曹操專車宣布完成10億元A輪融資，估值已超百億

1月17日，曹專車董事長劉金良宣布，吉利集團戰略投資的新能源汽車共享出行服務平臺——曹專車，已獲國內外多家知名金融機構投資，已完成10億元a輪融資，估值超百億。劉金良表示，首輪融資完成后，將于近期進入北京市場，2018年將在上海、深圳等更多一線城市布局。2015年11月，吉利集團戰略投資了曹禺的專車；

2017年2月22日，曹草專車成為中國首家新能源汽車共享出行服務平臺，服務區域覆蓋全國。統計數據顯示，目前，曹操專車日訂單量超過15萬輛，減少碳排放30.9萬噸，累計充電容量3.4億千瓦時。作為首家由汽車企業投資運營的出行服務平臺，曹專車已在全國17個城市落地，運營吉利帝豪EV純電動汽車1.2萬余輛，擁有專職認證司機1.2萬余人，為近1000萬用戶提供低碳出行服務。根據第三方監測平臺易觀智庫的數據，在杭州、天津、成都、青島、太原、廣州、Xi的等運營城市的B2C汽車共享平臺中，曹操汽車的用戶活躍度較高。

劉金良表示，北京是首都，服務要求高、需求分散、城市大，而曹氏專車非常重視北京市場。在北京上市后，“草草”專車將在南三環、西三環、東四環、北四環、望京地區和首都機場試運行。他介紹，曹操專車已于2017年9月取得北京市《網絡預約出租汽車經營許可證》，將采取“新能源汽車+公交車+持證司機”的B2C運營模式。車輛和駕駛員都符合北京新的網絡汽車政策的要求。首批300輛汽車將上市，數量還會繼續增加。“中國已成為世界上最大的汽車生產和銷售國。隨著汽車保有量的急劇增加，汽車尾氣排放總量持續上升，嚴重影響了大氣環境質量和公眾健康。”劉金良說，與主流傳統燃油汽車相比，新能源汽車在尾氣排放方面具有明顯優勢，純電動汽車在行駛過程中幾乎零排放，有助于減少空氣污染，緩解能源短缺。從市場角度來看，新能源汽車享受國家和地方購車補貼，免征車輛購置稅，運營成本明顯低于傳統燃油汽車。劉金良表示，2017年，曹操專車將進駐廣州，2018年將部署在上海、深圳等更多一線城市。截至目前，曹操的專車已獲得21個城市的網絡汽車經營許可。劉金良表示，“作為一個開放的平臺，我們未來將對所有車型采取開放的態度，甚至引入招標采購制度，根據尺寸、軸距、空間、座位數、定價、續航里程等標準列出所需車型。國內市場在售的所有車型都可能進入采購籃子。“據悉，在未來曹氏專車的業務布局中，未來有專車、出租車以及車輛充電等不同產品。”雖然目前北京只有新能源汽車，但我們在其他城市仍有舒適、商務和豪華的車型。我們計劃在上海打造一個“旅行管家”，配備不同的車輛。在符合國家網約車新政的前提下，產品將及時開放，但核心目標是打造新能源共享出行服務平臺。“對于用戶關心的出租車價格，劉金良表示，由于管理成本和平臺維護成本較高，曹操的車比出租車稍微貴一些。”但它比其他汽車平臺便宜。因為使用純電動汽車，運營成本是傳統燃油車成本的三分之一，節省下來的運營成本都交給了用戶。“最近，摩拜和美團也相繼發布消息，宣布進軍網約車市場。一線城市出行服務標準高、需求分散、覆蓋范圍廣、車輛密度覆蓋率高，市場競爭更加激烈。一些交通領域專家表示，與之前相比，網約車平臺已經有了更高的競爭力r閾值。網絡汽車新政策的出臺對車輛和駕駛員都有明確的要求。然而，目前，隨著滴滴和快的合并……

滴滴和優步，在線汽車行業似乎已經成為滴滴的壟斷。在北京，也很難動搖自己的地位。隨著網上車大戰的逐漸消亡，司機和乘客的表現是更少的補貼，這使得平臺在一定程度上失去了用戶。不過，劉金良對網上車未來的市場仍然充滿信心。他說，這輛專車是一輛網上預訂的出租車，出租車溢價超過20%。對出租車、私家車和其他出行方式的更換和升級有需求。預計到2020年，專用車潛在市場需求將達到1.1萬億元。“這是一個巨大的藍海市場。”在不久前召開的2018年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬表示，今年將完善網約車、小巴租賃等配套政策，推動出租車行業改革。“提高準入門檻、嚴格準入標準、規范準入程序、嚴格監管機制”是網約車新政的基本精神，實現網約車與傳統巡游出租車的差異化發展是網約汽車新政的本質內涵。1月17日，曹專車董事長劉金良宣布，吉利集團戰略投資的新能源汽車共享出行服務平臺——曹專車，已獲國內外多家知名金融機構投資，已完成10億元a輪融資，估值超百億。劉金良表示，首輪融資完成后，將于近期進入北京市場，2018年將在上海、深圳等更多一線城市布局。2015年11月，吉利集團戰略投資了曹禺的專車；

