重慶眾泰轉讓21%股權，地方政府要降低新能源汽車投資風險？

在新造車公司在產品和融資方面不斷取得新進展的同時，新能源汽車領域的另一個趨勢也越來越突出。2017年12月13日，重慶產權交易所發布了“重慶梁山實業投資公司轉讓重慶眾泰汽車工業公司21%股權”的預披露信息：掛牌價格為2.1億元，掛牌時間為2017年12月份13日至2018年1月份10日。由于交易失敗，上市轉讓日前被推遲，時間從2018年1月12日更新至2018年2月8日。由于涉及汽車品牌“眾泰”和大額股權的話題，這一信息備受關注。上市信息顯示，重慶眾泰汽車工業公司（簡稱“重慶眾泰”）為地方國有企業，轉讓方為第一大股東重慶梁山實業投資公司。數據顯示，這家公司與眾泰汽車沒有任何資本關系。有限公司（簡稱重慶眾泰）成立于2015年7月27日。其法定代表人為陳小豬，注冊資本為10億元人民幣。其持股結構為：重慶梁山產業投資公司（簡稱重慶梁山實業）持股60%，自然人陳小豬持股30%，中國農業發展重點建設基金公司持股10%。其中，大股東重慶梁山實業是重慶梁山建設投資公司的全資子公司。重慶梁山建設的股權結構為：重慶市璧山區財政局持股85.4015%，中國農業發展重點建設基金公司持股14.5985%。也就是說，重慶眾泰是由重慶璧山財政局領導的一家從事新能源汽車制造的地方國有汽車企業。與眾泰有關聯的股東中有第二大股東陳小豬，他在湖南擁有多家眾泰汽車銷售公司。更準確地說，重慶眾泰與眾泰汽車屬于品牌授權關系。2015年11月，重慶眾泰汽車產業項目在注冊四個月后正式開工建設。在啟動儀式上，該項目被定位為“眾泰控股集團投資璧山高新區新能源汽車生產項目”。項目一期占地約600畝，總投資40億元。2016年11月30日，該項目在璧山國家高新區正式建成投產。該項目包括一條完整的汽車生產線，即自動沖壓生產線、自動焊接生產線、涂裝生產線和汽車分裝線，主要生產新能源電動汽車和新型SUV、MPV等市場熱銷車型。項目全面投產后，將形成年產20萬輛整車的產能，帶動璧山高新區進一步提升汽車核心零部件產業。相關項目和配套產業全部建成后，預計當地將形成年產值超過500億元的汽車制造全產業鏈。重慶眾泰的首款產品是眾泰汽車的小型電動SUV T300EV，該車型在重慶眾泰建成投產當天下線，并于2017年8月22日正式上市銷售，售價為5.68萬-9.18萬元。2017年6月，眾泰汽車通過注入金馬股份（000980）上市。重慶眾泰作為眾泰品牌的授權工廠，不在此列。在眾泰控股的官方信息中，作為其資產，汽車生產基地位于浙江、湖南和江蘇葛山，研發中心投資于重慶。值得注意的是，在首次上市期間，重慶眾泰發布的信息顯示，由于產品未上市，2016年營業收入和利潤為零。截至2017年10月31日，公司營業收入1.12億元，凈利潤2274億元。但推遲上市后，財務信息更新至2017年11月31日，營業收入3.01億元，而營業利潤和凈利潤均出現較大虧損，其中凈利潤虧損達到2.67億元。此外，重慶眾泰的資產負債率一直保持在較高水平，但資產負債……

