全球車企宣布電動汽車的具體數量，其實毫無意義

近日，福特汽車公司表示，計劃將電動汽車支出增加一倍，這只是全球所有汽車制造商對電動汽車巨額投資的一小部分。根據路透社的數據分析，全球車企已經在電動汽車上投資了900億美元，而且這個數字還在不斷增長。但你知道嗎，事實上，在全球每年9000萬輛汽車的總銷量中，電動汽車只占不到1%。說到電動汽車，大多數人都會想到特斯拉。作為電動汽車領域的領導者，特斯拉目前只有三款電動汽車在售，2017年的銷量僅略高于10萬輛。世界頂級汽車制造商希望在未來五年內推出數十款純電動和混合動力汽車（其中大部分針對中國市場），而這些車企的高管們也在思考同樣的問題：誰會購買這些電動汽車？福特首席執行官Bill Ford Jr在上周日開幕的北美國際車展上透露，該公司將在電動汽車上投資110億美元。在談到這項投資時，他說：“我們必須把注完全押在電動汽車上。但現在唯一的問題是，客戶的想法和我們一樣嗎？”“特斯拉將面臨激烈的競爭，”美國最大的汽車零售連鎖店AutoNation的首席執行官Mike Jackson說。杰克遜認為，到2030年，電動汽車將占美國新車銷量的15%-20%。到目前為止，在所有宣布的電動汽車投資中，190億來自美國汽車制造商，210億來自中國制造商，520億來自德國制造商。然而，美國和德國汽車高管在車展期間接受采訪時表示，他們的大部分投資都是針對中國市場的，因為中國政府已決定在2019年逐步提高電動汽車的銷售配額。除了中國市場的新規定外，傳統汽車制造商正在大力發展電動汽車，部分原因是歐洲和加利福尼亞都希望減輕化石燃料造成的環境壓力。此外，特斯拉的豪華車和電動SUV也搶走了傳統燃油車的市場訂單，這讓傳統車企感到壓力。戴姆勒公司首席執行官Dieter zetsche周一在接受采訪時表示：“盡管特斯拉是最著名的電動汽車制造商，但我相信它很快就會成為路人”。戴姆勒此前宣布，將斥資至少117億美元發布10款純電動汽車和40款混合動力車型。該公司甚至打算推出所有車型的電動版，甚至是緊湊型通勤車和重型卡車。Dieter zetsche指出，“我們先看看市場需求是否能促進電動汽車的銷售，但最終結果仍需客戶選擇。”現在來看，日產七年前推出的Leaf仍然是世界上銷量最高的電動汽車，也是日產目前唯一在售的純電動汽車。然而，在不久的將來，Leaf顯然將面臨來自其他競爭對手的挑戰，而新車涌入的識別將給Leaf的定價帶來很大壓力。日產汽車首席執行官Jose Munoz在接受路透社采訪時表示，“所有汽車公司都會發現，如果你發布一款新車型，舊車型的剩余價值將受到嚴重影響。”豐田北美首席執行官Jim Lentz表示，豐田花了18年時間才實現混合動力車型3%的總市場份額。混合動力車型成本低，無需安裝新的充電設施，也不會像純電動汽車那樣受到電池壽命的限制。Lentz表示：“我們需要很長時間才能將混合動力汽車的市場份額提高到4%-5%。”到目前為止，大眾汽車是投資電動汽車的最大汽車公司。大眾汽車計劃到2030年投資400億美元，為其300多款車型生產電動版。通用汽車還表示，將于2023年前在美國推出20款純電動和燃料電池車型，其中大部分將基于新的專用模塊平臺開發，計劃于2021正式推出。通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉沒有透露該公司計劃在電動汽車開發上投入多少資金。不過，該公司凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen表示，他們的大部分資金將投資于中國市場，在凱迪拉克的幫助下，通用汽車將深化其在中國的電動汽車發展戰略。在周一的北美國際車展上接受采訪時，Den……

