2017年，新能源汽車領域完成了進一步的跨越，向您展示了什么是“朝陽產業”，其中北汽新能源是最好的。2018年1月9日，北汽新能源年會暨業績溝通會在北京舉行。會上，北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一修回顧了北汽新能源一年來取得的成績。在他看來，2017年是中國新能源汽車市場真正普及的第一年。在過去的一年里，北汽新能源乘勢而上，在七個方面取得了突破。突破1：突破對政府補貼的依賴
2017年1-11月，北汽新能源銷量8.5萬輛，同比增長103%，超越比亞迪，位居純電動汽車市場第一（不含插電式混合動力）。值得一提的是，36%的銷售額來自無限制購買的城市，21%來自無限制購物和雙重補貼的城市。也就是說，2017年前11個月，北汽新能源一半以上的銷售額一般來自不限購、補貼較少的城市。突破之二：突破充電焦慮
在過去的一年里，北汽新能源開創了換電模式，并與新能源汽車上下游企業聯手打造了擎天柱計劃。據統計，北汽新能源已建成私人充電樁4.2萬個，公共充電樁1.4萬個。銷售5000輛新能源汽車用于替代電力，建設100多個充電站，位居全行業第一。突破之三：突破從石油到電力的發展道路。
2017年，北汽新能源一改傳統新能源汽車以汽油車為基礎打造新能源汽車的“陋習”，但開創了一條適合新能源汽車發展的新產品開發路徑，實現了產品的正向發展，先后推出了EC180、EU400和EC200。其中，EC180實現了自行車銷量全球第一的成績。突破4：突破混合網絡銷售模式。
截至目前，北汽新能源已在25個省份的139個城市建立了中國最大、獨立的新能源汽車銷售和服務網絡。其中，銷售門店280家，服務門店249家。同時提高了服務運營水平，連續三年榮獲“中國質量新能源汽車用戶滿意度第一協會”稱號。突破之五：突破傳統的生產和營銷模式。
面對未來的出行，北汽新能源不滿足于僅僅制造產品，而是應該成為引領綠色智慧出行生態的整體解決方案提供商。早在2012年，北汽新能源就開始構建基于政府公務出行的分時平臺，如綠狗租車、北京出行、北京綠游等。今年5月，一個全國性的“輕旅行”平臺上線。截至目前，北汽新能源出行平臺已覆蓋全國12個城市，整車規模達8000輛。突破六：突破產業固態合作模式。
北汽新能源引入互聯網思維，推出體驗式營銷“蔚來生態聯盟”，打造“共建”、“共治”、“共贏”的跨界生態圈。去年11月3日，北汽新能源聯合各方達成“蔚來生態聯盟”，并發布了“擎天柱計劃”。要知道，這不是一個簡單的升級，這意味著中國新能源汽車領域第一個由車企主導的產業生態系統的誕生。突破7：突破國際出口壁壘
2017年12月初，智能出行新物種萊特正式獲得歐盟汽車WVTA認證，這是中國首款獲得歐洲出口通行證的雙門雙座純電動汽車，也是北汽集團首款獲得歐盟出口資格的汽車。此外，北汽新能源……
lso獲得了亞洲卓越質量獎和德國萊茵集團頒發的首個符合ISO 26262功能安全標準的汽車電子控制產品開發過程系統國內認證證書，這表明北汽新能源的汽車電子控制開發系統能夠滿足“ASILD”最高安全級別的產品開發要求。2017年，新能源汽車領域完成了進一步的跨越，向您展示了什么是“朝陽產業”，其中北汽新能源是最好的。2018年1月9日，北汽新能源年會暨業績溝通會在北京舉行。會上，北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一修回顧了北汽新能源一年來取得的成績。在他看來，2017年是中國新能源汽車市場真正普及的第一年。在過去的一年里，北汽新能源乘勢而上，在七個方面取得了突破。突破1：突破對政府補貼的依賴
