據國外媒體報道，盡管許多“智能城市”技術都專注于機動車輛，但一家初創公司Charles River Analytics另辟蹊徑，致力于改善騎自行車者的交通安全。
該公司位于波士頓，旨在利用新技術使自行車與聯網車輛進行通信。該公司還開發了智能城市技術，旨在提高共享道路的安全性。在與拉斯維加斯市聯系后，該公司在波士頓創新區的鬧市區測試了其新技術，這是Charles River Analytics對該系統的首次實地測試。該系統被命名為“具有網絡短程傳輸的多模式警報接口(MAIN-ST)”。這個項目的概念得到了聯邦公路管理局(FHA)的支持，今年夏天，它被分配了75萬美元作為未來兩年的研究資金。該系統采用兩層方法:它可以快速通知騎車人附近的交通信息，并通知其他互聯設備自行車的位置和速度。自行車的曲軸附近有一臺電腦，可以運行各種算法，優先給騎車人預警。當需要報警時，可以使用藍牙技術將信息發送到LED設備，并在自行車的車把上安裝揚聲器，將信息告知騎車人。上周，該公司測試了一項基本功能，即向騎自行車的人提供前方交通燈的信息。測試內容還包括:“低級碰撞檢測，當汽車進入自行車道并可能導致交通碰撞時，它會向騎行者發出警告，為其留出躲避的時間。”此外，先進的碰撞檢測已經在這一領域開展，為MAIN-ST自行車和互聯車輛提供防御性駕駛培訓。例如，當騎自行車的人接近十字路口時，他通常不會注意到交叉的交通。當汽車接近路口，可能與騎行者發生碰撞時，系統會提醒騎行者車輛的方向，提醒其避讓。(本文圖片摘自govtech.com)。據國外媒體報道，盡管許多“智能城市”技術都專注于機動車輛，但一家初創公司Charles River Analytics另辟蹊徑，致力于改善騎自行車者的交通安全。
該公司位于波士頓，旨在利用新技術使自行車與聯網車輛進行通信。該公司還開發了智能城市技術，旨在提高共享道路的安全性。在與拉斯維加斯市聯系后，該公司在波士頓創新區的鬧市區測試了其新技術，這是Charles River Analytics對該系統的首次實地測試。該系統被命名為“具有網絡短程傳輸的多模式警報接口(MAIN-ST)”。這個項目的概念得到了聯邦公路管理局(FHA)的支持，今年夏天，它被分配了75萬美元作為未來兩年的研究資金。該系統采用兩層方法:它可以快速通知騎車人附近的交通信息，并通知其他互聯設備自行車的位置和速度。自行車的曲軸附近有一臺電腦，可以運行各種算法，優先給騎車人預警。當需要報警時，可以使用藍牙技術將信息發送到LED設備，并在自行車的車把上安裝揚聲器，將信息告知騎車人。上周，該公司測試了一項基本功能，即向騎自行車的人提供前方交通燈的信息。測試內容還包括:“低級碰撞檢測，當汽車進入自行車道并可能導致交通碰撞時，它會向騎行者發出警告，為其留出躲避的時間。”此外，先進的碰撞檢測已經在這一領域開展，為MAIN-ST自行車和互聯車輛提供防御性駕駛培訓。例如，當騎自行車的人接近十字路口時，他通常不會注意到交叉的交通。當汽車接近路口，可能與騎行者發生碰撞時，系統會提醒騎行者車輛的方向，提醒其避讓。(本文圖片摘自govtech.com)。
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