第八屆全球新能源汽車大會盛大開幕，變革大咖共話”重新定義汽車?零排放出行倒計時”

“隨著新能源汽車領域從政策驅動轉向市場驅動，這將帶來兩個最直觀的結果。”12月15日下午，在由第一電網主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）上，吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛歡指出，首先，消費者越來越關注整車的強度，從對交通的基本需求到像燃油車一樣的無憂生活，從選擇產品時只關注電池壽命到對整車的考慮；

其次，各大汽車公司將加快布局新能源。合資品牌的“聯姻”將引入更多國際領先技術，中國新能源汽車產業技術將正式進入國際舞臺。“但無論是消費者還是品牌制造商，目光最終都集中在產品力上。”諸葛歡表示，為此，吉利新能源在研發、制造和創新方面做出了一系列儲備。2018年，吉利新能源預計產能將達到40萬輛。

未來，吉利新能源對新能源汽車市場有明確規劃，將新增純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、甲醇汽車等車型。隨著吉利全新純電動GE和PMA平臺產品的上市，到2020年，吉利新能源將形成近40個混合動力、插電式混合動力和純電動的產品矩陣。不僅在產品創新方面，吉利還積極探索商業模式的創新。結合曹專車等新能源網車平臺，通過曹專車平臺推廣到20個城市，推廣數量近2萬輛。此外，諸葛歡透露，截至目前，吉利新能源擁有102家專業新能源汽車4S店和523家社區級營銷店，形成了全國范圍的營銷服務網絡。以下是吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛歡的演講錄音（略有刪減）：作為最早部署新能源汽車的國家之一，中國的新能源汽車始于2009年。經過不到十年的時間，新能源汽車行業的規模已經成為世界領先，在2015-2016年連續兩年位居產銷第一，累計推廣100萬輛新能源汽車，目前已占全球的一半，具有相對的活力、經濟性、安全性和舒適性。目前，新能源汽車的高增長在很大程度上仍然取決于政策的推動。為了鼓勵新能源汽車的發展，政府還推出了高額補貼，并有無限制和無限制的上牌政策來刺激消費者購買。隨著雙積分政策的實施，未來新能源汽車市場必將從政策導向轉向市場驅動。目前，國內外汽車公司也在投資生產新能源汽車。未來，新能源市場將出現大量密集型新產品，因此競爭將越來越激烈。隨著競爭的激烈，消費者也會有越來越多更好的產品可供選擇。同時，我們還有兩個最直觀的表現。消費者越來越關注整車的強度。未來，他們會像燃油車一樣考慮整車，對續航要求沒有任何顧慮。最初選擇產品的消費者更關心電池的續航能力，未來應該考慮各個方面。其次，各大車企正在加大對新能源的布局，合資品牌的聯姻引入了國際先進水平。中國新能源汽車正式進入國際舞臺，自主品牌將繼續發力，力爭成為行業上游。產品力是新能源發展的關鍵，而產品力并不局限于產品本身，而是包括適用性、經濟性等多元化呈現。在這方面，吉利新能源做了哪些準備？2016年，吉利新能源推出帝豪電動汽車，匯集了全球領先的純電動汽車開發技術，并迅速在市場上獲得了知名度。2016年，它售出了25000多套。2017年，吉利對帝豪產品進行了全面升級，推出了帝豪EV300。今年整體銷量預計將突破2.5萬臺，不僅得到消費者的認可，還獲得了政府、同行等領域的獎項。2007年初，吉利開始研發新能源汽車平臺，探索多技術路線。為了打造一款更讓消費者滿意的精品車，吉利成立了造型中心、歐洲技術研發中心、動力總成研究所等……

