億歐汽車1月9日消息，在2018年消費電子展上，汽車芯片半導體供應商恩智浦及其合作伙伴展示了一系列雷達應用，以推動汽車雷達傳感器的廣泛應用。此外，在展臺上，該公司還與“新合作伙伴”AutonomousStuff合作，通過雷克薩斯RX 450h展示了自動駕駛套件。據了解，恩智浦在現場主要演示了兩種方案，具體內容如下：1。高分辨率成像雷達傳感器的概念是基于12通道TX和16通道RX的設計。該演示將多個MR3003雷達收發器級聯在一個雷達傳感器內，重點介紹了實現高分辨率成像雷達檢測所需的嚴格射頻性能，包括高輸出功率、低噪聲和可擴展性。這種雷達方案可以同時跟蹤數千個目標，并實時檢測周圍環境，這對L4/L5自動駕駛儀非常重要。2.可擴展雷達平臺，滿足遠程、中程和短程雷達的要求。該演示使用單個NXP TEF810x RFCMOS雷達收發器和S32R274處理器，專注于高性能、超緊湊設計和低功耗，可連接汽車周圍多達12-20個雷達傳感器。
（恩智浦MR3003雷達收發器）事實上，早在1月5日，恩智浦就正式宣布推出恩智浦MR3003雷達接收器。作為該公司77GHz雷達產品組合的又一杰作，該產品是專門為需要高分辨率和遠距離功能的自動駕駛應用的前向雷達和角雷達開發和設計的。基于BiCMOS的雷達產品組合和先進的RFCMOS技術，汽車制造商將能夠獲得包括實現高性能成像雷達檢測在內的完整系統解決方案。恩智浦ADAS產品線副總裁兼總經理Patrick Morgan表示，MR3003雷達收發器提供了出色的射頻輸出功率、低噪聲和多通道操作，從而使雷達傳感器具有更長的測距和更高的分辨率。該雷達產品組合可與恩智浦的S32R汽車雷達處理平臺、聯網IC和電源管理解決方案一起使用，涵蓋從緊湊型雷達傳感器到高分辨率成像雷達檢測的應用，以適應各種車輛。根據恩智浦的估計，2017年出貨的所有汽車雷達模塊中，超過50%采用了恩智浦提供的雷達技術。
（自動駕駛套件）同一天，這家半導體供應商正式宣布與AutonomousStuff建立“密切關系”，雙方將共同推廣NXP自動駕駛套件，這是一個提供軟件支持的自動駕駛汽車應用開發和測試平臺。該套件極大地增強了汽車制造商和供應商快速開發、測試和部署自動駕駛算法和應用程序的自由度。與此同時，這個平臺還有一個不斷擴大的合作伙伴生態系統。事實上，恩智浦很有眼光。當業界忙于驚嘆自動駕駛領域的技術或硬件突破時，AutonomousStuff似乎從未進入人們的視野。令人驚訝的是，這家年輕的公司同時也是CES的“老客戶”。在2016年消費電子展上，AutonomousStuff憑借一輛由游戲板控制的林肯汽車贏得了所有人的關注。正是通過這種好玩的方式，該公司展示了幾年來無人駕駛技術的進步及其與現代汽車電子控制系統集成的能力。這種提供“一攬子”服務的功能是AutonomousStuff在自動駕駛領域煥發光彩的關鍵。因此，自動駕駛套件的第一個版本將包括一個基于NXP S32V234處理器的前向視覺系統，用于部署客戶的首選算法。此外，該套件還配備了前瞻性攝像頭應用軟件API、恩智浦合作伙伴東軟集團提供的目標檢測算法，以及精密雷達選項和GPS定位技術。據悉，恩智浦自動駕駛套件目前提供三級開發基準，隨著生態系統性能的逐步提高，該平臺也將擴展到其他自動駕駛級別。輕松獲得……的能力……
自自動駕駛應用開始以來，ess的多種硬件和軟件選項一直是恩智浦的首要任務，這可能是其產品與不同合作伙伴相比的最大特點。恩智浦半導體ADAS產品線總經理兼副總裁Kamal Khouri表示：“下一波自動駕駛開發需要一個能夠快速實施、開放靈活的自動應用開發平臺。”。隨著用戶對前向視角和360度檢測的需求不斷增加，汽車制造商需要根據雷達在車內的具體應用情況和位置，尋求最佳的射頻性能、功耗和傳感器尺寸。顯然，自動駕駛的興起已經改變了雷達市場的格局。作為許多一級公司的上游制造商，恩智浦在2016年被高通以470億美元的巨額收購，創下了迄今為止半導體行業的最高紀錄。如今，借助高通在無線通信和應用處理器方面的影響力，專注于安全積累的恩智浦將為汽車電子創造怎樣的未來？億歐汽車1月9日消息，在2018年消費電子展上，汽車芯片半導體供應商恩智浦及其合作伙伴展示了一系列雷達應用，以推動汽車雷達傳感器的廣泛應用。此外，在展臺上，該公司還與“新合作伙伴”AutonomousStuff合作，通過雷克薩斯RX 450h展示了自動駕駛套件。據了解，恩智浦在現場主要演示了兩種方案，具體內容如下：1。高分辨率成像雷達傳感器的概念是基于12通道TX和16通道RX的設計。該演示將多個MR3003雷達收發器級聯在一個雷達傳感器內，重點介紹了實現高分辨率成像雷達檢測所需的嚴格射頻性能，包括高輸出功率、低噪聲和可擴展性。這種雷達方案可以同時跟蹤數千個目標，并實時檢測周圍環境，這對L4/L5自動駕駛儀非常重要。2.可擴展雷達平臺，滿足遠程、中程和短程雷達的要求。該演示使用單個NXP TEF810x RFCMOS雷達收發器和S32R274處理器，專注于高性能、超緊湊設計和低功耗，可連接汽車周圍多達12-20個雷達傳感器。
