江蘇南京：2020年實現充電站超1500座，充電樁超2萬個

1月16日，江蘇省南京市發布《南京市電動汽車充電基礎設施“十三五”規劃》指出，2017年至2020年期間，南京市計劃新建公共充電站1229座，充電樁15108個。計劃到“十三五”末，全市公共充電基礎設施總規模將達到1542個充電站和20457個充電樁。屆時，900米服務半徑的公共充電樁覆蓋率將達到99%以上。以下是南京市充電設施的布局規劃：充電設施布局規劃1。技術路線為確保充電設施布局的科學性、合理性和可行性，在現狀、公交車站和公共停車場規劃的基礎上，停車用地分配采用三級篩選系統的技術路線，即初步布局、中間篩選和落地篩選，實現充電站的布局規劃。（1） 整理現狀。梳理充電設施的現狀布局，作為充電站布局規劃的依據。（2） 對充電站設施用地布局進行篩選。汽車站用地。對《南京汽車站用地控制規劃（2014年版）》中的汽車站土地布局進行了梳理，作為充電樁布局的依據。公共停車場用地。對《南京市城市停車設施規劃（修訂）》中的公共停車場布局進行了梳理，作為充電樁布局的依據。隨著停車場用地的建設。初步布局是在詳細數據控制的基礎上提取停車用地的可能布局。中間篩選是結合分配原則對土地進行篩選，進行初步分配，以確保充電的科學布局。落地篩選是將電力情況和土地建設相結合，以確保充電布局的可行性。城際公共充電站布局規劃。明確全市城際公共充電設施結合高速公路服務區的總體規劃布局。（3） 城市充電設施布局規劃。規劃形成覆蓋全市的電動汽車公共充電網絡布局規劃。（4） 區域充電設施的布局規劃。根據城市的行政區劃，它被劃分為11個街道。從功能定位、布局方案和規劃評價等方面，對各街道充電設施布局進行了詳細規劃。規劃評估主要從供需和服務覆蓋兩個方向進行。如果充電用地不符合要求，則重新對其進行篩選。（五）近期建設計劃。根據相關規劃要求，實現充電站的短期布局規劃。（6） 開發充電設施智能信息平臺。從公共網絡通信和互聯網平臺兩個方向構建充電站智能化發展平臺。（7） 充電設施的前景。在現有布局的基礎上，提出了充電樁長期布局規劃的目標和方向。（4） 結合高速公路服務區的布局。高速公路沿線的主干道主要位于城市外圍地區，充電站主要結合城市建設用地布置在沿線，包括沿線新城和集鎮用地。到2020年底，計劃結合高速公路服務區建設22個充電站（其中2016年底前建設18個服務區，73個充電樁），充電樁規模達到89個。二是充電基礎設施用地布局根據上述技術路線，分別分析了汽車站、公共停車場/車庫、停車設施和高速公路服務區等四種不同類型具有充電基礎設施條件的用地，合理布局和分布了城市充電樁。（1） 結合公交車站的布局。根據《南京市汽車站用地控制規劃》中的汽車站土地布局，到2020年底，全市計劃在汽車站建設549個汽車充電站（其中2016年底前建設15個汽車站，207個充電樁），充電樁規模達到5407個（詳見附表）。其中：①有45個公交停車場和維修場，1378個充電樁；②有138個公交樞紐和1626個充電樁；

③ 共有366個公交總站和2403個充電樁。（2） 結合公共停車庫的布局。根據《南京市城市停車設施規劃（修訂）》街道外公共停車場布局，到2020年，本市計劃結合街道外公共車位建設860個公共充電站（其中2016年底前建設10個公共停車場，112個充電樁），充電樁規模將達11448個。（詳見附表）。道路內公共停車位可結合道路實際交通和配電網條件，建設一些公共充電樁，適當補充區域公共充電設施。（三）結合建設停車設施的布局。土地利用布局通過三個階段確定：初步布局、中間篩選和落地篩選。最后，結合停車用地建設，確定設置365個充電站，可用于設置3644個充電樁。（5） 摘要。在現有充電設施布局的基礎上，整合公交車站和公共停車場規劃，增加停車公共充電站和城際高速服務區布局，構建城市充電基礎設施體系。2017年至2020年，該市計劃新建充電站1753座，充電樁20196個；其中：新增公共充電站1229個，新增充電樁15108個；