聚集了來自世界各地的優秀研發人員，設計出滿足不同領域、地區和消費者需求的產品。在技術研發方面，吉利一直堅持兩條腿走路，不僅加強自主研發，還收購海外企業，將先進技術引入中國，縮小與世界水平的差距。在制造方面，吉利在山西、陜西、貴州建立了高標準的生產基地，形成了生產基地的生態鏈。2018年，預計吉利新能源的產能將達到40萬輛。在技術創新方面，吉利新能源十分重視技術創新。不久前，我們上市了一款帝豪插電式混合動力汽車，它采用了國際領先的CHS超級混合動力技術，可以為整車提供動力源和超強動力。功率切換還考慮了經濟功率。作為世界上第一個單模輸入復合系統，經過十年的研發，是一個擁有自主知識產品的產品。不僅在產品創新方面，吉利還積極探索商業模式的創新。吉利集團注冊了曹操專車平臺，并在25個城市獲得了在線汽車服務，為集團用戶提供綠色商旅服務。通過用戶行為習慣和車輛出行數據的積累和沉淀，我們必須深度參與出行領域，以創新的商業模式幫助開發更適合消費者的更好的新能源汽車。面對全新的新能源汽車市場，吉利將全面規劃，積極布局，選擇更好的經銷商。截至目前，我們擁有102家專業的新能源汽車4S店和523家社區級營銷店，并建立了全國范圍的營銷服務網絡，為消費者提供低成本的出行方式、靈活免費的交通特權和綠色生活理念。新能源的發展是必然的趨勢。吉利新能源已經做好了全方位的準備。現在是燃油汽車和新能源汽車的轉折點。如何布局新能源？對于造車，吉利一直以制造優質汽車的理念追求產品性能、技術和質量。我們將繼續提供吉利的技術支持，并繼續在質量和性能方面建立優勢。未來，我們將以消費者的真實需求為核心，以質量、銷量、市場份額和聲譽為核心，在各個細分市場打造標桿產品。在產品布局方面，吉利新能源也做出了明確的規劃。未來，吉利將在先進產品品牌的基礎上增加純電動和混合動力汽車。隨著吉利全新純電動GE和PMA平臺的推出，我們將逐步完成迭代升級。通用電氣平臺以吉利的明星車型為基礎，將更加重視汽車的經濟研發。2020年后，吉利新能源將形成近40款混合動力汽車，為消費者提供多元化的選擇。對于消費者來說，吉利將全方位優化新能源汽車的生活體驗。通過升級新能源汽車的技術實力，適應消費者的整體升級，為消費者提供高性價比、高可用性車型的需求，主要是優化消費者使用新能源汽車體驗，為他們帶來前所未有的家庭體驗。不要忘記您的主動精神，我們將堅持從技術創新和質量提升中做出改變，不斷優化續航里程，提高充電便利性，提高產品性能，節省更多的汽車成本，真正從消費者的角度打造優質汽車，滿足人們對美好生活的向往，做好各項準備，助力吉利新能源發展彎道超車。非常感謝。“隨著新能源汽車領域從政策驅動轉向市場驅動，這將帶來兩個最直觀的結果。”12月15日下午，在由第一電網主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）上，吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛歡指出，首先，消費者越來越關注整車的強度，從對交通的基本需求到像燃油車一樣的無憂生活，從選擇產品時只關注電池壽命到對整車的考慮；

其次，各大汽車公司將加快布局新能源。合資品牌的“聯姻”將引入更多國際領先技術，中國新能源汽車產業技術將正式進入國際舞臺。“但無論是消費者還是品牌制造商，目光最終都集中在產品力上。”諸葛歡表示，為此，吉利新能源在研發、制造和創新方面做出了一系列儲備。2018年，吉利新能源預計產能將達到40萬輛。

未來，吉利新能源對新能源汽車市場有明確規劃，將新增純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、甲醇汽車等車型。隨著吉利全新純電動GE和PMA平臺產品的上市，到2020年，吉利新能源將形成近40個混合動力、插電式混合動力和純電動的產品矩陣。不僅在產品創新方面，吉利還積極探索商業模式的創新。結合曹專車等新能源網車平臺，通過曹專車平臺推廣到20個城市，推廣數量近2萬輛。此外，諸葛歡透露，截至目前，吉利新能源擁有102家專業新能源汽車4S店和523家社區級營銷店，形成了全國范圍的營銷服務網絡。以下是吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛歡的演講錄音（略有刪減）：作為最早部署新能源汽車的國家之一，中國的新能源汽車始于2009年。經過不到十年的時間，新能源汽車行業的規模已經成為世界領先，在2015-2016年連續兩年位居產銷第一，累計推廣100萬輛新能源汽車，目前已占全球的一半，具有相對的活力、經濟性、安全性和舒適性。目前，新能源汽車的高增長在很大程度上仍然取決于政策的推動。為了鼓勵新能源汽車的發展，政府還推出了高額補貼，并有無限制和無限制的上牌政策來刺激消費者購買。隨著雙積分政策的實施，未來新能源汽車市場必將從政策導向轉向市場驅動。目前，國內外汽車公司也在投資生產新能源汽車。未來，新能源市場將出現大量密集型新產品，因此競爭將越來越激烈。隨著競爭的激烈，消費者也會有越來越多更好的產品可供選擇。同時，我們還有兩個最直觀的表現。消費者越來越關注整車的強度。未來，他們會像燃油車一樣考慮整車，對續航要求沒有任何顧慮。最初選擇產品的消費者更關心電池的續航能力，未來應該考慮各個方面。其次，各大車企正在加大對新能源的布局，合資品牌的聯姻引入了國際先進水平。中國新能源汽車正式進入國際舞臺，自主品牌將繼續發力，力爭成為行業上游。產品力是新能源發展的關鍵，而產品力并不局限于產品本身，而是包括適用性、經濟性等多元化呈現。在這方面，吉利新能源做了哪些準備？2016年，吉利新能源推出帝豪電動汽車，匯集了全球領先的純電動汽車開發技術，并迅速在市場上獲得了知名度。2016年，它售出了25000多套。2017年，吉利對帝豪產品進行了全面升級，推出了帝豪EV300。今年整體銷量預計將突破2.5萬臺，不僅得到消費者的認可，還獲得了政府、同行等領域的獎項。2007年初，吉利開始研發新能源汽車平臺，探索多技術路線。為了打造一款更讓消費者滿意的精品車，吉利成立了造型中心、歐洲技術研發中心、動力總成研究所等……