（恩智浦MR3003雷達收發器）事實上，早在1月5日，恩智浦就正式宣布推出恩智浦MR3003雷達接收器。作為該公司77GHz雷達產品組合的又一杰作，該產品是專門為需要高分辨率和遠距離功能的自動駕駛應用的前向雷達和角雷達開發和設計的。基于BiCMOS的雷達產品組合和先進的RFCMOS技術，汽車制造商將能夠獲得包括實現高性能成像雷達檢測在內的完整系統解決方案。恩智浦ADAS產品線副總裁兼總經理Patrick Morgan表示，MR3003雷達收發器提供了出色的射頻輸出功率、低噪聲和多通道操作，從而使雷達傳感器具有更長的測距和更高的分辨率。該雷達產品組合可與恩智浦的S32R汽車雷達處理平臺、聯網IC和電源管理解決方案一起使用，涵蓋從緊湊型雷達傳感器到高分辨率成像雷達檢測的應用，以適應各種車輛。根據恩智浦的估計，2017年出貨的所有汽車雷達模塊中，超過50%采用了恩智浦提供的雷達技術。
（自動駕駛套件）同一天，這家半導體供應商正式宣布與AutonomousStuff建立“密切關系”，雙方將共同推廣NXP自動駕駛套件，這是一個提供軟件支持的自動駕駛汽車應用開發和測試平臺。該套件極大地增強了汽車制造商和供應商快速開發、測試和部署自動駕駛算法和應用程序的自由度。與此同時，這個平臺還有一個不斷擴大的合作伙伴生態系統。事實上，恩智浦很有眼光。當業界忙于驚嘆自動駕駛領域的技術或硬件突破時，似乎……
自治事物從未進入人們的視野。令人驚訝的是，這家年輕的公司同時也是CES的“老客戶”。在2016年消費電子展上，AutonomousStuff憑借一輛由游戲板控制的林肯汽車贏得了所有人的關注。正是通過這種好玩的方式，該公司展示了幾年來無人駕駛技術的進步及其與現代汽車電子控制系統集成的能力。這種提供“一攬子”服務的功能是AutonomousStuff在自動駕駛領域煥發光彩的關鍵。因此，自動駕駛套件的第一個版本將包括一個基于NXP S32V234處理器的前向視覺系統，用于部署客戶的首選算法。此外，該套件還配備了前瞻性攝像頭應用軟件API、恩智浦合作伙伴東軟集團提供的目標檢測算法，以及精密雷達選項和GPS定位技術。據悉，恩智浦自動駕駛套件目前提供三級開發基準，隨著生態系統性能的逐步提高，該平臺也將擴展到其他自動駕駛級別。自自動駕駛應用程序啟動以來，輕松訪問多種硬件和軟件選項的能力一直是恩智浦的首要任務，這可能是其產品與不同合作伙伴相比的最大特點。恩智浦半導體ADAS產品線總經理兼副總裁Kamal Khouri表示：“下一波自動駕駛開發需要一個能夠快速實施、開放靈活的自動應用開發平臺。”。隨著用戶對前向視角和360度檢測的需求不斷增加，汽車制造商需要根據雷達在車內的具體應用情況和位置，尋求最佳的射頻性能、功耗和傳感器尺寸。顯然，自動駕駛的興起已經改變了雷達市場的格局。作為許多一級公司的上游制造商，恩智浦在2016年被高通以470億美元的巨額收購，創下了迄今為止半導體行業的最高紀錄。如今，借助高通在無線通信和應用處理器方面的影響力，專注于安全積累的恩智浦將為汽車電子創造怎樣的未來？
圍繞電氣化、自動駕駛及數字化移動出行三大技術變革，在2018年消費電子展上，法雷奧將展示多項相關的創新技術，推動傳統汽車加速向智能汽車轉變。
1900/1/1 0:00:00日前，在2018消費電子展（CES）上，來自瑞士設計公司Rinspeed旗下的全新自動駕駛概念車RinspeedSnap正式亮相。
1900/1/1 0:00:00據了解，江蘇悅達投資股份有限公司（簡稱“悅達投資”或“公司”）擬參與西藏帝亞一維新能源汽車有限公司（以下簡稱“帝亞一維”）增資。
1900/1/1 0:00:00今天開幕的CES大展上，松下公司宣布和Google打造新一代車載娛樂系統的同時，也積極的和亞馬遜開展合作，提供Alexa語音服務。
1900/1/1 0:00:001月9日，北汽新能源在藍谷曬出了一份值得引以為傲的2017年成績單：純電動汽車全年銷量達103199輛，同比增長98，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。
1900/1/1 0:00:00城市人口與日俱增：據聯合國發布的數據顯示，到2050年將有近三分之二的世界人口居住在大城市里。而在2014年，該比例還只有二分之一。
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