電動車成CES主角之一 中國元素備受矚目

在美國拉斯維加斯舉行的2018國際消費電子展（CES）首次亮相的第一天，中國元素就已經引人注目。中國電動汽車品牌拜騰首款智能電動汽車在展會開幕前全球首發，引發海外輿論關注。業內分析人士表示，中國在發展電動汽車方面具有獨特的優勢，無論是在政策還是消費方面。

拜騰電動汽車的發布，讓電動汽車在本屆消費電子展上的熱度有所升溫。從傳統汽車公司到互聯網新貴，電動汽車已經成為一個新的競爭點。Batten的第一款電動概念車被定位為“車輪上的智能終端”。大屏幕為用戶提供了互動內容，用于導航、娛樂，甚至幫助監測乘客的健康狀況。此外，該型號在硬件上為5G通信做好了準備，并通過人工智能改進了其功能。有外媒評論稱，消費電子展和電動汽車是天作之合。大型汽車制造商喜歡展示他們的電池和插電式混合動力技術，相對較小但雄心勃勃的初創公司也認為這是他們的機會。瑞銀中國汽車行業分析師龔敏指出，電動汽車能夠取代燃油車的主要原因是近十年來消費電子產品的快速發展和電池成本的降低。電動汽車從生產到制造的生命周期接近燃油車，而用電成本低于燃油車。因此，從歷史的大方向來看，電動汽車本身更有可能贏得市場。不僅拜騰，多家車企也在本次展會上爭相展示電動概念車，在電池壽命和智能化方面取得新進展。美國Fisk公司推出了豪華電動汽車EMotion，該車配備了先進的智能駕駛系統。該公司聲稱，其固態電池具有目前世界上最高的能量密度，其石墨烯電池充電9分鐘后可續航約200公里。韓國起亞汽車公司推出的全電動概念車使用了一種高效的電池動力傳輸系統，該系統具有一種名為“主動行人警告系統”的輔助技術。在分析人士看來，中國在這方面具有獨特的優勢。龔敏指出，政府對此給予了特別支持，包括實施雙積分政策。與其他國家相比，中國消費者更容易接受電動汽車，他們更愿意嘗試新事物。他指出，中國企業擁有世界一半以上的電池產能，去年電池價格下降了約30%。降低成本將有助于電動汽車的普及。在中國，對電動汽車基礎設施的支持度也很高，充電樁的布局大幅增加。在智能化方面，龔敏表示，中國的技術雖然不領先，但有很多優勢。中國智能手機用戶數量龐大，為智能駕駛提供了龐大的數據基礎。此外，無論是供應商還是互聯網公司，不同的群體都愿意在這一領域進行研究和開發。這些都為我國智能駕駛的長遠發展提供了優質條件。在美國拉斯維加斯舉行的2018國際消費電子展（CES）首次亮相的第一天，中國元素就已經引人注目。中國電動汽車品牌拜騰首款智能電動汽車在展會開幕前全球首發，引發海外輿論關注。業內分析人士表示，中國在發展電動汽車方面具有獨特的優勢，無論是在政策還是消費方面。

拜騰電動汽車的發布，讓電動汽車在本屆消費電子展上的熱度有所升溫。從傳統汽車公司到互聯網新貴，電動汽車已經成為一個新的競爭點。Batten的第一款電動概念車被定位為“車輪上的智能終端”。大屏幕為用戶提供了互動內容，用于導航、娛樂，甚至幫助監測乘客的健康狀況。此外，該型號在硬件上為5G通信做好了準備，并通過人工智能改進了其功能。有外媒評論稱，消費電子展和電動汽車是絕配。……

大型汽車制造商喜歡炫耀他們的電池和插電式混合動力技術，相對較小但雄心勃勃的初創公司也認為這是他們的機會。瑞銀中國汽車行業分析師龔敏指出，電動汽車能夠取代燃油車的主要原因是近十年來消費電子產品的快速發展和電池成本的降低。電動汽車從生產到制造的生命周期接近燃油車，而用電成本低于燃油車。因此，從歷史的大方向來看，電動汽車本身更有可能贏得市場。不僅拜騰，多家車企也在本次展會上爭相展示電動概念車，在電池壽命和智能化方面取得新進展。美國Fisk公司推出了豪華電動汽車EMotion，該車配備了先進的智能駕駛系統。該公司聲稱，其固態電池具有目前世界上最高的能量密度，其石墨烯電池充電9分鐘后可續航約200公里。韓國起亞汽車公司推出的全電動概念車使用了一種高效的電池動力傳輸系統，該系統具有一種名為“主動行人警告系統”的輔助技術。在分析人士看來，中國在這方面具有獨特的優勢。龔敏指出，政府對此給予了特別支持，包括實施雙積分政策。與其他國家相比，中國消費者更容易接受電動汽車，他們更愿意嘗試新事物。他指出，中國企業擁有世界一半以上的電池產能，去年電池價格下降了約30%。降低成本將有助于電動汽車的普及。在中國，對電動汽車基礎設施的支持度也很高，充電樁的布局大幅增加。在智能化方面，龔敏表示，中國的技術雖然不領先，但有很多優勢。中國智能手機用戶數量龐大，為智能駕駛提供了龐大的數據基礎。此外，無論是供應商還是互聯網公司，不同的群體都愿意在這一領域進行研究和開發。這些都為我國智能駕駛的長遠發展提供了優質條件。

標簽：起亞

汽車資訊熱門資訊