在剛剛結束的第八屆全球新能源汽車大會上，吉利新能源載譽而歸。經過長達一個月的公開網絡投票和大會組委會專業評審團的評審，明星產品帝豪EV300以總分第一的成績榮獲年度綠色汽車獎。
據了解，今年的全球新能源汽車大會以“重新定義汽車，零排放出行倒計時”為主題，邀請行業精英、專家學者、龍頭企業代表、知名媒體等，旨在梳理2017年新能源汽車行業的“標記”，暢談未來道路的關鍵“下一步”，推測無盡的“新可能性”！
如何通過自身的轉型升級促進新能源汽車產業的發展，成為業界和媒體關注的焦點。在本次大會上，吉利新能源不僅展示了其在技術研發、生產基地戰略布局、跨界合作等方面的品牌實力，還分享了“打造人人精品車”的理念，凸顯了其在新能源汽車行業的無限潛力，即將迎來一個快速發展的關鍵時期。
探索多技術路線滿足消費需求近年來，在一系列優惠政策的鼓勵下，國內消費需求加快，新能源汽車銷量迎來爆發式增長。然而，中國電動汽車百人會委員、科技部電動汽車重大項目督導專家組組長王炳剛曾指出，中國新能源汽車的推廣仍面臨許多實際困難和挑戰，例如可供市場選擇的產品和數量嚴重短缺，型號較少，生產能力有限。如何更好地滿足消費者的需求，企業應該打造什么樣的消費支點，都值得探討。事實上，吉利汽車在新能源汽車領域已經有很多年的歷史了。早在2007年，吉利就開始了新能源汽車平臺的研發和多技術路線的探索。2015年，吉利汽車發布了未來五年的新能源戰略——“藍色吉利行動”，表示公司將加快從傳統汽車向新能源汽車轉型，不斷優化產品，推出消費者真正喜歡和愿意選擇的精品新能源汽車。以屢獲殊榮的帝豪EV300為例，綜合工況下的續航里程達到300公里，在60公里/小時的恒定速度下，續航里程甚至可以達到360公里，完全滿足城市之間的交通和郊區出行的需求。在電池溫控管理方面，突破了瓶頸，彌補了自主品牌在該領域的技術不足。獨創的ITCS電池溫度控制管理系統可以智能調節動力電池的溫度，實現電池的低溫加熱和高溫冷卻功能。可以實現-20℃的快速充電，-30℃的車輛仍然可以正常使用，無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，電池都可以保持在最佳工作狀態，這大大緩解了純電動汽車消費者的痛點。
吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛歡女士在現場發表了主題演講，她表示，隨著新能源政策的進一步完善，新能源汽車市場將逐步從政策驅動轉變為市場驅動，未來新能源汽車市場的競爭將更加激烈。無論是消費者還是品牌制造商，他們的目光最終都會聚焦在產品力上。因為只有高質量的產品才能經得起市場的磨煉，贏得消費者的青睞，推動新能源汽車產業的發展。而且，產品力不再局限于性能本身，而是包括實用性、經濟性等更全面、更多元化的呈現。
據介紹，吉利汽車已在全球建立了汽車研究所、動力總成研究所、造型中心和歐洲技術研發中心。通過國際化的研發結構，它在世界各地聚集了近1萬名頂尖的研發人員。在技術研發方面，吉利一直保持兩條腿走路，不僅加強自主研發，還通過收購海外企業將先進技術引入中國，縮小與世界先進水平的差距。在技術創新方面，吉利新能源倡導進取，高度重視技術創新。差不多……之后……
經過多年的艱苦研發，推出了國際領先的CHS“聯青”超級混合動力技術，填補了國內動力分流混合動力技術的空白。此外，吉利新能源也在積極創新和探索商業模式。曹禺專車平臺在為個人用戶和企業用戶提供綠色出行模式的同時，也逐步沉淀和積累用戶行為、出行記錄等數據，幫助吉利新能源打造更多符合消費者需求的精品車型，推動吉利汽車完成從傳統汽車制造商向道路運輸服務提供商和內容提供商的轉型。依托品牌優勢助力行業彎道超車依托吉利汽車強大的系統優勢和技術支撐，吉利新能源為行業新時代做了充分準備。諸葛歡表示：“吉利新能源將繼續關注消費者的真實需求，堅持從技術創新和質量提升轉變。不斷提高產品質量感和實用性，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗，滿足人們對美好出行方式的向往。“在全球范圍內大力推進節能減排的浪潮下，新能源新常態逐漸成為一種趨勢。隨著“十三五”規劃的穩步推進“隨著能源消費結構的優化，中國新能源汽車市場在未來也將迎來新的飛躍。在政府的大力推動下，在吉利這樣的開拓型和移動型企業的推動下，中國的新能源汽車行業可能會實現彎道超車，迅速進入綠色新能源時代，引領世界潮流第八屆全球新能源汽車大會，吉利新能源載譽回國。經過長達一個月的公開網絡投票和大會組委會專業評審團的評審，明星產品帝豪EV300以總分第一的成績榮獲年度綠色汽車獎。
據了解，今年的全球新能源汽車大會以“重新定義汽車，零排放出行倒計時”為主題，邀請行業精英、專家學者、龍頭企業代表、知名媒體等，旨在梳理2017年新能源汽車行業的“標記”，暢談未來道路的關鍵“下一步”，推測無盡的“新可能性”！
如何通過自身的轉型升級促進新能源汽車產業的發展，成為業界和媒體關注的焦點。在本次大會上，吉利新能源不僅展示了其在技術研發、生產基地戰略布局、跨界合作等方面的品牌實力，還分享了“打造人人精品車”的理念，凸顯了其在新能源汽車行業的無限潛力，即將迎來一個快速發展的關鍵時期。
