關于2018年汽車技術的7大預測

2018年已經到來，我們對新的一年汽車行業給出了七個預測。2018年汽車行業將如何發展？讓我們來看看：更多的跨界車和SUV 2017年，我們在市場上看到了許多新的SUV和跨界車，但只要人們稍微注意一下，就不會感到驚訝。2014年，跨界車和SUV在美國流行起來，銷量超過汽車，需求也在增長。最新數據顯示，汽車銷量持續下降，跨境汽車、SUV和卡車銷量持續增長。為什么會有這么大的變化？原因有很多。我們可以說，消費者現在希望汽車做更多的事情。我們也可以說，這樣的車在路上行駛更舒適，周末可以開車出去，甚至可以參加越野賽。雖然油耗更高，但SUV/跨界車確實更有用。SUV/跨界車越來越受歡迎，這一點恐怕汽車制造商無法否認。即使是傳統的跑車制造商也對SUV感興趣。例如，蘭博基尼推出了第一款SUV入門級轎車，昵稱為Urus。如果這種趨勢持續下去，更多的公司可能會推出SUV//跨界車，比如法拉利。高性能汽車越來越多。曾幾何時，超級跑車是一個非常小的市場，只有一些非常著名的車型。現在這個數字增加了。2017年，我們看到了邁凱輪塞納、梅賽德斯-奔馳AMG Project One、阿斯頓·馬丁瓦爾基里和亨尼西Venom F5。2018年，肯定會有更多令人驚嘆的汽車出現在我們面前。隨著自動駕駛技術的不斷進步和越來越多的功能，高性能汽車的市場正在增長。這些超級跑車非常昂貴，從0到60英里/小時的時間越來越短，汽車制造商肯定會做出回應。電動汽車和電池技術正變得越來越先進。2018年，電動汽車和電池技術應該會取得相當大的進步。盡管特朗普政府扭轉了歷史，放寬了油耗規定，但在短期內，提高汽車效率的壓力不會消散。在2022年之前，目前的要求不會放松，接下來會有什么樣的規定？我們仍然不知道。不僅美國受到壓力，歐洲和亞洲也受到壓力。即使在歐洲，電動汽車也越來越多。據推測，對電動汽車和電池的投資將會增加。自動駕駛技術的推廣2017年，出現了許多自動駕駛技術，例如全新的安全系統或升級的安全系統。許多自動駕駛技術在高速公路上進行了測試，公司不斷宣布將對技術進行投資。自動駕駛技術有著光明的未來，汽車制造商正在競相以有意義的方式將技術帶給消費者。我們還不能乘坐自動駕駛機器人汽車。他們沒有方向盤，但技術確實在進步，速度也很快。我們將在2018年聽到更多消息。許多人說他們是領導者，而且軟件越來越好。其他非汽車公司（如谷歌和蘋果）也希望將數字技術應用于汽車。總之，每個人都在參加比賽。除了新的自動駕駛功能的出現，汽車的“互聯互通”將在2018年升級到一個新的水平，屆時汽車和數字生活將進一步融合。雷諾Symbioz在2017年法蘭克福車展上亮相，是“互聯互通”的最佳范例。技術高度集成，它甚至成為房子的一部分，汽車成為一個“完整”的生活空間，可以根據需求進行調整。新的擁有模式、新的購車體驗和新的展示模式是如何驅動汽車的？它帶來了什么樣的體驗？新技術不僅與這些東西有關，它也在改變新的購車體驗。Lyft和優步接管了出租車行業，汽車制造商對新的付費訂閱車主模式持樂觀態度，該模式允許不打算買車的人購買適合年輕人的汽車。沃爾沃和保時捷正在考慮采用付費訂閱模式。如果真的實施了，其他公司可能也會效仿。購買體驗也將因技術而改變。現在我們必須去經銷商那里試駕。通過VR技術，我們可以在不離開展廳的情況下享受數字體驗。購車者可以戴上頭盔，坐在定制的設施里進行試駕。馬自達已經在英國推出了這樣的服務。展覽也將改變。看看老式的汽車……

