美國時間1月9日，影響世界未來發展的最新技術齊聚拉斯維加斯，這場科技盛會CES展覽會正式拉開帷幕。從媒體報道來看，今年的CES汽車“黑科技”仍是觀眾的亮點。與往年不同的是，今年的汽車智能化和無人駕駛技術成為焦點。同樣專注于智能汽車技術的還有太平洋彼岸的中國。最近，中國本土互聯網巨頭阿里巴巴旗下的智能汽車系統斑馬網絡正在升級2.0版本。智能網聯汽車技術作為一種新生事物，在互聯網的加持下發展異常迅速。在剛剛過去的2017年，一些實力雄厚的互聯網科技公司紛紛涌現。其中，阿里巴巴、百度和Iflytek脫穎而出，沖擊汽車中控臺。阿里巴巴：“一炮而紅”，奠定了自己的江湖地位。在涉足汽車領域之前，阿里巴巴作為中國最早的電子商務平臺，近年來因其銷售神話而家喻戶曉。隨著阿里巴巴在美國上市，它已成為中國互聯網行業拓展海外市場的代表。
盡管身處零售領域，但阿里巴巴早就為汽車行業的變化做好了準備。2014年，阿里巴巴與上汽集團正式達成戰略合作，共同打造全新的“互聯網汽車”。兩年后，在2016年4月的北京車展上，上汽與阿里巴巴合作的互聯網汽車榮威RX5亮相，并于下半年正式上市。在與上汽合作的同時，阿里巴巴對汽車行業做了詳細規劃：云OS與上汽合作，共同打造“互聯網汽車”；成立“操作系統事業群互聯網汽車”；淘寶汽車、天貓汽車和汽車零部件O2O部門合并，服務車主閉環生活（選車、購車、用車、養車、換車）；成立“阿里汽車事業部”；
高德已經從一個圖形經銷商轉變為專注于“旅行”。榮威RX5的上市成功開啟了中國互聯網汽車的新時代。其顛覆傳統、帶來全新感受的人機語音交互系統，讓榮威RX5在上市后的幾個月內銷量破萬，成為汽車市場上最暢銷的車型。
繼榮威R5之后，上汽集團先后推出了榮威和名爵兩款互聯網汽車，成功提升了榮威、名爵的市場份額和品牌知名度。阿里巴巴也從中受益。隨著榮威RX5的熱銷，雙方共同投資開發的斑馬系統迅速擴散，阿里巴巴也在智能互聯網汽車領域確立了“江湖地位”。以與上汽的成功合作為背書，2017年，阿里巴巴先后與神龍汽車、長安汽車、福特、日產達成戰略合作。從2018年開始，搭載阿里巴巴斑馬系統的汽車品牌將越來越多，而阿里巴巴仍在陸續與各家汽車制造商洽談，繼續在汽車行業爭奪土地。百度：積累已久的百度，與阿里巴巴有著同樣的汽車生態鏈建設夢想。2017年年中，百度創始人兼首席執行官李彥宏乘坐由百度和博世聯合開發的基于Apollo技術的自動駕駛汽車，以這種方式行駛到位于北京五環國家中心的發布場地，展示了百度的Apollo 1.0自動駕駛技術。盡管最終以罰單收場，但百度的無人駕駛技術令人印象深刻。
百度長期涉足無人駕駛領域，其研發動向不時見諸報端。早在2013年，百度就成立了全球第一家深度學習研究院，研究內容包括語音識別、圖像識別、無人駕駛汽車等，與目前的智能網聯汽車技術非常兼容。去年年中，百度發布阿波羅計劃時表示，基于阿波羅平臺，百度已經與50多家企業建立了合作關系，其中包括15家世界知名汽車制造商、13家國內優秀制造商和10家全球領先零部件供應商。從百度的大地圖中，我們可以看到它未來構建智能出行生態系統的夢想。
百度在人工智能技術領域的優勢不容忽視。阿波羅計劃啟動僅半年。在剛剛開幕的美國消費電子展上，百度COO陸奇在百度世界大會上正式推出了Apollo2.0。與半年前不同的是，李彥宏獨自乘坐無人駕駛汽車前往會場。這一次，陸奇“遙控”了美國十輛國產阿波羅無人車，繞著百度大廈跑。從法律法規意識和無人車數量來看，百度顯然取得了驚人的進步。Iflytek：低關鍵技術“家居”意識當然，汽車智能網聯技術并不是互聯網汽車獨有的。盡管作為汽車供應鏈的Iflytek沒有BAT那么知名，但Iflyte克在許多汽車制造商的供應商名單中。作為一家擁有18年歷史的上市公司，與知名互聯網公司相比，Iflytek異常低調，但在智能語音技術領域擁有不可動搖的地位。在《麻省理工技術評論》的榜單中，它被譽為“2017年世界上最聰明的50家公司”，甚至超過英美煙草，被稱為“中國最聰明的公司”。