hen表示，凱迪拉克將在通用汽車中國電動汽車戰略中發揮“核心作用”，并將發布基于通用汽車新電動汽車平臺的多款車型，但他沒有透露具體車型數量。包括福特、大眾和通用汽車合作伙伴在內的許多中國汽車公司也發布了電動汽車的未來投資計劃。但并不是每個汽車制造商都在迅速進入電動汽車市場。菲亞特克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬周一在北美國際車展上表示，公布電動汽車的具體數量毫無意義。他表示，菲亞特克萊斯勒沒有感受到壓力，但他們仍將努力達到各國的廢氣排放標準。他認為，歐洲可能會迫使汽車公司生產電動汽車，因為有嚴格的排放標準。近日，福特汽車公司表示，計劃將電動汽車支出增加一倍，這只是全球所有汽車制造商對電動汽車巨額投資的一小部分。根據路透社的數據分析，全球車企已經在電動汽車上投資了900億美元，而且這個數字還在不斷增長。但你知道嗎，事實上，在全球每年9000萬輛汽車的總銷量中，電動汽車只占不到1%。說到電動汽車，大多數人都會想到特斯拉。作為電動汽車領域的領導者，特斯拉目前只有三款電動汽車在售，2017年的銷量僅略高于10萬輛。世界頂級汽車制造商希望在未來五年內推出數十款純電動和混合動力汽車（其中大部分針對中國市場），而這些車企的高管們也在思考同樣的問題：誰會購買這些電動汽車？福特首席執行官Bill Ford Jr在上周日開幕的北美國際車展上透露，該公司將在電動汽車上投資110億美元。在談到這項投資時，他說：“我們必須把注完全押在電動汽車上。但現在唯一的問題是，客戶的想法和我們一樣嗎？”“特斯拉將面臨激烈的競爭，”美國最大的汽車零售連鎖店AutoNation的首席執行官Mike Jackson說。杰克遜認為，到2030年，電動汽車將占美國新車銷量的15%-20%。到目前為止，在所有宣布的電動汽車投資中，190億來自美國汽車制造商，210億來自中國制造商，520億來自德國制造商。然而，美國和德國汽車高管在車展期間接受采訪時表示，他們的大部分投資都是針對中國市場的，因為中國政府已決定在2019年逐步提高電動汽車的銷售配額。除了中國市場的新規定外，傳統汽車制造商正在大力發展電動汽車，部分原因是歐洲和加利福尼亞都希望減輕化石燃料造成的環境壓力。此外，特斯拉的豪華車和電動SUV也搶走了傳統燃油車的市場訂單，這讓傳統車企感到壓力。戴姆勒公司首席執行官Dieter zetsche周一在接受采訪時表示：“盡管特斯拉是最著名的電動汽車制造商，但我相信它很快就會成為路人”。戴姆勒此前宣布，將斥資至少117億美元發布10款純電動汽車和40款混合動力車型。該公司甚至打算推出所有車型的電動版，甚至是緊湊型通勤車和重型卡車。Dieter zetsche指出，“我們先看看市場需求是否能促進電動汽車的銷售，但最終結果仍需客戶選擇。”現在來看，日產七年前推出的Leaf仍然是世界上銷量最高的電動汽車，也是日產目前唯一在售的純電動汽車。然而，在不久的將來，Leaf顯然將面臨來自其他競爭對手的挑戰，而新車涌入的識別將給Leaf的定價帶來很大壓力。日產汽車首席執行官Jose Munoz在接受路透社采訪時表示，“所有汽車公司都會發現，如果你發布一款新車型，舊車型的剩余價值將受到嚴重影響。”豐田北美首席執行官Jim Lentz表示，豐田花了18年時間才實現混合動力車型3%的總市場份額。混合動力車型成本低，無需安裝新的充電設施，也不會像純電動汽車那樣受到電池壽命的限制。Lentz說：“我們需要很長時間才能提高混合動力汽車的市場份額……

4%-5%.“到目前為止，大眾汽車是投資電動汽車的最大汽車公司。大眾汽車計劃到2030年投資400億美元，為其300多款車型制造電動版本。通用汽車還表示，將在2023年前在美國推出20款純電動和燃料電池車型，其中大部分將基于新的專用模塊平臺開發，并計劃e于2021正式推出。通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉沒有透露該公司計劃在電動汽車開發上投入多少資金。不過，該公司凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen表示，他們的大部分資金將投資于中國市場，在凱迪拉克的幫助下，通用汽車將深化其在中國的電動汽車發展戰略。Denichen周一在北美國際車展上接受采訪時表示，凱迪拉克將在通用汽車的中國電動汽車戰略中發揮“核心作用”，并將發布一系列基于通用汽車新電動汽車平臺的車型，但他沒有透露具體的車型數量。包括福特、大眾和通用汽車合作伙伴在內的許多中國汽車公司也發布了電動汽車的未來投資計劃。但并不是每個汽車制造商都在迅速進入電動汽車市場。菲亞特克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬周一在北美國際車展上表示，公布電動汽車的具體數量毫無意義。他表示，菲亞特克萊斯勒沒有感受到壓力，但他們仍將努力達到各國的廢氣排放標準。他認為，歐洲可能會迫使汽車公司生產電動汽車，因為有嚴格的排放標準。

標簽：特斯拉福特大眾凱迪拉克日產

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