2017年2月22日，曹草專車成為中國首家新能源汽車共享出行服務平臺，服務區域覆蓋全國。統計數據顯示，目前，曹操專車日訂單量超過15萬輛，減少碳排放30.9萬噸，累計充電容量3.4億千瓦時。作為首家由汽車企業投資運營的出行服務平臺，曹專車已在全國17個城市落地，運營吉利帝豪EV純電動汽車1.2萬余輛，擁有專職認證司機1.2萬余人，為近1000萬用戶提供低碳出行服務。根據第三方監測平臺易觀智庫的數據，在杭州、天津、成都、青島、太原、廣州、Xi的等運營城市的B2C汽車共享平臺中，曹操汽車的用戶活躍度較高。

劉金良表示，北京是首都，服務要求高、需求分散、城市大，而曹氏專車非常重視北京市場。在北京上市后，“草草”專車將在南三環、西三環、東四環、北四環、望京地區和首都機場試運行。他介紹，曹操專車已于2017年9月取得北京市《網絡預約出租汽車經營許可證》，將采取“新能源汽車+公交車+持證司機”的B2C運營模式。車輛和駕駛員都符合北京新的網絡汽車政策的要求。首批300輛汽車將上市，數量還會繼續增加。“中國已成為世界上最大的汽車生產和銷售國。隨著汽車保有量的急劇增加，汽車尾氣排放總量持續上升，嚴重影響了大氣環境質量和公眾健康。”劉金良說，與主流傳統燃油汽車相比，新能源汽車在尾氣排放方面具有明顯優勢，純電動汽車在行駛過程中幾乎零排放，有助于減少空氣污染，緩解能源短缺。從市場角度來看，新能源汽車享受國家和地方購車補貼，免征車輛購置稅，運營成本明顯低于傳統燃油汽車。劉金良表示，2017年，曹操專車將進駐廣州，2018年將部署在上海、深圳等更多一線城市。截至目前，曹操的專車已獲得21個城市的網絡汽車經營許可。劉金良表示，“作為一個開放的平臺，我們未來將對所有車型采取開放的態度，甚至引入招標采購制度，根據尺寸、軸距、空間、座位數、定價、續航里程等標準列出所需車型。國內市場在售的所有車型都可能進入采購籃子。“據悉，在未來曹氏專車的業務布局中，未來有專車、出租車以及車輛充電等不同產品。”雖然目前北京只有新能源汽車，但我們在其他城市仍有舒適、商務和豪華的車型。我們計劃在上海打造一個“旅行管家”，配備不同的車輛。在符合國家網約車新政的前提下，產品將及時開放，但核心目標是打造新能源共享出行服務平臺。“對于用戶關心的出租車價格，劉金良表示，由于管理成本和平臺維護成本較高，曹操的車比出租車稍微貴一些。”但它比其他汽車平臺便宜。因為使用純電動汽車，運營成本是傳統燃油車成本的三分之一，節省下來的運營成本都交給了用戶。“最近，摩拜和美團也相繼發布消息，宣布進軍網約車市場。一線城市出行服務標準高、需求分散、覆蓋范圍廣、車輛密度覆蓋率高，市場競爭更加激烈。一些交通領域專家表示，與之前相比，網約車平臺已經有了更高的競爭力r閾值。網絡汽車新政策的出臺對車輛和駕駛員都有明確的要求。然而，目前，隨著滴滴和快的合并……

滴滴和優步，在線汽車行業似乎已經成為滴滴的壟斷。在北京，也很難動搖自己的地位。隨著網上車大戰的逐漸消亡，司機和乘客的表現是更少的補貼，這使得平臺在一定程度上失去了用戶。不過，劉金良對網上車未來的市場仍然充滿信心。他說，這輛專車是一輛網上預訂的出租車，出租車溢價超過20%。對出租車、私家車和其他出行方式的更換和升級有需求。預計到2020年，專用車潛在市場需求將達到1.1萬億元。“這是一個巨大的藍海市場。”在不久前召開的2018年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬表示，今年將完善網約車、小巴租賃等配套政策，推動出租車行業改革。“提高準入門檻、嚴格準入標準、規范準入程序、嚴格監管機制”是網約車新政的基本精神，實現網約車與傳統巡游出租車的差異化發展是網約汽車新政的本質內涵。

標簽：北京帝豪EV帝豪神州一汽

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