同樣在去年年中，Iflytek推出了一款全新的無屏幕汽車語音交互產品“小飛魚”。對于未來的汽車交互，Iflytek認為語音已經成為汽車人機交互的一個非常重要的端口。目前，Iflytek的智能語音技術已應用于200多個車型，共計1000萬輛汽車。Iflytek已經成立了一個400多人的團隊來進行研發，并為汽車行業構建包括應用軟件和落地產品在內的服務體系。憑借……
憑借在智能語音和人工智能技術方面的優勢，Iflytek先后與長安汽車、北汽和廣汽在智能人機交互技術、車內智能和人工智能科技、大數據分析和智能車聯網平臺等領域達成合作。
從阿里巴巴、百度和Iflytek在汽車行業的滲透來看，互聯網正在改變汽車行業。毫無疑問，創新迅速、技術領先、實力雄厚的互聯網科技企業顯然是汽車智能網聯領域的主要競爭對手。經過一年的“自由發展”，2018年初，國家發改委正式發布了《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，其中表示到2020年，我國上市的新車中，智能汽車將占50%。到2025年，智能汽車在新車銷售中的比例將達到100%。技術是第一位的，市場正在崛起，數萬億的新興市場和隨之而來的政策已經開放。今年，汽車智能網聯技術的“三國殺”將更加激烈。美國時間1月9日，影響世界未來發展的最新技術齊聚拉斯維加斯，這場科技盛會CES展覽會正式拉開帷幕。從媒體報道來看，今年的CES汽車“黑科技”仍是觀眾的亮點。與往年不同的是，今年的汽車智能化和無人駕駛技術成為焦點。同樣專注于智能汽車技術的還有太平洋彼岸的中國。最近，中國本土互聯網巨頭阿里巴巴旗下的智能汽車系統斑馬網絡正在升級2.0版本。智能網聯汽車技術作為一種新生事物，在互聯網的加持下發展異常迅速。在剛剛過去的2017年，一些實力雄厚的互聯網科技公司紛紛涌現。其中，阿里巴巴、百度和Iflytek脫穎而出，沖擊汽車中控臺。阿里巴巴：“一炮而紅”，奠定了自己的江湖地位。在涉足汽車領域之前，阿里巴巴作為中國最早的電子商務平臺，近年來因其銷售神話而家喻戶曉。隨著阿里巴巴在美國上市，它已成為中國互聯網行業拓展海外市場的代表。
盡管身處零售領域，但阿里巴巴早就為汽車行業的變化做好了準備。2014年，阿里巴巴與上汽集團正式達成戰略合作，共同打造全新的“互聯網汽車”。兩年后，在2016年4月的北京車展上，上汽與阿里巴巴合作的互聯網汽車榮威RX5亮相，并于下半年正式上市。在與上汽合作的同時，阿里巴巴對汽車行業做了詳細規劃：云OS與上汽合作，共同打造“互聯網汽車”；成立“操作系統事業群互聯網汽車”；淘寶汽車、天貓汽車和汽車零部件O2O部門合并，服務車主閉環生活（選車、購車、用車、養車、換車）；成立“阿里汽車事業部”；
高德已經從一個圖形經銷商轉變為專注于“旅行”。榮威RX5的上市成功開啟了中國互聯網汽車的新時代。其顛覆傳統、帶來全新感受的人機語音交互系統，讓榮威RX5在上市后的幾個月內銷量破萬，成為汽車市場上最暢銷的車型。
繼榮威R5之后，上汽集團先后推出了榮威和名爵兩款互聯網汽車，成功提升了榮威、名爵的市場份額和品牌知名度。阿里巴巴也從中受益。隨著榮威RX5的熱銷，雙方共同投資開發的斑馬系統迅速擴散，阿里巴巴也在智能互聯網汽車領域確立了“江湖地位”。以與上汽的成功合作為背書，2017年，阿里巴巴先后與神龍汽車、長安汽車、福特、日產達成戰略合作。從2018年開始，搭載阿里巴巴斑馬系統的汽車品牌將越來越多，而阿里巴巴仍在陸續與各家汽車制造商洽談，繼續在汽車行業爭奪土地。百度：積累已久的百度，與阿里巴巴有著同樣的汽車生態鏈建設夢想。2017年年中，百度創始人兼首席執行官李彥宏乘坐由百度和博世聯合開發的基于Apollo技術的自動駕駛汽車，以這種方式行駛到位于北京五環國家中心的發布場地，展示了百度的Apollo 1.0自動駕駛技術。盡管最終以罰單收場，但百度的無人駕駛技術令人印象深刻。
