北汽新能源李一秀：未來十年的風向、風尚和風口

新能源汽車積分政策推遲一年實施，對新能源懶散的乘用車企業有了喘息的空間，但這也是備戰的最后機會。12月15日下午，北汽新能源汽車營銷公司總經理李一修在由第一電網主辦的第八屆全球新能源汽車大會乘用車分論壇上發表了題為《自主品牌電動汽車企業面臨的機遇與挑戰》的演講。他表示，未來十年的風向、時尚和風口是消費升級、智能駕駛、市場驅動和共享出行。

北汽新能源汽車營銷公司總經理李一修首先解釋了風向是什么。他表示，新能源汽車產業的快速發展是毋庸置疑的。從國家層面來看，很明顯，新能源汽車產業的快速發展將帶動中國汽車產業強國實現彎道超車。從政策層面來看，無論是補貼、購置稅減免、限制等，政策也是扎扎實實的，國家層面新能源汽車的發展方向是毋庸置疑的。無論是雙積分制的引入，包括2018年補貼政策的相應調整，如果類比為國家正在培養一個孩子的成長，它可能不會對這個孩子采取嬌生慣養的策略，而是迅速磨練、促進和加快培養。因此，在整個政策變化中，無論是續航里程還是能耗優化都提出了相應的、非常明確的希望和要求。李一修表示，從北汽新能源的角度來看，“我們認為這個風向的主風向沒有問題，但階段性風向也有一些短期的‘氣流’。大概的時間點也是我的第一個點。2019年底會有一個分水嶺。在此時間點之前，這是一個重要的窗口期。這一時期是政策驅動和生態驅動，市場驅動為輔，市場驅動的重要性將在這一時期逐漸增加。因此，在這兩個時期，不同產業鏈的汽車公司所需要的發展路徑也有很大不同。“接下來，他解釋了時尚。”目前，我們可以依靠生態驅動，尋求在中國汽車市場占有一席之地，并形成中國汽車新能源產業的快速發展。未來，無論是無人駕駛的定義，還是整個消費升級生態和智能網絡對汽車新定義的概念，都可能更時尚。我的第二個共同觀點是，在2020年，未來的新產品將呈現個性化走向大眾化的趨勢。也就是說，我們現在看到的是非常漂亮的新勢力造車企業，以及跨國造車企業生產的一系列汽車。這些產品外觀非常時尚，很有科技感，在許多領域都取得了前瞻性的突破。如果覆蓋了這些汽車的標識，請區分哪輛車是哪個品牌，包括許多知名企業和知名產品品牌，并對未來的產品有更具前瞻性的判斷。也許包括自己在內的許多企業在產品力方面仍有許多不足，但對于下一個市場，當產品受到競爭的驅動時，應該推出什么樣的產品，我們的路徑應該是個性化的，引領大眾化，更重要的是，從中長期來看應該是明確的。最后，談到風口，李一修表示，北汽新能源的核心是強調開放和共享，這也是企業在經營期的基本態度。如何發展自主品牌的新能源汽車企業，必須與同行開放、共享、合作，在這一時期尋求融合共贏。新能源汽車積分政策推遲一年實施，對新能源懶散的乘用車企業有了喘息的空間，但這也是備戰的最后機會。12月15日下午，北汽新能源汽車營銷公司總經理李一修在第八屆全球新能源汽車乘用車分論壇上發表了題為《自主品牌電動汽車企業面臨的機遇與挑戰》的演講……

第一電氣網絡主辦的le會議（GNEV8）。他表示，未來十年的風向、時尚和風口是消費升級、智能駕駛、市場驅動和共享出行。

北汽新能源汽車營銷公司總經理李一修首先解釋了風向是什么。他表示，新能源汽車產業的快速發展是毋庸置疑的。從國家層面來看，很明顯，新能源汽車產業的快速發展將帶動中國汽車產業強國實現彎道超車。從政策層面來看，無論是補貼、購置稅減免、限制等，政策也是扎扎實實的，國家層面新能源汽車的發展方向是毋庸置疑的。無論是雙積分制的引入，包括2018年補貼政策的相應調整，如果類比為國家正在培養一個孩子的成長，它可能不會對這個孩子采取嬌生慣養的策略，而是迅速磨練、促進和加快培養。因此，在整個政策變化中，無論是續航里程還是能耗優化都提出了相應的、非常明確的希望和要求。李一修表示，從北汽新能源的角度來看，“我們認為這個風向的主風向沒有問題，但階段性風向也有一些短期的‘氣流’。大概的時間點也是我的第一個點。2019年底會有一個分水嶺。在此時間點之前，這是一個重要的窗口期。這一時期是政策驅動和生態驅動，市場驅動為輔，市場驅動的重要性將在這一時期逐漸增加。因此，在這兩個時期，不同產業鏈的汽車公司所需要的發展路徑也有很大不同。“接下來，他解釋了時尚。”目前，我們可以依靠生態驅動，尋求在中國汽車市場占有一席之地，并形成中國汽車新能源產業的快速發展。未來，無論是無人駕駛的定義，還是整個消費升級生態和智能網絡對汽車新定義的概念，都可能更時尚。我的第二個共同觀點是，在2020年，未來的新產品將呈現個性化走向大眾化的趨勢。也就是說，我們現在看到的是非常漂亮的新勢力造車企業，以及跨國造車企業生產的一系列汽車。這些產品外觀非常時尚，很有科技感，在許多領域都取得了前瞻性的突破。如果覆蓋了這些汽車的標識，請區分哪輛車是哪個品牌，包括許多知名企業和知名產品品牌，并對未來的產品有更具前瞻性的判斷。也許包括自己在內的許多企業在產品力方面仍有許多不足，但對于下一個市場，當產品受到競爭的驅動時，應該推出什么樣的產品，我們的路徑應該是個性化的，引領大眾化，更重要的是，從中長期來看應該是明確的。最后，談到風口，李一修表示，北汽新能源的核心是強調開放和共享，這也是企業在經營期的基本態度。如何發展自主品牌的新能源汽車企業，必須與同行開放、共享、合作，在這一時期尋求融合共贏。

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