y信息在這兩個上市期間也發生了重大變化。截至2017年10月31日，總資產48.54億元，負債40.7億元，資產負債率接近84%；

最新上市信息更新如下：截至2017年11月31日，重慶眾泰資產為51.33億元，負債增至44億元，資產負債率為86%。重慶眾泰的第一輛車T300EV上市后，沒有關于其訂單的公開消息。至于為什么一個月內營業收入猛增2億元，而凈利潤卻虧損近3億元，直接由盈轉虧，財務數據也大相徑庭。中融風險投資基金管理（北京）有限公司董事長曹河指出，主要原因是原始財務數據未經審計和評估。從目前的市場環境來看，業內人士普遍認為，一家全新的新能源汽車公司一般會在產品上市三年后實現首次盈利。由于重慶眾泰目前沒有官方網站，記者就企業出售股份一事致電眾泰汽車總部相關負責人，但截至發稿，電話仍未接通。重慶眾泰上市出售，也是2017年以來新能源股權轉讓浪潮的延續。重慶眾泰21%的股權主要來自實際控制人璧山區財政局。有分析認為，這與企業虧損和過度投資有關，但也有觀點認為，投資新能源汽車本身就是一項重資產，指望一兩年內盈利是不現實的。此外，新能源補貼門檻不斷提高，補貼金額迅速下降，使企業的增長期越來越短。不可避免的是，新能源汽車的投資者，尤其是國有資產投資者，對當地新能源汽車企業能否成功斷奶并生存感到擔憂。在新造車公司在產品和融資方面不斷取得新進展的同時，新能源汽車領域的另一個趨勢也越來越突出。2017年12月13日，重慶產權交易所發布了“重慶梁山實業投資公司轉讓重慶眾泰汽車工業公司21%股權”的預披露信息：掛牌價格為2.1億元，掛牌時間為2017年12月份13日至2018年1月份10日。由于交易失敗，上市轉讓日前被推遲，時間從2018年1月12日更新至2018年2月8日。由于涉及汽車品牌“眾泰”和大額股權的話題，這一信息備受關注。上市信息顯示，重慶眾泰汽車工業公司（簡稱“重慶眾泰”）為地方國有企業，轉讓方為第一大股東重慶梁山實業投資公司。數據顯示，這家公司與眾泰汽車沒有任何資本關系。有限公司（簡稱重慶眾泰）成立于2015年7月27日。其法定代表人為陳小豬，注冊資本為10億元人民幣。其持股結構為：重慶梁山產業投資公司（簡稱重慶梁山實業）持股60%，自然人陳小豬持股30%，中國農業發展重點建設基金公司持股10%。其中，大股東重慶梁山實業是重慶梁山建設投資公司的全資子公司。重慶梁山建設的股權結構為：重慶市璧山區財政局持股85.4015%，中國農業發展重點建設基金公司持股14.5985%。也就是說，重慶眾泰是由重慶璧山財政局領導的一家從事新能源汽車制造的地方國有汽車企業。與眾泰有關聯的股東中有第二大股東陳小豬，他在湖南擁有多家眾泰汽車銷售公司。更準確地說，重慶眾泰與眾泰汽車屬于品牌授權關系。2015年11月，重慶眾泰汽車產業項目在注冊四個月后正式開工建設。在啟動儀式上，該項目被定位為“眾泰控股集團投資璧山高新區新能源汽車生產項目”。項目一期占地約600畝，總投資40億元。2016年11月30日，該項目在璧山國家高新區正式建成投產。該項目包括……

一條完整的汽車生產線，即自動沖壓生產線、自動焊接生產線、涂裝生產線和汽車分裝線，主要生產新能源電動汽車和新型SUV、MPV等市場熱銷車型。項目全面投產后，將形成年產20萬輛整車的產能，帶動璧山高新區進一步提升汽車核心零部件產業。相關項目和配套產業全部建成后，預計當地將形成年產值超過500億元的汽車制造全產業鏈。重慶眾泰的首款產品是眾泰汽車的小型電動SUV T300EV，該車型在重慶眾泰建成投產當天下線，并于2017年8月22日正式上市銷售，售價為5.68萬-9.18萬元。2017年6月，眾泰汽車通過注入金馬股份（000980）上市。重慶眾泰作為眾泰品牌的授權工廠，不在此列。在眾泰控股的官方信息中，作為其資產，汽車生產基地位于浙江、湖南和江蘇葛山，研發中心投資于重慶。值得注意的是，在首次上市期間，重慶眾泰發布的信息顯示，由于產品未上市，2016年營業收入和利潤為零。截至2017年10月31日，公司營業收入1.12億元，凈利潤2274億元。但推遲上市后，財務信息更新至2017年11月31日，營業收入3.01億元，而營業利潤和凈利潤均出現較大虧損，其中凈利潤虧損達到2.67億元。此外，重慶眾泰的資產負債率一直保持在較高水平，但在兩次上市期間，資產負債信息也發生了明顯變化。截至2017年10月31日，總資產48.54億元，負債40.7億元，資產負債率接近84%；最新上市信息更新如下：截至2017年11月31日，重慶眾泰資產為51.33億元，負債增至44億元，資產負債率為86%。重慶眾泰的第一輛車T300EV上市后，沒有關于其訂單的公開消息。至于為什么一個月內營業收入猛增2億元，而凈利潤卻虧損近3億元，直接由盈轉虧，財務數據也大相徑庭。中融風險投資基金管理（北京）有限公司董事長曹河指出，主要原因是原始財務數據未經審計和評估。從目前的市場環境來看，業內人士普遍認為，一家全新的新能源汽車公司一般會在產品上市三年后實現首次盈利。由于重慶眾泰目前沒有官方網站，記者就企業出售股份一事致電眾泰汽車總部相關負責人，但截至發稿，電話仍未接通。重慶眾泰上市出售，也是2017年以來新能源股權轉讓浪潮的延續。重慶眾泰21%的股權主要來自實際控制人璧山區財政局。有分析認為，這與企業虧損和過度投資有關，但也有觀點認為，投資新能源汽車本身就是一項重資產，指望一兩年內盈利是不現實的。此外，新能源補貼門檻不斷提高，補貼金額迅速下降，使企業的增長期越來越短。不可避免的是，新能源汽車的投資者，尤其是國有資產投資者，對當地新能源汽車企業能否成功斷奶并生存感到擔憂。

標簽：眾泰北京

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