在法國巴黎的一個公共私人機場，一輛中國汽車LOGO和一輛五顏六色的汽車在機場里安靜而高貴地行駛。我看到它悄悄地抬起頭上的“辮子”，牢牢地放在“充電架”上，充電5分鐘，然后慢慢駛出充電站。。。。。。
這是進入法國機場的中國高速列車嗎？原來，這是中國中車首輛高鐵級純電動客車在法國境內行駛的場景！
新車由法國CIE公司購買，車型為C12，為全低地板純電動公交車。整車按照歐盟標準設計，中車240KW充電系統兼容受電弓快速充電（高架快速充電）模式。
▲ 法國CIE公司與中國中車電氣合作，為法國示范項目“個人裁縫”打造綜合解決方案。事實上，法國CIE公司和中國中車品牌早已結下了不解之緣。CIE公司的一些成員是中國人。在他們的幫助下，中國中車的軌道交通產品很早就進入了法國市場，贏得了客戶的信任。在新能源公交車方面，中國中車品牌自然成為其最值得信賴的選擇。經過近三個月的互訪、考察和談判，中車電氣最終與CIE簽署了合作協議。“沒想到你們的研發實力這么強，加上大量的市場應用，讓我們更放心了。”經過多次參觀考察，法國客戶對中國中車電氣表示認可。
▲ 法國CIE公司的成員來到中國中車電氣進行調查。為了為公交車提供一套完整的純電動公交車解決方案，車輛、受電弓、充電器等設備均由中國中車電氣“私人訂購”，并從中國出口。新車及設備運抵法國后，中車電氣安排專業團隊對車輛進行調試并安裝充電器。巴黎的氣溫變化很大，時差讓剛抵達法國的隊員們感到非常不舒服。有時他們一天要經歷四種天氣（多云、晴天、雨雪），而法國的白天很短，冬天只有9個小時。然而，這一切并不能阻擋中法合作的熱情，最終在兩家公司的共同努力下，示范站的建設順利完成。
中國中車電氣團隊還對法國當地的駕駛員和操作員進行了現場培訓。在車輛運營期間，法國公司與中國中車電氣技術和業務人員進行了更深入的討論，希望未來能有更多合作。
▲ 法國公司與中國中車電氣技術和業務人員進行了深入討論。作為法國迎來的第一輛高架快速充電純電動公交車，法國前內政部長、地方省長、海關、電力公司等相關部門都前來檢查并進行了試乘體驗，他們都對中車電動新能源公交車豎起了大拇指。
中國中車品質+全新設計，進入歐洲市場，中國中車電動C12純電動客車是中國中車汽車產品中成熟的一款。此次交付的新車不僅符合歐盟標準，在細節方面也有著全新的設計。
接到訂單后，中國中車電氣成立了一個專門的團隊。整車根據歐盟標準并結合當地實際情況進行設計，并專門為其設計了受電弓充電裝置，白天補充電力快速方便。同時，充電模式設計用于夜間慢速充電電價，節省運營成本。中國中車的電動技術團隊充分考慮了歐洲人的身高和身體特征，將外后視鏡布置得更高，以確保駕駛員的視野，并在車輛的后車廂增加了透明玻璃，以方便駕駛員進行全方位檢查。根據巴黎全年最高氣溫26℃的特點，整車側窗采用倒置玻璃，方便乘客自行開啟通風。
值得一提的是，C12通過使用鋁合金密封板、鋁合金蒙皮等多種新材料，達到了輕量化的目的。在電池電量相同的情況下，新款車型的整車質量與鋁合金車身相當。
車輛……
le還采用了車輛聯網技術，其中公交車客流統計系統可以檢測車輛環境和乘客相關信息，方便車輛運營和管理。同時，該車搭載了由中國中車電氣自主研發的核心動力總成系統“T”動力。該系統不僅廣泛服務于國內新能源客車產品，還成功出口北美，并在意大利、新西蘭、馬來西亞等國應用。
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目前，中國是全球增長最快、規模最大的新能源客車生產基地，以中國中車電動為代表的中國新能源客車企業紛紛“登陸歐洲、布局全球”。法國中車純電動客車的推出，是繼比利時客車展之后，中車電氣憑借“ACE綠色智能交通總體方案”進軍歐洲市場的力量，完美詮釋了中車電氣國際化運營的“博弈”和“計劃”。在法國巴黎的一個公共私人機場，一輛中國汽車LOGO和一輛五顏六色的汽車在機場里安靜而高貴地行駛。我看到它悄悄地抬起頭上的“辮子”，牢牢地放在“充電架”上，充電5分鐘，然后慢慢駛出充電站。。。。。。
這是進入法國機場的中國高速列車嗎？原來，這是中國中車首輛高鐵級純電動客車在法國境內行駛的場景！
新車由法國CIE公司購買，車型為C12，為全低地板純電動公交車。整車按照歐盟標準設計，中車240KW充電系統兼容受電弓快速充電（高架快速充電）模式。
