沃特瑪電池副總裁鐘孟光：沃特瑪將加速動力電池轉型步伐

隨著中國新能源汽車市場的快速增長，自主品牌零部件將面臨新的機遇和挑戰。如何打造新能源汽車領域的標桿供應商？12月15日下午，在由第一電氣主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）第三屆動力系統分論壇上，沃特瑪電池副總裁鐘夢光表示，沃特瑪將加快動力電池轉型，從傳統動力電池制造商向動力總成系統解決方案提供商轉型。

鐘夢光沃特瑪電池副總裁鐘夢光表示，許多國家提出的燃油車替代計劃，全球新能源汽車產銷的持續增長，以及雙積分政策即將在中國落地，將為零排放出行帶來巨大機遇。與此同時，補貼已經成為一種趨勢，動力電池的快速發展需要破冰。他認為，動力電池行業呈現出安全化、智能化、網絡化、質量化四個現代化的新趨勢。Waterma電池通過突破電池芯、組、BMS和監控四個模塊，提高了電池的安全性。通過改進工藝，降低材料成本，通過智能制造擴大規模效應，通過自動化水平提高產量，降低生產成本，促進階梯式利用，降低生命周期成本。在全面提高能量密度方面，采用了大容量電池，通過電容器的改進、電壓的提高和輕量化設計，實現了從145Wh/Kg增加到160Wh/Kg。同時，從系統規劃和詳細設計方面提高了PACK分組的效率。Waterma電池的單電池已經在6C下充電和放電，并且可以分組在3C下充電。組充電速度可以是傳統充電方式的2-4倍，充電15分鐘后SOC可以再充電80%。該技術已申請6項國家專利。快速充電技術提高了動力性能，確保了車輛的續航能力。另一方面，Waterma也在許多方面拓寬了電池研究的領域。長期以來，沃特瑪的技術路線主要是磷酸亞鐵鋰，但三元鋰電池和全固態高能電池也在進行技術儲備。Waterma 26650-4.9Ah三元鋰電池已通過第三方強制檢測，獲得科技成果鑒定，被評為國內領先水平。該項目承擔的“國家新能源汽車產業技術創新項目”已通過財政部、工業和信息化部、科技部聯合驗收。Waterma 10Ah全固態電池的研制承擔了國家科技支撐項目“基于材料基因組技術的全固態鋰電池及關鍵材料研發”。能量密度高于800Wh/L，0.5C以上的充放電循環次數超過2000次，容量衰減不高于20%。沃特瑪率先與18家產業鏈上市公司成立沃特瑪創新聯盟，整合產業鏈上下游的材料供應、研發、設計、制造和運營平臺等資源，圍繞電池等核心零部件和關鍵技術建立全產業鏈合作機制，電機、電子控制和動力傳動，引領新能源產業的科學發展，全面推動新能源汽車產業的技術創新和進步。目前，它已經發展了1000多家會員企業。談到未來規劃，鐘夢光表示，2018年，Waterma的大容量32650電池將實現從6.5Ah到7.0Ah的突破。此外，我們將繼續堅持s.M.a.R.T智慧戰略，該戰略分為五個方面：1。安全是至關重要的。Waterma建立了電池安全和群體安全體系，通過BMS升級、大數據后臺監控、安全檢測、完善的售后服務和定期維護系統等軟硬件結合，不斷提高動力電池的安全性能。2.市場是有導向的。根據市場的需要，我們應該……

從質量、能耗、安全性和效益等多個方面進行分析。產品設計上的嚴格要求和操作上的創新，使應用和操作無憂。始終從用戶的角度考慮問題。3.自動化是基礎。從原材料在線到成品交付的整個制造過程實現了全面的智能制造。4.回收是方向。目前，Waterma已經實現了儲能電站、移動輔助有軌電車等梯級利用產品的應用和開發。未來，我們將加強與高校、科研院所等的合作，共同打造分步利用產品和再生材料產業化示范項目。5.技術創新是關鍵。Waterma電池的能量密度達到了單體電池145Wh/Kg，系統電池115Wh/Kg的能量密度，全放電循環壽命超過4000次，淺充放電循環壽命達到8000次以上，滿足3-4C分組快速充電的要求。Waterma的技術目標是到2019年實現160Wh/Kg的單次電火花放電和130Wh/Kg系統電火花放電。在智能制造技術方面，通過生產機器人和機械手，利用物聯網技術和設備監控技術加強信息管理和服務，實現遠程、可視化、信息化、智能化、綜合化的生產操作系統。隨著中國新能源汽車市場的快速增長，自主品牌零部件將面臨新的機遇和挑戰。如何打造新能源汽車領域的標桿供應商？12月15日下午，在由第一電氣主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）第三屆動力系統分論壇上，沃特瑪電池副總裁鐘夢光表示，沃特瑪將加快動力電池轉型，從傳統動力電池制造商向動力總成系統解決方案提供商轉型。

