12月11日至13日，2017中國智能汽車大賽在國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區和上海國際賽車場封閉測試區舉行，長江汽車正在研發的智能網聯客車應邀亮相。這表明長江汽車正瞄準無人駕駛汽車領域，其未來的業務板塊可能會更加多元化。據業內人士估計，無人駕駛汽車的未來將是40萬億市場的“藍海”。
隨著電子信息通信技術與汽車產業的加速融合，汽車產品正朝著智能網聯的方向發展，生產方式正在向互聯合作的智能制造體系演進。具有鮮明跨界融合特征的智能網聯是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體，汽車智能化已成為必然趨勢。對于汽車公司來說，這是一個不能放棄的市場。上汽集團計劃，未來五年，上汽集團將實現結構化和部分非結構化道路的自動駕駛功能；未來10年，全環境下的自動駕駛功能將得以實現。長安汽車還提出了智能駕駛“654”戰略，計劃在2025年實現真正的自動駕駛并應用于工業化；
長城汽車計劃在2020年推出能夠在高速公路上自動駕駛的汽車。長江汽車智能網聯客車的首次亮相表明，它也瞄準了廣闊的自動駕駛汽車市場，并正在做相應的技術準備，以抓住市場上的機會。根據中國汽車工程學會此前發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，到2030年，全自動駕駛汽車的市場份額將接近10%。業內預計無人駕駛行業將迎來大發展。到2035年，市場規模可能達到6000億元。到2050年，市場規模將超過40萬億元。與此同時，國家政策層面也是一路“綠燈”。2016年6月，工業和信息化部批準中國首個“國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區”封閉試驗區正式啟用。2017年11月初，中國也開始起草國家智能汽車創新發展戰略，并將其送交相關部委征求意見。2018年6月，該國可能會頒發第一張自動駕駛道路測試許可證。在無人駕駛技術取得突破之際，政策的相繼出臺有望為未來無人車真正上路掃清政策障礙。同時，通過適當的政策引導，也有利于無人駕駛技術的成熟、安全和便利。在多個方向的推動下，無人駕駛的發展相當令人興奮，在中國真正實現可能只是時間問題。作為香港上市公司五龍電動車00729.HK的核心整車制造廠，長江汽車擁有中國最大、最智能的純電動汽車生產基地，堅持以參與全球競爭為目標，開發國際級新能源汽車平臺。長江宜勝剛剛獲得2018中國商用車年度車型評選中型客車集團“年度新能源客車”獎。在一年前全球矚目的G20峰會上，長江汽車210輛電動汽車和電動汽車純電動商用車實現了零故障全服務，展現了長江汽車的風采，榮獲“G20杭州峰會特別贊助商”稱號。在2016年和2017年連續兩年的博鰲亞洲論壇上，奕歌作為機場貴賓接待車，為來自世界各地的重量級嘉賓完美呈現了安全、舒適、綠色、安靜的乘車體驗。自12月初以來，長江汽車頻頻被報道。12月4日，長江汽車被工業和信息化部授予新能源汽車生產資質，成為中國第五家被國家發展和改革委員會工信部授予“雙準入”的新能源汽車企業。其乘用車的大規模生產和營銷已正式提上日程。12月7日，第二屆氫能與燃料電池產業發展國際交流大會在廣東佛山舉行。長江汽車與其合作伙伴泰龍共同開發的兩款燃料電池公交車出現在產品推介會上，并參與了確保客人接待的任務。在使用氫燃料電池并實現“電動增程”運行后，參與車型的最長巡航里程已從純電動模式下的390公里攀升至600公里，運行過程中只需10-20分鐘即可加滿氫燃料。12月12日，長江汽車榮獲第七屆全球新能源企業500強科技創新獎。一系列好消息的背后，離不開長江汽車7年磨一劍的努力。堅持電動汽車正向發展的理念在新能源車企中獨樹一幟，扎實的研發也為其技術實力領先市場奠定了堅實的基礎。在一定程度上，長江汽車測試無人駕駛汽車是多年積累的技術創新基因，同時也是未來業務領域的拓展和延伸。世界汽車工業正在發生一場偉大的革命。這場革命的方向是智能網聯和新能源汽車。新能源汽車的發展……
中國必須依靠技術創新從大到強，參與全球競爭和分工。在長江電動汽車的設計和開發中，打破了改造燃油車的想法，開發出了更安全、更舒適、更方便、更經濟、最能滿足客戶需求的新型電動汽車，布局了產業發展的制高點，實現了企業的可持續快速發展。12月11日至13日，2017中國智能汽車大賽在國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區和上海國際賽車場封閉測試區舉行，長江汽車正在研發的智能網聯客車應邀亮相。這表明長江汽車正瞄準無人駕駛汽車領域，其未來的業務板塊可能會更加多元化。據業內人士估計，無人駕駛汽車的未來將是40萬億市場的“藍海”。