▲ 法國CIE公司與中國中車電氣合作，為法國示范項目“個人裁縫”打造綜合解決方案。事實上，法國CIE公司和中國中車品牌早已結下了不解之緣。CIE公司的一些成員是中國人。在他們的幫助下，中國中車的軌道交通產品很早就進入了法國市場，贏得了客戶的信任。在新能源公交車方面，中國中車品牌自然成為其最值得信賴的選擇。經過近三個月的互訪、考察和談判，中車電氣最終與CIE簽署了合作協議。“沒想到你們的研發實力這么強，加上大量的市場應用，讓我們更放心了。”經過多次參觀考察，法國客戶對中國中車電氣表示認可。
▲ 法國CIE公司的成員來到中國中車電氣進行調查。為了為公交車提供一套完整的純電動公交車解決方案，車輛、受電弓、充電器等設備均由中國中車電氣“私人訂購”，并從中國出口。新車及設備運抵法國后，中車電氣安排專業團隊對車輛進行調試并安裝充電器。巴黎的氣溫變化很大，時差讓剛抵達法國的隊員們感到非常不舒服。有時他們一天要經歷四種天氣（多云、晴天、雨雪），而法國的白天很短，冬天只有9個小時。然而，這一切并不能阻擋中法合作的熱情，最終在兩家公司的共同努力下，示范站的建設順利完成。
中國中車電氣團隊還對法國當地的駕駛員和操作員進行了現場培訓。在車輛運營期間，法國公司與中國中車電氣技術和業務人員進行了更深入的討論，希望未來能有更多合作。
▲ 法國公司與中國中車電氣技術和業務人員進行了深入討論。作為法國迎來的第一輛高架快速充電純電動公交車，法國前內政部長、地方省長、海關、電力公司等相關部門都前來檢查并進行了試乘體驗，他們都對中車電動新能源公交車豎起了大拇指。
中國中車品質+全新設計，進入歐洲市場，中國中車電動C12純電動客車是中國中車汽車產品中成熟的一款。此次交付的新車不僅符合歐盟標準，在細節方面也有著全新的設計。
接到訂單后，中國中車電氣成立了一個專門的團隊。整車根據歐盟標準并結合當地實際情況進行設計，并專門為其設計了受電弓充電裝置，白天補充電力快速方便。同時，充電模式設計用于夜間慢速充電電價，節省運營成本。中國中車的電動技術團隊充分考慮了歐洲人的身高和身體特征，將外后視鏡布置得更高，以確保駕駛員的視野，并在車輛的后車廂增加了透明玻璃，以方便駕駛員進行全方位檢查。根據巴黎全年最高氣溫26℃的特點，整車側窗采用倒置玻璃，方便乘客自行開啟通風。
值得一提的是，C12通過使用鋁合金密封板、鋁合金蒙皮等多種新材料，達到了輕量化的目的。在電池電量相同的情況下，新款車型的整車質量與鋁合金車身相當。
車輛……
le還采用了車輛聯網技術，其中公交車客流統計系統可以檢測車輛環境和乘客相關信息，方便車輛運營和管理。同時，該車搭載了由中國中車電氣自主研發的核心動力總成系統“T”動力。該系統不僅廣泛服務于國內新能源客車產品，還成功出口北美，并在意大利、新西蘭、馬來西亞等國應用。
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目前，中國是全球增長最快、規模最大的新能源客車生產基地，以中國中車電動為代表的中國新能源客車企業紛紛“登陸歐洲、布局全球”。法國中車純電動客車的推出，是繼比利時客車展之后，中車電氣憑借“ACE綠色智能交通總體方案”進軍歐洲市場的力量，完美詮釋了中車電氣國際化運營的“博弈”和“計劃”。
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12月20日，天津發布《天津市新能源汽車安全服務保障審查信息公示（2017年第3批）》，共有91款新能源車型入選。
1900/1/1 0:00:00“驀然認知萬物賦聲”，這家初創公司的slogan有點文藝。12月20日，驀然認知“萬物賦聲”全球首次發布會在北京召開。
1900/1/1 0:00:0012月15日，第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）在北京國家會議中心盛大開幕，為2018年新能源汽車的市場大戰提前拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:0012月26日，財政部、稅務局、工信部、科技部共同發布的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
1900/1/1 0:00:002017年，在政策消化、價格博弈中，動力電池行業迎來豐收的一年。但繁榮的景象不能掩蓋市場發展所面臨的階段性問題。
1900/1/1 0:00:00北京證監局發布通告，責令樂視網前任董事長賈躍亭于2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題，穩妥處理公司風險，切實保護投資者合法權益。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航