1月9日，協會發布了12月乘用車銷售數據。12月，新能源乘用車銷量突破10萬輛，較上年連續增長11個月，比去年同期（2016年12月銷量4.2萬輛）翻了一番多。據第一電氣網統計，2017年新能源乘用車累計銷量超過55萬輛。
該協會秘書長崔東樹指出，2018年是新能源汽車增長勢頭從限購和補貼政策轉向市場的過渡年。2018年，限行城市對拍照的支持達到頂峰，北京和上海可能沒有牌照增量，這將給中大型電動汽車的增量帶來災難，入門級A00級電動汽車也面臨補貼大幅減少的危險。在那些日子里，電動輕型乘客在減少后情緒低落，這種風險可能會在A00低巡航里程車型中重復出現。如果土地補償政策也大面積退出，那么配套政策的非線性退出超出預期，政策的結構性退出也需要其他政策的有效持續平衡。由于2018年雙積分政策預計將推遲到2019年實施，這對新能源汽車企業的發展是一個很大的影響，不利于企業規劃的實施。因此，2018年是政策推向市場，刺激新舊增長動能轉換的時期，汽車市場的增長壓力相對較大，因此我們不應過于看好2018年新能源汽車的增長。崔東樹預計2018年新能源乘用車銷量將達到70萬輛至75萬輛。
1月10日，協會更新數據顯示，12月新能源乘用車零售額達9.62萬輛，同比增長99.6%。1-12月，累計銷量達到54.59萬輛，同比增長110.9%。
1月9日，協會發布了12月乘用車銷售數據。12月，新能源乘用車銷量突破10萬輛，較上年連續增長11個月，比去年同期（2016年12月銷量4.2萬輛）翻了一番多。據第一電氣網統計，2017年新能源乘用車累計銷量超過55萬輛。
該協會秘書長崔東樹指出，2018年是新能源汽車增長勢頭從限購和補貼政策轉向市場的過渡年。2018年，限行城市對拍照的支持達到頂峰，北京和上海可能沒有牌照增量，這將給中大型電動汽車的增量帶來災難，入門級A00級電動汽車也面臨補貼大幅減少的危險。在那些日子里，電動輕型乘客在減少后情緒低落，這種風險可能會在A00低巡航里程車型中重復出現。如果土地補償政策也大面積退出，那么配套政策的非線性退出超出預期，政策的結構性退出也需要其他政策的有效持續平衡。由于2018年雙積分政策預計將推遲到2019年實施，這對新能源汽車企業的發展是一個很大的影響，不利于企業規劃的實施。因此，2018年是政策推向市場，刺激新舊增長動能轉換的時期，汽車市場的增長壓力相對較大，因此我們不應過于看好2018年新能源汽車的增長。崔東樹預計2018年新能源乘用車銷量將達到70萬輛至75萬輛。
1月10日，協會最新數據顯示，12月新能源乘用車零售額達到9.62萬輛，同比增長99.6%……
年1-12月，累計銷量達到54.59萬輛，同比增長110.9%。
標簽：北京
今天開幕的CES大展上，松下公司宣布和Google打造新一代車載娛樂系統的同時，也積極的和亞馬遜開展合作，提供Alexa語音服務。
1900/1/1 0:00:001月9日，北汽新能源在藍谷曬出了一份值得引以為傲的2017年成績單：純電動汽車全年銷量達103199輛，同比增長98，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。
1900/1/1 0:00:00城市人口與日俱增：據聯合國發布的數據顯示，到2050年將有近三分之二的世界人口居住在大城市里。而在2014年，該比例還只有二分之一。
1900/1/1 0:00:002017年，新能源汽車領域又完成了進一步的跨越，為大家展現了何為“朝陽行業”，而其中翹楚當屬北汽新能源。
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1900/1/1 0:00:00經過幾年的發展和普及我們身邊的電動車是越來越多了。可是電動車畢竟還要充電吶而在目前我們采用的發電方式大多還停留在依靠煤炭和石油上，這些礦石能源在燃燒發電的過程中還是會產生大量污染物質。
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