鐘夢光沃特瑪電池副總裁鐘夢光表示，許多國家提出的燃油車替代計劃，全球新能源汽車產銷的持續增長，以及雙積分政策即將在中國落地，將為零排放出行帶來巨大機遇。與此同時，補貼已經成為一種趨勢，動力電池的快速發展需要破冰。他認為，動力電池行業呈現出安全化、智能化、網絡化、質量化四個現代化的新趨勢。Waterma電池通過突破電池芯、組、BMS和監控四個模塊，提高了電池的安全性。通過改進工藝，降低材料成本，通過智能制造擴大規模效應，通過自動化水平提高產量，降低生產成本，促進階梯式利用，降低生命周期成本。在全面提高能量密度方面，采用了大容量電池，通過電容器的改進、電壓的提高和輕量化設計，實現了從145Wh/Kg增加到160Wh/Kg。同時，從系統規劃和詳細設計方面提高了PACK分組的效率。Waterma電池的單電池已經在6C下充電和放電，并且可以分組在3C下充電。組充電速度可以是傳統充電方式的2-4倍，充電15分鐘后SOC可以再充電80%。該技術已申請6項國家專利。快速充電技術提高了動力性能，確保了車輛的續航能力。另一方面，Waterma也在許多方面拓寬了電池研究的領域。長期以來，沃特瑪的技術路線主要是磷酸亞鐵鋰，但三元鋰電池和全固態高能電池也在進行技術儲備。Waterma 26650-4.9Ah三元鋰電池已通過第三方強制檢測，獲得科技成果鑒定，被評為國內領先水平。該項目承擔的“國家新能源汽車產業技術創新項目”已通過財政部、工業和信息化部、科技部聯合驗收。Waterma 10Ah全固態電池的研制承擔了國家科技支撐項目“全固態……

基于材料基因組技術的鋰電池及關鍵材料研發“。能量密度高于800Wh/L，0.5C以上的充放電循環次數超過2000次，容量衰減不高于20%。沃特瑪率先與18家產業鏈上市公司成立沃特瑪創新聯盟，整合材料供應、研發、設計、制造、運營平臺等資源在產業鏈上下游，圍繞電池、電機、電控、動力傳動等核心零部件和關鍵技術，建立全產業鏈合作機制，引領新能源產業科學發展，全面推動新能源汽車產業技術創新進步。目前，它已經發展了1000多家會員企業。談到未來規劃，鐘夢光表示，2018年，Waterma的大容量32650電池將實現從6.5Ah到7.0Ah的突破。此外，我們將繼續堅持s.M.a.R.T智慧戰略，該戰略分為五個方面：1。安全是至關重要的。Waterma建立了電池安全和群體安全體系，通過BMS升級、大數據后臺監控、安全檢測、完善的售后服務和定期維護系統等軟硬件結合，不斷提高動力電池的安全性能。2.市場是有導向的。根據市場的需要，我們應該從質量、能耗、安全和效益等多個維度進行突破。產品設計上的嚴格要求和操作上的創新，使應用和操作無憂。始終從用戶的角度考慮問題。3.自動化是基礎。從原材料在線到成品交付的整個制造過程實現了全面的智能制造。4.回收是方向。目前，Waterma已經實現了儲能電站、移動輔助有軌電車等梯級利用產品的應用和開發。未來，我們將加強與高校、科研院所等的合作，共同打造分步利用產品和再生材料產業化示范項目。5.技術創新是關鍵。Waterma電池的能量密度達到了單體電池145Wh/Kg，系統電池115Wh/Kg的能量密度，全放電循環壽命超過4000次，淺充放電循環壽命達到8000次以上，滿足3-4C分組快速充電的要求。Waterma的技術目標是到2019年實現160Wh/Kg的單次電火花放電和130Wh/Kg系統電火花放電。在智能制造技術方面，通過生產機器人和機械手，利用物聯網技術和設備監控技術加強信息管理和服務，實現遠程、可視化、信息化、智能化、綜合化的生產操作系統。

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