百度長期涉足無人駕駛領域，其研發動向不時見諸報端。早在2013年，百度就成立了全球第一家深度學習研究院，研究內容包括語音識別、圖像識別、無人駕駛汽車等，與目前的智能網聯汽車技術非常兼容。去年年中，百度發布阿波羅計劃時表示，基于阿波羅平臺，百度已經與50多家企業建立了合作關系，其中包括15家世界知名汽車制造商、13家國內優秀制造商和10家全球領先零部件供應商。從百度的大地圖中，我們可以看到它未來構建智能出行生態系統的夢想。
百度在人工智能技術領域的優勢不容忽視。阿波羅計劃啟動僅半年。在剛剛開幕的美國消費電子展上，百度COO陸奇在百度世界大會上正式推出了Apollo2.0。與半年前不同的是，李彥宏獨自乘坐無人駕駛汽車前往會場。這一次，陸奇“遙控”了美國十輛國產阿波羅無人車，繞著百度大廈跑。從法律法規意識和無人車數量來看，百度顯然取得了驚人的進步。Iflytek：低關鍵技術“家居”意識當然，汽車智能網聯技術并不是互聯網汽車獨有的。盡管作為汽車供應鏈的Iflytek沒有BAT那么知名，但Iflyte克在許多汽車制造商的供應商名單中。作為一家擁有18年歷史的上市公司，與知名互聯網公司相比，Iflytek異常低調，但在智能語音技術領域擁有不可動搖的地位。在《麻省理工技術評論》的榜單中，它被譽為“2017年世界上最聰明的50家公司”，甚至超過英美煙草，被稱為“中國最聰明的公司”。
同樣在去年年中，Iflytek推出了一款全新的無屏幕汽車語音交互產品“小飛魚”。對于未來的汽車交互，Iflytek認為語音已經成為汽車人機交互的一個非常重要的端口。目前，Iflytek的智能語音技術已應用于200多個車型，共計1000萬輛汽車。Iflytek已經成立了一個400多人的團隊來進行研發，并為汽車行業構建包括應用軟件和落地產品在內的服務體系。憑借……
憑借在智能語音和人工智能技術方面的優勢，Iflytek先后與長安汽車、北汽和廣汽在智能人機交互技術、車內智能和人工智能科技、大數據分析和智能車聯網平臺等領域達成合作。
從阿里巴巴、百度和Iflytek在汽車行業的滲透來看，互聯網正在改變汽車行業。毫無疑問，創新迅速、技術領先、實力雄厚的互聯網科技企業顯然是汽車智能網聯領域的主要競爭對手。經過一年的“自由發展”，2018年初，國家發改委正式發布了《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，其中表示到2020年，我國上市的新車中，智能汽車將占50%。到2025年，智能汽車在新車銷售中的比例將達到100%。技術是第一位的，市場正在崛起，數萬億的新興市場和隨之而來的政策已經開放。今年，汽車智能網聯技術的“三國殺”將更加激烈。
據《日本經濟新聞》報道，英法兩國此前出臺方針，到2040年禁止銷售僅以內燃機作為動力的汽車。希望以此舉削減導致地球變暖的二氧化碳排放量，促進轉向純電動汽車（EV）。
1900/1/1 0:00:001、乘聯會：12月新能源乘用車銷量突破10萬輛，全年銷量超55萬輛閱讀原文1月9日，乘聯會發布12月份乘用車銷量數據。
1900/1/1 0:00:001月9日消息，據韓國時報報道，周一，韓國電信（KT）表示，政府已批準其在韓國公共道路上試駕大型自動駕駛巴士。這一批準意味著，韓國電信可以在公共道路上測試一輛45座的自動駕駛巴士。
1900/1/1 0:00:00當地時間1月8日，起亞汽車在于拉斯維加斯舉辦的2018年CES上正式發布了Niro電動概念SUV，該車可提供超過380km的最大續駛里程，并將于今年下半年量產上市。
1900/1/1 0:00:002018年1月5日，開云汽車與黑土麥田在湖南省花垣縣舉辦了“開云汽車黑土麥田聯合助力花垣縣脫貧攻堅工作啟動儀式”。
1900/1/1 0:00:00雖然新能源汽車行業已經推廣數年，但是相比輿論宣傳的聲勢，實際發展的情況一直是“雷聲大、雨點小”，傳統整車企業缺乏實際的激情，新創品牌又缺乏資金和技術支持。
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汽車導航