北京超12萬人申請新能源車指標 明年指標已透支

昨天，我們從北京市小客車指標辦公室獲悉，本期搖號新能源指標報名人數激增近4萬人。目前，有超過12萬人在等待新能源指標。根據目前的“排隊規則”，明年的新能源指標已經提前“透支”，部分申請人需要等到2019年才能拿到新能源汽車指標。此外，普通汽車指標的申請人數較上期略有增加，但中簽難度仍可能攀升。據北京市小型客車指標辦公室介紹，截至2017年12月8日24時，共收到2869423份個人小型客車配置指標申請和確認延期。

根據過去的情況，普通汽車指標的數量很少，大多數都是因為公眾忘記檢查而被遺棄的。從報名人數來看，普通汽車報名人數較上期略有增加，中簽難度可能超過865比1。根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于12月25日在北京疏堵網公布。明年，新能源指標在新能源方面已經“透支”，共收到120376份新能源乘用車配置指標個別示范應用申請和確認延期，比上期大幅增加近4萬人。由于今年北京的新能源指標已經用完，目前有超過12萬人在排隊等候。今年申請新能源指標的人數一直在持續上升。在今年8月的搖號中，新能源指標的申請人數比上一期增加了3萬多人。根據規定，通過資格審查的個人對新能源小巴指標的申請進行論證，并按照申請時間的先后順序直接分配指標。名額用完后，申請者將等待排名。我們了解到，2018年至2020年，北京機動車增量總量將控制在30萬輛左右，平均每年約10萬個有效指標，其中新能源汽車占比將在目前40%的基礎上進一步提高。

這意味著明年的新能源指標已經提前透支，相當一部分等待輪候的申請者要到2019年才能拿到新能源汽車的指標。

需要注意的是，今年二期未使用的新能源小巴指標個人示范應用，將在本期再次直接配置。然而，由于這些指標不能在整個新年期間使用，這次抽獎可能是今年擺脫新能源的最后機會。此外，處于輪候配置狀態的個人申請新能源小巴指標示范應用，仍需在有效期內予以確認和延期。如果在有效期內未辦理，系統將自動取消申請。如果個人需要再次申請，必須重新提交申請，批準后的等待順序應根據重新申請的時間計算。

如果單位應在2017年配備新能源指標但未配備，如果單位在2018年2月8日之前再次提交申請并通過審查，則等待順序仍將按照2017年的申請時間計算。來源：北京青年報昨天，我們從北京市小客車指標辦公室獲悉，本期搖號新能源指標報名人數激增近4萬人。目前，有超過12萬人在等待新能源指標。根據目前的“排隊規則”，明年的新能源指標已經提前“透支”，部分申請人需要等到2019年才能拿到新能源汽車指標。此外，普通汽車指標的申請人數較上期略有增加，但中簽難度仍可能攀升。根據北京市小型客車指數辦公室的數據，截至2017年12月8日24時，共有2869423份個人小型客車申請和確認延期……

已收到配置指示符。

根據過去的情況，普通汽車指標的數量很少，大多數都是因為公眾忘記檢查而被遺棄的。從報名人數來看，普通汽車報名人數較上期略有增加，中簽難度可能超過865比1。根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于12月25日在北京疏堵網公布。明年，新能源指標在新能源方面已經“透支”，共收到120376份新能源乘用車配置指標個別示范應用申請和確認延期，比上期大幅增加近4萬人。由于今年北京的新能源指標已經用完，目前有超過12萬人在排隊等候。今年申請新能源指標的人數一直在持續上升。在今年8月的搖號中，新能源指標的申請人數比上一期增加了3萬多人。根據規定，通過資格審查的個人對新能源小巴指標的申請進行論證，并按照申請時間的先后順序直接分配指標。名額用完后，申請者將等待排名。我們了解到，2018年至2020年，北京機動車增量總量將控制在30萬輛左右，平均每年約10萬個有效指標，其中新能源汽車占比將在目前40%的基礎上進一步提高。

這意味著明年的新能源指標已經提前透支，相當一部分等待輪候的申請者要到2019年才能拿到新能源汽車的指標。

需要注意的是，今年二期未使用的新能源小巴指標個人示范應用，將在本期再次直接配置。然而，由于這些指標不能在整個新年期間使用，這次抽獎可能是今年擺脫新能源的最后機會。此外，處于輪候配置狀態的個人申請新能源小巴指標示范應用，仍需在有效期內予以確認和延期。如果在有效期內未辦理，系統將自動取消申請。如果個人需要再次申請，必須重新提交申請，批準后的等待順序應根據重新申請的時間計算。

如果單位應在2017年配備新能源指標但未配備，如果單位在2018年2月8日之前再次提交申請并通過審查，則等待順序仍將按照2017年的申請時間計算。來源：北京青年報

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