噢制造商來到一個城市會議中心，花了很多錢設立了一個展位，讓愛好者近距離欣賞新車。雖然參觀車展很愉快，每個人都愿意親自去嘗試，但最近的車展熱潮似乎有降溫的跡象。隨著成本的上升和參與者的減少，現在你只需點擊鼠標就可以欣賞新車，而舊的車展似乎需要改變。當中國制造商進入美國時，美國消費者消費的許多商品都是中國制造的，但中國汽車是個例外。話雖如此，中國企業并沒有放棄，仍在努力工作。例如，吉利收購了沃爾沃，在中國生產四門汽車，并將其出售給美國人。美國人也在中國制造汽車。例如，通用汽車在中國生產凱迪拉克CT6插電式混合動力汽車，別克遠景，福特也在中國生產汽車。這一趨勢將越來越受歡迎，中國企業完全有可能打入美國市場。2018年已經到來，我們對新的一年汽車行業給出了七個預測。2018年汽車行業將如何發展？讓我們來看看：更多的跨界車和SUV 2017年，我們在市場上看到了許多新的SUV和跨界車，但只要人們稍微注意一下，就不會感到驚訝。2014年，跨界車和SUV在美國流行起來，銷量超過汽車，需求也在增長。最新數據顯示，汽車銷量持續下降，跨境汽車、SUV和卡車銷量持續增長。為什么會有這么大的變化？原因有很多。我們可以說，消費者現在希望汽車做更多的事情。我們也可以說，這樣的車在路上行駛更舒適，周末可以開車出去，甚至可以參加越野賽。雖然油耗更高，但SUV/跨界車確實更有用。SUV/跨界車越來越受歡迎，這一點恐怕汽車制造商無法否認。即使是傳統的跑車制造商也對SUV感興趣。例如，蘭博基尼推出了第一款SUV入門級轎車，昵稱為Urus。如果這種趨勢持續下去，更多的公司可能會推出SUV//跨界車，比如法拉利。高性能汽車越來越多。曾幾何時，超級跑車是一個非常小的市場，只有一些非常著名的車型。現在這個數字增加了。2017年，我們看到了邁凱輪塞納、梅賽德斯-奔馳AMG Project One、阿斯頓·馬丁瓦爾基里和亨尼西Venom F5。2018年，肯定會有更多令人驚嘆的汽車出現在我們面前。隨著自動駕駛技術的不斷進步和越來越多的功能，高性能汽車的市場正在增長。這些超級跑車非常昂貴，從0到60英里/小時的時間越來越短，汽車制造商肯定會做出回應。電動汽車和電池技術正變得越來越先進。2018年，電動汽車和電池技術應該會取得相當大的進步。盡管特朗普政府扭轉了歷史，放寬了油耗規定，但在短期內，提高汽車效率的壓力不會消散。在2022年之前，目前的要求不會放松，接下來會有什么樣的規定？我們仍然不知道。不僅美國受到壓力，歐洲和亞洲也受到壓力。即使在歐洲，電動汽車也越來越多。據推測，對電動汽車和電池的投資將會增加。自動駕駛技術的推廣2017年，出現了許多自動駕駛技術，例如全新的安全系統或升級的安全系統。許多自動駕駛技術在高速公路上進行了測試，公司不斷宣布將對技術進行投資。自動駕駛技術有著光明的未來，汽車制造商正在競相以有意義的方式將技術帶給消費者。我們還不能乘坐自動駕駛機器人汽車。他們沒有方向盤，但技術確實在進步，速度也很快。我們將在2018年聽到更多消息。許多人說他們是領導者，而且軟件越來越好。其他非汽車公司（如谷歌和蘋果）也希望將數字技術應用于汽車。總之，每個人都在參加比賽。除了新的自動駕駛功能的出現，汽車的“互聯互通”將在2018年升級到一個新的水平，屆時汽車和數字生活將進一步融合。雷諾Symbioz在2017年法蘭克福車展上亮相，是“互聯互通”的最佳范例。技術高度集成，甚至成為t的一部分……

房子，汽車成為一個“完整”的生活空間，可以根據需求進行調整。新的擁有模式、新的購車體驗和新的展示模式是如何驅動汽車的？它帶來了什么樣的體驗？新技術不僅與這些東西有關，它也在改變新的購車體驗。Lyft和優步接管了出租車行業，汽車制造商對新的付費訂閱車主模式持樂觀態度，該模式允許不打算買車的人購買適合年輕人的汽車。沃爾沃和保時捷正在考慮采用付費訂閱模式。如果真的實施了，其他公司可能也會效仿。購買體驗也將因技術而改變。現在我們必須去經銷商那里試駕。通過VR技術，我們可以在不離開展廳的情況下享受數字體驗。購車者可以戴上頭盔，坐在定制的設施里進行試駕。馬自達已經在英國推出了這樣的服務。展覽也將改變。看看老式的車展。制造商來到一個城市會議中心，花了很多錢設立了一個展位，讓愛好者近距離欣賞新車。雖然參觀車展很愉快，每個人都愿意親自去嘗試，但最近的車展熱潮似乎有降溫的跡象。隨著成本的上升和參與者的減少，現在你只需點擊鼠標就可以欣賞新車，而舊的車展似乎需要改變。當中國制造商進入美國時，美國消費者消費的許多商品都是中國制造的，但中國汽車是個例外。話雖如此，中國企業并沒有放棄，仍在努力工作。例如，吉利收購了沃爾沃，在中國生產四門汽車，并將其出售給美國人。美國人也在中國制造汽車。例如，通用汽車在中國生產凱迪拉克CT6插電式混合動力汽車，別克遠景，福特也在中國生產汽車。這一趨勢將越來越受歡迎，中國企業完全有可能打入美國市場。

標簽：沃爾沃奔馳別克保時捷福特

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