2017年1-11月，北汽新能源銷量8.5萬輛，同比增長103%，超越比亞迪，位居純電動汽車市場第一（不含插電式混合動力）。值得一提的是，36%的銷售額來自無限制購買的城市，21%來自無限制購物和雙重補貼的城市。也就是說，2017年前11個月，北汽新能源一半以上的銷售額一般來自不限購、補貼較少的城市。突破之二：突破充電焦慮
在過去的一年里，北汽新能源開創了換電模式，并與新能源汽車上下游企業聯手打造了擎天柱計劃。據統計，北汽新能源已建成私人充電樁4.2萬個，公共充電樁1.4萬個。銷售5000輛新能源汽車用于替代電力，建設100多個充電站，位居全行業第一。突破之三：突破從石油到電力的發展道路。
2017年，北汽新能源一改傳統新能源汽車以汽油車為基礎打造新能源汽車的“陋習”，但開創了一條適合新能源汽車發展的新產品開發路徑，實現了產品的正向發展，先后推出了EC180、EU400和EC200。其中，EC180實現了自行車銷量全球第一的成績。突破4：突破混合網絡銷售模式。
截至目前，北汽新能源已在25個省份的139個城市建立了中國最大、獨立的新能源汽車銷售和服務網絡。其中，銷售門店280家，服務門店249家。同時提高了服務運營水平，連續三年榮獲“中國質量新能源汽車用戶滿意度第一協會”稱號。突破之五：突破傳統的生產和營銷模式。
面對未來的出行，北汽新能源不滿足于僅僅制造產品，而是應該成為引領綠色智慧出行生態的整體解決方案提供商。早在2012年，北汽新能源就開始構建基于政府公務出行的分時平臺，如綠狗租車、北京出行、北京綠游等。今年5月，一個全國性的“輕旅行”平臺上線。截至目前，北汽新能源出行平臺已覆蓋全國12個城市，整車規模達8000輛。突破六：突破產業固態合作模式。
北汽新能源引入互聯網思維，推出體驗式營銷“蔚來生態聯盟”，打造“共建”、“共治”、“共贏”的跨界生態圈。去年11月3日，北汽新能源聯合各方達成“蔚來生態聯盟”，并發布了“擎天柱計劃”。要知道，這不是一個簡單的升級，這意味著中國新能源汽車領域第一個由車企主導的產業生態系統的誕生。突破7：突破國際出口壁壘
“src=”/eimg/jndp/ig/20230304014913954088/7.jpg“/>
2017年12月初，智能出行新物種萊特正式獲得歐盟汽車WVTA認證，這是中國首款獲得歐洲出口通行證的雙門雙座純電動汽車，也是北汽集團首款獲得歐盟出口資格的汽車。此外，北汽新能源還獲得了亞洲質量卓越獎和德國萊茵集團頒發的國內首個符合ISO 26262功能安全標準的汽車電子控制產品開發過程體系認證證書，這表明北汽新能源的汽車電子控制開發系統能夠滿足“ASILD”最高安全級別的產品開發要求。
1月9日，北汽新能源在藍谷曬出了一份值得引以為傲的2017年成績單：純電動汽車全年銷量達103199輛，同比增長98，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。
1900/1/1 0:00:00城市人口與日俱增：據聯合國發布的數據顯示，到2050年將有近三分之二的世界人口居住在大城市里。而在2014年，該比例還只有二分之一。
1900/1/1 0:00:001月9日，乘聯會發布12月份乘用車銷量數據。12月新能源乘用車銷量突破10萬輛，實現貫穿全年的環比11個月的持續增長，同比增長一倍多（2016年12月銷售42萬輛）。
1900/1/1 0:00:00從2008年第一臺比亞迪F3DM下線至今，比亞迪已經在新能源汽車領域摸爬滾打了近10年。
1900/1/1 0:00:00經過幾年的發展和普及我們身邊的電動車是越來越多了。可是電動車畢竟還要充電吶而在目前我們采用的發電方式大多還停留在依靠煤炭和石油上，這些礦石能源在燃燒發電的過程中還是會產生大量污染物質。
1900/1/1 0:00:00近年來，國內新能源汽車市場規模不斷增長，動力電池的需求也不斷增長。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航