已經出爐。這份報告的起價是3800美元，企業用戶需要花費5700美元才能購買。當然，我們沒有購買，而是研究了Navigant Research發布的免費版本。讓我們開始正題吧…這份報告是以圖表為基礎的。讓我們先來看圖片：

2017年自動駕駛排名圖的橫軸代表“策略/策略”，縱軸代表“執行力”（可以理解為著陸速度）。評判這些公司的維度包括：愿景、市場化戰略、合作伙伴、量產戰略、技術、銷售、市場份額、產品質量和可靠性、產品組合等。自動駕駛領域有很多公司。Navigant并沒有追求“全部”，而是列出了一些具有代表性的公司和聯盟。這些公司分為四類：領導者、競爭對手、挑戰者和追隨者。以下是這四類公司的詳細信息（按排名順序）。領導者：通用汽車、福特、Waymo、大眾、戴姆勒-博世、雷諾-日產聯盟、安珀、寶馬-英特爾FCA；競爭對手：沃爾沃-奧托立夫-愛立信-智銳、PSA、Navya、百度北汽、捷豹路虎、豐田、現代；挑戰者：優步、特斯拉、本田和蘋果；

關注者：無。從橫坐標上的“戰略”來看，排名前三的是：通用、福特和大眾。從“執行力”的坐標來看，排名前三的是：通用汽車、Waymo和戴姆勒-博世。從綜合排名來看，前十名分別是：通用汽車、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾-菲亞特克萊斯勒汽車公司、安珀、雷諾-日產聯盟、沃爾沃-奧托立夫-愛立信-智銳和PSA。很遺憾特斯拉沒有上榜。。。光看今年的排名并不好玩。以下是去年的排名：

去年，Navigant發布這份報告后，引起了業內的廣泛討論。畢竟，它包含了世界上最著名的公司，是自動駕駛領域最熱門的領域。看到這份報告，對幾個家庭來說也是一種喜悅。各種各樣的勝利，各種各樣的渴望，都一下子出現了。將今年的排名與去年的排名進行比較，你可以發現一些有趣的信息：1。通用汽車是絕對的第一，其產品落地速度和口號沒有傳統車企那么激進。為了增加更多的自動駕駛，通用汽車收購了自動駕駛初創公司Cruise和激光雷達公司Strobe，并繼續發展共享汽車業務Maven。（缺什么就買什么的節奏…）為了加快自動駕駛版Bolt的生產，通用汽車專門建了一條生產線：

兩天前，通用汽車還發布了Cruise AV無人車，計劃于2019年量產：

無論是道路測試的進展，還是無人車的制造，通用汽車都可以說領先于所有公司。眾所周知，Waymo擅長“軟件”，但缺乏“制造”和“管理車隊”的經驗。從谷歌分拆出來后，Waymo選擇與傳統車企FCA合作，并使用Pacifica進行路試。此外，Waymo還與Avis、AutoNation和Lyft達成合作，進行自動駕駛道路測試。（缺什么就合作…）去年11月，Waymo將一款真正的無人車上路測試，并計劃于2018年上半年在亞利桑那州用無人車為公眾提供出行服務。

無論如何，通用汽車和Waymo是第一家。Navigant還預測，第一個使用無人駕駛汽車提供旅行服務的公司是通用汽車或Waymo。有趣的是，Waymo與谷歌分離僅一年，公司的技術已經積累了九年，而通用汽車已經有109年的歷史了。這是自動駕駛技術給“野蠻人”帶來的新機遇。3.福特福特從去年的第一名跌至今年的第四名，不是因為福特的戰略失誤，而是因為通用和Waymo發展太快。百度與北汽合作后，從2016年的“挑戰者”晉升為“競爭對手”，更像是對百度阿波羅計劃的認可。4.蘋果的保密工作做得很好，排名不高，這在一定程度上受到了影響。目前，我們所知道的是，蘋果公司已經申請了加州的自動駕駛道路測試許可證，道路測試已經開始。雖然我們看不到太大進展，但你應該知道，蘋果的市值是9000億美元，現金儲備超過2500億美元。所以沒有必要講故事，這與特斯拉形成了鮮明對比。

2500億美元的概念是什么？與通用汽車約630億美元的估值相比，你就會知道蘋果有多富有，所以不要低估蘋果。缺乏制造經驗？缺乏車隊管理經驗？不管怎樣，我有錢，所以我買不起，買不起又招不到人。。。但時間不等人。5.特斯拉特斯拉排名靠后，但毫無疑問，特斯拉的自動駕駛技術在生產汽車方面處于領先地位。根據埃隆·馬斯克的計劃，特斯拉所有車型都可以依靠攝像頭和雷達實現全自動駕駛。無論能否實現，至少可以說，畫出這么大的蛋糕與支撐其高股價有關。

特斯拉和Mobileye分手后，自動駕駛的迭代并不順利，罰單頻出……

跳過。考慮到Model 3的量產難度和特斯拉的整體財務狀況，排名很低…Navigant在這句話中總結了特斯拉：“公司的運營沒有根本性的變化，僅僅有一個偉大的愿景是遠遠不夠的。從每個人的進步來看，2018年，自動駕駛汽車將不再是實驗室產品，將在小范圍內為消費者提供出行服務。注意，真正能適應世界各地路況的無人車還很遙遠。車企，科技公司和旅游服務提供商將繼續在小范圍運營的過程中收集數據并積累經驗。目前，那些以“合作”的方式為消費者提供旅行服務的公司（如Waymo和FCA），在服務落地的過程中，品牌曝光仍然包括雙方，這是非常和諧的。至于未來，當我們談論利益分配時，這取決于誰在合作中更有發言權。當然，對于這份名單，我們不能忽視它的權威性是有爭議的。事實上，去年也有類似的疑慮。。。

標簽：特斯拉福特大眾寶馬日產

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