聚集了來自世界各地的優秀研發人員，設計出滿足不同領域、地區和消費者需求的產品。在技術研發方面，吉利一直堅持兩條腿走路，不僅加強自主研發，還收購海外企業，將先進技術引入中國，縮小與世界水平的差距。在制造方面，吉利在山西、陜西、貴州建立了高標準的生產基地，形成了生產基地的生態鏈。2018年，預計吉利新能源的產能將達到40萬輛。在技術創新方面，吉利新能源十分重視技術創新。不久前，我們上市了一款帝豪插電式混合動力汽車，它采用了國際領先的CHS超級混合動力技術，可以為整車提供動力源和超強動力。功率切換還考慮了經濟功率。作為世界上第一個單模輸入復合系統，經過十年的研發，是一個擁有自主知識產品的產品。不僅在產品創新方面，吉利還積極探索商業模式的創新。吉利集團注冊了曹操專車平臺，并在25個城市獲得了在線汽車服務，為集團用戶提供綠色商旅服務。通過用戶行為習慣和車輛出行數據的積累和沉淀，我們必須深度參與出行領域，以創新的商業模式幫助開發更適合消費者的更好的新能源汽車。面對全新的新能源汽車市場，吉利將全面規劃，積極布局，選擇更好的經銷商。截至目前，我們擁有102家專業的新能源汽車4S店和523家社區級營銷店，并建立了全國范圍的營銷服務網絡，為消費者提供低成本的出行方式、靈活免費的交通特權和綠色生活理念。新能源的發展是必然的趨勢。吉利新能源已經做好了全方位的準備。現在是燃油汽車和新能源汽車的轉折點。如何布局新能源？對于造車，吉利一直以制造優質汽車的理念追求產品性能、技術和質量。我們將繼續提供吉利的技術支持，并繼續在質量和性能方面建立優勢。未來，我們將以消費者的真實需求為核心，以質量、銷量、市場份額和聲譽為核心，在各個細分市場打造標桿產品。在產品布局方面，吉利新能源也做出了明確的規劃。未來，吉利將在先進產品品牌的基礎上增加純電動和混合動力汽車。隨著吉利全新純電動GE和PMA平臺的推出，我們將逐步完成迭代升級。通用電氣平臺以吉利的明星車型為基礎，將更加重視汽車的經濟研發。2020年后，吉利新能源將形成近40款混合動力汽車，為消費者提供多元化的選擇。對于消費者來說，吉利將全方位優化新能源汽車的生活體驗。通過升級新能源汽車的技術實力，適應消費者的整體升級，為消費者提供高性價比、高可用性車型的需求，主要是優化消費者使用新能源汽車體驗，為他們帶來前所未有的家庭體驗。不要忘記您的主動精神，我們將堅持從技術創新和質量提升中做出改變，不斷優化續航里程，提高充電便利性，提高產品性能，節省更多的汽車成本，真正從消費者的角度打造優質汽車，滿足人們對美好生活的向往，做好各項準備，助力吉利新能源發展彎道超車。非常感謝。

標簽：蔚來零跑汽車云度愛馳比亞迪

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