隨著電子信息通信技術與汽車產業的加速融合，汽車產品正朝著智能網聯的方向發展，生產方式正在向互聯合作的智能制造體系演進。具有鮮明跨界融合特征的智能網聯是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體，汽車智能化已成為必然趨勢。對于汽車公司來說，這是一個不能放棄的市場。上汽集團計劃，未來五年，上汽集團將實現結構化和部分非結構化道路的自動駕駛功能；未來10年，全環境下的自動駕駛功能將得以實現。長安汽車還提出了智能駕駛“654”戰略，計劃在2025年實現真正的自動駕駛并應用于工業化；
長城汽車計劃在2020年推出能夠在高速公路上自動駕駛的汽車。長江汽車智能網聯客車的首次亮相表明，它也瞄準了廣闊的自動駕駛汽車市場，并正在做相應的技術準備，以抓住市場上的機會。根據中國汽車工程學會此前發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，到2030年，全自動駕駛汽車的市場份額將接近10%。業內預計無人駕駛行業將迎來大發展。到2035年，市場規模可能達到6000億元。到2050年，市場規模將超過40萬億元。與此同時，國家政策層面也是一路“綠燈”。2016年6月，工業和信息化部批準中國首個“國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區”封閉試驗區正式啟用。2017年11月初，中國也開始起草國家智能汽車創新發展戰略，并將其送交相關部委征求意見。2018年6月，該國可能會頒發第一張自動駕駛道路測試許可證。在無人駕駛技術取得突破之際，政策的相繼出臺有望為未來無人車真正上路掃清政策障礙。同時，通過適當的政策引導，也有利于無人駕駛技術的成熟、安全和便利。在多個方向的推動下，無人駕駛的發展相當令人興奮，在中國真正實現可能只是時間問題。作為香港上市公司五龍電動車00729.HK的核心整車制造廠，長江汽車擁有中國最大、最智能的純電動汽車生產基地，堅持以參與全球競爭為目標，開發國際級新能源汽車平臺。長江宜勝剛剛獲得2018中國商用車年度車型評選中型客車集團“年度新能源客車”獎。在一年前全球矚目的G20峰會上，長江汽車210輛電動汽車和電動汽車純電動商用車實現了零故障全服務，展現了長江汽車的風采，榮獲“G20杭州峰會特別贊助商”稱號。在2016年和2017年連續兩年的博鰲亞洲論壇上，奕歌作為機場貴賓接待車，為來自世界各地的重量級嘉賓完美呈現了安全、舒適、綠色、安靜的乘車體驗。自12月初以來，長江汽車頻頻被報道。12月4日，長江汽車被工業和信息化部授予新能源汽車生產資質，成為中國第五家被國家發展和改革委員會工信部授予“雙準入”的新能源汽車企業。其乘用車的大規模生產和營銷已正式提上日程。12月7日，第二屆氫能與燃料電池產業發展國際交流大會在廣東佛山舉行。長江汽車與其合作伙伴泰龍共同開發的兩款燃料電池公交車出現在產品推介會上，并參與了確保客人接待的任務。在使用氫燃料電池并實現“電動增程”運行后，參與車型的最長巡航里程已從純電動模式下的390公里攀升至600公里，運行過程中只需10-20分鐘即可加滿氫燃料。12月12日，長江汽車榮獲第七屆全球新能源企業500強科技創新獎。一系列好消息的背后，離不開長江汽車7年磨一劍的努力。堅持電動汽車正向發展的理念在新能源車企中獨樹一幟，扎實的研發也為其技術實力領先市場奠定了堅實的基礎。在一定程度上，長江汽車測試無人駕駛汽車是多年積累的技術創新基因，同時也是未來業務領域的拓展和延伸。世界汽車工業正在發生一場偉大的革命。這場革命的方向是智能網聯和新能源汽車。新能源汽車的發展……
中國必須依靠技術創新從大到強，參與全球競爭和分工。在長江電動汽車的設計和開發中，打破了改造燃油車的想法，開發出了更安全、更舒適、更方便、更經濟、最能滿足客戶需求的新型電動汽車，布局了產業發展的制高點，實現了企業的可持續快速發展。
合肥出租公交新增和更新全部為新能源汽車，新能源汽車不僅可以享受公共停車場、市區道路臨時泊車位停車優惠，還可以在道路通行時有便利。
1900/1/1 0:00:00昨天我們從北京市小客車指標辦獲悉，本期搖號新能源指標申請人數暴增近4萬。目前已有超過12萬人等待輪候新能源指標。
1900/1/1 0:00:00“對用戶來說，好的買不起，爛的不想買。”12月11日，國內新興新能源汽車產品及出行方案提供商威馬汽車舉行品牌發布會。威馬汽車創始人沈暉指出，威馬要造出用戶用的起、用的爽的大眾智能汽車。
1900/1/1 0:00:0012月11日下午，小鵬汽車智能網聯科技產業園（肇慶基地）奠基動工。小鵬汽車董事長何小鵬、聯合創始人總裁夏珩、高級副總裁肖斌、財務及行政副總裁劉忠華等出席了儀式。
1900/1/1 0:00:00近幾年新能源汽車發展勢頭兇猛，很多國家都在大力推行新能源汽車，我國的各種國補地補大家也都很了解了，而各大汽車品牌也在瘋狂搶占新能源市場，國內的大哥比亞迪和北汽就不用多說了，
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，豐田汽車與松下在12月13日下午召開的會議上表示，雙方同意考慮共同研發電動汽車方形電池的可行性。此舉也將進一步延伸松下在汽車鋰離子電池領域的市場領先地位。
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汽車導航