探索多技術路線滿足消費需求近年來，在一系列優惠政策的鼓勵下，國內消費需求加快，新能源汽車銷量迎來爆發式增長。然而，中國電動汽車百人會委員、科技部電動汽車重大項目督導專家組組長王炳剛曾指出，中國新能源汽車的推廣仍面臨許多實際困難和挑戰，例如可供市場選擇的產品和數量嚴重短缺，型號較少，生產能力有限。如何更好地滿足消費者的需求，企業應該打造什么樣的消費支點，都值得探討。事實上，吉利汽車在新能源汽車領域已經有很多年的歷史了。早在2007年，吉利就開始了新能源汽車平臺的研發和多技術路線的探索。2015年，吉利汽車發布了未來五年的新能源戰略——“藍色吉利行動”，表示公司將加快從傳統汽車向新能源汽車轉型，不斷優化產品，推出消費者真正喜歡和愿意選擇的精品新能源汽車。以屢獲殊榮的帝豪EV300為例，綜合工況下的續航里程達到300公里，在60公里/小時的恒定速度下，續航里程甚至可以達到360公里，完全滿足城市之間的交通和郊區出行的需求。在電池溫控管理方面，突破了瓶頸，彌補了自主品牌在該領域的技術不足。獨創的ITCS電池溫度控制管理系統可以智能調節動力電池的溫度，實現電池的低溫加熱和高溫冷卻功能。可以實現-20℃的快速充電，-30℃的車輛仍然可以正常使用，無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，電池都可以保持在最佳工作狀態，這大大緩解了純電動汽車消費者的痛點。
吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛歡女士在現場發表了主題演講，她表示，隨著新能源政策的進一步完善，新能源汽車市場將逐步從政策驅動轉變為市場驅動，未來新能源汽車市場的競爭將更加激烈。無論是消費者還是品牌制造商，他們的目光最終都會聚焦在產品力上。因為只有高質量的產品才能經得起市場的磨煉，贏得消費者的青睞，推動新能源汽車產業的發展。而且，產品力不再局限于性能本身，而是包括實用性、經濟性等更全面、更多元化的呈現。
據介紹，吉利汽車已在全球建立了汽車研究所、動力總成研究所、造型中心和歐洲技術研發中心。通過國際化的研發結構，它在世界各地聚集了近1萬名頂尖的研發人員。在技術研發方面，吉利一直保持兩條腿走路，不僅加強自主研發，還通過收購海外企業將先進技術引入中國，縮小與世界先進水平的差距。在技術創新方面，吉利新能源倡導進取，高度重視技術創新。差不多……之后……
經過多年的艱苦研發，推出了國際領先的CHS“聯青”超級混合動力技術，填補了國內動力分流混合動力技術的空白。此外，吉利新能源也在積極創新和探索商業模式。曹禺專車平臺在為個人用戶和企業用戶提供綠色出行模式的同時，也逐步沉淀和積累用戶行為、出行記錄等數據，幫助吉利新能源打造更多符合消費者需求的精品車型，推動吉利汽車完成從傳統汽車制造商向道路運輸服務提供商和內容提供商的轉型。依托品牌優勢助力行業彎道超車依托吉利汽車強大的系統優勢和技術支撐，吉利新能源為行業新時代做了充分準備。諸葛歡表示：“吉利新能源將繼續關注消費者的真實需求，堅持從技術創新和質量提升轉變。不斷提高產品質量感和實用性，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗，滿足人們對美好出行方式的向往。“在全球范圍內大力推進節能減排的浪潮下，新能源新常態逐漸成為一種趨勢。隨著“十三五”規劃的穩步推進“隨著能源消費結構的優化，中國新能源汽車市場在未來也將迎來新的飛躍。在政府的大力推動和吉利等開拓型移動企業的推動下，中國的新能源汽車行業可能會實現彎道超車，迅速進入綠色新能源時代，引領世界潮流。
12月14日，中華人民共和國工業和信息化部發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（20182020）》文件（以下簡稱“《行動計劃》”）。
1900/1/1 0:00:00這個周末的汽車圈持續被蔚來ES8上市刷屏，12月17日，發布會后的第二天上午，蔚來汽車董事長李斌針對產品服務、生產制造、商業理念等方面與第一電動等媒體做了進一步交流。
1900/1/1 0:00:00“分時租賃再下一步進階是什么？我認為是從人找車到車找人這個話題，關于未來的暢想里面無人駕駛是今天討論更多的話題，曾經它離我們比較遠，但在今年，我們看到越來越多的實際案例和驗證，
1900/1/1 0:00:00近日，智能出行新物種LITE正式獲得歐盟整車WVTA認證證書，這是中國首款獲得歐洲出口通行證的兩門兩座純電動車，也是北汽集團首款取得歐盟出口資質的車型。
1900/1/1 0:00:001、中汽協：11月份新能源汽車銷量119萬輛，同比增長8312月11日，中國汽車工業協會召開11月份汽車產銷數據發布會。
1900/1/1 0:00:00“出行大戰不是流量入口大戰而是資源大戰，2017年底到2018年初，對于共享出行和分時租賃來講是非常重要的一個轉折點。
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汽車導航