新建公交充電站534個，充電樁5200個。到“十三五”末，全市充電基礎設施總規模將達到2091個充電站和25864個充電樁。三、 公共充電設施分區布局根據上述分析，2017-2020年，本市計劃新建公共充電站1229座，充電樁15108個。計劃到“十三五”末，全市公共充電基礎設施總規模將達到1542個充電站和20457個充電樁。1月16日，江蘇省南京市發布《南京市電動汽車充電基礎設施“十三五”規劃》指出，2017年至2020年期間，南京市計劃新建公共充電站1229座，充電樁15108個。計劃到“十三五”末，全市公共充電基礎設施總規模將達到1542個充電站和20457個充電樁。屆時，900米服務半徑的公共充電樁覆蓋率將達到99%以上。以下是南京市充電設施的布局規劃：充電設施布局規劃1。技術路線為確保充電設施布局的科學性、合理性和可行性，在現狀、公交車站和公共停車場規劃的基礎上，停車用地分配采用三級篩選系統的技術路線，即初步布局、中間篩選和落地篩選，實現充電站的布局規劃。（1） 整理現狀。梳理充電設施的現狀布局，作為充電站布局規劃的依據。（2） 對充電站設施用地布局進行篩選。汽車站用地。對《南京汽車站用地控制規劃（2014年版）》中的汽車站土地布局進行了梳理，作為充電樁布局的依據。公共停車場用地。對《南京市城市停車設施規劃（修訂）》中的公共停車場布局進行了梳理，作為充電樁布局的依據。隨著停車場用地的建設。初步布局是在詳細數據控制的基礎上提取停車用地的可能布局。中間篩選是結合分配原則對土地進行篩選，進行初步分配，以確保充電的科學布局。落地篩選是將電力情況和土地建設相結合，以確保充電布局的可行性。城際公共充電站布局規劃。明確全市城際公共充電設施結合高速公路服務區的總體規劃布局。（3） 城市充電設施布局規劃。規劃形成覆蓋全市的電動汽車公共充電網絡布局規劃。（4） 區域充電設施的布局規劃。根據城市的行政區劃，它被劃分為11個街道。從功能定位、布局方案和規劃評價等方面，對各街道充電設施布局進行了詳細規劃。規劃評估主要從供需和服務覆蓋兩個方向進行。如果充電用地不符合要求，則重新對其進行篩選。（五）近期建設計劃。根據相關規劃要求，實現充電站的短期布局規劃。（6） 開發充電設施智能信息平臺。從公共網絡通信和互聯網平臺兩個方向構建充電站智能化發展平臺。（7） 充電設施的前景。在現有布局的基礎上，提出了充電樁長期布局規劃的目標和方向。（4） 結合高速公路服務區的布局。高速公路沿線的主干道主要位于城市外圍地區，充電站主要結合城市建設用地布置在沿線，包括沿線新城和集鎮用地。到2020年底，計劃結合高速公路服務區建設22個充電站（其中2016年底前建設18個服務區，73個充電樁），充電樁規模達到89個。第二，充電基礎設施用地布局根據上述技術路線，分別分析了汽車站、公共停車場/車庫、停車設施和高速公路服務區等四種不同類型具有充電基礎設施條件的土地，以及城市中的充電樁……

e合理安排和分布。（1） 結合公交車站的布局。根據《南京市汽車站用地控制規劃》中的汽車站土地布局，到2020年底，全市計劃在汽車站建設549個汽車充電站（其中2016年底前建設15個汽車站，207個充電樁），充電樁規模達到5407個（詳見附表）。其中：①有45個公交停車場和維修場，1378個充電樁；②公交樞紐138個，充電樁1626個；③共有366個公交總站和2403個充電樁。（2） 結合公共停車庫的布局。根據《南京市城市停車設施規劃（修訂）》街道外公共停車場布局，到2020年，本市計劃結合街道外公共車位建設860個公共充電站（其中2016年底前建設10個公共停車場，112個充電樁），充電樁規模將達11448個。（詳見附表）。道路內公共停車位可結合道路實際交通和配電網條件，建設一些公共充電樁，適當補充區域公共充電設施。（三）結合建設停車設施的布局。土地利用布局通過三個階段確定：初步布局、中間篩選和落地篩選。最后，結合停車用地建設，確定設置365個充電站，可用于設置3644個充電樁。（5） 摘要。在現有充電設施布局的基礎上，整合公交車站和公共停車場規劃，增加停車公共充電站和城際高速服務區布局，構建城市充電基礎設施體系。2017年至2020年，該市計劃新建充電站1753座，充電樁20196個；其中：新增公共充電站1229個，新增充電樁15108個；新建公交充電站534個，充電樁5200個。到“十三五”末，全市充電基礎設施總規模將達到2091個充電站和25864個充電樁。三、 公共充電設施分區布局根據上述分析，2017-2020年，本市計劃新建公共充電站1229座，充電樁15108個。計劃到“十三五”末，全市公共充電基礎設施總規模將達到1542個充電站和20457個充電樁。

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